Pitamo Mehanicare ?

[AtillaS]

Naredni mali servis mi ide na oko 300.000km

Misliš na 30 hiljada?

Jer puno ti je da voziš preko 200 hiljada km između dva servisa.

[black_adrian]

To je taman
Ni kap ulja neću dosut

[AtillaS]

To je taman
Ni kap ulja neću dosut

Ulij makar malo razređivača da otopi taj katran. Da može pumpa povući.

[preludezalude]

Koliko se isplati zamijeniti samo karike, bez ostalih zezancija na motoru?
Hocu da mijenjam auto, a ne bih volio da utrpam nekome auto koje je pocelo ulje da trosi (cca 0,5l na 1000km).

A zasto mislis da je do karika?

[emotivac]

Koliko se isplati zamijeniti samo karike, bez ostalih zezancija na motoru?
Hocu da mijenjam auto, a ne bih volio da utrpam nekome auto koje je pocelo ulje da trosi (cca 0,5l na 1000km).

Jel ima dima kad ga ujutro upališ, plavog ? Kad ga 'zagasaš' u obrtaje ? Ako ima ne mogu se samo karike promjenuti, radi se tzv. osvježenje motora, (uljne karike, gumice ventila, brušenje glave, set dihtunga, leteći ležajevi...)

Stavi ulje veće gradacije, aditive za prestanak trošenja ulja nemoj ako nećeš da uvališ nekome auto

btW Imao sam prije benzinca / lpg i znao je potrošit ulja sa 5w40, ljeti bi mu stavljao 10w60 (racing ulje) i tad gotovo ništa nije uzimao

[nikeze]

Koliko se isplati zamijeniti samo karike, bez ostalih zezancija na motoru?
Hocu da mijenjam auto, a ne bih volio da utrpam nekome auto koje je pocelo ulje da trosi (cca 0,5l na 1000km).

A zasto mislis da je do karika?

Do pola litra na 1000 km je još uvijek dozvoljena potrošnja ulja.
Neki tipovi auta toliko troše kad su novi.
Ako se hoćeš zezati dalje, izmjeri kompresiju po svakom cilindru.
Ako je kompresija u redu, onda su gumice ventila, a to je puno radnih sati iako su gumice smiješno jeftine.

[Evolution_IV]

Volvo je sipao gusce ulje, nosio turbinu na reparaciju, vozio u ovlasteni i nista nije pomoglo.

Ogadilo mi se auto, da je 10 KM popravak, necu vise da ga vozam

Evo da pokusam sa karikama i gumicama ili samo karike. Da prodjem sto jeftinije, a da ne prodam pokvareno.

Ako je fordov 1.8/2.0b 99% da su zapekle karike, isti problem imaju kako fordovi tako i mazde sa tim motorima

Sta god ti natocis u njega trosit ce ga, jer de ford zajebao u dizajnu karika...jedini lijek je ko kupi novo pa mijenja ulje na 5000km i slicno, mada ni to nije garancija...

[RagibUzoriti]

ne znam da li mi se priviđa, al meni motor ljepše radi, mirnije... s obzirom na naše gorivo mislim da nije loše svakih 3-4 hiljade km..

kad smo kod goriva, kad vi mijenjate filter goriva?
kako imam auto evo desetak mjeseci radio sam 3 mala servisa, na sva 3 sam i filter goriva mijenjao pored ostalih.. mehanicar mi govori nema potrebe svaki put, al nije neka cijena (35KM) da bih stedio na tom, gore mi je da dođe do kakvog zacepljenja

U desetak mjeseci si uradio tri mala servisa? Ti si automobilski hipohonder.

Što je problem držati se servisnih intervala koje je preporučio proizvođač? Par mjeseci gore-dole? Jer češćim servisima nećeš postići ni bolji rad motora, ni duži vijek auomobila, apsolutno ništa. Osim da ti se serviser smije dok te ispraća. Možda ti čak i ne promijeni to što platiš.

Nije problem ako si kupio novo vozilo i kontas da ga zadrzis dok je u garanciji i onda pedala. Svakako da ces tako uraditi.

