Savjeti vozacima pocetnicima

[Qwerty1234]

Siguran sam u sebe ali koliko je relano tesko odraditi 1000 i kusut kilometara u 2 dana kao nekom ko vozi godinu dana?

Dobrooo se naspavaj.

I valjda neces biti sam, drustvo znaci

[PreWiBa]

Iako si siguran, stvar nije samo u tome da li znaš voziti, već ćeš se možda i brzo umoriti ako ideš putem kojeg još ne znaš, ili vrstom puta.

Nikad se ne precjenuj. Ako si mlad, mislit ćeš da ti to možeš, ali moraš shvatiti da je na početku normalno da se brzo umoriš jer ti zna biti naporno.

[mk ultra]

Siguran sam u sebe ali koliko je relano tesko odraditi 1000 i kusut kilometara u 2 dana kao nekom ko vozi godinu dana?

Kuda ides pa ti onda mogu vise reci

Ja heftićno 1000 klepim, po bosni ti je to cca 12-14h voznje.
Neki dan Bijeljina, danas Posusje Ljubuski, loko voznje, privatno..

[daario naharis]

Hvala na ohrabrujucim rijecima.

Hocu da idem za Bukurest. Mislim prepoloviti put pa cemo vidjeti. Jos se razmisljam...

[MMM1977]

Hvala na ohrabrujucim rijecima.

Hocu da idem za Bukurest. Mislim prepoloviti put pa cemo vidjeti. Jos se razmisljam...

Kuda planiras ići? Odradio sam taj put makar 20 puta, ako te bilo šta zanima pitaj

[daario naharis]

Hvala na ohrabrujucim rijecima.

Hocu da idem za Bukurest. Mislim prepoloviti put pa cemo vidjeti. Jos se razmisljam...

Kuda planiras ići? Odradio sam taj put makar 20 puta, ako te bilo šta zanima pitaj

Nemam pojma iskreno, mape nude tri puta u sat razlike sve. Najblize je preko Visegrada. Imas li prijedlog gdje da presjecem put na pola?

[MMM1977]

Hvala na ohrabrujucim rijecima.

Hocu da idem za Bukurest. Mislim prepoloviti put pa cemo vidjeti. Jos se razmisljam...

Kuda planiras ići? Odradio sam taj put makar 20 puta, ako te bilo šta zanima pitaj

Nemam pojma iskreno, mape nude tri puta u sat razlike sve. Najblize je preko Visegrada. Imas li prijedlog gdje da presjecem put na pola?

Preko Višegrada jeste najkraće ali put je stvarno težak. Ako nije gužva na granici Hrvatske i Srbije najlakši put je na Svilaj, Beograd, Đerdap, Craiova, Bukurest. Prespavati negdje na izlazu iz Srbije pored Dunava, ima prelijepih mjesta.

Meni je najljepša sjeverna ruta koja ide preko Novog Sada, Temišvar, Brasov, Ploiesti. Sad ima i dobar komad autoputa gore. Prespavati u Temišvaru, prelijep grad. Ako ti se ne žuri odaberi ovu rutu

[mk ultra]

Ako mene pitas ja bih u komadu

Samo je meni taj dio oko Vardista ostao u sjecanju kao rupicast
Sve je magistrala kao kod nas pa se rastegne

Ako ces na BG
Najbrza varijanta - SA - Kladanj - Sekovici - Caparde - Karakaj - nasom stranom na Sepak - Loznica - ŠABAC i tu ulazis na AC i laganini

Samo šekovići caparde je krivudav put, ostalo je sve bomba
Loznica - Šabac, ko kroz hadzice kad je pijaca

[MMM1977]

Ako mene pitas ja bih u komadu

Samo je meni taj dio oko Vardista ostao u sjecanju kao rupicast
Sve je magistrala kao kod nas pa se rastegne

Ako ces na BG
Najbrza varijanta - SA - Kladanj - Sekovici - Caparde - Karakaj - nasom stranom na Sepak - Loznica - ŠABAC i tu ulazis na AC i laganini

Samo šekovići caparde je krivudav put, ostalo je sve bomba
Loznica - Šabac, ko kroz hadzice kad je pijaca

Radovi, gužva, ludi vozači... Nije baš za početnike realno

[kabal1337]

Ako ti je neudobno auto napravi par pauzi, da ne bi bilo kad izadjes iz njega da si sav ukocen.
Ja preferiram po noci putovat zbog manjih guzvi, ali ako nisu neka dobra svjetla na autu onda te jos dodatno izmori.

