Gras all about

[muha_sa]

Zato se kao invalid u kolicima danas mozes voziti tram sto prije nisi mogao. I na te ljude valjda treba misliti.

Imam i ja zamjerku nisu prilagodili stajališta invalida u kolicima neko mora unjet u tramvaj zajedno s kolicima--isto tako i majku koja hoce sa bebom u kolicima da udje u tramvaj---bogme i nama zafrkano izac iz tramvaja treba stajališta da budu u ravni za vratima tramvaja.
Nek sam vala i ja maHAnu našo u pravu sam milion posto.

Imaju rampe. Vozac je manuelno spusti. … Samo te treba vidjeti Svjedocila sam

Super onda--nisam vidio--do mene je
Ipak bi trebali malo podic stajališta--kod Vijecnice umal nogu ne slomi iskakajuci

[Logovan]

Moze li jos veci font kako Gledaj ti njega sta ono pise da za nas nije najmoderniji i najbolji tramvaj nego neko smece, jesi li fkt realan sta pišeš

Što veći font to je više u pravu

Nije do tramvaja ljudi dragi, shvatite to jebemu majku više

Ljudski faktor...

[HelaS]

Moze li jos veci font kako Gledaj ti njega sta ono pise da za nas nije najmoderniji i najbolji tramvaj nego neko smece, jesi li fkt realan sta pišeš

Što veći font to je više u pravu

Nije do tramvaja ljudi dragi, shvatite to jebemu majku više

Ljudski faktor...

Nemar, bolikurcizam, bezobrazluk, drskost, nestručnost, nesposobnost, primitivizam, korupcija i nepotizam = GRAS

[Hajlac]

Dakle, jasno je: Nije problem u tramvajima i njihovoj tehnlologiji, već je problem sa održavanjem tramvajske pruge, nije čišćena od snijega! GRAS

A s obzirom da smo mi nadaleko poznati po NEodrzavanju i unistavanju svega zajednickog, manipulacijama/kriminalu/nemaru pri nabavci zamjenskih dijelova za JGS vozila itd., opet se namece zakljucak da (PREVENTIVNO) niskopodni hi-tech tramvaji krcati elektronikom jednostavno NISU za Sarajevo i tacka! Da smo bogata zemlja pa hajd i nekako.
Ovo je cisto bacanje desetina miliona u vjetar - sva ta silna elektronika senzori itd. sto je kod niskopodnih postavljeno prenisko za nase zimske uslove i mentalitet neadekvatnog odrzavanja grada ce vec kroz koju godinu POCRKATI i degradirati, a utom ce i isteci Stadlerova garancija i aktivna(besplatna) podrska...

Podsjecam na ovaj kretenizam s GRAS-ovom grtalicom od nekidan:

gras-all-about-t86762s8850.html#p20144085

Isto kao da je ovo San Francisco pa zbog uzbrdice mora i prednji dio grtalice biti zadignut bruku da ne se ne bi zarila u asfalt ccc

[HelaS]

Dakle, jasno je: Nije problem u tramvajima i njihovoj tehnlologiji, već je problem sa održavanjem tramvajske pruge, nije čišćena od snijega! GRAS

A s obzirom da smo mi nadaleko poznati po NEodrzavanju i unistavanju svega zajednickog, manipulacijama/kriminalu/nemaru pri nabavci zamjenskih dijelova za JGS vozila itd., opet se namece zakljucak da (PREVENTIVNO) niskopodni hi-tech tramvaji krcati elektronikom jednostavno NISU ZA Sarajevo i tacka!
Ovo je cisto bacanje desetina miliona u vjetar - sva ta silna elektronika senzori itd. sto je kod niskopodnih postavljeno prenisko za nase zimske uslove ce vec kroz koju godinu POCRKATI i degradirati, a utom ce i isteci Stadlerova garancija i aktivna(besplatna) podrska...

Ipak nisi u pravu. Promet Stadlerovih tramvaja po jakim kišama, vrelim ljetnim danima, odvijao se besprijekorno, što dokazuje njihovu tehnologiju u sarajevskim uslovima opravdanim i usklađenim. Tramvaji su ok, GRAS nije ok, njihove komunalne službe su krivci za stajanje Stadler tramvaja jer pruga nije čišćena, tramvajima nije omogućen uredan prolazak. Svoju energiju usmjeri na GRAS.

