Forum Klix.ba

vjeshalica wrote: ↑16/03/2023 15:28

dr_Evil wrote: ↑16/03/2023 15:13

Aman, zar nema neka nasa rijec za torsion value

Ako napisem torzija onda ce neko pomsliti na nesto drugo. Mada ako je ujebana bili bi problemi sa paljenjem ili ne bi mogao da upali. Pa dijagnostikom bi se vidjelo koliko je stepeni trenutno ugao,a pogledati koliki je bio prije velikog servica.

rikta123 wrote: ↑16/03/2023 14:40

bitanga_sa_otesa wrote: ↑16/03/2023 10:30 Lampica se upali kad nema pritiska nikako.znaci tad je gotovo

Izgleda da je do šipke

dr_Evil wrote: ↑16/03/2023 15:36 Moment paljenja vjerujem da nije(prosipam se)

bitanga_sa_otesa wrote: ↑16/03/2023 16:53

dr_Evil wrote: ↑16/03/2023 15:36 Moment paljenja vjerujem da nije(prosipam se)

neki zovu predubrizgavanje,a to je u biti ugao usisne bregaste

skrbavi-admin wrote: ↑16/03/2023 17:20
nesto kao predasistencija u fudbalu

dr_Evil wrote: ↑16/03/2023 15:36

vjeshalica wrote: ↑16/03/2023 15:28

Ako napisem torzija onda ce neko pomsliti na nesto drugo. Mada ako je ujebana bili bi problemi sa paljenjem ili ne bi mogao da upali. Pa dijagnostikom bi se vidjelo koliko je stepeni trenutno ugao,a pogledati koliki je bio prije velikog servica.

Slabo se ja kontam u te stvari(iskreno), nego eto pomislih da mora biti neki dobar prevod na nasem posto mi torsion value ne znaci nista.

Mislim znam da pricas o podesvanju zupcastog, ali mora biti neki nas fini naziv. Moment paljenja vjerujem da nije(prosipam se)

zigson wrote: ↑17/03/2023 11:07 Mjenjao motor, ubacen isti sa 180k predjenih navodno, dizne, bregasta, hidropod iz mog motora prebaceni ovo ostalo se sasulo i to je razlog zamjene motora jel
Ima 1 problem naime, majstor kaze da provozam dan dva da vidim hoce li se popraviti samo od sebe ako ne, da dodjem, pa da vidi sta bi moglo biti, da li crijevo neko, ventil neki na turbini, itd.
A problem je da ne vuce uopste kao prije, motor radi kao sat, odlicno ubrzava ali nije to to, primjetio sam da je prije kad npr u 2. brzini stisnem pun gas negdje oko 1800 obrtaja odmah skace a sad ide istim tempom do nekih 2800 obrtaja i tek onda "primi taj pun gas".
Takodjer prije 4. Brzina 60 na sat, nekih 1800 obrtaja kada stisnem pun gas odmah ima odziv i pojacava brzinu bilo brdo ili ravnica, sad kad stisnem pun gas prvo se bori nekih 5 sekundi i onda polahko ubrzava, znaci nekih 20x manje nego prije.
Uz sve to ima neki zvuk zujanja/pistanja na vrhu motora (bas gdje je turbina) kad je auto u leru, kao one zujalice za cuke sto se stavljaju protiv buha
Slusao sam turbinu, normalan zvuk ima, motor normalan zvuk ima, jel moguce da nesto nije programirano kako treba ili je bas neko crijevo..
A motor je BLS 1.9 sa 4x4 pogonom (koji valjda nema veze sa motorom)

skrbavi-admin wrote: ↑17/03/2023 11:39

zigson wrote: ↑17/03/2023 11:07 Mjenjao motor, ubacen isti sa 180k predjenih navodno, dizne, bregasta, hidropod iz mog motora prebaceni ovo ostalo se sasulo i to je razlog zamjene motora jel
Ima 1 problem naime, majstor kaze da provozam dan dva da vidim hoce li se popraviti samo od sebe ako ne, da dodjem, pa da vidi sta bi moglo biti, da li crijevo neko, ventil neki na turbini, itd.
A problem je da ne vuce uopste kao prije, motor radi kao sat, odlicno ubrzava ali nije to to, primjetio sam da je prije kad npr u 2. brzini stisnem pun gas negdje oko 1800 obrtaja odmah skace a sad ide istim tempom do nekih 2800 obrtaja i tek onda "primi taj pun gas".
Takodjer prije 4. Brzina 60 na sat, nekih 1800 obrtaja kada stisnem pun gas odmah ima odziv i pojacava brzinu bilo brdo ili ravnica, sad kad stisnem pun gas prvo se bori nekih 5 sekundi i onda polahko ubrzava, znaci nekih 20x manje nego prije.
Uz sve to ima neki zvuk zujanja/pistanja na vrhu motora (bas gdje je turbina) kad je auto u leru, kao one zujalice za cuke sto se stavljaju protiv buha
Slusao sam turbinu, normalan zvuk ima, motor normalan zvuk ima, jel moguce da nesto nije programirano kako treba ili je bas neko crijevo..
A motor je BLS 1.9 sa 4x4 pogonom (koji valjda nema veze sa motorom)