Pa eto odvagaj sebi

[ucenik1234]

Ja ljeti pucam cesto u danu Sa-BL-Sa, isao i do Budve u kumadu (7h preko Trebinja), a rekord mi je Sa- Drac (550km 10h voznje sa stajanjima i guzvom na granici).

Drzi se slijedeceg:
- provjeri SVE tekućine u vozilu dan prije (ulje, rashladna, kociono i za šoferšajbu)
- pritisak u gumama obavzno podesiti ovisno o opterećenju auta (broj putnika, prtljag)
- operi auto i usisaj jer se ljepse voziti u cistom autu
- naspi gorivo prije polaska, i nek ti 1/2 rezervoara bude rezerva
- u gepeku provjeri imas li 1L ulja, 2L tehnicke destilovane vode, 1L rashladne tekucine (nikad ne znas sta se motoru moze desit)
- spremi obavezno veliku flasu od 2L vode u vrata i coffe2go na pumpi, mani se energetskih i sokova.
- kad osjetis da te nervoza hvata i ukocenost, stani popij kafu obavi WC
- podesi volan i sjediste da sigurno i udobno sjedis
- suncane naocale obavezno
- ne stedi gorivo na klimi, sigurnije se putuje kad je 22 u autu, a i manje si nervozan
- spremi muzike dobre na spotify, skini offline mape na google maps (ako nemas android auto, preko BT transmitera nastimaj sebi). Nije me jednom Gmaps spasio cekanja, predlozi drugu rutu/GP kad je guzva


ovo je sve prikupljeno tokom 10g vozckog staza, 0 sudara i svega 3 kazne placene
Ja inace przim u cugu kad sam sam, mogu dugo voziti bez problema, a i auto je komforan (p308), medjutim kad osjetis da te baca, stani!

Sretno!

[Throttle]

Kojom si rutom isao za Drac pa nakucao 550km

[ucenik1234]

Kojom si rutom isao za Drac pa nakucao 550km

Sa - mostar - stolac - ljubinje - trebinje - GP vilusi - niksic - podgorica - GP Hani i Hotit - skadar - drac

[Throttle]

Tom rutom sam se vracao, od Drača do Zenice je ispod 550
Kontam da nema neka bolja varijanta

[gradskadjeca]

Cao svima. Sve receno ranije, frisak sam vozac, oko 2 mjeseca vozim. 46 mi je godina, polozio prije 20 ali nisam vozio, mozda 100 Km u 20 godina. Savladao sam strah nevjerovatan. Auto na kojem sam se obucavao ima hill assist, dakle kretanje pod rucnom, nista. Utegnuto auto, golf 7, nije mi se gasio. Na svom C3 II 1.6 blue hdi 55KW, nikako sa semafora da krenem kako treba, takodjer tesko pogodim kad je guzva kada u drugu, kada u prvu, kad mislim da je druga, pocne da se trese i znam da sam isao presporo za drugu, kad mislim da treba u prvu skontam da sam bio prebrz za prvu, zato vozim kvacilom. Ne znam jesam li presao 500 Km u ova 2 mjeseca, vozim samo vikendom po 2-3 sata i ponekad radnim danima. Da li prerano ocekujem napredak. Najduza voznja mi je bila, bingo-vogosca i jucer scc-westgate pa u grad. Ljutim se na sebe, odem kod energoinvesta na stupu, vjezbam i bude ok, ali u saobracaju opet problemi. Mislim ugasi se auto jednom u toku 2-3 voznje, nije bas drama, ali me taj jedan put iznervira. Kontam, kako sam toliko smotan. Maloprije stara gospodja u istom autu krenula sa semafora, traka pored, auspuh sam joj popusio . Tromo nekako krecem, naucio sam da kad pustim kvacilo sacekam malo da se stabilizuje pa polako dodajem gas. Ako nista, jos mi niko nije zatrubio, nije bilo situacija gdje mogu reci, zamalo, defanzivno vozim i polako. Ali eto kontam kako da ufrstuljim kretanje iz prve brzine i magicnu granicu izmedju 1 i 2 brzine. Ne idem na posao autom, 4 Km mi je do posla i tramvajem brze dodjem.
Da li ipak trebam svaki dan da vozim radi vjezbe ?

