Gras all about

[neki]

Ma displeji ne bi mjesec prezivjeli. Ni heftu mozda.

Onaj na otoci eno preživljava već 4 godine...na nedžarićima dvije..

[trambusek88]

https://www.klix.ba/vijesti/bih/obavlje ... /250404238

[Logovan]

Vraća se trola u Vo.... Vratila se trola u Vogošću

[drug_profi]

E pa bravo.
Velika je stvar moram priznati. Nešto što je SDA obećavala svake opštinske izbore do sad.

I sad bih se osvrnuo na komentare od neki dan. Stvarno bi trebala trolejbuska linija sjevernom stranom, Put života, Marka Marulića, Paromlinska,itd

[DebelinJoe]

E pa bravo.
Velika je stvar moram priznati. Nešto što je SDA obećavala svake opštinske izbore do sad.

I sad bih se osvrnuo na komentare od neki dan. Stvarno bi trebala trolejbuska linija sjevernom stranom, Put života, Marka Marulića, Paromlinska,itd

Zvuči nevjerovatno, ali pred drugi svjetski rat tadašnja vlast u Sarajevu imala je plan za trolejbusku liniji. Da, 1940. Bile neke ugledne Sarajlije u Pragu, vidjele novo čudo po imenu trolejbus i odlučile trolu dovesti u Sarajevu. Plan je bio da trola služi baš povezivanju tadašnjeg Novog Sarajeva i trebala je prolaziti kroz ulice koje si naveo. Bila je postavljena i kontaktna mreža, ali se trolejbus zapalio na probnoj vožnji, pa je zbog zbog sramote i mnogo bačenih para priča o sarajevskom trolejbusu gurnuta pod tepih. Sve do Olimpijade.

JUGOSLOVENSKA_POSTA
27.11.1940

Jedan apel Novosarajlija
"Usrećite vi "modernim trolejbusom" neki preči dio grada, a nama vratite naš dragi, stari tramvaj"

Već davnih dana kroz Novo Sarajevo prošao je tramvaj na radost svih građana a da bi se tome obradovala i bliža okolina Sarajeva tramvaj je otpočeo saobraćaj do Čengić Vile. Nakon ovog počelo se pogovarati da će tramvaj saobraćati sve do Banje Ilidže. — Naravski, ovo pogovaranje o produženju tramvajske pruge željno je iščekivano, kako od samih građana grada Sarajeva tako i od okoline prema Ilidži. Naše radovanje i vožnja tramvajom bijaše kratkog vijeka. Prilikom izgradnje novog druma Sarajevo— Ilidža mjerodavni doneseše odluku da se ukine već postojeći tramvajski saobraćaj i da se zamijeni suvremenijim prevoznim sretstvom — trolejbusom. Ova odluka motivisana je nedovoljno širokim drumom na kome će se trolejbus moći lakše da kreće. Ovakova sladunjava motivacija za ukidanje tramvaja uspavljivala je nas stanovnike Novog Sarajeva već dugo vremena, živeći u nadi kada će da otpočne saobraćaj trolejbusom dočekajmo dan postavljanja vodova, a opet dugo vremena iza toga jednog dana pomoli se stara šasija Terekovog rashodovanog automobila na koju su montirani dijelovi potrebni za trolejbus. Ovo je bilo u interesu štednje, jer je šasija kupljena, po pričanju, za 4000 dinara. Nasta zvrka trolejbusa, ali opet za kratko, jer saobraćaj nije otvoren, jer konji odvukoše u radionu dugo željeni »moderni trolejbus«. Kroz čaršiju poče priča da je trolejbusu unutarnji mašinski dio izgorio, uslijed nestručnog rada oko izrade, a da li je to tako neznamo. Svakako nešto je po srijedi, jer je ovih dana skinuta i žica koja je bila postavljena za trolcejbuski saobraćaj. Tako ugasnu i posljednja naša nada da ćemo se mi Novosarajlije obogatiti ovakvom modernom tekovinom, iako su vod i radovi oko demontiranja... koštali Štedionicu milionsku svotu. Pitamo se da li je iko pozvan na odgovornost za ovakav rad i da li će igda, izrađeni trolejbus moći da saobraća. Mi građani Novog Sarajeva s punim pravom tražimo da nam se povrati naš dobri, stari, tramvaj, a sa trolejbusom neka se usreći koji preči dio grada. Ako je nemoguće da nam se da tramvaj koji je već postojao neka nam se stvori koje drugo prevozno sretstvo koje će olakšati odlazak u grad stanovnicima ovoga kraja. Opština treba da ima u vidu, da u Novom Sarajevu stanuju samo niži činovnici, radnici i zanatlije o kojima se mora povesti računa. Nadamo se, da će ovaj naš apel naići na razumijevanje kod nadležnih, pa uskoro očekujemo povoljno riješenje ovog za nas vrlo važnog pitanja.

https://infobiro.ba/article/1102576/usr ... je-naveden

[bumerangss]

Mislim da bi trebala trola od Otoke prema Buća i Boljakovom pa i prema Rajlovcu

[bitanga_sa_otesa]

treba,u ragiba dzinde ce biti okretaljka

[Truba]

Vratila se trola
Al vozat ce neke nove ljude

[bumerangss]

Tramvaji ne rade vec pola sata

[Hakiz]

I opet su slagali za noćni prevoz.

