Forum Klix.ba

dupli

vjeshalica wrote: ↑12/02/2026 19:45

zilog wrote: ↑12/02/2026 17:47

vjeshalica wrote: ↑12/02/2026 17:43

Definitivno se vidi da naglo dobija ubrzanje, ali to je neka sreca u nesreci da ima snimak i d aje javno objavljen iako kako biva ce se pokusati i to na neki nacin zataskati

Definitivno?!

Ponovo pogledah video i zakljucih da DEFINITIVNO lazes!!!

Ja lazem? Tramvaj dobija naglo ubrzanje to se iz aviona vidi tako da ostavis svoja njesra za sebe. Poyy

Kamera je je sa sirokim uglom snimanja pa objekti sa strane djeluju da se brze krecu od onih u sredini.

Hakiz wrote: ↑12/02/2026 19:56

DonieBrasco wrote: ↑12/02/2026 19:39 Sklonit ce ih vjerovatno nakon ovoga ili su barem toliko pametni, neka voze ovi novi koliko ih ima dok ne stignu jos naruceni.

Prije sat sam došao sa Č. Vile na Alipašino tramvajem. Starim, ne pitajte me kojim, nije onaj iz Turske, niti Nizozemske. Ne juri vozač, pazi. Ali, tramvaj se trese kao da ima groznicu. Trese se po dužini, naprijed-nazad. Nije gore-dolje, niti lijevo-desno. Kao da neko stalno brzo pritišće i otpušta kočnicu. Cvili kao da plače. Možda zato što ide sporo?

Danas je zbog brzine tramvaj iskočio iz šina i usmrtio mladog čovjeka i unesrećio druge mlade ljude. Degutantno je ovo što si napisao, za sram

Ovdje je nepobitno da tramvaj dobiva ubrzanje(u poredjenju sa autom pored njega).
Treba utvrditi sta je bio uzrok tome, greska vozaca, tehnicka neispravnost ili nesto trece.

BiBi911 wrote: ↑12/02/2026 20:05

Kamera je je sa sirokim uglom snimanja pa objekti sa strane djeluju da se brze krecu od onih u sredini.

Ponavljaj nekoliko puta i vidjeces da tramvaj ulazi brzo u kadar i otprilike kad se prednji dio nasao na sredini raskrsnice (msm 9ta sekunda)vidi se kako neobicno ubrzava naglo,auta koja skrecu ulijevo ne idu tako brzo,on ih sustize i na kraju udara i u crno auto msm citroen....

dresdener78 wrote: ↑12/02/2026 16:51

drndalo wrote: ↑12/02/2026 16:46

Pandakonda wrote: ↑12/02/2026 15:20 Sta ti je rec slucajnost. Bas prije par dana imam raspravu sa prijateljom kako me nervira to što drze stare tramvaje na cesti samo radi reklama jer imas ove "cistunce" koji ne zele reklame na novim tramvajima. Kao da se GRAS finansira sam od sebe i nedo bog da zarade sta para Ruglo ih vidjeti onakve stare i donirane.

Ne znam stvarno za druge drzave ali obzirom na nasu historiju odrzavanja treba skloniti sa šina sve stare tramvaje, ostaviti samo nove, nabavit ih jos da zamjene stare i naljepit reklame na njih da barem nesto povrata novca imaju. Sa starim cemo imati samo probleme. Nisam ekspert za tramvajsku tehnologiju ali sigurno bi na novijim morao biti neki mehanizam sigurnosti protiv ovog sto se desilo

Kako stari tramvaji u Ceskoj i Ausriji nisu rugla?

Održavanje, održavanje, održavanje....

Pogledaj na Google slike budimpeštanskih Tatri tipa T5C5, one su dijelom STARIJE od ovih sarajevskih rugla tipa K2, samo da ih Mađari već preko 40 godina periodično temeljito remontuju od točkova do pantografa.
U Milanu voze tramvaji tipa "Peter Witt" stari skoro STO GODINA. Opet, u odličnom stanju (redovno remontovani, održavani).

