Zagađenost zraka u gradovima BiH | Aktuelno stanje i rješenja

[Naslovnica]

Ova tema se aktivira svake godine već 11 godina u isto vrijeme i zaboravi nekad u aprilu. I tačno se ništa nije poduzelo u svih tih 11 godina da bi se radilo na rješenju problema.

Kako nije?
Svake godine se vrše studije i procjene.
Vlada Kantona Sarajevo predložila, a Skupština prihvatila - ide se u kreditiranje borbe protiv zagađenja vazduha. Zaduženje od 44 miliona maraka Kanton Sarajevo će vraćati do 2057. godine. Uz trošenje na tehničke stavke poput izrade planova i studija, nabavke analizatora vazduha i informativnih panela, vlasti najavljuju i konkretne mjere koje bi trebale očistiti vazduh u Sarajevu. Ekolozi skeptični, opozicija još više, uz kritike da će se Kanton gušiti i u kamatama.

[Haris.ba]

Ova tema se aktivira svake godine već 11 godina u isto vrijeme i zaboravi nekad u aprilu. I tačno se ništa nije poduzelo u svih tih 11 godina da bi se radilo na rješenju problema.

Pa uzeli smo kredit 44 miliona. Nije bas da se nista ne radi.

Hajd, ovo 4500 lozista za prelazak na pelet. Ali, zasto pelet? Ono, bolje je od uglja. Ali, zasto pelet?
Ne znam zasto se pelet uopce razmatra.

Ove sve druge stavke nisu beskorisne, ali nisu ono sto direktno rjesava glavni problem.

U Kantonu Sarajevo se u 20.000 domaćinstava moraju zamijeniti ložišta na ugalj i drva, a iz kredita koji će Kanton uzeti riješiće se peti dio ovog problema, odnosno, kako je rekao premijer Nihad Uk, biće zamijenjeno oko 4.500 individualnih ložišta.

"Konkretno se odnosi na subvencioniranje zamjene neefikasnih sistema grijanja u domaćinstvima i instaliranje čistih tehnoloških peći i kotlova za pelet, toplotnih pumpi i sličnih uređaja. Kredit će se koristiti i za zgrade kolektivnog stanovanja, za zamjenu prozora i vrata, te za utopljavanje istih", rekao je Nihad Uk, premijer Kantona Sarajevo.

Trećina od oko 44 miliona maraka kredita, kaže Uk, ide kantonalnom Ministarstvu saobraćaja, za izgradnju novih biciklističkih staza i kupovinu 15 autobusa za javni prevoz. Opozicija smatra da je ovo najbesmisleniji kredit u istoriji Kantona Sarajevo.

Bukvalno dižemo kredit za zrak, a meni se čini da će građani Kantona Sarajevo disati kamate u narednom periodu. Negdje za 31 godinu Kantona Sarajevo će vratiti ukupno 70 miliona maraka", kazao je Faruk Selmanović, zastupnik SDA u Skupštini KS.

A građani, iako pozdravljaju borbu protiv zagađenja vazduha, nisu oduševljeni kada čuju riječ kredit...

"Dok oni to podijele između sebe nama neće ništa ostati", "Trebalo bi imati pravi plan, kao što je nekad imao Energoinvest i Blum koji je napravio gasni prsten oko Sarajeva, pa prisiliti cijenama one što lože ugalj, jer je jeftinije, da pređu na gas. I takve neke stvari, malo po malo, a ne autobusima", "Svake godine isti problem u isto vrijeme, svi se gušimo. Veliki je problem i treba staviti to kao prioritet da se rješava", poručuju građani.

https://euronews.ba/bosna-i-hercegovina ... ji-problem

Ono sto je glavni problem je ovo.

https://federalna.ba/zagadenje-zraka-u- ... jera-ka95j

Implementacija Strategije ograničenja korištenja uglja i ostalog čvrstog goriva zahtijeva oko 380 miliona KM ulaganja u narednih deset godina, do poboljšanja kvaliteta zraka bez ovakvih velikih ulaganja nije realno moguće u kratkom vremenskom roku, ističu iz Ministarstva.

Da li ce se podizati svake godine 50 miliona za zamjenu cvrstih goriva (ovaj trenutni kredit ukljucuje i buseve i biciklisticke i utopljavanje...) samo da se moze nadati da ce se za 10 godina rijesiti problem?