A zamisli jos na izhabanom motoru ulje mjenjati svakih 15-30 hiljada

[emotivac]

ne znam da li mi se priviđa, al meni motor ljepše radi, mirnije... s obzirom na naše gorivo mislim da nije loše svakih 3-4 hiljade km..

kad smo kod goriva, kad vi mijenjate filter goriva?
kako imam auto evo desetak mjeseci radio sam 3 mala servisa, na sva 3 sam i filter goriva mijenjao pored ostalih.. mehanicar mi govori nema potrebe svaki put, al nije neka cijena (35KM) da bih stedio na tom, gore mi je da dođe do kakvog zacepljenja

U desetak mjeseci si uradio tri mala servisa? Ti si automobilski hipohonder.

Što je problem držati se servisnih intervala koje je preporučio proizvođač? Par mjeseci gore-dole? Jer češćim servisima nećeš postići ni bolji rad motora, ni duži vijek auomobila, apsolutno ništa. Osim da ti se serviser smije dok te ispraća. Možda ti čak i ne promijeni to što platiš.

Čuj automobilski hipohonder, nigdje veze.... Pa ako je za 10 mjeseci prešao 30 000km, i ako ulje mjenjaš na 10 000km to je normalno.. Ja lično mjenjam ulje svakih otprilike 12 000km, nekad koji km više - nekad manje.

I da, svakih otprilike 50 000 KM uradim engine flush i sipam ceratec sa uljem. Poslije toga se baš vidi koliko je čist brijeg na bregastoj kada se čep odvrne i sloj keramike

[Evolution_IV]

U desetak mjeseci si uradio tri mala servisa? Ti si automobilski hipohonder.

Što je problem držati se servisnih intervala koje je preporučio proizvođač? Par mjeseci gore-dole? Jer češćim servisima nećeš postići ni bolji rad motora, ni duži vijek auomobila, apsolutno ništa. Osim da ti se serviser smije dok te ispraća. Možda ti čak i ne promijeni to što platiš.

Nije problem ako si kupio novo vozilo i kontas da ga zadrzis dok je u garanciji i onda pedala. Svakako da ces tako uraditi.

A zamisli jos na izhabanom motoru ulje mjenjati svakih 15-30 hiljada

Ima forumasa koji vele da je to ok, reko je svabo longlajf interval i moRe to

A ulje se razbije iznedju 9 i 15000km, u zavisnosti od baze, aditiva i gradacije...meni je recimo shellovo popustilo nakon priblizno 8000, poceli se cut podizaci na prvom startu i to na ljeto

[iceman ze]

Lauda kod Pionirske


jel neko radio veliki servis skode? kako se kod njega krecu cijene, kvalitet dijelova, i daje li garanciju? Thx

[Optimist]

Pratim, i mene zanima to pitanje.

[AtillaS]

Zna li neko kako da riješim problem s paljenjem, naime kad okrenem ključ udesno auto se upali, a čim ga okrenem ulijevo auto se ugasi? Šta bi moglo biti?

[artur morgan]

Nije problem u autu

[Leon16v]

Nemoj okretat ključ?

[drug_profi]

To ti je do kodiranja nešto.

[vjeshalica]

Taj aditiv za ulje nisam nikad probala, evo forumas kaze da sioa ceratec, pa jel se to samo naspe i na slijedem intevalu zamjene se ispusti ili kako se uopce postupa sa tim aditivom za ulje?

[AtillaS]

Naspeš uz novo ulje i to je to. Mada su ti aditivi malo šuplja jer svako kvalitetno ulje već u sebi ima sve što je potrebno za zaštitu i dobar rad motora.

Aditivi za gorivo da, a ovo za ulje je bacanje para.

[kazo]

A zasto mislis da je do karika?

Jedino jos to nisam pravio, sve ostalo smo pokusali.

Jel ima dima kad ga ujutro upališ, plavog ? Kad ga 'zagasaš' u obrtaje ? Ako ima ne mogu se samo karike promjenuti, radi se tzv. osvježenje motora, (uljne karike, gumice ventila, brušenje glave, set dihtunga, leteći ležajevi...)

Stavi ulje veće gradacije, aditive za prestanak trošenja ulja nemoj ako nećeš da uvališ nekome auto

btW Imao sam prije benzinca / lpg i znao je potrošit ulja sa 5w40, ljeti bi mu stavljao 10w60 (racing ulje) i tad gotovo ništa nije uzimao

Nema nikakav dim, ni na prvom paljenju ni na jacem gasu. Rece mi majstor da pokusamo sa 10w40 umjeso 5w30. Ako se smanji potrosnja to ce biti odlicno. Eh sad, da li to smeta motoru i turbini?