EDIT:
Moja slika, moj prst, jun 2025. godine u Sarajevu, tramvaj broj 525 (istog tipa):

Koliko kod je sroljan vozni park godinama pravo je zaprepastenje da mi i nismo imali nekih zestokih udesa i izlijetanja sa sina,osim nekoliko u zadnjih 30 godina....ako pogledas vani nekako i pored odrzavanijeg voznog parka i infrastrukture bilo je cescih i gorih udesa....i naravno, ne znaci da je to opravdanje vec neka i luda sreca, nazalost do danas.
Neka je sreca sto taj tramvaj nije bio pun i da se nije prevrnuo, i stajaliste jer tu zna biti velika guzva od ucenika kad izadju iz skole i tragedija bi bila daleko veca....

HelaS wrote: ↑12/02/2026 20:08

Hakiz wrote: ↑12/02/2026 19:56

DonieBrasco wrote: ↑12/02/2026 19:39 Sklonit ce ih vjerovatno nakon ovoga ili su barem toliko pametni, neka voze ovi novi koliko ih ima dok ne stignu jos naruceni.

Prije sat sam došao sa Č. Vile na Alipašino tramvajem. Starim, ne pitajte me kojim, nije onaj iz Turske, niti Nizozemske. Ne juri vozač, pazi. Ali, tramvaj se trese kao da ima groznicu. Trese se po dužini, naprijed-nazad. Nije gore-dolje, niti lijevo-desno. Kao da neko stalno brzo pritišće i otpušta kočnicu. Cvili kao da plače. Možda zato što ide sporo?

Danas je zbog brzine tramvaj iskočio iz šina i usmrtio mladog čovjeka i unesrećio druge mlade ljude. Degutantno je ovo što si napisao, za sram

Pa, možeš ti u bilo čemu napisanom pronaći šta god hoćeš. Ali, to su tvoje lične mentalne konstrukcije, pa se tu nema šta posebno reći.

Kao što je jedan forumaš znao reći, nisam odgovoran za to kako ćeš ti shvatiti napisano.

Danguba wrote: ↑12/02/2026 20:10 Ovdje je nepobitno da tramvaj dobiva ubrzanje(u poredjenju sa autom pored njega).
Treba utvrditi sta je bio uzrok tome, greska vozaca, tehnicka neispravnost ili nesto trece.

Kako je očito da je brzina prevelika za skretanje, može se slobodno pretpistaviti da brzina nije zbog namjere vozača. Vozač je sigurno znao kojom brzinom može skrenuti.

To bi bila indicija da brzina mora biti posljedica kvara, ili nečega drugog, ali sigurno ne vozačeve namjere.

Hakiz wrote: ↑12/02/2026 20:32

Danguba wrote: ↑12/02/2026 20:10 Ovdje je nepobitno da tramvaj dobiva ubrzanje(u poredjenju sa autom pored njega).
Treba utvrditi sta je bio uzrok tome, greska vozaca, tehnicka neispravnost ili nesto trece.

Kako je očito da je brzina prevelika za skretanje, može se slobodno pretpistaviti da brzina nije zbog namjere vozača. Vozač je sigurno znao kojom brzinom može skrenuti.

To bi bila indicija da brzina mora biti posljedica kvara, ili nečega drugog, ali sigurno ne vozačeve namjere.

Kod tebe ne postoji mogucnost pogresne procjene vozaca zar ne?
Ovaj dogadjaj ako realno posmatramo ne mora nuzno biti rezultat tehnicke neispravnosti. Ali neka se dokaze nebitno sta je u pitanju, vozac ili truhlez od tramvaja.

Ne postoji vozač sa iole iskustvom koji će namjerno i svjesno onom brzinom uci u raskrsnicu.
Posebno što i mi svi laici znamo da je ono mjesto kritična tačka.

vjeshalica wrote: ↑12/02/2026 20:36

Hakiz wrote: ↑12/02/2026 20:32

Danguba wrote: ↑12/02/2026 20:10 Ovdje je nepobitno da tramvaj dobiva ubrzanje(u poredjenju sa autom pored njega).
Treba utvrditi sta je bio uzrok tome, greska vozaca, tehnicka neispravnost ili nesto trece.

Kako je očito da je brzina prevelika za skretanje, može se slobodno pretpistaviti da brzina nije zbog namjere vozača. Vozač je sigurno znao kojom brzinom može skrenuti.

