Gras all about

[neraaaa]

Ako ima ovdje nekoga iz Grasa, može li mi objasniti jednu “misteriju”.

Naime, kockasti tramvaji KT8…. su od 1989. godine vozili samo na linijama 1 i 2 (rijetko), te linijama 5 i 7 (isključivo). Nikad nisu bili na liniji 3, i na linijama koje idu do Ilidže (4 i 6).

Tako je sve bilo do negdje 2013. godine kada su se naprasno, preko noći ukazali na Ilidži.

E sad, zašto ti tramvaji nisu vozili do Ilidže od početka? Jesu li rađene neke modifikacije na njima da se mogu okrenuti na Ilidži, ili jednostavno nikad nisu ni probali da ih puste do Ilidže i nisu ni znali da se mogu okrenuti?

Hvala.

[Truba]

Neko je objasnjavao
Mislili su da tehnicki ne mogu
Pa su slucajno otkrili da mogu proci

[neraaaa]

Neko je objasnjavao
Mislili su da tehnicki ne mogu
Pa su slucajno otkrili da mogu proci

Malo mi čudno da su “mislili”, a nikad nisu ni probali

[drug_profi]

O Duwagu pricate?

[thekupus]

O Duwagu pricate?

ne. duwag je gt8, kt8 je kockasta tatra velika

[bumerangss]

Ne znam, vjerovatno će nove staviti na najprometnije linije a stare rasporediti po slabijim linijama.

Volio bih da jedan bude na liniji 23c da parira centri mada i ovaj bijeli bu pravi labud i prezadovoljan sam. I vozaci su za pohvalu

[tramvajtrojka]

Sa stetinog profila da se izbije ona višegodišnja teorema o premještaju remize

[Logovan]

Konačno nešto konkretno, možda se sad smanje komentari o premještanju remize.

[insaneinthebrain]

Konačno nešto konkretno, možda se sad smanje komentari o premještanju remize.

ovo je samo fasada paStete a u podrumu se izljevaju temelji za novi SPO

[HelaS]

Spoiler

Show

Sa stetinog profila da se izbije ona višegodišnja teorema o premještaju remize

Znači, moramo glasati za "Orahovicu"

[noviclan]

Sa stetinog profila da se izbije ona višegodišnja teorema o premještaju remize

Ma lahko je ovo povaljati kad dodje unosna ponuda milionce sve cisti

[neraaaa]

Ovo Šteta kopa da Tibra može lakše izgraditi garaže za nove zgrade.

[trambusek88]

Ako ima ovdje nekoga iz Grasa, može li mi objasniti jednu “misteriju”.

Naime, kockasti tramvaji KT8…. su od 1989. godine vozili samo na linijama 1 i 2 (rijetko), te linijama 5 i 7 (isključivo). Nikad nisu bili na liniji 3, i na linijama koje idu do Ilidže (4 i 6).

Tako je sve bilo do negdje 2013. godine kada su se naprasno, preko noći ukazali na Ilidži.

E sad, zašto ti tramvaji nisu vozili do Ilidže od početka? Jesu li rađene neke modifikacije na njima da se mogu okrenuti na Ilidži, ili jednostavno nikad nisu ni probali da ih puste do Ilidže i nisu ni znali da se mogu okrenuti?

Hvala.

Ne znam da su ikad vozili na 1 sem kad je prekid prema Novom Sarajevu. Mislim da je po tehničkoj specifikaciji radijus skretnice na Ilidži mali za te tramvaje, čak i da je došlo do nekog pucanja na zglobovima kad su nekad probali, tako da je moguće da su im radili neke modifikacije, nisam saznao nikad.
Bio možda novembar 2012, ja radio nešto na Pofalićima, čekam peticu kad naiđe sa Ilidže 304 crveni sa Eronet reklamom, linija, ŠOK I NEVJERICA .

[trambusek88]

Ugovor o nabavci 10 novih autobusa za sarajevsko preduzeće GRAS jučer su potpisali kantonalni ministar saobraćaja Adnan Šteta (SDP) i Hasan Sarajlija, direktor kompanije Sejari

https://www.klix.ba/biznis/investicije/ ... /251202068

na koje lineije idu ovi

Vidjećemo. Treba da dođu prije njih polovnjaci, još 2 Scanie za Ilidžu, 5 zglobnih CNG za komercijalu, i još 5 solo.

Od 10 novih vjerovatno će po jedan na Koševsko brdo i Pofaliće ostalo možda po Ilidži. GRAS nema puno linija sad, pogotovo po gradu.

[neraaaa]

Ako ima ovdje nekoga iz Grasa, može li mi objasniti jednu “misteriju”.

Naime, kockasti tramvaji KT8…. su od 1989. godine vozili samo na linijama 1 i 2 (rijetko), te linijama 5 i 7 (isključivo). Nikad nisu bili na liniji 3, i na linijama koje idu do Ilidže (4 i 6).

Tako je sve bilo do negdje 2013. godine kada su se naprasno, preko noći ukazali na Ilidži.