Do pola litra na 1000 km je još uvijek dozvoljena potrošnja ulja.
Neki tipovi auta toliko troše kad su novi.
Ako se hoćeš zezati dalje, izmjeri kompresiju po svakom cilindru.
Ako je kompresija u redu, onda su gumice ventila, a to je puno radnih sati iako su gumice smiješno jeftine.

Rekli su mi da je 0,2-0,5 normalna potrosnja za taj motor.

Gdje mogu izmjeriti kompresiju?

Ako je fordov 1.8/2.0b 99% da su zapekle karike, isti problem imaju kako fordovi tako i mazde sa tim motorima

Sta god ti natocis u njega trosit ce ga, jer de ford zajebao u dizajnu karika...jedini lijek je ko kupi novo pa mijenja ulje na 5000km i slicno, mada ni to nije garancija...

To je taj, 2.0 fordov motor. Prijatelj ima ford mondeo, njemu trosi 2litra na 1000 km da li sam rahat ako uradim generalku motora? mozda karike nisu nikad napravljenje kako treba pa cu se opet zeznuti

[Evolution_IV]

To je taj, 2.0 fordov motor. Prijatelj ima ford mondeo, njemu trosi 2litra na 1000 km da li sam rahat ako uradim generalku motora? mozda karike nisu nikad napravljenje kako treba pa cu se opet zeznuti

ne znam, raspitaj se dobro oko karika

[preludezalude]

A zasto mislis da je do karika?

Jedino jos to nisam pravio, sve ostalo smo pokusali.

Jel ima dima kad ga ujutro upališ, plavog ? Kad ga 'zagasaš' u obrtaje ? Ako ima ne mogu se samo karike promjenuti, radi se tzv. osvježenje motora, (uljne karike, gumice ventila, brušenje glave, set dihtunga, leteći ležajevi...)

Stavi ulje veće gradacije, aditive za prestanak trošenja ulja nemoj ako nećeš da uvališ nekome auto

btW Imao sam prije benzinca / lpg i znao je potrošit ulja sa 5w40, ljeti bi mu stavljao 10w60 (racing ulje) i tad gotovo ništa nije uzimao

Nema nikakav dim, ni na prvom paljenju ni na jacem gasu. Rece mi majstor da pokusamo sa 10w40 umjeso 5w30. Ako se smanji potrosnja to ce biti odlicno. Eh sad, da li to smeta motoru i turbini?

Do pola litra na 1000 km je još uvijek dozvoljena potrošnja ulja.
Neki tipovi auta toliko troše kad su novi.
Ako se hoćeš zezati dalje, izmjeri kompresiju po svakom cilindru.
Ako je kompresija u redu, onda su gumice ventila, a to je puno radnih sati iako su gumice smiješno jeftine.

Rekli su mi da je 0,2-0,5 normalna potrosnja za taj motor.

Gdje mogu izmjeriti kompresiju?

Ako je fordov 1.8/2.0b 99% da su zapekle karike, isti problem imaju kako fordovi tako i mazde sa tim motorima

Sta god ti natocis u njega trosit ce ga, jer de ford zajebao u dizajnu karika...jedini lijek je ko kupi novo pa mijenja ulje na 5000km i slicno, mada ni to nije garancija...

To je taj, 2.0 fordov motor. Prijatelj ima ford mondeo, njemu trosi 2litra na 1000 km da li sam rahat ako uradim generalku motora? mozda karike nisu nikad napravljenje kako treba pa cu se opet zeznuti

Ako nema nikakvog i nikada dima onda ne gubis ulje kroz sagorjevanje. Dzabe ces karike mijenjati.

[Evolution_IV]

Nema nikakvih znakova na tim motorima, samo ga trosi

[AtillaS]

Imam problem s kočnicama, naime kad pritisnem papučicu kočnice auto mi počne usporavati, a čim pustim opet ide sve OK. Ako nastavim držati auto se zaustavlja. Šta bi moglo da bude?

[B6Redhell]

Isti problem imaju toyotini 2.4 i 2.5 motori. Ne znam za ford /mazda. Ali ovi stavljali low friction karike. Da lakše stružu stubline
Ne dimi. Nikakvi znakovi. A ulje guta
U USA imaju i tuzbu. Sudovi, advokati itd.

https://www.classaction.com/toyota-oil- ... t/lawsuit/

[Evolution_IV]

Svaki duratec blok osim 2.5 ima taj problem...