provjeri Pierburg ventil kontrole aktuatora turbine, pa provjeri sam aktuator, da li se mrda uopste ili ne (ako ne mrda moze biti da je otisao aktuator sam), a moze biti da je turbina ostala posljedicno zaglavljena u jednoj poziciji.

je li i turbina prepakovana na "novi" motor ili je na tom motoru bila njegova?

ponekad moze biti napunjen i zaprljan eger.

uglavnom ja bih na tvom mjestu prepakovo sa starog motora Pirburg ventil, EGR, Turbinu ako je "prije" radio kako treba..... pogledaj crijeva aktuatora i usisa.

zigson wrote: ↑17/03/2023 11:44

skrbavi-admin wrote: ↑17/03/2023 11:39

provjeri Pierburg ventil kontrole aktuatora turbine, pa provjeri sam aktuator, da li se mrda uopste ili ne (ako ne mrda moze biti da je otisao aktuator sam), a moze biti da je turbina ostala posljedicno zaglavljena u jednoj poziciji.

je li i turbina prepakovana na "novi" motor ili je na tom motoru bila njegova?

ponekad moze biti napunjen i zaprljan eger.

uglavnom ja bih na tvom mjestu prepakovo sa starog motora Pirburg ventil, EGR, Turbinu ako je "prije" radio kako treba..... pogledaj crijeva aktuatora i usisa.

Moja turbina prepakovana, moj egr, prije "radilo" kako sam opisao, od 1800 obrtaja "upali" i potegli kao da je 4.0 tfsi a sad kad pritisnem pun gas obrtaji idu konstantnom brzinom do nekih 2800 i onda se tek dobije taj osjecaj ubrzanja kao prije.

Prenijet cu mu, hvala

skrbavi-admin wrote: ↑17/03/2023 11:47

zigson wrote: ↑17/03/2023 11:44

Moja turbina prepakovana, moj egr, prije "radilo" kako sam opisao, od 1800 obrtaja "upali" i potegli kao da je 4.0 tfsi a sad kad pritisnem pun gas obrtaji idu konstantnom brzinom do nekih 2800 i onda se tek dobije taj osjecaj ubrzanja kao prije.

Prenijet cu mu, hvala

zaboravio sam i na MAF senzor - zao mi je al sve to gore navedeno moze bit razlog.....
prvo vidi "dzabne" uzroke - dakle vizuelno crijeva, cijevi, stanje zracnog filtera, stanje MAF senzora.....

zigson wrote: ↑17/03/2023 11:07 Mjenjao motor, ubacen isti sa 180k predjenih navodno, dizne, bregasta, hidropod iz mog motora prebaceni ovo ostalo se sasulo i to je razlog zamjene motora jel
Ima 1 problem naime, majstor kaze da provozam dan dva da vidim hoce li se popraviti samo od sebe ako ne, da dodjem, pa da vidi sta bi moglo biti, da li crijevo neko, ventil neki na turbini, itd.
A problem je da ne vuce uopste kao prije, motor radi kao sat, odlicno ubrzava ali nije to to, primjetio sam da je prije kad npr u 2. brzini stisnem pun gas negdje oko 1800 obrtaja odmah skace a sad ide istim tempom do nekih 2800 obrtaja i tek onda "primi taj pun gas".
Takodjer prije 4. Brzina 60 na sat, nekih 1800 obrtaja kada stisnem pun gas odmah ima odziv i pojacava brzinu bilo brdo ili ravnica, sad kad stisnem pun gas prvo se bori nekih 5 sekundi i onda polahko ubrzava, znaci nekih 20x manje nego prije.
Uz sve to ima neki zvuk zujanja/pistanja na vrhu motora (bas gdje je turbina) kad je auto u leru, kao one zujalice za cuke sto se stavljaju protiv buha
Slusao sam turbinu, normalan zvuk ima, motor normalan zvuk ima, jel moguce da nesto nije programirano kako treba ili je bas neko crijevo..
A motor je BLS 1.9 sa 4x4 pogonom (koji valjda nema veze sa motorom)

