Pitamo Mehanicare ?

[dr_Evil]

Aman, zar nema neka nasa rijec za torsion value

Ako napisem torzija onda ce neko pomsliti na nesto drugo. Mada ako je ujebana bili bi problemi sa paljenjem ili ne bi mogao da upali. Pa dijagnostikom bi se vidjelo koliko je stepeni trenutno ugao,a pogledati koliki je bio prije velikog servica.

Slabo se ja kontam u te stvari(iskreno), nego eto pomislih da mora biti neki dobar prevod na nasem posto mi torsion value ne znaci nista.

Mislim znam da pricas o podesvanju zupcastog, ali mora biti neki nas fini naziv. Moment paljenja vjerujem da nije(prosipam se)

[preludezalude]

Lampica se upali kad nema pritiska nikako.znaci tad je gotovo

Izgleda da je do šipke

Meni ovo lici da nema ulja. Sipka ako je uronjena u ulje onda je od ulja masna kompletna dio koji je bio u ulju. Ovo kako izgleda, rekao bih da ovo sta ima ulja po sipci je pokupio iz cijevi prilikom. Izvlacenja sipke.

[bitanga_sa_otesa]

Moment paljenja vjerujem da nije(prosipam se)

neki zovu predubrizgavanje,a to je u biti ugao usisne bregaste

[skrbavi-admin]

Moment paljenja vjerujem da nije(prosipam se)

neki zovu predubrizgavanje,a to je u biti ugao usisne bregaste

nesto kao predasistencija u fudbalu

[bitanga_sa_otesa]

nesto kao predasistencija u fudbalu

nerayumim tise u lopta ste sportove poyyy

[Laplace]

Ako napisem torzija onda ce neko pomsliti na nesto drugo. Mada ako je ujebana bili bi problemi sa paljenjem ili ne bi mogao da upali. Pa dijagnostikom bi se vidjelo koliko je stepeni trenutno ugao,a pogledati koliki je bio prije velikog servica.

Slabo se ja kontam u te stvari(iskreno), nego eto pomislih da mora biti neki dobar prevod na nasem posto mi torsion value ne znaci nista.

Mislim znam da pricas o podesvanju zupcastog, ali mora biti neki nas fini naziv. Moment paljenja vjerujem da nije(prosipam se)

Uvrnuta vrijednost?

[vjeshalica]

Camshaft angle, ugao bregaste pozicija. Mozda jednostavno lik nije radio sa alatom za uzupcavanje. Pa je skonto da ce se to kasnije smiriti

[mk ultra]

Taj rad

[skrbavi-admin]

rijesio sam blokiranje tockova....

[zigson]

Mjenjao motor, ubacen isti sa 180k predjenih navodno, dizne, bregasta, hidropod iz mog motora prebaceni ovo ostalo se sasulo i to je razlog zamjene motora jel
Ima 1 problem naime, majstor kaze da provozam dan dva da vidim hoce li se popraviti samo od sebe ako ne, da dodjem, pa da vidi sta bi moglo biti, da li crijevo neko, ventil neki na turbini, itd.
A problem je da ne vuce uopste kao prije, motor radi kao sat, odlicno ubrzava ali nije to to, primjetio sam da je prije kad npr u 2. brzini stisnem pun gas negdje oko 1800 obrtaja odmah skace a sad ide istim tempom do nekih 2800 obrtaja i tek onda "primi taj pun gas".
Takodjer prije 4. Brzina 60 na sat, nekih 1800 obrtaja kada stisnem pun gas odmah ima odziv i pojacava brzinu bilo brdo ili ravnica, sad kad stisnem pun gas prvo se bori nekih 5 sekundi i onda polahko ubrzava, znaci nekih 20x manje nego prije.
Uz sve to ima neki zvuk zujanja/pistanja na vrhu motora (bas gdje je turbina) kad je auto u leru, kao one zujalice za cuke sto se stavljaju protiv buha
Slusao sam turbinu, normalan zvuk ima, motor normalan zvuk ima, jel moguce da nesto nije programirano kako treba ili je bas neko crijevo..
A motor je BLS 1.9 sa 4x4 pogonom (koji valjda nema veze sa motorom)

[skrbavi-admin]

