Azijske nakaze

[kravamuzara]

Poredimo dva atmosferca

Zanemarive razlike kad se porede dva motora iste zapremine i iste generacije.
I Mazdini i Toyotini imaju po 13-14:1.

1.0TSI ima 2.8 bara turbo boost a 2.0 tifusar 0.6, a oba sa 10,5:1 kompresijom.

[izvrsni direktor]

Opet ponavljam, svaki put krene od njihovih "smijesnih" "fora" i prozivki.

Pa ne bas

Rece (po)najveci krivac

Pa u principu, nevjerpvatno mi je da neko toliko licno dozivljava neku jbnu automobilsku marku. Napravis zajebanciju o obicnom auto proizvodjacu radikalisti se upale 2 dana ne popustaju. Ne kontam ja taj fenomen nikako

[kravamuzara]

Pa ne bas

Rece (po)najveci krivac

Pa u principu, nevjerpvatno mi je da neko toliko licno dozivljava neku jbnu automobilsku marku. Napravis zajebanciju o obicnom auto proizvodjacu radikalisti se upale 2 dana ne popustaju. Ne kontam ja taj fenomen nikako

Ja samo svapske radikaliste vidim koje misle da je svapsko govno zlatno i za 30% vecu cijenu.

A da smo mazge koje nece pustiti raspravu da ispari, jesmo.

[Evolution_IV]

Poredimo dva atmosferca

Zanemarive razlike kad se porede dva motora iste zapremine i iste generacije.
I Mazdini i Toyotini imaju po 13-14:1.

1.0TSI ima 2.8 bara turbo boost a 2.0 tifusar 0.6, a oba sa 10,5:1 kompresijom.

a lazes da toliko guraju u motor

znaci fabricki su kovani klipovi, to obicni motor ne moze podnijet

[Throttle]

Poredimo dva atmosferca

Zanemarive razlike kad se porede dva motora iste zapremine i iste generacije.
I Mazdini i Toyotini imaju po 13-14:1.

1.0TSI ima 2.8 bara turbo boost a 2.0 tifusar 0.6, a oba sa 10,5:1 kompresijom.

Hoces reci da je isto 14:1 i nekih 10:1 sto je dugo bio standard kod vecine atmosferaca? Zasto ubacujes turbake u pricu?
Sta uzrokuje veca kompresija? U atmosfercu? Na izduvnoj strani? Pored veceg pritiska u motoru

[ZoomZoomKiwi]

Ma zato će da traju k’o fenovi.

Ko i 0.9 tce i 1.0 EcoBoost i 1.4 tsi itd.

Sve go kurac od motorića

[kravamuzara]

Poredimo dva atmosferca

Zanemarive razlike kad se porede dva motora iste zapremine i iste generacije.
I Mazdini i Toyotini imaju po 13-14:1.

1.0TSI ima 2.8 bara turbo boost a 2.0 tifusar 0.6, a oba sa 10,5:1 kompresijom.

Hoces reci da je isto 14:1 i nekih 10:1 sto je dugo bio standard kod vecine atmosferaca? Zasto ubacujes turbake u pricu?
Sta uzrokuje veca kompresija? U atmosfercu? Na izduvnoj strani? Pored veceg pritiska u motoru

Bile su i karike nekad od maslaca, ko i canvra spominjes motore iz 1996.

[Throttle]

Zanemarive razlike kad se porede dva motora iste zapremine i iste generacije.
I Mazdini i Toyotini imaju po 13-14:1.

1.0TSI ima 2.8 bara turbo boost a 2.0 tifusar 0.6, a oba sa 10,5:1 kompresijom.

Hoces reci da je isto 14:1 i nekih 10:1 sto je dugo bio standard kod vecine atmosferaca? Zasto ubacujes turbake u pricu?
Sta uzrokuje veca kompresija? U atmosfercu? Na izduvnoj strani? Pored veceg pritiska u motoru

Bile su i karike nekad od maslaca, ko i canvra spominjes motore iz 1996.

Nije iz 1996 nego iz 2010 i to bas iz mazde
Vrdaš puno za nekog ko je najglasniji na forumu

[kravamuzara]

Hoces reci da je isto 14:1 i nekih 10:1 sto je dugo bio standard kod vecine atmosferaca? Zasto ubacujes turbake u pricu?
Sta uzrokuje veca kompresija? U atmosfercu? Na izduvnoj strani? Pored veceg pritiska u motoru

Bile su i karike nekad od maslaca, ko i canvra spominjes motore iz 1996.

Nije iz 1996 nego iz 2010 i to bas iz mazde
Vrdaš puno za nekog ko je najglasniji na forumu

Koji motor i koje 2010. ?
L serija prije Skyactive-a je izasla 1999.

Ovaj canvrin prdavac je i stariji dizajn.

[Throttle]

Hoces reci da olmajti mazda cak i 2012te prodaje tehnologiju iz 1999?
I kaze budale sto ne kupuju

[Evolution_IV]

Poredimo dva atmosferca

Zanemarive razlike kad se porede dva motora iste zapremine i iste generacije.
I Mazdini i Toyotini imaju po 13-14:1.

1.0TSI ima 2.8 bara turbo boost a 2.0 tifusar 0.6, a oba sa 10,5:1 kompresijom.

