Forum Klix.ba

basicm wrote: ↑21/11/2023 17:46 Vjerovatno im i znacke Kina radi

Reci nam za kompresiju, koji je dugotrajniji?

14:1

Evolution_IV wrote: ↑21/11/2023 17:15

kravamuzara wrote: ↑21/11/2023 17:10

Throttle wrote: ↑21/11/2023 16:58 Poredimo dva atmosferca

Zanemarive razlike kad se porede dva motora iste zapremine i iste generacije.
I Mazdini i Toyotini imaju po 13-14:1.

1.0TSI ima 2.8 bara turbo boost a 2.0 tifusar 0.6, a oba sa 10,5:1 kompresijom.

a lazes da toliko guraju u motor

znaci fabricki su kovani klipovi, to obicni motor ne moze podnijet

Natezemo se pola dana oko +/- 5% kompresije u istoj generaciji atmo-a a ovamo 4-5 puta veci boost

Pa natezat se oko kompresije more, oko boosta ne mere.

A opet da ponovim, po vama de facto svaki trocilindraš eksplodira na 100k km

canvra888 wrote: ↑21/11/2023 17:53 Pa natezat se oko kompresije more, oko boosta ne mere.

A opet da ponovim, po vama de facto svaki trocilindraš eksplodira na 100k km

Opendeck i par milimetara mesa izmedju cilindara, peak boost po 2-3 bara, dugo li ce

Joj da Mazda napravi jedan 3cil sa 1000 ccm.
Kakav bi to motor bio

sime_cipol wrote: ↑21/11/2023 17:56 Joj da Mazda napravi jedan 3cil sa 1000 ccm.
Kakav bi to motor bio

Gazda je rekao samo upsize

kravamuzara wrote: ↑21/11/2023 17:55

canvra888 wrote: ↑21/11/2023 17:53 Pa natezat se oko kompresije more, oko boosta ne mere.

A opet da ponovim, po vama de facto svaki trocilindraš eksplodira na 100k km

Opendeck i par milimetara mesa izmedju cilindara, peak boost po 2-3 bara, dugo li ce

Nagađanja kao omiljeni argument, uvijek

sime_cipol wrote: ↑21/11/2023 17:56 Joj da Mazda napravi jedan 3cil sa 1000 ccm.
Kakav bi to motor bio

Ma hajd što bi motor, nego kakvi bi to dani bili ovdje na forumu...

canvra888 wrote: ↑21/11/2023 17:58

kravamuzara wrote: ↑21/11/2023 17:55

canvra888 wrote: ↑21/11/2023 17:53 Pa natezat se oko kompresije more, oko boosta ne mere.

A opet da ponovim, po vama de facto svaki trocilindraš eksplodira na 100k km

Opendeck i par milimetara mesa izmedju cilindara, peak boost po 2-3 bara, dugo li ce

Nagađanja kao omiljeni argument, uvijek

sime_cipol wrote: ↑21/11/2023 17:56 Joj da Mazda napravi jedan 3cil sa 1000 ccm.
Kakav bi to motor bio

Ma hajd što bi motor, nego kakvi bi to dani bili ovdje na forumu...

Nagadjanja

kravamuzara wrote: ↑21/11/2023 18:05

canvra888 wrote: ↑21/11/2023 17:58

kravamuzara wrote: ↑21/11/2023 17:55

Opendeck i par milimetara mesa izmedju cilindara, peak boost po 2-3 bara, dugo li ce

Nagađanja kao omiljeni argument, uvijek

sime_cipol wrote: ↑21/11/2023 17:56 Joj da Mazda napravi jedan 3cil sa 1000 ccm.
Kakav bi to motor bio

Ma hajd što bi motor, nego kakvi bi to dani bili ovdje na forumu...

Nagadjanja

Spoiler

Show

Ponovio ti više puta danas, a i u ovom prethodnom odgovoru, ključna riječ 'svaki'. Ta dva motora nisu definicija, niti pravilo svih downsizeovanih motora.

A kad se već gađaš YT videima kao argumentima, baci oko i na ovo:

Ta dva motora su 50% trzista na tri klipa i svaki do zadnjeg ce crknuti brzo bez skupih zahvata.

Poslusaj slobodno prvih 30 sekundi svog videa.

Kakve ima veze što su (ako su uopće) 50% tržišta, je l' te ko tjera da kupiš te pored mnoštva drugih? Logično da ne tjera, ali je tebi cilj ići u skladu sa tvojim narativom i ocrniti sve druge ostale. I valjda je relevantnan izbor drugačijih tipova takve vrste motora, a ne procenat u prodaji za ovu diskusiju.

Evo spominju u komentarima i pucanja glave motora. Kako to da se pouzdanoj Mazdi može i teoretski desiti

svi trocilindrasi sa km >200 000 ce da pokazu probleme sa dihtungom glave i krivljenjem glave 99%

Jedva cekam za 2-3 godine kad krene navala uvoza troklipaca

kabal1337 wrote: ↑21/11/2023 18:24 svi trocilindrasi sa km >200 000 ce da pokazu probleme sa dihtungom glave i krivljenjem glave 99%

Auta su danas postala kao i biznis sa mobitelima i ostalom tehnikom. Koristi krace vrijeme i kupuj novi..

kravamuzara wrote: ↑21/11/2023 18:24 Jedva cekam za 2-3 godine kad krene navala uvoza troklipaca

Renolov 0.9 TCe evo 11 godina na tržištu, 1.0 t-gdi skoro 9 godina... pa nešto ne vidim da se spominju po tim velikim belajima koje vi pominjete

U drzavi smo sa 95% dizela, koliko ima tih na cesti, dva ?
A nisu ni nasvirani toliko, vecina 75-90 konja.