Mjenjao motor, ubacen isti sa 180k predjenih navodno, dizne, bregasta, hidropod iz mog motora prebaceni ovo ostalo se sasulo i to je razlog zamjene motora jel
Ima 1 problem naime, majstor kaze da provozam dan dva da vidim hoce li se popraviti samo od sebe ako ne, da dodjem, pa da vidi sta bi moglo biti, da li crijevo neko, ventil neki na turbini, itd.
A problem je da ne vuce uopste kao prije, motor radi kao sat, odlicno ubrzava ali nije to to, primjetio sam da je prije kad npr u 2. brzini stisnem pun gas negdje oko 1800 obrtaja odmah skace a sad ide istim tempom do nekih 2800 obrtaja i tek onda "primi taj pun gas".
Takodjer prije 4. Brzina 60 na sat, nekih 1800 obrtaja kada stisnem pun gas odmah ima odziv i pojacava brzinu bilo brdo ili ravnica, sad kad stisnem pun gas prvo se bori nekih 5 sekundi i onda polahko ubrzava, znaci nekih 20x manje nego prije.
Uz sve to ima neki zvuk zujanja/pistanja na vrhu motora (bas gdje je turbina) kad je auto u leru, kao one zujalice za cuke sto se stavljaju protiv buha
Slusao sam turbinu, normalan zvuk ima, motor normalan zvuk ima, jel moguce da nesto nije programirano kako treba ili je bas neko crijevo..
A motor je BLS 1.9 sa 4x4 pogonom (koji valjda nema veze sa motorom)

provjeri Pierburg ventil kontrole aktuatora turbine, pa provjeri sam aktuator, da li se mrda uopste ili ne (ako ne mrda moze biti da je otisao aktuator sam), a moze biti da je turbina ostala posljedicno zaglavljena u jednoj poziciji.

je li i turbina prepakovana na "novi" motor ili je na tom motoru bila njegova?

ponekad moze biti napunjen i zaprljan eger.

uglavnom ja bih na tvom mjestu prepakovo sa starog motora Pirburg ventil, EGR, Turbinu ako je "prije" radio kako treba..... pogledaj crijeva aktuatora i usisa.

[zigson]

Mjenjao motor, ubacen isti sa 180k predjenih navodno, dizne, bregasta, hidropod iz mog motora prebaceni ovo ostalo se sasulo i to je razlog zamjene motora jel
Ima 1 problem naime, majstor kaze da provozam dan dva da vidim hoce li se popraviti samo od sebe ako ne, da dodjem, pa da vidi sta bi moglo biti, da li crijevo neko, ventil neki na turbini, itd.
A problem je da ne vuce uopste kao prije, motor radi kao sat, odlicno ubrzava ali nije to to, primjetio sam da je prije kad npr u 2. brzini stisnem pun gas negdje oko 1800 obrtaja odmah skace a sad ide istim tempom do nekih 2800 obrtaja i tek onda "primi taj pun gas".
Takodjer prije 4. Brzina 60 na sat, nekih 1800 obrtaja kada stisnem pun gas odmah ima odziv i pojacava brzinu bilo brdo ili ravnica, sad kad stisnem pun gas prvo se bori nekih 5 sekundi i onda polahko ubrzava, znaci nekih 20x manje nego prije.
Uz sve to ima neki zvuk zujanja/pistanja na vrhu motora (bas gdje je turbina) kad je auto u leru, kao one zujalice za cuke sto se stavljaju protiv buha
Slusao sam turbinu, normalan zvuk ima, motor normalan zvuk ima, jel moguce da nesto nije programirano kako treba ili je bas neko crijevo..
A motor je BLS 1.9 sa 4x4 pogonom (koji valjda nema veze sa motorom)

provjeri Pierburg ventil kontrole aktuatora turbine, pa provjeri sam aktuator, da li se mrda uopste ili ne (ako ne mrda moze biti da je otisao aktuator sam), a moze biti da je turbina ostala posljedicno zaglavljena u jednoj poziciji.

je li i turbina prepakovana na "novi" motor ili je na tom motoru bila njegova?

ponekad moze biti napunjen i zaprljan eger.

uglavnom ja bih na tvom mjestu prepakovo sa starog motora Pirburg ventil, EGR, Turbinu ako je "prije" radio kako treba..... pogledaj crijeva aktuatora i usisa.

Moja turbina prepakovana, moj egr, prije "radilo" kako sam opisao, od 1800 obrtaja "upali" i potegli kao da je 4.0 tfsi a sad kad pritisnem pun gas obrtaji idu konstantnom brzinom do nekih 2800 i onda se tek dobije taj osjecaj ubrzanja kao prije i idu odmah u 4500-5000.

Prenijet cu mu, hvala

[skrbavi-admin]

provjeri Pierburg ventil kontrole aktuatora turbine, pa provjeri sam aktuator, da li se mrda uopste ili ne (ako ne mrda moze biti da je otisao aktuator sam), a moze biti da je turbina ostala posljedicno zaglavljena u jednoj poziciji.

je li i turbina prepakovana na "novi" motor ili je na tom motoru bila njegova?

ponekad moze biti napunjen i zaprljan eger.

uglavnom ja bih na tvom mjestu prepakovo sa starog motora Pirburg ventil, EGR, Turbinu ako je "prije" radio kako treba..... pogledaj crijeva aktuatora i usisa.