[dr_Evil]

Cao svima. Sve receno ranije, frisak sam vozac, oko 2 mjeseca vozim. 46 mi je godina, polozio prije 20 ali nisam vozio, mozda 100 Km u 20 godina. Savladao sam strah nevjerovatan. Auto na kojem sam se obucavao ima hill assist, dakle kretanje pod rucnom, nista. Utegnuto auto, golf 7, nije mi se gasio. Na svom C3 II 1.6 blue hdi 55KW, nikako sa semafora da krenem kako treba, takodjer tesko pogodim kad je guzva kada u drugu, kada u prvu, kad mislim da je druga, pocne da se trese i znam da sam isao presporo za drugu, kad mislim da treba u prvu skontam da sam bio prebrz za prvu, zato vozim kvacilom. Ne znam jesam li presao 500 Km u ova 2 mjeseca, vozim samo vikendom po 2-3 sata i ponekad radnim danima. Da li prerano ocekujem napredak. Najduza voznja mi je bila, bingo-vogosca i jucer scc-westgate pa u grad. Ljutim se na sebe, odem kod energoinvesta na stupu, vjezbam i bude ok, ali u saobracaju opet problemi. Mislim ugasi se auto jednom u toku 2-3 voznje, nije bas drama, ali me taj jedan put iznervira. Kontam, kako sam toliko smotan. Maloprije stara gospodja u istom autu krenula sa semafora, traka pored, auspuh sam joj popusio . Tromo nekako krecem, naucio sam da kad pustim kvacilo sacekam malo da se stabilizuje pa polako dodajem gas. Ako nista, jos mi niko nije zatrubio, nije bilo situacija gdje mogu reci, zamalo, defanzivno vozim i polako. Ali eto kontam kako da ufrstuljim kretanje iz prve brzine i magicnu granicu izmedju 1 i 2 brzine. Ne idem na posao autom, 4 Km mi je do posla i tramvajem brze dodjem.
Da li ipak trebam svaki dan da vozim radi vjezbe ?

Prvo daj nekome ko ima iskustva da ti provoza auto, mozda i nije do tebe nego do auta, a onda samo vjezba. Stariji si, ne ide to bas kao sa 18, jer sad pored one glave dole imas konacno i glavu gore. Ako vidis da ne ide onda nabavi sebi automatika i rijesi se svih tih problema. Ali bit ce to ok, niko se nije naucen rodio

S vremenom ces nauciti da slusas motor i po zvuku osjetis kad treba malo vise pricuvati kvacilo i dodati gas, ili popustit. Ali danas imamo sva auta u automatik verziji, ne vjerujem da bih se mucio uciti manuelca.

[NediM17]

Kupi automatik.
Ja nakon 42 godine manuelaca kupio prvog automatika.
Malo je rec da me nervira.

[Edin H.]

Najbolje ti je da odeš do staze i provozaš ga na Nurburgringu (moraš platiti) da se ušteliš da maksimalnom mogućom brzinom uđeš u krivine i da koriguješ ako ti pobjegne zadnji kraj

[kabal1337]