P.S.
Podrzavam da se nesto konkretno pokusali sistemski.
Ali, ako ostane na ovih 44 miliona - onda opet corak sa vlasti.

[Truba]

Ova tema se aktivira svake godine već 11 godina u isto vrijeme i zaboravi nekad u aprilu. I tačno se ništa nije poduzelo u svih tih 11 godina da bi se radilo na rješenju problema.

Ajd dobro sto smo mi rodjeni ovdje i prislisljeni raditi zbrog prirde posla godina ili karaktera
Ali kad cujem da neko ciljano ovdje kupuje nekretninu da bi zivio ppred kalifornije u vidu dalmacije i hercegovine ili zlatibora...

[konami666]

Ova tema se aktivira svake godine već 11 godina u isto vrijeme i zaboravi nekad u aprilu. I tačno se ništa nije poduzelo u svih tih 11 godina da bi se radilo na rješenju problema.

Ajd dobro sto smo mi rodjeni ovdje i prislisljeni raditi zbrog prirde posla godina ili karaktera
Ali kad cujem da neko ciljano ovdje kupuje nekretninu da bi zivio ppred kalifornije u vidu dalmacije i hercegovine ili zlatibora...

Stara mongolska poslovica kaže: “Glup čovjek živi gdje je rođen, pametan gdje mu je bolje”. Ima posla i u drugim dijelovima Bosne pa i svijeta, nije Sarajevo centar univerzuma.
Ja znam da će se na ovoj temi pisati i godine 2035 i bit će isti komentari ko i danas, tipa “evo ga, sad je AQI nakucao na 890 PM2.5, valjda će sutra puhnuti vjetar ili pasti kiša”. Samo je pitanje vremena kad će se početi sa zrtvovanjima Bogu vjetra i Bogu kiše.

[izvrsni direktor]

Kaze corak i nista se ne radi. Pa da vidimo:

Utopljavanje, energetska efikasnost i sl:
2021,

Objavljen Javni poziv za utopljavanje stambenih objekata u Kantonu Sarajevo https://share.google/vhV6pqUZ7jFSzodtz
Javni poziv za podnošenje prijava za sufinansiranje

povećanja energijske efikasnosti u objektima individualnog i kolektivnog stanovanja na području Kantona Sarajevo | KANTON SARAJEVO https://share.google/iEaJtorkm6PtyN4Ff

Da ne stavljam dalje, bulvalno svake godine neka akcija ima za utopljavanje privatnih objelata, energetska efikasnost i sl..
Pored toga, sistemski se radi utopljavanje i poboljsanje energetske efikasnosti svih javnih objekata.

Prosirenje zeljeznicke mreze, nova pruga, prosirenje tramvajke mreze, obnova pruga, novi tramvaju novi trolejbusi. Uvodjenje prigradske zeljeznice, besplatan prevoz za mnoge...a u sve u smislu poboljsanja kvaliteta javno prevoza i cinjenje istog atraktivnijim..


Onda ovo:

Prikupljeni podaci o svim faktorima koji utiču na zagađenje zraka: Od sutra dostupan registar koji je jedinstven u Evropi https://share.google/7fY3e50gb2Q1HYax2

Pa ovo:

Strategija ograničavanja korištenja uglja i
ostalih čvrstih goriva u Kantonu Sarajevo
za period 2023 - 2033. godine https://share.google/cOCVmiz6aiXOLyeXk

Dakle, sve isto kao i sda stp je radila, nema razlike..

PS: Kredit se uzima kod IBRD-a gdje je kamata obicno jednaka euriboru, znaci najjeftiniji moguci kredit i ono se boji toga..

[konami666]

Kaze corak i nista se ne radi. Pa da vidimo:

Utopljavanje, energetska efikasnost i sl:
2021,

Objavljen Javni poziv za utopljavanje stambenih objekata u Kantonu Sarajevo https://share.google/vhV6pqUZ7jFSzodtz
Javni poziv za podnošenje prijava za sufinansiranje

povećanja energijske efikasnosti u objektima individualnog i kolektivnog stanovanja na području Kantona Sarajevo | KANTON SARAJEVO https://share.google/iEaJtorkm6PtyN4Ff

Da ne stavljam dalje, bulvalno svake godine neka akcija ima za utopljavanje privatnih objelata, energetska efikasnost i sl..
Pored toga, sistemski se radi utopljavanje i poboljsanje energetske efikasnosti svih javnih objekata.

