Forum Klix.ba

konektovan wrote: ↑03/02/2021 08:08

Al'din wrote: ↑03/02/2021 07:55

konektovan wrote: ↑03/02/2021 06:57

Je li skup platinium disc???

Nije mada od novcanika zavisi.

Žena mi odobrila budzet od 300 KM za zadnje diskove,....kaze dosta ti je, nije lamborghini...

ElRe wrote: ↑03/02/2021 09:18

nikeze wrote: ↑03/02/2021 09:09
Motor je KFU (ET3J4) 88 KS 65 kw. 1360 cc. Benzinac i nema lanac.

To je onda dobro i odlična osnova da se posao uradi kako treba. Naravno, pod uslovom da je ostatak motora uredan.

Al'din wrote: ↑03/02/2021 09:20

konektovan wrote: ↑03/02/2021 08:08

Al'din wrote: ↑03/02/2021 07:55

Nije mada od novcanika zavisi.

Žena mi odobrila budzet od 300 KM za zadnje diskove,....kaze dosta ti je, nije lamborghini...

posalji broj sasije da provjerimo, mozda bude i kusura od tih 300

mk ultra wrote: ↑03/02/2021 10:25 Gungl kaže da je ovo Honda

vindfaker wrote: ↑03/02/2021 10:30 u pitanju je passat b6 2010
slucajno probah rucnu kad sam ulazio u garazu, ulaz je uz brdo i ide se rikvercom, i na pola rekoh haj da je probam, kad pritisnuh nece nista i upali se ovaj znak zuti.. kad pritisnem el. rucnu na milisekund blinkne i znak kad je podignuta rucna.. ugasim auto, nece opet rucna... dam kontakt, radi rucna.. odem provozam se, opet se vratim radi rucna... i sad je sve normalno, nema neki neobican zvuk kad se podize ili spusta ima li razloga za brigu?

vindfaker wrote: ↑03/02/2021 10:30 u pitanju je passat b6 2010
slucajno probah rucnu kad sam ulazio u garazu, ulaz je uz brdo i ide se rikvercom, i na pola rekoh haj da je probam, kad pritisnuh nece nista i upali se ovaj znak zuti.. kad pritisnem el. rucnu na milisekund blinkne i znak kad je podignuta rucna.. ugasim auto, nece opet rucna... dam kontakt, radi rucna.. odem provozam se, opet se vratim radi rucna... i sad je sve normalno, nema neki neobican zvuk kad se podize ili spusta ima li razloga za brigu?

vindfaker wrote: ↑03/02/2021 10:30 u pitanju je passat b6 2010
slucajno probah rucnu kad sam ulazio u garazu, ulaz je uz brdo i ide se rikvercom, i na pola rekoh haj da je probam, kad pritisnuh nece nista i upali se ovaj znak zuti.. kad pritisnem el. rucnu na milisekund blinkne i znak kad je podignuta rucna.. ugasim auto, nece opet rucna... dam kontakt, radi rucna.. odem provozam se, opet se vratim radi rucna... i sad je sve normalno, nema neki neobican zvuk kad se podize ili spusta ima li razloga za brigu?

TheGodfather001 wrote: ↑03/02/2021 10:57

vindfaker wrote: ↑03/02/2021 10:30 u pitanju je passat b6 2010
slucajno probah rucnu kad sam ulazio u garazu, ulaz je uz brdo i ide se rikvercom, i na pola rekoh haj da je probam, kad pritisnuh nece nista i upali se ovaj znak zuti.. kad pritisnem el. rucnu na milisekund blinkne i znak kad je podignuta rucna.. ugasim auto, nece opet rucna... dam kontakt, radi rucna.. odem provozam se, opet se vratim radi rucna... i sad je sve normalno, nema neki neobican zvuk kad se podize ili spusta ima li razloga za brigu?

Je li ti svezan pojas? Znam da AutoHold meni ne funkcioniše ako je pojas odvezaT.

Revolucionar ★ wrote: ↑03/02/2021 11:05 I na starijem Pasatu je ista zajebancija, ponekad aktivira rucnu kako bi trebalo, ponekad iz bilo kog razloga izbaci ovo P. Sve dok ti se gasi to P, dobro je. Ako krene pistat zvuk i blinkat, motoric obicno riknuo Najveca pogan na Pasaterijama

VladaFBiH wrote: ↑03/02/2021 11:55 pošto mi je malo previše da pregledam skoro 1.400 stranica a vidim da se spominje i prije nekih 200 da postavim ponovno pitanje:

Ko u Sarajevu softverski gasi AdBlue /SCR na Peugeot vozilima i koliko to košta?

