Prioritetno bi trebali da pocnu da grade tunel Prenj, kako bi se povezali sa jugom.
#35052 Re: Autoputevi u BiH - Koridor 5C
Posted: 28/02/2026 08:24
by probook
nineinchnails wrote: ↑25/02/2026 10:18
AP Sarajevo-Beograd ima smisla samo ako se gradi Sarajevo-Tuzla-Bijeljina.
Ovo ostalo je sve vozikanje okolo naokolo preko Žepča ili preko Višegrada.
Ne mozemo napraviti "glavni" autoput, a nw da pravimo drugi otprilike paralelno sa glavnim. Jedino sto je realno tu je gradnja modernog magistralnog puta koji bi ubrzao saobracaj. Inace put Tz - Sa je bruka Federacije.
Sa druge strane trebao bi se praviti autoput ili brzi put da se poveze Sa istocno prema granici sa Srb i tu na njihov autoput. Ali to kod nas isto nikad nece jer ima teritorije Rep. Srpske i odma se okrene na nacionalnu temu
Zakljucak - zivimo u qrcu od drzave.
#35053 Re: Autoputevi u BiH - Koridor 5C
Posted: 28/02/2026 13:55
by studeni76
Čekaj malo, ako sam dobro skontao pravac SA-TZ ne treba biti autoput jer nema dovoljno prometa!? Al zato SA treba povezati autoputem sa Srbijom al prema istoku! Pa tek tu nema dovoljno prometa, nema industrije a ni tranzita.
Elemnejse TK ne treba ovoj državi, ko nas hebe.
#35054 Re: Autoputevi u BiH - Koridor 5C
Posted: 28/02/2026 13:59
by Haris.ba
studeni76 wrote: ↑28/02/2026 13:55
Čekaj malo, ako sam dobro skontao pravac SA-TZ ne treba biti autoput jer nema dovoljno prometa!? Al zato SA treba povezati autoputem sa Srbijom al prema istoku! Pa tek tu nema dovoljno prometa, nema industrije a ni tranzita.
Elemnejse TK ne treba ovoj državi, ko nas hebe.
Poenta je da to prema Visegradu FBiH nece praviti. Zato i ne treba da nas zanima kojim izmisljenim parama to neko misli praviti.
Nece se napraviti za nasih zivota, ne moze se put prema Foci sanirati obicni, a da moze autoput. Dajte malo realnosti.
Pare za autoput prema Tuzli ne postoje. Ni od Zepca krak, a kamoli Sarajevo Tuzla.
Ne postoji najbitniji projekat za Tuzlu, onaj prema Orasju. Koji ima ogroman promet i najbitniji je za sam TK.
studeni76 wrote: ↑28/02/2026 13:55
Čekaj malo, ako sam dobro skontao pravac SA-TZ ne treba biti autoput jer nema dovoljno prometa!? Al zato SA treba povezati autoputem sa Srbijom al prema istoku! Pa tek tu nema dovoljno prometa, nema industrije a ni tranzita.
Elemnejse TK ne treba ovoj državi, ko nas hebe.
Poenta je da to prema Visegradu FBiH nece praviti. Zato i ne treba da nas zanima kojim izmisljenim parama to neko misli praviti.
Nece se napraviti za nasih zivota, ne moze se put prema Foci sanirati obicni, a da moze autoput. Dajte malo realnosti.
Pare za autoput prema Tuzli ne postoje. Ni od Zepca krak, a kamoli Sarajevo Tuzla.
Ne postoji najbitniji projekat za Tuzlu, onaj prema Orasju. Koji ima ogroman promet i najbitniji je za sam TK.
Ovdje sam se samo referisao na taj nekakav stav da SATZ ne treba autoput zbog nedostatka prometa a isti lik piše da treba autoput SA-istok! Tek tu bi bila pustoš na autoputu.
Nadležnost nad autocestama i brzim cestama je na nivou države i entiteta a ne kantona. Tako da i dalje stojim kod toga da oni treba da izrade strategiju i plan razvoja komunikacija a onda da to prebace na niže nivoe koji treba da odrade svoj dio posla. A kod nas se nesto naopako radi
Cudimo se tamo za neke njive a covjek stiti kriminal po cijenu da izgubimo finansijere.
Ključni aspekti istraga i stanja u Autocestama FBiH (stanje 2025/2026):
Istraga EPPO-a i korupcija: U oktobru 2025. EPPO je označio šest osoba, uključujući tri bh. zvaničnika, pod sumnjom za prekograničnu korupciju u vezi s konzultantskim uslugama na dionici Medakovo-Poprikuše. Sumnja se na namještanje tendera u korist italijanske firme, što je uključivalo zamjenu komisija za evaluaciju i izmjenu tehničkih izvještaja.
Uprava Autocesta FBiH pod lupom: Istrage obuhvataju trenutno rukovodstvo, uključujući direktora Denisa Lasića (HDZ). Izvještaji govore o sumnjama na namještanje tendera za nadzor na dionici Ozimice–Poprikuše, gdje je navodno tražen mito.
Afera "Landfill" i bivša uprava: U septembru 2024. i početkom 2025. provedena je akcija "Landfill" u kojoj je uhapšeno nekoliko osoba, uključujući bivšeg direktora Autocesta FBiH Elmedina Volodera, zbog zloupotrebe položaja i pranja novca.
Finansijski problemi i potencijalni zastoj: Autoceste FBiH duguju stotine miliona KM izvođačima radova (poput Čengiza i Euroasfalta), što je dovelo do opasnosti od zaustavljanja radova. Evropska investicijska banka (EIB) i EBRD tražili su promjenu rukovodstva kako bi se nastavilo finansiranje, što Vlada FBiH ignoriše.
Sumnjive dionice: Istrage se vode i oko cijena zemljišta (parcela koja je skočila sa 35.000 na 440.000 KM), te tunela koji su koštali stotine miliona KM.
Uprkos navodima iz Autocesta FBiH da posluju uredno, istrage evropskih i domaćih organa ukazuju na ozbiljne nepravilnosti koje prijete kredibilitetu projekta i daljem finansiranju iz evropskih fondova.
Sarajevo Times
Jedni su kriminalci a drugi se brane visokom cijenom kreditiranja.
#35073 Re: Autoputevi u BiH - Koridor 5C
Posted: 11/03/2026 09:27
by escobar__
Uvjeren sam da bi prosječnom bosanskom čovjeku bilo bolje da živi pod kolonijalnom upravom nego pod vlašću ovih debila i kriminalaca.
Novi_Nick wrote: ↑06/01/2026 22:43
Ima smisla, to je paralelna konkurencija danasnjem autoputu kroz Hrvatsku Zagreb - Beograd. Osim toga entitet Srpska i drzava Bosna i Hercegovina na sjevero-zapadu i sjevero istoku nece vise zavisiti od tog danasnjeg autoputa Zagreb-Beograd.
A kako ti ima smisla ovo podebljano napisati?
I, nije nikakva konkurencija. Hrvatski A3 je svakako prometan. Ne mozes voziti desnom trakom od kamiona.
Vise dodje kao ispomoc nama u Bosni da ne idemo u guzvu na autoput njihov, da imamo izbora za granicni prelaz.
Prihvatam kritiku i ispravka slijedi.
Ima smisla, to je paralelna konkurencija danasnjem autoputu kroz Hrvatsku Zagreb - Beograd. Osim toga entitet Srpska unutar drzave Bosne i Hercegovine na sjevero-zapadu i sjevero istoku nece vise zavisiti od tog danasnjeg autoputa Zagreb-Beograd.