[Hajlac]

Dakle, jasno je: Nije problem u tramvajima i njihovoj tehnlologiji, već je problem sa održavanjem tramvajske pruge, nije čišćena od snijega! GRAS

A s obzirom da smo mi nadaleko poznati po NEodrzavanju i unistavanju svega zajednickog, manipulacijama/kriminalu/nemaru pri nabavci zamjenskih dijelova za JGS vozila itd., opet se namece zakljucak da (PREVENTIVNO) niskopodni hi-tech tramvaji krcati elektronikom jednostavno NISU ZA Sarajevo i tacka!
Ovo je cisto bacanje desetina miliona u vjetar - sva ta silna elektronika senzori itd. sto je kod niskopodnih postavljeno prenisko za nase zimske uslove ce vec kroz koju godinu POCRKATI i degradirati, a utom ce i isteci Stadlerova garancija i aktivna(besplatna) podrska...

Ipak nisi u pravu. Promet Stadlerovih tramvaja po jakim kišama, vrelim ljetnim danima, odvijao se besprijekorno, što dokazuje njihovu tehnologiju u sarajevskim uslovima opravdanim i usklađenim. Tramvaji su ok, GRAS nije ok, njihove komunalne službe su krivci za stajanje Stadler tramvaja jer pruga nije čišćena, tramvajima nije omogućen uredan prolazak. Svoju energiju usmjeri na GRAS.

Izvini ali koji to od GRAS-ovih silnih raznovrsnih modela tramvaja nisu se dobro pokazali tj. radili "po jakim kišama, vrelim ljetnim danima" ?

To nam treba biti 'benchmark' ?

P.S. GRAS je samo olicenje naroda i vlasti - nikakav to nije izrod.

[moimoi]

Dakle, jasno je: Nije problem u tramvajima i njihovoj tehnlologiji, već je problem sa održavanjem tramvajske pruge, nije čišćena od snijega! GRAS

A s obzirom da smo mi nadaleko poznati po NEodrzavanju i unistavanju svega zajednickog, manipulacijama/kriminalu/nemaru pri nabavci zamjenskih dijelova za JGS vozila itd., opet se namece zakljucak da (PREVENTIVNO) niskopodni hi-tech tramvaji krcati elektronikom jednostavno NISU za Sarajevo i tacka! Da smo bogata zemlja pa hajd i nekako.
Ovo je cisto bacanje desetina miliona u vjetar - sva ta silna elektronika senzori itd. sto je kod niskopodnih postavljeno prenisko za nase zimske uslove i mentalitet neadekvatnog odrzavanja grada ce vec kroz koju godinu POCRKATI i degradirati, a utom ce i isteci Stadlerova garancija i aktivna(besplatna) podrska...

Podsjecam na ovaj kretenizam s GRAS-ovom grtalicom od nekidan:

gras-all-about-t86762s8850.html#p20144085

Isto kao da je ovo San Francisco pa zbog uzbrdice mora i prednji dio grtalice biti zadignut bruku da ne se ne bi zarila u asfalt ccc

Ne bih se slozila. Po toj logici smo trebali zadrzati konjsku zapregu. Naucice. Svako voli da radi u sto boljim uslovima… pa tako i vozaci.
Sigurno nije isto voziti krs od tramvaja vs high tech.

[Hajlac]

Ne bih se slozila. Po toj logici smo trebali zadrzati konjsku zapregu. Naucice. Svako voli da radi u sto boljim uslovima… pa tako i vozaci.
Sigurno nije isto voziti krs od tramvaja vs high tech.

Kao sto smo "naucili" odrzavati grad putem KJKP RAD-a tokom decenija iskustva, pa evo i pet dana nakon svega 40cm snijega imamo zatrpan grad?
Zadjite malo dalje od Marindvora.

[Logovan]

Nije za Sarajevo, ali jeste za sve druge gradove, a eto za Sarajevo nije. Možeš misliti...

[moimoi]

Ne bih se slozila. Po toj logici smo trebali zadrzati konjsku zapregu. Naucice. Svako voli da radi u sto boljim uslovima… pa tako i vozaci.
Sigurno nije isto voziti krs od tramvaja vs high tech.

Kao sto smo "naucili" odrzavati grad putem KJKP RAD-a tokom decenija iskustva, pa evo i pet dana nakon svega 40cm snijega imamo zatrpan grad?
Zadjite malo dalje od Marindvora.