E sad, zašto ti tramvaji nisu vozili do Ilidže od početka? Jesu li rađene neke modifikacije na njima da se mogu okrenuti na Ilidži, ili jednostavno nikad nisu ni probali da ih puste do Ilidže i nisu ni znali da se mogu okrenuti?

Hvala.

Ne znam da su ikad vozili na 1 sem kad je prekid prema Novom Sarajevu. Mislim da je po tehničkoj specifikaciji radijus skretnice na Ilidži mali za te tramvaje, čak i da je došlo do nekog pucanja na zglobovima kad su nekad probali, tako da je moguće da su im radili neke modifikacije, nisam saznao nikad.
Bio možda novembar 2012, ja radio nešto na Pofalićima, čekam peticu kad naiđe sa Ilidže 304 crveni sa Eronet reklamom, linija, ŠOK I NEVJERICA .

Isto se meni desilo. Samo je to bilo na Ilidži, bio bolestan, imao temperaturu i išao doktoru u dom zdravlja, kad na okretaljci stoji upravo taj, Eronet petica. Prvo sam mislio da je od temeprarure pa halucinirao, ali vidim poslije da je zaista on .

A bio je na jedinici nekoliko puta kada se preusmjeravao saobraćaj, a jedne godine se radio pružni prijelaz kod Muzeja i tramvaji sa Ilidže su išli na željezničku, pa sa željezničke na Baščaršiju. Ne sjećam se koje godine to bilo, ali ja sam tad bio u sjevernokorejskom tramvaju, mislim da je imao BH Telecom reklamu, tako da znam da se može okrenuti i kod željezničke na linijama 1 i 4.

A to kad kažeš da su popucali zglobovi, to se vjerovatno onda desilo ovom iz Sjeverne Koreje, jer je on prvi stigao 1989. godine i tada bio nov. Moguće da su prije rata to testirali.

Inače, taj travanj je prije Stadlera, poslijednji koji je nov došao u Sarajevo.

[insaneinthebrain]

https://www.klix.ba/biznis/investicije/ ... /251202068

na koje lineije idu ovi

Vidjećemo. Treba da dođu prije njih polovnjaci, još 2 Scanie za Ilidžu, 5 zglobnih CNG za komercijalu, i još 5 solo.

Od 10 novih vjerovatno će po jedan na Koševsko brdo i Pofaliće ostalo možda po Ilidži. GRAS nema puno linija sad, pogotovo po gradu.

Velesice su potpuno upropastili. Imali su tri linije. Dvije bus i jednu minibus. Sad nemaju ni jedne

[noviclan]

Ovo Šteta kopa da Tibra može lakše izgraditi garaže za nove zgrade.

Sto je tibro tibrao, sada nastupa dzambich

[trambusek88]

Ako ima ovdje nekoga iz Grasa, može li mi objasniti jednu “misteriju”.

Naime, kockasti tramvaji KT8…. su od 1989. godine vozili samo na linijama 1 i 2 (rijetko), te linijama 5 i 7 (isključivo). Nikad nisu bili na liniji 3, i na linijama koje idu do Ilidže (4 i 6).

Tako je sve bilo do negdje 2013. godine kada su se naprasno, preko noći ukazali na Ilidži.

E sad, zašto ti tramvaji nisu vozili do Ilidže od početka? Jesu li rađene neke modifikacije na njima da se mogu okrenuti na Ilidži, ili jednostavno nikad nisu ni probali da ih puste do Ilidže i nisu ni znali da se mogu okrenuti?

Hvala.

Ne znam da su ikad vozili na 1 sem kad je prekid prema Novom Sarajevu. Mislim da je po tehničkoj specifikaciji radijus skretnice na Ilidži mali za te tramvaje, čak i da je došlo do nekog pucanja na zglobovima kad su nekad probali, tako da je moguće da su im radili neke modifikacije, nisam saznao nikad.
Bio možda novembar 2012, ja radio nešto na Pofalićima, čekam peticu kad naiđe sa Ilidže 304 crveni sa Eronet reklamom, linija, ŠOK I NEVJERICA .

Isto se meni desilo. Samo je to bilo na Ilidži, bio bolestan, imao temperaturu i išao doktoru u dom zdravlja, kad na okretaljci stoji upravo taj, Eronet petica. Prvo sam mislio da je od temeprarure pa halucinirao, ali vidim poslije da je zaista on .

A bio je na jedinici nekoliko puta kada se preusmjeravao saobraćaj, a jedne godine se radio pružni prijelaz kod Muzeja i tramvaji sa Ilidže su išli na željezničku, pa sa željezničke na Baščaršiju. Ne sjećam se koje godine to bilo, ali ja sam tad bio u sjevernokorejskom tramvaju, mislim da je imao BH Telecom reklamu, tako da znam da se može okrenuti i kod željezničke na linijama 1 i 4.

A to kad kažeš da su popucali zglobovi, to se vjerovatno onda desilo ovom iz Sjeverne Koreje, jer je on prvi stigao 1989. godine i tada bio nov. Moguće da su prije rata to testirali.