Cao svima. Sve receno ranije, frisak sam vozac, oko 2 mjeseca vozim. 46 mi je godina, polozio prije 20 ali nisam vozio, mozda 100 Km u 20 godina. Savladao sam strah nevjerovatan. Auto na kojem sam se obucavao ima hill assist, dakle kretanje pod rucnom, nista. Utegnuto auto, golf 7, nije mi se gasio. Na svom C3 II 1.6 blue hdi 55KW, nikako sa semafora da krenem kako treba, takodjer tesko pogodim kad je guzva kada u drugu, kada u prvu, kad mislim da je druga, pocne da se trese i znam da sam isao presporo za drugu, kad mislim da treba u prvu skontam da sam bio prebrz za prvu, zato vozim kvacilom. Ne znam jesam li presao 500 Km u ova 2 mjeseca, vozim samo vikendom po 2-3 sata i ponekad radnim danima. Da li prerano ocekujem napredak. Najduza voznja mi je bila, bingo-vogosca i jucer scc-westgate pa u grad. Ljutim se na sebe, odem kod energoinvesta na stupu, vjezbam i bude ok, ali u saobracaju opet problemi. Mislim ugasi se auto jednom u toku 2-3 voznje, nije bas drama, ali me taj jedan put iznervira. Kontam, kako sam toliko smotan. Maloprije stara gospodja u istom autu krenula sa semafora, traka pored, auspuh sam joj popusio . Tromo nekako krecem, naucio sam da kad pustim kvacilo sacekam malo da se stabilizuje pa polako dodajem gas. Ako nista, jos mi niko nije zatrubio, nije bilo situacija gdje mogu reci, zamalo, defanzivno vozim i polako. Ali eto kontam kako da ufrstuljim kretanje iz prve brzine i magicnu granicu izmedju 1 i 2 brzine. Ne idem na posao autom, 4 Km mi je do posla i tramvajem brze dodjem.
Da li ipak trebam svaki dan da vozim radi vjezbe ?

Pa reci sebi kada kreces na ravnom,
nogu na gas pritisnes malo gas, i onda pustaj kvacilo.

Kada nisi siguran za brzinu, prva druga nemoj paniciti. Pritisni kvacilo i smiri auto. Ako se nisi zaustavio do kraja vozis 10 km/h mozes polahko pustiti kvacilo i nastaviti voznju u drugoj brzini. Nije kao da ovo ne mozes probati na parkingu.


Na brdu imas rucnu, kada parkiras na nekoj manjoj uzbrdici ili bobas cm, mm po ravnom. Lagano jedna noga preko kocnice, druga kvacilo i doziraj.

[Bobi]

Kupi automatik.
Ja nakon 42 godine manuelaca kupio prvog automatika.
Malo je rec da me nervira.

Jel voziš s lijevom nogom na kočnici ?

[Edin H.]

Cao svima. Sve receno ranije, frisak sam vozac, oko 2 mjeseca vozim. 46 mi je godina, polozio prije 20 ali nisam vozio, mozda 100 Km u 20 godina. Savladao sam strah nevjerovatan. Auto na kojem sam se obucavao ima hill assist, dakle kretanje pod rucnom, nista. Utegnuto auto, golf 7, nije mi se gasio. Na svom C3 II 1.6 blue hdi 55KW, nikako sa semafora da krenem kako treba, takodjer tesko pogodim kad je guzva kada u drugu, kada u prvu, kad mislim da je druga, pocne da se trese i znam da sam isao presporo za drugu, kad mislim da treba u prvu skontam da sam bio prebrz za prvu, zato vozim kvacilom. Ne znam jesam li presao 500 Km u ova 2 mjeseca, vozim samo vikendom po 2-3 sata i ponekad radnim danima. Da li prerano ocekujem napredak. Najduza voznja mi je bila, bingo-vogosca i jucer scc-westgate pa u grad. Ljutim se na sebe, odem kod energoinvesta na stupu, vjezbam i bude ok, ali u saobracaju opet problemi. Mislim ugasi se auto jednom u toku 2-3 voznje, nije bas drama, ali me taj jedan put iznervira. Kontam, kako sam toliko smotan. Maloprije stara gospodja u istom autu krenula sa semafora, traka pored, auspuh sam joj popusio . Tromo nekako krecem, naucio sam da kad pustim kvacilo sacekam malo da se stabilizuje pa polako dodajem gas. Ako nista, jos mi niko nije zatrubio, nije bilo situacija gdje mogu reci, zamalo, defanzivno vozim i polako. Ali eto kontam kako da ufrstuljim kretanje iz prve brzine i magicnu granicu izmedju 1 i 2 brzine. Ne idem na posao autom, 4 Km mi je do posla i tramvajem brze dodjem.
Da li ipak trebam svaki dan da vozim radi vjezbe ?

Pa reci sebi kada kreces na ravnom,
nogu na gas pritisnes malo gas, i onda pustaj kvacilo.