I sta predlazes.. da dignemo asfalt i vratimo zemlju?

Ne mozes se tom logikom voditi. Tako nema napretka.

[Hajlac]

Nije za Sarajevo, ali jeste za sve druge gradove, a eto za Sarajevo nije. Možeš misliti...

U u kojem to jos gradu koriste ovaj novi NF3 model, pametnjakovicu?



https://www.railway-technology.com/news ... -at-trako/

NF3 najnoviji model - SAMO Sarajevo na spisku:



Radis na budzetu ili u realnom sektoru koji finansira ove 'ekspedicije' tj. eksperimentisanje po ledjima 350.000 stanovnika, od kojih se ocekuje da s upotrebe privatnih auta pocnu prelaziti na tramvaj i trolu?

[k4mi]

treba sve prodati, ugasiti sve sluzbe, ni za sta mi nismo.

Obicno je ovako kada se nesto uradi i rezultat nije zadovoljavajuci zbog ovog ili onog razloga, mi ne trazimo da se to popravi, da idemo dalje ulagati da je jos bolje, nego daj vrati nam gore.

[Hajlac]

Ne bih se slozila. Po toj logici smo trebali zadrzati konjsku zapregu. Naucice. Svako voli da radi u sto boljim uslovima… pa tako i vozaci.
Sigurno nije isto voziti krs od tramvaja vs high tech.

Kao sto smo "naucili" odrzavati grad putem KJKP RAD-a tokom decenija iskustva, pa evo i pet dana nakon svega 40cm snijega imamo zatrpan grad?
Zadjite malo dalje od Marindvora.

I sta predlazes.. da dignemo asfalt i vratimo zemlju?

Ne mozes se tom logikom voditi. Tako nema napretka.

Vec sam na prethodnoj stranici jasno napisao sta predlazem tj. kakva se JGS vozila jednostavno moraju odabirati za upotrebu u Sarajevu, imajuci sve u vidu.

[Logovan]

U u kojem to jos gradu koriste ovaj novi NF3 model, pametnjakovicu?

Izađi iz 2005. godine i dođi u 2026. godinu ili eto u 2020. ili u 2018. Napadni koji put ljude koji rade na održavanju.

[Hajlac]

treba sve prodati, ugasiti sve sluzbe, ni za sta mi nismo.

Obicno je ovako kada se nesto uradi i rezultat nije zadovoljavajuci zbog ovog ili onog razloga, mi ne trazimo da se to popravi, da idemo dalje ulagati da je jos bolje, nego daj vrati nam gore.

Ne nego daj vrati ROBUSNO POUZDANO MEHANICKI-JEDNOSTAVNO i fool-proof za odrzavanje i koristenje.

Samo znate spinovati i ici iz jedne u drugu krajnost (eto "daj tursko polovno smece nabavite").

Jbt jedan prebogati Milano koristi i tramvaje iz 1920-ih godina, milionski grad, gradjani se ne bune ne seru "sta ce nam ovo smece iz kamenog doba".

[moimoi]

Nije za Sarajevo, ali jeste za sve druge gradove, a eto za Sarajevo nije. Možeš misliti...

U u kojem to jos gradu koriste ovaj novi NF3 model, pametnjakovicu?



https://www.railway-technology.com/news ... -at-trako/

NF3 najnoviji model - SAMO Sarajevo na spisku:



Radis na budzetu ili u realnom sektoru koji finansira ove 'ekspedicije' tj. eksperimentisanje po ledjima 350.000 stanovnika, od kojih se ocekuje da s upotrebe privatnih auta pocnu prelaziti na tramvaj i trolu?

Pa razlika je samo u duzini Isto vozilo..

[moimoi]

treba sve prodati, ugasiti sve sluzbe, ni za sta mi nismo.

Obicno je ovako kada se nesto uradi i rezultat nije zadovoljavajuci zbog ovog ili onog razloga, mi ne trazimo da se to popravi, da idemo dalje ulagati da je jos bolje, nego daj vrati nam gore.

Ne nego daj vrati ROBUSNO POUZDANO MEHANICKI-JEDNOSTAVNO i fool-proof za odrzavanje i koristenje.

Samo znate spinovati i ici iz jedne u drugu krajnost (eto "daj tursko polovno smece nabavite").