Prosirenje zeljeznicke mreze, nova pruga, prosirenje tramvajke mreze, obnova pruga, novi tramvaju novi trolejbusi. Uvodjenje prigradske zeljeznice, besplatan prevoz za mnoge...a u sve u smislu poboljsanja kvaliteta javno prevoza i cinjenje istog atraktivnijim..


Onda ovo:

Prikupljeni podaci o svim faktorima koji utiču na zagađenje zraka: Od sutra dostupan registar koji je jedinstven u Evropi https://share.google/7fY3e50gb2Q1HYax2

Pa ovo:

Strategija ograničavanja korištenja uglja i
ostalih čvrstih goriva u Kantonu Sarajevo
za period 2023 - 2033. godine https://share.google/cOCVmiz6aiXOLyeXk

Dakle, sve isto kao i sda stp je radila, nema razlike..

PS: Kredit se uzima kod IBRD-a gdje je kamata obicno jednaka euriboru, znaci najjeftiniji moguci kredit i ono se boji toga..

Ne radi se na sistematskom rješenju problema, eto utoplili tri zgrade a koliko je zgrada u Sarajevu? Da li ima akcija neka, tipa neplaćanje poreza na utopljavanje ili neki plan da se sve utople ili tri zgrade godišnje je dovoljno?

Da li ima neki plan da se uvede naplata za ulazak autom u gradsku zonu ili je dovoljno sto su kupili nove tramvaje? Mozes ti imati najmodernije tramvaje ali to ništa ne znaci ako po jedna glava sjedi u automobilu.

Šta je sa onim kućama po brdima oko Sarajeva, to sve stoji golo bez fasade već 20+ godina.

Kultura i mentalitet se moraju mijenjati i učiti u školama, mozes ti imati kantu za smeće na svakih 5 metara ali to ne igra nikakvu ulogu ako je to naučilo da baci opet smeće na ulicu. I ne mislim samo na smeće nego za sve sfere dnevnog života. Papirna kesa umjesto plastične, auto na hibridni pogon ili benzin umjesto dizela, ne loženje svega i svačega, utopljavanje fasade umjesto novog auta, sortiranje smeća i reciklaža, vožnja tramvajem ili biciklom umjesto autom i još milijardu primjera. Velika većina problema u Bosni bi se riješila promjenom mentaliteta.

[Naslovnica]

Samo sam čekao da se jave ovi sa zabranama automobilima.

[konami666]

Samo sam čekao da se jave ovi sa zabranama automobilima.

Nikakva zabrana, slobodno ti vozi ali ćeš onda i platiti. Ulazak u uži centar grada tipa 10KM u periodu od 07:00-09:00, 7KM 09:00-15:00 i onda opet 15:00-17:00 7KM i iza 17-19 da bude 10KM. I onda posebna tarifa iza 19. I to treba naplaćivati svaki ulazak i izlazak.

[Haris.ba]

Ne znam kako su zamislili utopljavanje sada.

Koja zgrada ima desetine hiljada na racunu?

Jer, bilo je da drzava ucestvuje sa 50%. Odakle ostatak?

Hoce li ici sa 100%?

Zvao ja ministarstvo da mi objasne. Imam 55% potpisa. Sta sa onim 45% koji nece. Kako od njih uzeti lovu?
Niko nema pojma.
Kazu, imate kredit. Rekoh lijepo. Kako natjerati onoga sto nece da da saglasnost za kredit da ga otplacuje?
Tisina.
Komsija sto nece da potpise pustio pricu kako se zahvaljuje od srca drugim stanarima sto ce mu uraditi fasadu. Odmah i drugi odustali

pokriveni troškovi izrade energetskih audita i projektne dokumentacije za realizaciju mjera energetske efikasnosti
sufinansiranje troškova provođenja mjera EE u iznosu od 45%
mogućnost korištenja namjenske kreditne linije kod partnerskih banaka Modela EE
subvencioniranje kamate za korisnike kreditnih sredstava po stopi od 3%
pokriveni troškovi nadzora nad izvođenjem radova

[Naslovnica]

Samo sam čekao da se jave ovi sa zabranama automobilima.