Thx

konektovan wrote: ↑03/02/2021 14:24

VladaFBiH wrote: ↑03/02/2021 11:55 pošto mi je malo previše da pregledam skoro 1.400 stranica a vidim da se spominje i prije nekih 200 da postavim ponovno pitanje:

Ko u Sarajevu softverski gasi AdBlue /SCR na Peugeot vozilima i koliko to košta?

Thx

Mozda da pokušaš kod Simanića ili onog na mostarskom raskrscu, zaboravio sam mu ime...

basicm wrote: ↑03/02/2021 14:25

konektovan wrote: ↑03/02/2021 14:24

VladaFBiH wrote: ↑03/02/2021 11:55 pošto mi je malo previše da pregledam skoro 1.400 stranica a vidim da se spominje i prije nekih 200 da postavim ponovno pitanje:

Ko u Sarajevu softverski gasi AdBlue /SCR na Peugeot vozilima i koliko to košta?

Thx

Mozda da pokušaš kod Simanića ili onog na mostarskom raskrscu, zaboravio sam mu ime...

Tamo tamo, da nam imas sta pisati jos.

Optimist wrote: ↑03/02/2021 14:35 Zar Simanic nije servis samo za VW grupaciju?

basicm wrote: ↑03/02/2021 14:36 Ne znam jeli los ili dobar, zavisi kako se gleda. Mozda samo radi po zeljama klijenata, a to moze biti svasta.
Njegov posao je meni dosta sijedih zadao, da li je on od sebe ili je bivsi vlasnik trazio to, ne znam.

VladaFBiH wrote: ↑03/02/2021 14:54

basicm wrote: ↑03/02/2021 14:36 Ne znam jeli los ili dobar, zavisi kako se gleda. Mozda samo radi po zeljama klijenata, a to moze biti svasta.
Njegov posao je meni dosta sijedih zadao, da li je on od sebe ili je bivsi vlasnik trazio to, ne znam.

pa gdje onda isključiti SCR na piku iz Sarajeva sam našao samo ovoga (Simanić ako se ne varam): https://www.olx.ba/artikal/36508437/chi ... blue-urea/

konektovan wrote: ↑03/02/2021 15:28

VladaFBiH wrote: ↑03/02/2021 14:54

basicm wrote: ↑03/02/2021 14:36 Ne znam jeli los ili dobar, zavisi kako se gleda. Mozda samo radi po zeljama klijenata, a to moze biti svasta.
Njegov posao je meni dosta sijedih zadao, da li je on od sebe ili je bivsi vlasnik trazio to, ne znam.

pa gdje onda isključiti SCR na piku iz Sarajeva sam našao samo ovoga (Simanić ako se ne varam): https://www.olx.ba/artikal/36508437/chi ... blue-urea/

Potrazi auto centar Hadzić, Koševsko brdo, Roman cini mi se da je lik koji to radi...

nikeze wrote: ↑03/02/2021 08:47 Ko u Sarajevu može promjeniti gumice ventila ( majstorski se zovu bifoni) i vođice ventila na Citroenu C4 1.4 88 kS 2009 godište, a da to uradi kako treba i da ponudi garanciju i račun na rad a da cijena nije astronomska. Čak u ovlašteni servis uopće nije raspoložen da to radi jer je ishod neizvjestan, a popravak skup zbog puno radnih sati jer treba rastaviti mašinu i promijeniti uz bifone i brtvu glave motora, semeringe bregastih osovina i vijke koji stežu glavu. Naime auto troši oko 4 dece ulja na 1000 km, sa tendencijom povećanja. Na eko testu u inostranstvu je sve prošlo normalno ali to je bilo prije 6 mjeseci kad je trošio 2 decilitra na 1000 km. Auto je prešao 145 000 km. Molim za savjet. Automobil ne puši i nema gubitka snage, što znači da bi kompresija trebala da bude u redu i da karike nisu otišle.

Nakon što je Mazda originalno ulje zamijenila za Total (prije je radio Elf) počela mi ga je 6-ica piti kao luda. Nakon uzaludne zamjene pločica, čišćenja kartera i sita te zamjene semeringa napravio sam istraživanje i prešao na Eneos Premium Hyper 5W-30. Potrošnja se opet vratila na cca pol litre na cca 15.000 km kako je od samog početka bilo s Dexeliom.