Kada nisi siguran za brzinu, prva druga nemoj paniciti. Pritisni kvacilo i smiri auto. Ako se nisi zaustavio do kraja vozis 10 km/h mozes polahko pustiti kvacilo i nastaviti voznju u drugoj brzini. Nije kao da ovo ne mozes probati na parkingu.


Na brdu imas rucnu, kada parkiras na nekoj manjoj uzbrdici ili bobas cm, mm po ravnom. Lagano jedna noga preko kocnice, druga kvacilo i doziraj.

Kakvo ba povlačenje ručne, prevaziđeno, automatika…

[Dozer]

Vidim puno "mehanickih" savjeta, ali nakon 34 g. iskustva, od cega 28 profesionalnog, i vozanja svega i svacega u vise od 1.1M km, za kvalitetnu, sigurnu i udobnu voznju bih stvari poredao ovako.

1. Osjetiti i savladati auto u smislu da se nauce gabariti, kako ubrzava u kojoj brzini i pod kojim gasom, kako koci s koje brzine i kojim pritskom na kocnicu. Nije lose otici na naku praznu cestu ili poligon i ovo testirati par puta.

2. Gume nikada da nisu starije od 5 godina, bez obzira koliko su presle.

3. Bocne retrovizore podesiti 15/85% (unutrasnji dio retrovizora da vidi tvoj auto s 15%, ostatak gleda cestu).

4. Sjedenje za volanom - vidim puno ljudi koji nepravilno sjede. Ili su preblizu, ili predaleko od volana, ili "leze", ili volanom brisu nos. Sve ovo moze uticati na vrijeme i nacin reakcije u nuzdi. Najispravniji nacin sjedenja za volanom je da su koljena blago savijena (15-20%), a naslon podesen na 70-75% stepeni. Ruke u najispruzenijm stanju treba da su u laktovima blago savijene. Hint: pogledati kako sjede relly vozaci.

5. Svjesnost okruzenja - saobracaj se ne odvija samo ispred i iza vozila, nego i lijevo i desno, ali i ukoso. Uvijek treba pratiti stanje na cesti u svim pravcima, bukvalno 360°, i biti svjestan desavanja i dalje od najblizih vozila. Akp vidis da se iza tebe formira ili se vec formirala kolona - nesto ne stima. Ili ubrzaj, ili stani sa strane tih 5-10 sec. ako ne smijes ubrzati, i propusti kolonu. Ovime smanjujes stres i sebi, izbjegavas da ti sviraju i da te preticu na vrat na nos cime ce ugroziti i tebe, i generalno doprinosis sigurnosti na cesti.

6. Konzinstencija voznje. Pokusavati odrzavati kontinuitet brzine kretanja s minimalnim oscilacijama. Npr. nema nikakve fajde ako se na 200-300m pravca gasa na 120, a onda na krivini svuce na 50 (i ovo precesto gledam, a suludo je). Puno je udobnije, sigurnije i efikasnije imati kontinuirano visi prosjek, a to se postize manjim oscilacijama izmedju ubrzavanja i kocenja.

7. Benzinca po gradu, pri normalnoj voznji, saltati na 2500, dizela na 2000, a van grada 3000 i 2500 do trece brzine, onda i nize. Ovo, naravno, zavisi od auta do auta, tj. snage, ali je generalno najoptimalnije za udobnu i ekonomicnu voznju.

8. Kod preticanja vazi pravilo - brzo i sigurno. To znaci da se u preticanje, pogotovo s kracim mogucim prostorom za tu radnju, krece u stepenu prenosa (brzini) koji daje najjacu vucu. Kod normalnih auta to je najcesce treca sa 50 do 70 kmh, i daje se pun gas.

9.Neko je spomenuo da se po ledu ne dira kocnica i da se koci samo motorom. Ovo je OK ako ispred sebe imas 500m prostora i nigdje nikoga, a to je prilicno rijetka situacija. Proces u takvoj situaciji, pogotovo s autom koje ima ABS (a danas ga imaju svi), jeste kocenje+saltanje u manju brzinu. ABS ce vibrirati papucicu kocnice, sto je normalno (testirati ovo na nekom poligonu), ali ce kociti i tockovi nece samo blokirati i proklizati kao kod auta bez ABS-a, a manja brzina na mjenjacu ce dodati kocenje motorom (naravno, ako se pusti kvacilo nakon saltanja. Ako se drzi kvacilo, od dodatnog kocenja motorom nema nista).