Nikakva zabrana, slobodno ti vozi ali ćeš onda i platiti. Ulazak u uži centar grada tipa 10KM u periodu od 07:00-09:00, 7KM 09:00-15:00 i onda opet 15:00-17:00 7KM i iza 17-19 da bude 10KM. I onda posebna tarifa iza 19. I to treba naplaćivati svaki ulazak i izlazak.

Jes, jes, treba.

[BiBi911]

Samo sam čekao da se jave ovi sa zabranama automobilima.

Nikakva zabrana, slobodno ti vozi ali ćeš onda i platiti. Ulazak u uži centar grada tipa 10KM u periodu od 07:00-09:00, 7KM 09:00-15:00 i onda opet 15:00-17:00 7KM i iza 17-19 da bude 10KM. I onda posebna tarifa iza 19. I to treba naplaćivati svaki ulazak i izlazak.

I kome bi isle te pare, ba sta bi se troslile

[konami666]

Samo sam čekao da se jave ovi sa zabranama automobilima.

Nikakva zabrana, slobodno ti vozi ali ćeš onda i platiti. Ulazak u uži centar grada tipa 10KM u periodu od 07:00-09:00, 7KM 09:00-15:00 i onda opet 15:00-17:00 7KM i iza 17-19 da bude 10KM. I onda posebna tarifa iza 19. I to treba naplaćivati svaki ulazak i izlazak.

Jes, jes, treba.

Pa naravno, sa takvim razmišljanjem je ostanak u zabokrecini neizbijezan.

Samo sam čekao da se jave ovi sa zabranama automobilima.

Nikakva zabrana, slobodno ti vozi ali ćeš onda i platiti. Ulazak u uži centar grada tipa 10KM u periodu od 07:00-09:00, 7KM 09:00-15:00 i onda opet 15:00-17:00 7KM i iza 17-19 da bude 10KM. I onda posebna tarifa iza 19. I to treba naplaćivati svaki ulazak i izlazak.

I kome bi isle te pare, ba sta bi se troslile

Državi naravno za financiranje infrastrukturnih projekata.

[Naslovnica]

Nikakva zabrana, slobodno ti vozi ali ćeš onda i platiti. Ulazak u uži centar grada tipa 10KM u periodu od 07:00-09:00, 7KM 09:00-15:00 i onda opet 15:00-17:00 7KM i iza 17-19 da bude 10KM. I onda posebna tarifa iza 19. I to treba naplaćivati svaki ulazak i izlazak.

Jes, jes, treba.

Pa naravno, sa takvim razmišljanjem je ostanak u zabokrecini neizbijezan.

Nikakva zabrana, slobodno ti vozi ali ćeš onda i platiti. Ulazak u uži centar grada tipa 10KM u periodu od 07:00-09:00, 7KM 09:00-15:00 i onda opet 15:00-17:00 7KM i iza 17-19 da bude 10KM. I onda posebna tarifa iza 19. I to treba naplaćivati svaki ulazak i izlazak.

I kome bi isle te pare, ba sta bi se troslile

Državi naravno za financiranje infrastrukturnih projekata.

Znaš li ti uopšte koliko je procentualno udio zagađenja vozila u odnosu na ukupno zagađenje u kantonu Sarajevo?
Nemoj pitati AI, daće ti pogrešne odgovore.

[konami666]

Jes, jes, treba.

Pa naravno, sa takvim razmišljanjem je ostanak u zabokrecini neizbijezan.

I kome bi isle te pare, ba sta bi se troslile

Državi naravno za financiranje infrastrukturnih projekata.

Znaš li ti uopšte koliko je procentualno udio zagađenja vozila u odnosu na ukupno zagađenje u kantonu Sarajevo?
Nemoj pitati AI, daće ti pogrešne odgovore.

Ne znam ali nije bitno i da je ispod 5%, puno je. Ja bi ustvari otišao korak dalje i većinu ulica u užoj gradskoj zoni skroz zatvorio za auto saobraćaj.

[Naslovnica]

Pa naravno, sa takvim razmišljanjem je ostanak u zabokrecini neizbijezan.



Državi naravno za financiranje infrastrukturnih projekata.

Znaš li ti uopšte koliko je procentualno udio zagađenja vozila u odnosu na ukupno zagađenje u kantonu Sarajevo?
Nemoj pitati AI, daće ti pogrešne odgovore.