kravamuzara wrote: ↑17/03/2023 11:50

zigson wrote: ↑17/03/2023 11:07 Mjenjao motor, ubacen isti sa 180k predjenih navodno, dizne, bregasta, hidropod iz mog motora prebaceni ovo ostalo se sasulo i to je razlog zamjene motora jel
Ima 1 problem naime, majstor kaze da provozam dan dva da vidim hoce li se popraviti samo od sebe ako ne, da dodjem, pa da vidi sta bi moglo biti, da li crijevo neko, ventil neki na turbini, itd.
A problem je da ne vuce uopste kao prije, motor radi kao sat, odlicno ubrzava ali nije to to, primjetio sam da je prije kad npr u 2. brzini stisnem pun gas negdje oko 1800 obrtaja odmah skace a sad ide istim tempom do nekih 2800 obrtaja i tek onda "primi taj pun gas".
Takodjer prije 4. Brzina 60 na sat, nekih 1800 obrtaja kada stisnem pun gas odmah ima odziv i pojacava brzinu bilo brdo ili ravnica, sad kad stisnem pun gas prvo se bori nekih 5 sekundi i onda polahko ubrzava, znaci nekih 20x manje nego prije.
Uz sve to ima neki zvuk zujanja/pistanja na vrhu motora (bas gdje je turbina) kad je auto u leru, kao one zujalice za cuke sto se stavljaju protiv buha
Slusao sam turbinu, normalan zvuk ima, motor normalan zvuk ima, jel moguce da nesto nije programirano kako treba ili je bas neko crijevo..
A motor je BLS 1.9 sa 4x4 pogonom (koji valjda nema veze sa motorom)

Tvoj bio ćuniran a ovaj nije

Evolution_IV wrote: ↑17/03/2023 17:45 to je jedini dizelas koji daje dojam trenutnog ubrzanja i ljepljenja ali ne ide uopste toliko brzo, cr dizeli mozda i bolje idu ali ne osjeti se jer su linearni u ubrzanju i nema naglog oslobadjanja snage, sto im je jebavalo mjenjace i zamajce

Evolution_IV wrote: ↑17/03/2023 17:45 to je jedini dizelas koji daje dojam trenutnog ubrzanja i ljepljenja ali ne ide uopste toliko brzo, cr dizeli mozda i bolje idu ali ne osjeti se jer su linearni u ubrzanju i nema naglog oslobadjanja snage, sto im je jebavalo mjenjace i zamajce

bitanga_sa_otesa wrote: ↑16/03/2023 15:09 Sto ti je suha ta druga kockica odozdo??? Ko da imas neki zracni cep u karteru

Me_again wrote: ↑17/03/2023 18:38

bitanga_sa_otesa wrote: ↑16/03/2023 15:09 Sto ti je suha ta druga kockica odozdo??? Ko da imas neki zracni cep u karteru

Čini mi se da mu je ulje karanana kvalitete, ne "lijepi" se za metal uopšte, vidiš i ove dvije kockice da su polusuhe. Idealno za "pucanje" uljnog filma i deranje metal o metal....

bitanga_sa_otesa wrote: ↑17/03/2023 19:11

Me_again wrote: ↑17/03/2023 18:38

Čini mi se da mu je ulje karanana kvalitete, ne "lijepi" se za metal uopšte, vidiš i ove dvije kockice da su polusuhe. Idealno za "pucanje" uljnog filma i deranje metal o metal....

bice to sve dobro,treba na autoput malo proćepit

zigson wrote: ↑17/03/2023 11:07 Mjenjao motor, ubacen isti sa 180k predjenih navodno, dizne, bregasta, hidropod iz mog motora prebaceni ovo ostalo se sasulo i to je razlog zamjene motora jel
Ima 1 problem naime, majstor kaze da provozam dan dva da vidim hoce li se popraviti samo od sebe ako ne, da dodjem, pa da vidi sta bi moglo biti, da li crijevo neko, ventil neki na turbini, itd.
A problem je da ne vuce uopste kao prije, motor radi kao sat, odlicno ubrzava ali nije to to, primjetio sam da je prije kad npr u 2. brzini stisnem pun gas negdje oko 1800 obrtaja odmah skace a sad ide istim tempom do nekih 2800 obrtaja i tek onda "primi taj pun gas".
Takodjer prije 4. Brzina 60 na sat, nekih 1800 obrtaja kada stisnem pun gas odmah ima odziv i pojacava brzinu bilo brdo ili ravnica, sad kad stisnem pun gas prvo se bori nekih 5 sekundi i onda polahko ubrzava, znaci nekih 20x manje nego prije.
Uz sve to ima neki zvuk zujanja/pistanja na vrhu motora (bas gdje je turbina) kad je auto u leru, kao one zujalice za cuke sto se stavljaju protiv buha
Slusao sam turbinu, normalan zvuk ima, motor normalan zvuk ima, jel moguce da nesto nije programirano kako treba ili je bas neko crijevo..
A motor je BLS 1.9 sa 4x4 pogonom (koji valjda nema veze sa motorom)