Ko proizvodi robusna, mehanicka vozila?
Niko. To je isto kao da trazis danas auto bez slektronike
NeIma toga vise. Osim na smetljistu

[k4mi]

treba sve prodati, ugasiti sve sluzbe, ni za sta mi nismo.

Obicno je ovako kada se nesto uradi i rezultat nije zadovoljavajuci zbog ovog ili onog razloga, mi ne trazimo da se to popravi, da idemo dalje ulagati da je jos bolje, nego daj vrati nam gore.

Ne nego daj vrati ROBUSNO POUZDANO MEHANICKI-JEDNOSTAVNO i fool-proof za odrzavanje i koristenje.

Samo znate spinovati i ici iz jedne u drugu krajnost (eto "daj tursko polovno smece nabavite").

Jbt jedan prebogati Milano koristi i tramvaje iz 1920-ih godina, milionski grad, gradjani se ne bune ne seru "sta ce nam ovo smece iz kamenog doba".

s obzirom da se broj funkcionalnih tramvaja priblizavao nuli, a remiza postajala groblje vozila, za gras jedino fool-proof rjesenje su nevidljivi tramvaji.

Dakle treba nam rjesenje u segmentu odrzavanja a ne vrsti vozila

[Hajlac]

Pa razlika je samo u duzini Isto vozilo..

Nije istina - NF2 je predstavljen oko 2016-e a najnoviji NF3 u septembru 2023-e godine i vec na prvu se vidi da su razliciti modeli (pogledaj npr. kako pantograf izgleda na NF2 a kako na nasem NF3).

Razlika u modelima je dobrih osam godina (razvoja jebene elektronike senzora kuraca palaca koji sad jebu glavni grad drzave zbog "strucnjaka" sa Sokoca koji su poletili odabrati dzidzu koja vristi od hi-tech funkcija i koja nije nigdje drugo bila u svakodnevnoj upotrebi).

[Hajlac]

U u kojem to jos gradu koriste ovaj novi NF3 model, pametnjakovicu?

Izađi iz 2005. godine i dođi u 2026. godinu ili eto u 2020. ili u 2018. Napadni koji put ljude koji rade na održavanju.

Gdje se jos koristi najnoviji NF3 model koji su nama siromasima prezaduzenim uvalili da testiramo za svoje pare?

Naravno nemas odgovora - sve sto znas jeste spinovati sa stvarnog problema na licne napade.

Stadler unveils new tram for Sarajevo at TRAKO (2023)

The TANGO NF3 is a new, purpose-built tram for the city of Sarajevo, the capital of Bosnia-Herzegovina.

Za neupucene, TRAKO je S A J A M za predstavljanje novih proizvoda i dostignuca iz domena šinskog saobracaja.

[moimoi]

Pa razlika je samo u duzini Isto vozilo..

Nije istina - NF2 je predstavljen oko 2016-e a najnoviji NF3 oko 2023-e godine i vec na prvu se vidi da su razliciti modeli (pogledaj npr. kako pantograf izgleda na NF2 a kako na nasem NF3).

Pa logicno da ce u dizajnu od 2016 do 2023 napraviti neke promjene. Mada ja ne vidim razlike o kojima ti govoris.
Bitne su specifikacije i elektronika.. a to je isto. Isto kao sto je i logicno da mi imamo najnoviji kodel jer se novi tram ne kupuju svakih 5god. Opet ce neki grad za koju god biti prvi sa nekom novom verzijom. Ne kontam o cemu pricas?? I golfa 10 ce prvi neko kupiti

[Hajlac]

Pa razlika je samo u duzini Isto vozilo..

Nije istina - NF2 je predstavljen oko 2016-e a najnoviji NF3 oko 2023-e godine i vec na prvu se vidi da su razliciti modeli (pogledaj npr. kako pantograf izgleda na NF2 a kako na nasem NF3).

Pa logicno da ce u dizajnu od 2016 do 2023 napraviti neke promjene. Mada ja ne vidim razlike o kojima ti govoris.
Bitne su specifikacije i elektronika.. a to je isto. Isto kao sto je i logicno da mi imamo najnoviji kodel jer se novi tram ne kupuju svakih 5god. Opet ce neki grad za koju god biti prvi sa nekom novom verzijom. Ne kontam o cemu pricas?? I golfa 10 ce prvi neko kupiti

Kao sto vec napisah - nek najnovije NETESTIRANE a preskupe proizvode testiraju Svicarci i slicne bogate zemlje, koje si mogu priustiti visegodisnje rjesavanje nadogradnje picke materine i koje imaju dobro razvijen citav ekosistem kvalitetnog odrzavanja i upravljanja JGS prevozom.