To bi bila indicija da brzina mora biti posljedica kvara, ili nečega drugog, ali sigurno ne vozačeve namjere.

Kod tebe ne postoji mogucnost pogresne procjene vozaca zar ne?

Postoji. Ali, brzina kojom je ušao u krivinu bi i laiku bila očito prevelika za sigurno skretanje, kamoli profesionslnom vozaču.

Ono šta bi nas pomirilo je to da je vozač ubrzao (možda da stigne proći semafor), planirajući da će tik pred skretnicom usporiti toliko da sigurno prođe, a da je u trenutku pokušaja usporavanja kvar na "gasu" ili kočnici onemogućio usporavanje.

Capajebo wrote: ↑12/02/2026 20:41 Ne postoji vozač sa iole iskustvom koji će namjerno i svjesno onom brzinom uci u raskrsnicu.
Posebno što i mi svi laici znamo da je ono mjesto kritična tačka.

Ima i glupih ljudi....znas

vjeshalica wrote: ↑12/02/2026 20:43

Capajebo wrote: ↑12/02/2026 20:41 Ne postoji vozač sa iole iskustvom koji će namjerno i svjesno onom brzinom uci u raskrsnicu.
Posebno što i mi svi laici znamo da je ono mjesto kritična tačka.

Ima i glupih ljudi....znas

Znam da ima. Ali kontam da je toliki glupan, nebi godina i godina staža na tom radnom mjestu skupio.
Nesto nepredviđeno se moralo desiti...

Pogresne procjene su cudo. Ako je to u pitanju. Jednostavno ljudi i pored iskustva naprave svemirsko sranje. Za nadati se da je tehnicki razlog ako je neka utjeha.

Hakiz wrote: ↑12/02/2026 20:32

Danguba wrote: ↑12/02/2026 20:10 Ovdje je nepobitno da tramvaj dobiva ubrzanje(u poredjenju sa autom pored njega).
Treba utvrditi sta je bio uzrok tome, greska vozaca, tehnicka neispravnost ili nesto trece.

Kako je očito da je brzina prevelika za skretanje, može se slobodno pretpistaviti da brzina nije zbog namjere vozača. Vozač je sigurno znao kojom brzinom može skrenuti.

To bi bila indicija da brzina mora biti posljedica kvara, ili nečega drugog, ali sigurno ne vozačeve namjere.

Cinjenica je da je usao prebrzo u tu krivinu.

Ja govorim sto se vidi a sta je tome uzrok treba istraga da odgovori.
Nije iskljuceno ni vozaceva krivica(manjak koncentracije, lose procjene...) kao sto nije iskljucena tehnicka greska(zaglavilo nesta na sto vozac nema utjecaj).

Da skratimo, nismo kompetentni.

Zbog ovakvih stvari ostavka nadleznih bi bila normalna stvar.

Danguba wrote: ↑12/02/2026 20:58

Hakiz wrote: ↑12/02/2026 20:32

Danguba wrote: ↑12/02/2026 20:10 Ovdje je nepobitno da tramvaj dobiva ubrzanje(u poredjenju sa autom pored njega).
Treba utvrditi sta je bio uzrok tome, greska vozaca, tehnicka neispravnost ili nesto trece.

Kako je očito da je brzina prevelika za skretanje, može se slobodno pretpistaviti da brzina nije zbog namjere vozača. Vozač je sigurno znao kojom brzinom može skrenuti.

To bi bila indicija da brzina mora biti posljedica kvara, ili nečega drugog, ali sigurno ne vozačeve namjere.

Cinjenica je da je usao prebrzo u tu krivinu.

Ja govorim sto se vidi a sta je tome uzrok treba istraga da odgovori.
Nije iskljuceno ni vozaceva krivica(manjak koncentracije, lose procjene...) kao sto nije iskljucena tehnicka greska(zaglavilo nesta na sto vozac nema utjecaj).

Da skratimo, nismo kompetentni.

Naravno.

Problem je samo što više nikome ne vjerujemo, šta god bude zvanično objašnjenje, nećemo mu vjerovati.

Hakiz wrote: ↑12/02/2026 21:02

Naravno.

Problem je samo što više nikome ne vjerujemo, šta god bude zvanično objašnjenje, nećemo mu vjerovati.