Ne znam ali nije bitno i da je ispod 5%, puno je. Ja bi ustvari otišao korak dalje i većinu ulica u užoj gradskoj zoni skroz zatvorio za auto saobraćaj.

Bitno je, kako nije bitno.
Ti bi zabranjivao saobraćaj a ne znaš ni sam zašto.
Odnosno, misliš da bi smanjio zagađenje, ali ne bi.
Te mjere koje bj ti uveo, naplate, vremenska ograničenja i sl - ništa ne bi uradilo za smanjenje zagađenja u gradu Sarajevu.

[konami666]

Znaš li ti uopšte koliko je procentualno udio zagađenja vozila u odnosu na ukupno zagađenje u kantonu Sarajevo?
Nemoj pitati AI, daće ti pogrešne odgovore.

Ne znam ali nije bitno i da je ispod 5%, puno je. Ja bi ustvari otišao korak dalje i većinu ulica u užoj gradskoj zoni skroz zatvorio za auto saobraćaj.

Bitno je, kako nije bitno.
Ti bi zabranjivao saobraćaj a ne znaš ni sam zašto.
Odnosno, misliš da bi smanjio zagađenje, ali ne bi.
Te mjere koje bj ti uveo, naplate, vremenska ograničenja i sl - ništa ne bi uradilo za smanjenje zagađenja u gradu Sarajevu.

Ukinuo bi saobracaj da ima vise prostora za pješake. Trenutno količina trotoara u Sarajevu je očajna, sve je podređeno automobilima. Tako da bi većinu ulica zatvorio skroz za auto saobracaj i to bi pretvorio u pješačke i biciklističke ulice. Ne znam kako invalidi mogu igdje ili stari kada je sve zagrceno autima. I još kad kresne dizela, sve smrdi. Ali to je naučna fantastika za prosječno razmišljanje u Bosni.

[Naslovnica]

Ne znam ali nije bitno i da je ispod 5%, puno je. Ja bi ustvari otišao korak dalje i većinu ulica u užoj gradskoj zoni skroz zatvorio za auto saobraćaj.

Bitno je, kako nije bitno.
Ti bi zabranjivao saobraćaj a ne znaš ni sam zašto.
Odnosno, misliš da bi smanjio zagađenje, ali ne bi.
Te mjere koje bj ti uveo, naplate, vremenska ograničenja i sl - ništa ne bi uradilo za smanjenje zagađenja u gradu Sarajevu.

Ukinuo bi saobracaj da ima vise prostora za pješake. Trenutno količina trotoara u Sarajevu je očajna, sve je podređeno automobilima. Tako da bi većinu ulica zatvorio skroz za auto saobracaj i to bi pretvorio u pješačke i biciklističke ulice. Ne znam kako invalidi mogu igdje ili stari kada je sve zagrceno autima. I još kad kresne dizela, sve smrdi. Ali to je naučna fantastika za prosječno razmišljanje u Bosni.

Ok, ali to što bi ti radio je, manje-više, "off topic".
I Sarajevu ima sasvim dovoljno trotoara, ali su zakrčeni automobilima. I ti bi to rješavao zabranom saobraćaja?
Iako postoji zakon koji to reguliše?
Ono, boli me noga, daj je odsijeci umjesto da je liječiš...
Zar ne bi bilo logičnije početi dosljedno i temeljito sprovoditi zakon i zakonske odredbe?

[konami666]

Bitno je, kako nije bitno.
Ti bi zabranjivao saobraćaj a ne znaš ni sam zašto.
Odnosno, misliš da bi smanjio zagađenje, ali ne bi.
Te mjere koje bj ti uveo, naplate, vremenska ograničenja i sl - ništa ne bi uradilo za smanjenje zagađenja u gradu Sarajevu.

Ukinuo bi saobracaj da ima vise prostora za pješake. Trenutno količina trotoara u Sarajevu je očajna, sve je podređeno automobilima. Tako da bi većinu ulica zatvorio skroz za auto saobracaj i to bi pretvorio u pješačke i biciklističke ulice. Ne znam kako invalidi mogu igdje ili stari kada je sve zagrceno autima. I još kad kresne dizela, sve smrdi. Ali to je naučna fantastika za prosječno razmišljanje u Bosni.