Hoces reci da je isto 14:1 i nekih 10:1 sto je dugo bio standard kod vecine atmosferaca? Zasto ubacujes turbake u pricu?
Sta uzrokuje veca kompresija? U atmosfercu? Na izduvnoj strani? Pored veceg pritiska u motoru

na izduvnoj grani, makar mazdinoj nista jer je uradjena 4-2-1

prepadnes se kako izgleda klip na tim motorima, naravno da je mogucnoat detonacije veca sa vecom kompresijom, al nije to evropska bijeda pravila pa da ima lspi i motor se pokazao pouzdan, od 2012 je na trzistu..

jbg sve ima svoje, vecih problema nema a veca kompresija daje vise snage i bolju "vozljivost"

[Evolution_IV]

Hoces reci da je isto 14:1 i nekih 10:1 sto je dugo bio standard kod vecine atmosferaca? Zasto ubacujes turbake u pricu?
Sta uzrokuje veca kompresija? U atmosfercu? Na izduvnoj strani? Pored veceg pritiska u motoru

Bile su i karike nekad od maslaca, ko i canvra spominjes motore iz 1996.

Nije iz 1996 nego iz 2010 i to bas iz mazde
Vrdaš puno za nekog ko je najglasniji na forumu

pa fordovi motori

[kravamuzara]

Hoces reci da olmajti mazda cak i 2012te prodaje tehnologiju iz 1999?
I kaze budale sto ne kupuju

Sta ti mislis da potpuno novi motor izlazi svako 3 godine ?

Tifusar 2004. i danas se prodaje, ta Mazdina L serija iz 1999. i danas u Fordovima.

[ZoomZoomKiwi]

Pa SA-X sa svim mogućim rizicima koje bi neka inovacija kao takva nosila nema problema sa LSPI, a ni 2.5 SA-T nema tih problema.

A nema ni 2.0 SA-G u bilo kojoj verziji pa i onoj najpotentnijoj iz MX-5.

[kravamuzara]

Bile su i karike nekad od maslaca, ko i canvra spominjes motore iz 1996.

Nije iz 1996 nego iz 2010 i to bas iz mazde
Vrdaš puno za nekog ko je najglasniji na forumu

pa fordovi motori

Navedi mi jedan 100% fordov motor.

[Throttle]

Hoces reci da olmajti mazda cak i 2012te prodaje tehnologiju iz 1999?
I kaze budale sto ne kupuju

Sta ti mislis da potpuno novi motor izlazi svako 3 godine ?

Tifusar 2004. i danas se prodaje, ta Mazdina L serija iz 1999. i danas u Fordovima.

Ma to te malo potpucavam, a zaobilazis ti neka moja pitanja svjesno, a znas i zbog cega
Nema mi zene pa da se malo posvadjam na forumu

[Evolution_IV]

Nije iz 1996 nego iz 2010 i to bas iz mazde
Vrdaš puno za nekog ko je najglasniji na forumu

pa fordovi motori

Navedi mi jedan 100% fordov motor.

blokovi i sve u njima osim na 2.0 i 2.3 disi je ford, kurceve karike njihove koje pocnu lijepit i krenu trosit ulje nenormalno, 1.8, 2.0 i 2.3, jedino 2.5 iz nekog razloga nije imao tih problema..

[kravamuzara]

Hoces reci da olmajti mazda cak i 2012te prodaje tehnologiju iz 1999?
I kaze budale sto ne kupuju

Sta ti mislis da potpuno novi motor izlazi svako 3 godine ?

Tifusar 2004. i danas se prodaje, ta Mazdina L serija iz 1999. i danas u Fordovima.

Ma to te malo potpucavam, a zaobilazis ti neka moja pitanja svjesno, a znas i zbog cega
Nema mi zene pa da se malo posvadjam na forumu

L serija cirka 10:1 kompresija 1999-2012
Skyactive cirka 14:1 kompresija 2012-danas

Taj isti L ili barem njegov blok u Fordu 1999-danas

Sta je sporno ?

[kravamuzara]

pa fordovi motori

Navedi mi jedan 100% fordov motor.

blokovi i sve u njima osim na 2.0 i 2.3 disi je ford, kurceve karike njihove koje pocnu lijepit i krenu trosit ulje nenormalno, 1.8, 2.0 i 2.3, jedino 2.5 iz nekog razloga nije imao tih problema..

Ne postoji 100% Ford motor, pogotovo blokovi.

Apsolutno svaki je barem pola ili Volvo ili Mazda ili Pezo ili Yamaha ili Cosworth ili Porsche ili FEV.
I sve sto je Ford ikad sam dodao na te motore ih je pogorsalo

[basicm]

Odgovori na jednostavno pitanje.

[kravamuzara]

Odgovori na jednostavno pitanje.

Ko ? Koje ?

[Throttle]

Imal u mazdi ista mazdino

[kravamuzara]

Imal u mazdi ista mazdino

Sve.
Deset puta vece firme ne prave svoje motore i mjenjace i sasije.

[Throttle]

Pa nabrajate, sve sto ne valja tudje, da su znali napravili su svoje

[basicm]

Vjerovatno im i znacke Kina radi

Reci nam za kompresiju, koji je dugotrajniji?