10. Sve nabrojano nema nikakve fajde ako imas mentalni sklop "jesam zajeban" i nakon 1.000 predjenih km sebe ubijedis da si Lauda. Ovakvih je na cesti more, a ginu k'o muhe na sajbi.

[NediM17]

Kupi automatik.
Ja nakon 42 godine manuelaca kupio prvog automatika.
Malo je rec da me nervira.

Jel voziš s lijevom nogom na kočnici ?

Ma jok to, nego me nervira njegovo saltanje brzina.
Nekad prebacim na manuelno pa ja saltam.

[gradskadjeca]

Cao svima. Sve receno ranije, frisak sam vozac, oko 2 mjeseca vozim. 46 mi je godina, polozio prije 20 ali nisam vozio, mozda 100 Km u 20 godina. Savladao sam strah nevjerovatan. Auto na kojem sam se obucavao ima hill assist, dakle kretanje pod rucnom, nista. Utegnuto auto, golf 7, nije mi se gasio. Na svom C3 II 1.6 blue hdi 55KW, nikako sa semafora da krenem kako treba, takodjer tesko pogodim kad je guzva kada u drugu, kada u prvu, kad mislim da je druga, pocne da se trese i znam da sam isao presporo za drugu, kad mislim da treba u prvu skontam da sam bio prebrz za prvu, zato vozim kvacilom. Ne znam jesam li presao 500 Km u ova 2 mjeseca, vozim samo vikendom po 2-3 sata i ponekad radnim danima. Da li prerano ocekujem napredak. Najduza voznja mi je bila, bingo-vogosca i jucer scc-westgate pa u grad. Ljutim se na sebe, odem kod energoinvesta na stupu, vjezbam i bude ok, ali u saobracaju opet problemi. Mislim ugasi se auto jednom u toku 2-3 voznje, nije bas drama, ali me taj jedan put iznervira. Kontam, kako sam toliko smotan. Maloprije stara gospodja u istom autu krenula sa semafora, traka pored, auspuh sam joj popusio . Tromo nekako krecem, naucio sam da kad pustim kvacilo sacekam malo da se stabilizuje pa polako dodajem gas. Ako nista, jos mi niko nije zatrubio, nije bilo situacija gdje mogu reci, zamalo, defanzivno vozim i polako. Ali eto kontam kako da ufrstuljim kretanje iz prve brzine i magicnu granicu izmedju 1 i 2 brzine. Ne idem na posao autom, 4 Km mi je do posla i tramvajem brze dodjem.
Da li ipak trebam svaki dan da vozim radi vjezbe ?

Prvo daj nekome ko ima iskustva da ti provoza auto, mozda i nije do tebe nego do auta, a onda samo vjezba. Stariji si, ne ide to bas kao sa 18, jer sad pored one glave dole imas konacno i glavu gore. Ako vidis da ne ide onda nabavi sebi automatika i rijesi se svih tih problema. Ali bit ce to ok, niko se nije naucen rodio

S vremenom ces nauciti da slusas motor i po zvuku osjetis kad treba malo vise pricuvati kvacilo i dodati gas, ili popustit. Ali danas imamo sva auta u automatik verziji, ne vjerujem da bih se mucio uciti manuelca.

Iskreno da ti kazem, kada sam ovo auto uzimao, dobar prijatelj mi je pozelio srecu na slijedeci nacin, neka je sa srecom i da ti slijedeci bude automatik. Mislim da cu sjesti ovih dana i dobro razmisliti o tome. Kcerka mi takodjer polaze za 6 mjeseci, ne zelim da prolazi kroz sta i ja, ako ne mora. Imam strpljenja, ali me sve vise nervira, pogotovo sto ne smijem otici negdje malo vise u brdo i to, a volim da idem po planinama.

[kabal1337]

Nemoj se ljutiti, al gdje su ti testisi?

Pritisni malo taj gas, nece se nista lose desiti. Kad si znao voziti golfa, znas i tog citroena

mozes ti to, samo izbaci tu losu naviku gdje pustas kvacilo prvo ( ne kreces na brdu)