Moja turbina prepakovana, moj egr, prije "radilo" kako sam opisao, od 1800 obrtaja "upali" i potegli kao da je 4.0 tfsi a sad kad pritisnem pun gas obrtaji idu konstantnom brzinom do nekih 2800 i onda se tek dobije taj osjecaj ubrzanja kao prije.

Prenijet cu mu, hvala

zaboravio sam i na MAF senzor - zao mi je al sve to gore navedeno moze bit razlog.....
prvo vidi "dzabne" uzroke - dakle vizuelno crijeva, cijevi, stanje zracnog filtera, stanje MAF senzora.....

[zigson]

Moja turbina prepakovana, moj egr, prije "radilo" kako sam opisao, od 1800 obrtaja "upali" i potegli kao da je 4.0 tfsi a sad kad pritisnem pun gas obrtaji idu konstantnom brzinom do nekih 2800 i onda se tek dobije taj osjecaj ubrzanja kao prije.

Prenijet cu mu, hvala

zaboravio sam i na MAF senzor - zao mi je al sve to gore navedeno moze bit razlog.....
prvo vidi "dzabne" uzroke - dakle vizuelno crijeva, cijevi, stanje zracnog filtera, stanje MAF senzora.....

Da negdje sam procitao isto da maf senzor moze da zajebaje.
Moguce da je neke od tih stvari ostavio od "novog" motora a da nije prepakovao sa mog.

Hvala puno

[kravamuzara]

Mjenjao motor, ubacen isti sa 180k predjenih navodno, dizne, bregasta, hidropod iz mog motora prebaceni ovo ostalo se sasulo i to je razlog zamjene motora jel
Ima 1 problem naime, majstor kaze da provozam dan dva da vidim hoce li se popraviti samo od sebe ako ne, da dodjem, pa da vidi sta bi moglo biti, da li crijevo neko, ventil neki na turbini, itd.
A problem je da ne vuce uopste kao prije, motor radi kao sat, odlicno ubrzava ali nije to to, primjetio sam da je prije kad npr u 2. brzini stisnem pun gas negdje oko 1800 obrtaja odmah skace a sad ide istim tempom do nekih 2800 obrtaja i tek onda "primi taj pun gas".
Takodjer prije 4. Brzina 60 na sat, nekih 1800 obrtaja kada stisnem pun gas odmah ima odziv i pojacava brzinu bilo brdo ili ravnica, sad kad stisnem pun gas prvo se bori nekih 5 sekundi i onda polahko ubrzava, znaci nekih 20x manje nego prije.
Uz sve to ima neki zvuk zujanja/pistanja na vrhu motora (bas gdje je turbina) kad je auto u leru, kao one zujalice za cuke sto se stavljaju protiv buha
Slusao sam turbinu, normalan zvuk ima, motor normalan zvuk ima, jel moguce da nesto nije programirano kako treba ili je bas neko crijevo..
A motor je BLS 1.9 sa 4x4 pogonom (koji valjda nema veze sa motorom)

Tvoj bio ćuniran a ovaj nije

[zigson]

Mjenjao motor, ubacen isti sa 180k predjenih navodno, dizne, bregasta, hidropod iz mog motora prebaceni ovo ostalo se sasulo i to je razlog zamjene motora jel
Ima 1 problem naime, majstor kaze da provozam dan dva da vidim hoce li se popraviti samo od sebe ako ne, da dodjem, pa da vidi sta bi moglo biti, da li crijevo neko, ventil neki na turbini, itd.
A problem je da ne vuce uopste kao prije, motor radi kao sat, odlicno ubrzava ali nije to to, primjetio sam da je prije kad npr u 2. brzini stisnem pun gas negdje oko 1800 obrtaja odmah skace a sad ide istim tempom do nekih 2800 obrtaja i tek onda "primi taj pun gas".
Takodjer prije 4. Brzina 60 na sat, nekih 1800 obrtaja kada stisnem pun gas odmah ima odziv i pojacava brzinu bilo brdo ili ravnica, sad kad stisnem pun gas prvo se bori nekih 5 sekundi i onda polahko ubrzava, znaci nekih 20x manje nego prije.
Uz sve to ima neki zvuk zujanja/pistanja na vrhu motora (bas gdje je turbina) kad je auto u leru, kao one zujalice za cuke sto se stavljaju protiv buha
Slusao sam turbinu, normalan zvuk ima, motor normalan zvuk ima, jel moguce da nesto nije programirano kako treba ili je bas neko crijevo..
A motor je BLS 1.9 sa 4x4 pogonom (koji valjda nema veze sa motorom)

Tvoj bio ćuniran a ovaj nije

Ne znam ja ga cuniro nisam
Samo znam da ovako nemerem vozit

[kravamuzara]

Bez zajebancije ali moguce je, ako su izvadili tvoj ECU a stavili od drugog.
1.9 ide fabricki dobro ali ne toliko kao sto ti opisujes
Mada prije da je neki kvar.