Ok, ali to što bi ti radio je, manje-više, "off topic".
I Sarajevu ima sasvim dovoljno trotoara, ali su zakrčeni automobilima. I ti bi to rješavao zabranom saobraćaja?
Iako postoji zakon koji to reguliše?
Ono, boli me noga, daj je odsijeci umjesto da je liječiš...
Zar ne bi bilo logičnije početi dosljedno i temeljito sprovoditi zakon i zakonske odredbe?

E vala si se sad teško provalio, pa Sarajevo je poznato po tome sto je neplanski građeno, da je odbijena ideja Josipa Vancasa da ima šire ulice i gradski vijećnici mu govorili “šta će Sarajevu tako široke ulice”. Osim toga, u Sarajevu sam rodjen i odrastao, prostor za pješake jednostavno ne postoji i da makneš sva parkirana auta sa trotoara, prostor je preuzak. A zašto bi ukidao auto saobracaj tu? Pa jednostavno, uske ulice stvaraju zakrcenje, povećava se količina izduvnih gasova, pogotovo u zimskom periodu, šteta se povećava. Ali dobro, nema smisla sa tobom raspravljati, sve si ti upravu, vozi misko gdje god hoćeš ne postoji sila koja će ti zabraniti.

[Naslovnica]

Ukinuo bi saobracaj da ima vise prostora za pješake. Trenutno količina trotoara u Sarajevu je očajna, sve je podređeno automobilima. Tako da bi većinu ulica zatvorio skroz za auto saobracaj i to bi pretvorio u pješačke i biciklističke ulice. Ne znam kako invalidi mogu igdje ili stari kada je sve zagrceno autima. I još kad kresne dizela, sve smrdi. Ali to je naučna fantastika za prosječno razmišljanje u Bosni.

Ok, ali to što bi ti radio je, manje-više, "off topic".
I Sarajevu ima sasvim dovoljno trotoara, ali su zakrčeni automobilima. I ti bi to rješavao zabranom saobraćaja?
Iako postoji zakon koji to reguliše?
Ono, boli me noga, daj je odsijeci umjesto da je liječiš...
Zar ne bi bilo logičnije početi dosljedno i temeljito sprovoditi zakon i zakonske odredbe?

E vala si se sad teško provalio, pa Sarajevo je poznato po tome sto je neplanski građeno, da je odbijena ideja Josipa Vancasa da ima šire ulice i gradski vijećnici mu govorili “šta će Sarajevu tako široke ulice”. Osim toga, u Sarajevu sam rodjen i odrastao, prostor za pješake jednostavno ne postoji i da makneš sva parkirana auta sa trotoara, prostor je preuzak. A zašto bi ukidao auto saobracaj tu? Pa jednostavno, uske ulice stvaraju zakrcenje, povećava se količina izduvnih gasova, pogotovo u zimskom periodu, šteta se povećava. Ali dobro, nema smisla sa tobom raspravljati, sve si ti upravu, vozi misko gdje god hoćeš ne postoji sila koja će ti zabraniti.

Nisam se ja teško provalio, sve sam lijepo objasnio i pojasnio, ali ti uredno ignorišeš moje argumente i vrtiš svoju priču.
Naravno da sam sve u pravu.

[Peacean]

Nema ovdje mjesta za filozofiranje, samo pogledati kako su zagađeni gradovi širom svijeta riješili taj problem i eto recepta.

[konami666]

Ok, ali to što bi ti radio je, manje-više, "off topic".
I Sarajevu ima sasvim dovoljno trotoara, ali su zakrčeni automobilima. I ti bi to rješavao zabranom saobraćaja?
Iako postoji zakon koji to reguliše?
Ono, boli me noga, daj je odsijeci umjesto da je liječiš...
Zar ne bi bilo logičnije početi dosljedno i temeljito sprovoditi zakon i zakonske odredbe?

E vala si se sad teško provalio, pa Sarajevo je poznato po tome sto je neplanski građeno, da je odbijena ideja Josipa Vancasa da ima šire ulice i gradski vijećnici mu govorili “šta će Sarajevu tako široke ulice”. Osim toga, u Sarajevu sam rodjen i odrastao, prostor za pješake jednostavno ne postoji i da makneš sva parkirana auta sa trotoara, prostor je preuzak. A zašto bi ukidao auto saobracaj tu? Pa jednostavno, uske ulice stvaraju zakrcenje, povećava se količina izduvnih gasova, pogotovo u zimskom periodu, šteta se povećava. Ali dobro, nema smisla sa tobom raspravljati, sve si ti upravu, vozi misko gdje god hoćeš ne postoji sila koja će ti zabraniti.