Inače, taj travanj je prije Stadlera, poslijednji koji je nov došao u Sarajevo.

On je 1990 godište. 4 komada što su došla poslije rata su 1989 godište.
Koreanac je nažalost otišao u željezo.

[trambusek88]

na koje lineije idu ovi

Vidjećemo. Treba da dođu prije njih polovnjaci, još 2 Scanie za Ilidžu, 5 zglobnih CNG za komercijalu, i još 5 solo.

Od 10 novih vjerovatno će po jedan na Koševsko brdo i Pofaliće ostalo možda po Ilidži. GRAS nema puno linija sad, pogotovo po gradu.

Velesice su potpuno upropastili. Imali su tri linije. Dvije bus i jednu minibus. Sad nemaju ni jedne

41 se koliko toliko održavala, ali znao se pokvariti autobus ko i na svakoj liniji, a zamjene nema. 41a i 62 su druga priča, prve su ukinute kad je zafalilo vozila za sve linije.

[Thorgerson]

Mozda ova vlast nije idealna, ali su za sda bagru izmislili razvoj i napredak.

Ovo je prva nabavka novih autobusa za GRAS u posljednjih 16 godina. Naime, prethodna nabavka novih autobusa je bila nabavka zglobnih autobusa srbijanskog proizvođača Ikarbus.

Ne zaboravimo i Kalema koji nam je uvalio Bjeloruse.

[_BataZiv_0809]

On je 1990 godište. 4 komada što su došla poslije rata su 1989 godište.
Koreanac je nažalost otišao u željezo.

Koji je to, moze li fotka?

[drug_profi]

E nisam znao da smo imali tramvaj iz PRK. Kako do toga dođe?

[tramvajtrojka]

E nisam znao da smo imali tramvaj iz PRK. Kako do toga dođe?

Nismo imali koreanca nego je nabavljen jedan novi tramvaj 90e, i trebalo je ostatak transe da se uzme i stigne 92e i posto je kod nas pocela agresija, taj nas slot u fabrici preuzme dprk i uzmu sarajevsku verziju tramvaja




prije četiri godine kao da je bilo prije 20ak sa ovog današnjeg stanja

[neraaaa]

E nisam znao da smo imali tramvaj iz PRK. Kako do toga dođe?

Nismo iz PRK ali je taj tramvaj kupljen od strane PRK-a i kod nas je bio na testiranju, te je kasnije trebao ići za PRK. Međutim desila se agresija, tramvaj je ostao ovdje i kasnije je korišten za vožnju od studentskih domova do Alipašinog mosta, jer se do pred kraj rata nije mogla koristiti okretaljka kod Oslobođenja, te njegove dvostruke kabine su baš dobro došle na toj trasi.

Šteta što je izrezan, bio je idealan za restauraciju i muzejski primjerak jer je to posljednje novo vozilo koje stiglo u Sarajevo prije Stadlera.

[tokio25]

Ne znam da su ikad vozili na 1 sem kad je prekid prema Novom Sarajevu. Mislim da je po tehničkoj specifikaciji radijus skretnice na Ilidži mali za te tramvaje, čak i da je došlo do nekog pucanja na zglobovima kad su nekad probali, tako da je moguće da su im radili neke modifikacije, nisam saznao nikad.
Bio možda novembar 2012, ja radio nešto na Pofalićima, čekam peticu kad naiđe sa Ilidže 304 crveni sa Eronet reklamom, linija, ŠOK I NEVJERICA .

Isto se meni desilo. Samo je to bilo na Ilidži, bio bolestan, imao temperaturu i išao doktoru u dom zdravlja, kad na okretaljci stoji upravo taj, Eronet petica. Prvo sam mislio da je od temeprarure pa halucinirao, ali vidim poslije da je zaista on .

A bio je na jedinici nekoliko puta kada se preusmjeravao saobraćaj, a jedne godine se radio pružni prijelaz kod Muzeja i tramvaji sa Ilidže su išli na željezničku, pa sa željezničke na Baščaršiju. Ne sjećam se koje godine to bilo, ali ja sam tad bio u sjevernokorejskom tramvaju, mislim da je imao BH Telecom reklamu, tako da znam da se može okrenuti i kod željezničke na linijama 1 i 4.

A to kad kažeš da su popucali zglobovi, to se vjerovatno onda desilo ovom iz Sjeverne Koreje, jer je on prvi stigao 1989. godine i tada bio nov. Moguće da su prije rata to testirali.

Inače, taj travanj je prije Stadlera, poslijednji koji je nov došao u Sarajevo.

On je 1990 godište. 4 komada što su došla poslije rata su 1989 godište.
Koreanac je nažalost otišao u željezo.

ovi tramvaju su ako se dobro sjecam odmah poslije rata radili cengic vila nedjarici samo jednom trakom dok nisu napravili okretnicu
vozac mijenjao strane

ako nisu ti tramvaji sigurno je bio jedan ili 2 takva koja su radila tako

ps. evo vidim sad da je nera samo potvrdio ovo sto sam napisao