[Evolution_IV]

to je jedini dizelas koji daje dojam trenutnog ubrzanja i ljepljenja ali ne ide uopste toliko brzo, cr dizeli mozda i bolje idu ali ne osjeti se jer su linearni u ubrzanju i nema naglog oslobadjanja snage, sto im je jebavalo mjenjace i zamajce

[skrbavi-admin]

to je jedini dizelas koji daje dojam trenutnog ubrzanja i ljepljenja ali ne ide uopste toliko brzo, cr dizeli mozda i bolje idu ali ne osjeti se jer su linearni u ubrzanju i nema naglog oslobadjanja snage, sto im je jebavalo mjenjace i zamajce

to je tacno, samo za trenutak da osjecaj udarca u ledja a 180 je patnjava,,,,,, nije dzaba Falšgownen

[Throttle]

MoRe 200 komforno

[zigson]

to je jedini dizelas koji daje dojam trenutnog ubrzanja i ljepljenja ali ne ide uopste toliko brzo, cr dizeli mozda i bolje idu ali ne osjeti se jer su linearni u ubrzanju i nema naglog oslobadjanja snage, sto im je jebavalo mjenjace i zamajce

Sad mi nema ni tog laznog osjecaja sto znaci da nesto nije u redu odnosno imam ga tek od nekih 3k obrtaja i odmah vakat saltati

[Me_again]

Sto ti je suha ta druga kockica odozdo??? Ko da imas neki zracni cep u karteru

Čini mi se da mu je ulje karanana kvalitete, ne "lijepi" se za metal uopšte, vidiš i ove dvije kockice da su polusuhe. Idealno za "pucanje" uljnog filma i deranje metal o metal....

[bitanga_sa_otesa]

Sto ti je suha ta druga kockica odozdo??? Ko da imas neki zracni cep u karteru

Čini mi se da mu je ulje karanana kvalitete, ne "lijepi" se za metal uopšte, vidiš i ove dvije kockice da su polusuhe. Idealno za "pucanje" uljnog filma i deranje metal o metal....

bice to sve dobro,treba na autoput malo proćepit

[Me_again]

Čini mi se da mu je ulje karanana kvalitete, ne "lijepi" se za metal uopšte, vidiš i ove dvije kockice da su polusuhe. Idealno za "pucanje" uljnog filma i deranje metal o metal....

bice to sve dobro,treba na autoput malo proćepit

ništa ispod 3000 obrtaja

[kabal1337]

Mjenjao motor, ubacen isti sa 180k predjenih navodno, dizne, bregasta, hidropod iz mog motora prebaceni ovo ostalo se sasulo i to je razlog zamjene motora jel
Ima 1 problem naime, majstor kaze da provozam dan dva da vidim hoce li se popraviti samo od sebe ako ne, da dodjem, pa da vidi sta bi moglo biti, da li crijevo neko, ventil neki na turbini, itd.
A problem je da ne vuce uopste kao prije, motor radi kao sat, odlicno ubrzava ali nije to to, primjetio sam da je prije kad npr u 2. brzini stisnem pun gas negdje oko 1800 obrtaja odmah skace a sad ide istim tempom do nekih 2800 obrtaja i tek onda "primi taj pun gas".
Takodjer prije 4. Brzina 60 na sat, nekih 1800 obrtaja kada stisnem pun gas odmah ima odziv i pojacava brzinu bilo brdo ili ravnica, sad kad stisnem pun gas prvo se bori nekih 5 sekundi i onda polahko ubrzava, znaci nekih 20x manje nego prije.
Uz sve to ima neki zvuk zujanja/pistanja na vrhu motora (bas gdje je turbina) kad je auto u leru, kao one zujalice za cuke sto se stavljaju protiv buha
Slusao sam turbinu, normalan zvuk ima, motor normalan zvuk ima, jel moguce da nesto nije programirano kako treba ili je bas neko crijevo..
A motor je BLS 1.9 sa 4x4 pogonom (koji valjda nema veze sa motorom)

provjeri ti je li turbina zasarafljenja na izduvnu granu. Nadam se da si stavio nove dihtunge.