Nisam se ja teško provalio, sve sam lijepo objasnio i pojasnio, ali ti uredno ignorišeš moje argumente i vrtiš svoju priču.
Naravno da sam sve u pravu.

Ma sve si upravu!

[nepass1]

Samo sam čekao da se jave ovi sa zabranama automobilima.

Nikakva zabrana, slobodno ti vozi ali ćeš onda i platiti. Ulazak u uži centar grada tipa 10KM u periodu od 07:00-09:00, 7KM 09:00-15:00 i onda opet 15:00-17:00 7KM i iza 17-19 da bude 10KM. I onda posebna tarifa iza 19. I to treba naplaćivati svaki ulazak i izlazak.

I kako ces ici u sg? Grasom? Ja stvarno ne znam udjete li vi ikad u trolu ili tramvaj? Pa to se lomi od naroda. Treca stanica na dobrinji i trola vec puna, jedva udjes. Na drveniji je vec puna, na skenderiji jedva udjes ako udjes.
Jednostavno nema kapaciteta gras. Ili da nastiklaju da trola ide svakih 5min? Opet bi imao havariju u saobracaju, a nema ni toliko trola i tramvaja.
Desavalo mi se da u komercijali nema mjesta za sjesti vec na onoj stanici kod prvog kruznog na dobrinji.
Jos ja se vozim ranije prije spice. Mogu samo zamisliti kako je to u 7-7:30 ujutro ili u 16h
Tako da ne serite sa tim zabranama

[Naslovnica]

E vala si se sad teško provalio, pa Sarajevo je poznato po tome sto je neplanski građeno, da je odbijena ideja Josipa Vancasa da ima šire ulice i gradski vijećnici mu govorili “šta će Sarajevu tako široke ulice”. Osim toga, u Sarajevu sam rodjen i odrastao, prostor za pješake jednostavno ne postoji i da makneš sva parkirana auta sa trotoara, prostor je preuzak. A zašto bi ukidao auto saobracaj tu? Pa jednostavno, uske ulice stvaraju zakrcenje, povećava se količina izduvnih gasova, pogotovo u zimskom periodu, šteta se povećava. Ali dobro, nema smisla sa tobom raspravljati, sve si ti upravu, vozi misko gdje god hoćeš ne postoji sila koja će ti zabraniti.

Nisam se ja teško provalio, sve sam lijepo objasnio i pojasnio, ali ti uredno ignorišeš moje argumente i vrtiš svoju priču.
Naravno da sam sve u pravu.

Ma sve si upravu!

Takoe

[Naslovnica]

Samo sam čekao da se jave ovi sa zabranama automobilima.

Nikakva zabrana, slobodno ti vozi ali ćeš onda i platiti. Ulazak u uži centar grada tipa 10KM u periodu od 07:00-09:00, 7KM 09:00-15:00 i onda opet 15:00-17:00 7KM i iza 17-19 da bude 10KM. I onda posebna tarifa iza 19. I to treba naplaćivati svaki ulazak i izlazak.

I kako ces ici u sg? Grasom? Ja stvarno ne znam udjete li vi ikad u trolu ili tramvaj? Pa to se lomi od naroda. Treca stanica na dobrinji i trola vec puna, jedva udjes. Na drveniji je vec puna, na skenderiji jedva udjes ako udjes.
Jednostavno nema kapaciteta gras. Ili da nastiklaju da trola ide svakih 5min? Opet bi imao havariju u saobracaju, a nema ni toliko trola i tramvaja.
Desavalo mi se da u komercijali nema mjesta za sjesti vec na onoj stanici kod prvog kruznog na dobrinji.
Jos ja se vozim ranije prije spice. Mogu samo zamisliti kako je to u 7-7:30 ujutro ili u 16h
Tako da ne serite sa tim zabranama