Nama ovakvima treba DOKAZANO pouzdan proizvod u vise evropskih gradova koji imaju slicne zimske uslove u smislu visine snijega, temperatura, stvaranja poledice sto po sinama sto po kontaktnoj mrezi itd. - proizvodi za koje je dokazano da ne prave sranja svako malo i sama se gase zbog jebenih senzora, kojima se ne lede/blokiraju jebena pazi sad VRATA(!), vozila koja dokazano trpe slabije odrzavanje kako njih samih tako i infrastrukture kojom se krecu (cesta i kontaktna mreza za trolu, pruga i takodje mreza za tramvaj).

[moimoi]

Nije istina - NF2 je predstavljen oko 2016-e a najnoviji NF3 oko 2023-e godine i vec na prvu se vidi da su razliciti modeli (pogledaj npr. kako pantograf izgleda na NF2 a kako na nasem NF3).

Pa logicno da ce u dizajnu od 2016 do 2023 napraviti neke promjene. Mada ja ne vidim razlike o kojima ti govoris.
Bitne su specifikacije i elektronika.. a to je isto. Isto kao sto je i logicno da mi imamo najnoviji kodel jer se novi tram ne kupuju svakih 5god. Opet ce neki grad za koju god biti prvi sa nekom novom verzijom. Ne kontam o cemu pricas?? I golfa 10 ce prvi neko kupiti

Kao sto vec napisah - nek najnovije NETESTIRANE a preskupe proizvode testiraju Svicarci i slicne bogate zemlje, koje si mogu priustiti visegodisnje rjesavanje nadogradnje picke materine i koje imaju dobro razvijen citav ekosistem kvalitetnog odrzavanja i upravljanja JGS prevozom.

Opet ne razumijes ili ne zelis da razumijes. Ne mozes ti otici u vw i traziti da ti naprave golfa 2 jer se on pokazao kroz godine i godine kao najizdrzivije auto. Ako su izbacili novu seriju tram.. to je to… ili kupuj polovne.

[trambusek88]

Pa razlika je samo u duzini Isto vozilo..

Nije istina - NF2 je predstavljen oko 2016-e a najnoviji NF3 u septembru 2023-e godine i vec na prvu se vidi da su razliciti modeli (pogledaj npr. kako pantograf izgleda na NF2 a kako na nasem NF3).

Razlika u modelima je dobrih osam godina (razvoja jebene elektronike senzora kuraca palaca koji sad jebu glavni grad drzave zbog "strucnjaka" sa Sokoca koji su poletili odabrati dzidzu koja vristi od hi-tech funkcija i koja nije nigdje drugo bila u svakodnevnoj upotrebi).

NF3 je trodjelna varijanta modela NF2.
Ali u biti svi moderni tramvaji su slični što se tiče zimskih uslova. Što se tiče GRAS-a grtalica je radila, kakva je takva je, bolje nema, treba nabaviti.

Ovo je problem, ali neće trajati vječnost. Da ljuljne ko 2012 tramvaji bi skroz stali nema sile.

[Hajlac]

Opet ne razumijes ili ne zelis da razumijes. Ne mozes ti otici u vw i traziti da ti naprave golfa 2 jer se on pokazao kroz godine i godine kao najizdrzivije auto. Ako su izbacili novu seriju tram.. to je to… ili kupuj polovne.

Evo ja sam za pisljivih 5 minuta saznao da npr. Skoda pravi Arctic verzije tramvaja, koji su se vec godinama unazad pokazali i dokazali - pogotovo u nekoliko gradova u Finskoj...





Model je ForCity Smart, podmodel - Arctic

Vjerovatno i makar jos jedan od 5-6 proizvodjaca ima modele prilagodjene zimskim uslovima.

Ovo nije ni Mostar ni Barcelona pa da se pri odabiru/nabavci neceg tako dugurocno bitnog kao sto su gradski tramvaji vise gleda šminkeraj od DOKAZANOG rada u zimskim maltene planinskim uslovima!