Nije naše tržište relevantno za pouzdanost downsize motora. U nas se općenito slabo vozaju, bez obzira o kojim pričamo.

A nisu ni nasvirani toliko, vecina 75-90 konja.

0.9 tce u prvim verzijama 90 ks, 1.0 tgdi u prvim verzijama 100 ks, u poređenju sa prvim verzijama 1.0 Ecoboost 100 ks i 1.2 pt 110 ks.

Nisu to neke, da ne kažem nikakve razlike muzuri

Bit cemo najrelevantniji na svijetu kad nam za par godina ostanu za uvoz samo oni i sa 150-200k na satu.

Mehanicari su na 1.6 tedeju digli kuce, na njima ce vile

Jest jest... isto k'o što i sad trenutno mehaničari po Evropi dižu kuće na 1.0 tgdi, 1.0 tsi, 0.9 i 1.0 tce, itd.

kravamuzara wrote: ↑21/11/2023 17:13

izvrsni direktor wrote: ↑21/11/2023 17:11

kravamuzara wrote: ↑21/11/2023 15:19

Rece (po)najveci krivac

Pa u principu, nevjerpvatno mi je da neko toliko licno dozivljava neku jbnu automobilsku marku. Napravis zajebanciju o obicnom auto proizvodjacu radikalisti se upale 2 dana ne popustaju. Ne kontam ja taj fenomen nikako

Ja samo svapske radikaliste vidim koje misle da je svapsko govno zlatno i za 30% vecu cijenu.

A da smo mazge koje nece pustiti raspravu da ispari, jesmo.

znam ja kakva je realnost u nasoj drzavi i na balkanu sto se tice VW-a, ali na ovom forumu bukvalno ne postoji nijedan vw fanatik, a pogotov fanatik ranga mazdasa. stidljivo svako spomene neki vw jer zna da ce izazvari dvodnevnu kanonadu radikala. realnost je da mazdasi sami cesce spominju vw nego drugi forumasi

canvra888 wrote: ↑21/11/2023 19:37 Jest jest... isto k'o što i sad trenutno mehaničari po Evropi dižu kuće na 1.0 tgdi, 1.0 tsi, 0.9 i 1.0 tce, itd.

Hotele u alpama

Pa sat servisa je 150-200 eura u de/at, 250 u ch, za totalnu glupost sa 200 eura dijelova ukupan racun bude 1500.

Za mene je samo VW grupacija prava brale...

Čak i u premium segmentu je Audi trenutno 10x puta bolji po mom mišljenju od druga dva glavna konkurenta

izvrsni direktor wrote: ↑21/11/2023 20:19

kravamuzara wrote: ↑21/11/2023 17:13

izvrsni direktor wrote: ↑21/11/2023 17:11

Pa u principu, nevjerpvatno mi je da neko toliko licno dozivljava neku jbnu automobilsku marku. Napravis zajebanciju o obicnom auto proizvodjacu radikalisti se upale 2 dana ne popustaju. Ne kontam ja taj fenomen nikako

Ja samo svapske radikaliste vidim koje misle da je svapsko govno zlatno i za 30% vecu cijenu.

A da smo mazge koje nece pustiti raspravu da ispari, jesmo.

znam ja kakva je realnost u nasoj drzavi i na balkanu sto se tice VW-a, ali na ovom forumu bukvalno ne postoji nijedan vw fanatik, a pogotov fanatik ranga mazdasa. stidljivo svako spomene neki vw jer zna da ce izazvari dvodnevnu kanonadu radikala. realnost je da mazdasi sami cesce spominju vw nego drugi forumasi

Konektovani ima vauvau pidzamu, mi smo male mace.

sehohari wrote: ↑21/11/2023 20:21 Za mene je samo VW grupacija prava brale...

Čak i u premium segmentu je Audi trenutno 10x puta bolji po mom mišljenju od druga dva glavna konkurenta

Jeste audi 10 puta bolji od benveja

kravamuzara wrote: ↑21/11/2023 20:22

izvrsni direktor wrote: ↑21/11/2023 20:19

kravamuzara wrote: ↑21/11/2023 17:13

Ja samo svapske radikaliste vidim koje misle da je svapsko govno zlatno i za 30% vecu cijenu.

A da smo mazge koje nece pustiti raspravu da ispari, jesmo.

znam ja kakva je realnost u nasoj drzavi i na balkanu sto se tice VW-a, ali na ovom forumu bukvalno ne postoji nijedan vw fanatik, a pogotov fanatik ranga mazdasa. stidljivo svako spomene neki vw jer zna da ce izazvari dvodnevnu kanonadu radikala. realnost je da mazdasi sami cesce spominju vw nego drugi forumasi

Konektovani ima vauvau pidzamu, mi smo male mace.

Nije mi mrzak,..al' da izvines on mi je tek na mozda 7-8 mjestu..