Sa ovim se slazem ali to je drugi par opanaka.

Zasto smo dosli do tog nivoa nepovjerenja u strukture vlasti?

Danguba wrote: ↑12/02/2026 21:06

Hakiz wrote: ↑12/02/2026 21:02

Naravno.

Problem je samo što više nikome ne vjerujemo, šta god bude zvanično objašnjenje, nećemo mu vjerovati.

Sa ovim se slazem ali to je drugi par opanaka.

Zasto smo dosli do tog nivoa nepovjerenja u strukture vlasti?

Zato što su nas lagale i varale. A kada smo naučili da nas jedna vlast laže, oprezni smo prema svakoj.

HelaS wrote: ↑12/02/2026 17:35

vjeshalica wrote: ↑12/02/2026 17:31 Niko od vas da pita cija je odgovornost poslati svjesno vozilo koje je mrtvo groblje na voznju?
Sad serete gluposti ,cija je odgovornost poslati vozilo za rashoda u voznju? Smijesni ste. Gras ocito nema kapaciteta da razvija prevoz, uvaljuje grobusine na sine....

Pitat će Tužilaštvo KS, nadam se

jasta ce, ko i za dzenu gadzun sto su pitali, ismijavaju se s porodicom i saradom od sudjenja gdje niko ne dolazi i bez ikakvih sankcija umjesto da nadridoktor i svita stranacka trune u zatvoru vec bar 2 godine...

mozda bude malo sportskog ribolova i to je to

kakotakonikako wrote: ↑12/02/2026 21:01 Zbog ovakvih stvari ostavka nadleznih bi bila normalna stvar.

Nadležan je direktor GRAS-a i šefovi po hijerarhiji ispod

Nakon sarajevske tragedije ukazuju se refleksi da se krivac nađe što je brže moguće. U takvoj atmosferi najlakše je fokus usmjeriti na vozača tramvaja, čovjeka koji je u trenutku užasa bio za komandama. Međutim, svaljivanje katastrofe na leđa jedne osobe je i opasno i neodgovorno.

Ovaj grad i ova vlast morali su imati sistem. Zna se ko održava šine i vozila, ko određuje dinamiku tehničkih pregleda i upravlja sigurnosnim protokolima, a zna se i ko ih postavlja.
Zato je logično da svaka ozbiljna istraga krene od tehničke ispravnosti tramvaja i stanja infrastrukture do procedura održavanja i nadzora. Upravo onako kako je već upozorila struka.

Tragedije u javnom prijevozu rijetko su rezultat samo jedne greške. Češće su posljedica niza propusta koji se godinama talože, sve dok ih jedan događaj ne razotkrije.

Zato je ključno pitanje da li je sistem bio dovoljno siguran da ovakvu nesreću spriječi.

Tek kada se to utvrdi, može se govoriti o stvarnoj odgovornosti, ali i o tome kako spriječiti da se ništa slično nikad ne ponovi.

Capajebo wrote: ↑12/02/2026 20:41 Ne postoji vozač sa iole iskustvom koji će namjerno i svjesno onom brzinom uci u raskrsnicu.
Posebno što i mi svi laici znamo da je ono mjesto kritična tačka.

Na tvsa kažu da vozac ima 30 godina rada viznje tramvaja... sigurno nije svojom voljom vozio onako brzo

ja mislim da je ovo bio neki kvar na tramvaju. I vjerujem da se ovo moglo sprijeciti ne kad je sve poslo po zlu. Vec tramvaj nije trebao napustiti garazu dok se ne remontuje po ps-u

bumerangss wrote: ↑12/02/2026 21:33

Capajebo wrote: ↑12/02/2026 20:41 Ne postoji vozač sa iole iskustvom koji će namjerno i svjesno onom brzinom uci u raskrsnicu.
Posebno što i mi svi laici znamo da je ono mjesto kritična tačka.

Na tvsa kažu da vozac ima 30 godina rada viznje tramvaja... sigurno nije svojom voljom vozio onako brzo

Ali zasto onda nije ili:

a) pritisnuo do daske kocnice (one sekundarne gumene, ne dinamicke s obzirom da je motor bio pod komandom 'gasa')
ili
b) ugasio kompletno vozilo da makar prekine dodavanje 'gasa' u krivini...