I da GRAS ima kapacitet, da svi idemo GRAS-om, da se u cijelom KS skroz ukine motorni saobraćaj, znači nema niti jednog automobila na drumu, to će smanjiti zagađenje maksimalno 25%. Znači SVE da stane, a to se nikada neće desiti. A šta je sa onih 75-80% ostalih zagađivača?
Elem, zabranilo bi ili ograničilo saobraćaj u užem centru? OK.
I misliš što ćeš zabraniti ili ograničiti saobraćaj u užem centru da ćeš time nešto postići što se tiče zagađenja? Nećeš. Samo ćeš izmjestiti saobraćaj zapadno ali zagađenje ostaje, neće nestati, i dalje ćeš se trovati, isto kao i ja na Alipašinom.
Za početak, što se saobraćaja tiče...
Da tehnički rade svoj posao i da se iz saobraćaja isključe sva vozila koja ne zadovoljavaju propisane norme.
EGR, DPF, katalizatori, lambde, ovo-ono, sve eliminisati i dovesti u red.
Adaptivno upravljanje saobraćajem, ubrzati protok, što manje nebuloza.
Provjera kvaliteta goriva na pumpama.
Policija da počne da radi posao redovno a ne stihijski i da se striktno provodi zakon kada je u pitanju okupacija trotoara i nepravilno parkiranje, za svakog isto, bez iznimke.
To je što se tiče saobraćaja, dopunite me ili ispravite ako sam šta izostavio ili pogriješio.
A što se tiče onih 75-80%...o tome u nastavku

[nepass1]

Nikakva zabrana, slobodno ti vozi ali ćeš onda i platiti. Ulazak u uži centar grada tipa 10KM u periodu od 07:00-09:00, 7KM 09:00-15:00 i onda opet 15:00-17:00 7KM i iza 17-19 da bude 10KM. I onda posebna tarifa iza 19. I to treba naplaćivati svaki ulazak i izlazak.

I kako ces ici u sg? Grasom? Ja stvarno ne znam udjete li vi ikad u trolu ili tramvaj? Pa to se lomi od naroda. Treca stanica na dobrinji i trola vec puna, jedva udjes. Na drveniji je vec puna, na skenderiji jedva udjes ako udjes.
Jednostavno nema kapaciteta gras. Ili da nastiklaju da trola ide svakih 5min? Opet bi imao havariju u saobracaju, a nema ni toliko trola i tramvaja.
Desavalo mi se da u komercijali nema mjesta za sjesti vec na onoj stanici kod prvog kruznog na dobrinji.
Jos ja se vozim ranije prije spice. Mogu samo zamisliti kako je to u 7-7:30 ujutro ili u 16h
Tako da ne serite sa tim zabranama

I da GRAS ima kapacitet, da svi idemo GRAS-om, da se u cijelom KS skroz ukine motorni saobraćaj, znači nema niti jednog automobila na drumu, to će smanjiti zagađenje maksimalno 25%. Znači SVE da stane, a to se nikada neće desiti. A šta je sa onih 75-80% ostalih zagađivača?
Elem, zabranilo bi ili ograničilo saobraćaj u užem centru? OK.
I misliš što ćeš zabraniti ili ograničiti saobraćaj u užem centru da ćeš time nešto postići što se tiče zagađenja? Nećeš. Samo ćeš izmjestiti saobraćaj zapadno ali zagađenje ostaje, neće nestati, i dalje ćeš se trovati, isto kao i ja na Alipašinom.
Za početak, što se saobraćaja tiče...
Da tehnički rade svoj posao i da se iz saobraćaja isključe sva vozila koja ne zadovoljavaju propisane norme.
EGR, DPF, katalizatori, lambde, ovo-ono, sve eliminisati i dovesti u red.
Adaptivno upravljanje saobraćajem, ubrzati protok, što manje nebuloza.
Provjera kvaliteta goriva na pumpama.
Policija da počne da radi posao redovno a ne stihijski i da se striktno provodi zakon kada je u pitanju okupacija trotoara i nepravilno parkiranje, za svakog isto, bez iznimke.
To je što se tiče saobraćaja, dopunite me ili ispravite ako sam šta izostavio ili pogriješio.
A što se tiče onih 75-80%...o tome u nastavku

Ja se nisam ni dotakao tog ukidanja saobracaja zbog zagadjenja jer je smjesno kriviti saobracaj. Prvo malo ugalj i to regulisati pa onda finese sa saobracajem.
Gras i da ima kapacitet grad sarajevo ga nema. Ko je citao onu japansku studiju o js vidi da tu bas pomoci i nema.
Ne mozes pustiti 60 tramvaja jer ce blokirati saobracaj itd itd