[trambusek88]

Promjenjen je red vožnje na noćnim linijama

Tramvaj:
Sa Baščaršije i sa Ilidže: 0:00, 0:45, 1:30, 2:15, 3:00, 3:45, 4:30

Trolejbus:
Sa Dobrinje: 0:45, 2:15, 3:45
Sa Jezera: 0:00, 1:30, 3:00, 4:30

[thekupus]

Promjenjen je red vožnje na noćnim linijama

Tramvaj:
Sa Baščaršije i sa Ilidže: 0:00, 0:45, 1:30, 2:15, 3:00, 3:45, 4:30

Trolejbus:
Sa Dobrinje: 0:45, 2:15, 3:45
Sa Jezera: 0:00, 1:30, 3:00, 4:30

Znači smanjena frekvencija, vjerovatno nakon što su vidjeli kako malo putnika bude? Šteta što to rade pred ljeto, kad bi sigurno bilo više

[Haris.ba]

Zna li ko sto vare sine za tramvaj bez betonske podloge?

[thekupus]

Zna li ko sto vare sine za tramvaj bez betonske podloge?

mislim da rade po drugačijem sistemu nego ilidža - marijindvor, i da će ovdje šine biti postavljene u sam beton umjesto na beton

zato ne mogu variti kad su već postavljene u beton, već prvo spajaju, pa onda betoniraju

[drug_profi]

Kako će mijenjati šinu kad se istroši i ošteti? Nema logike to.

[insaneinthebrain]

leteci tramvaji dolaze. ne treba podloga

[thekupus]

Kako će mijenjati šinu kad se istroši i ošteti? Nema logike to.

evo istražio sam, radi se o objektivno boljem sistem koji omogućava veće brzine, manje trošenja i tišu vožnju zbog smanjenih vibracija


zove se Embeded Track System (ETS)

šina se spušta u žlijebove betonske podloge, i onda se prostor ispunjava polimerom

evo šta kaže za održavanje:

With traditional embeede rail ,changing rail is a more complex and costly operation than with traditional fasteners; the elastomer has to be cut to release the bond on the concrete before the rail can be removed. The rail must be welded in an elevated position before being replaced in the trough.

[drug_profi]

Vidi, ovo je svemirski brod za naše održavanje.
Znači kad se bude mijenjala neka tračnica, moraš je izdići da je presječeš i onda ponovo zavariš. Kako to izvesti? S obje strane stotine tona mase, šina se izvija dok je podižeš, ti je tako variš i onda je spuštaš u kolijevku. Logično je da ne smije mijenjati ukupnu dimenziju, a faktički je našpanovanu variš...

Biće super dok je novo, ali bojim se za 20 godina će neko nekom majku...

[Haris.ba]

Vidi, ovo je svemirski brod za naše održavanje.
Znači kad se bude mijenjala neka tračnica, moraš je izdići da je presječeš i onda ponovo zavariš. Kako to izvesti? S obje strane stotine tona mase, šina se izvija dok je podižeš, ti je tako variš i onda je spuštaš u kolijevku. Logično je da ne smije mijenjati ukupnu dimenziju, a faktički je našpanovanu variš...

Biće super dok je novo, ali bojim se za 20 godina će neko nekom majku...

Kakvih 20 godina. Niko to nece barnuti slijedecih 50.

[tramvajtrojka]

Vidi, ovo je svemirski brod za naše održavanje.
Znači kad se bude mijenjala neka tračnica, moraš je izdići da je presječeš i onda ponovo zavariš. Kako to izvesti? S obje strane stotine tona mase, šina se izvija dok je podižeš, ti je tako variš i onda je spuštaš u kolijevku. Logično je da ne smije mijenjati ukupnu dimenziju, a faktički je našpanovanu variš...

Biće super dok je novo, ali bojim se za 20 godina će neko nekom majku...

Lakse nego kad se radila rekonstrukcija prije dvije godine, ovo je mnogo bolji sistem gdje se šina ne ucvrscuje sa vijcima nego specijalnom masom gdje je lakse, mijenjanje cijevi

[Hakiz]

Promjenjen je red vožnje na noćnim linijama

Tramvaj:
Sa Baščaršije i sa Ilidže: 0:00, 0:45, 1:30, 2:15, 3:00, 3:45, 4:30

Trolejbus:
Sa Dobrinje: 0:45, 2:15, 3:45
Sa Jezera: 0:00, 1:30, 3:00, 4:30

Čekao sam ga na Alipašinom od 0:15 do 1:30. Ni tramvaj ni autobus nisu prošli ni u jednom smjeru.

Nije problem u frekvenciji, ako ne na 30 minuta neka bude 45, 60, ali da sigurno bude.

[thekupus]

Promjenjen je red vožnje na noćnim linijama

Tramvaj:
Sa Baščaršije i sa Ilidže: 0:00, 0:45, 1:30, 2:15, 3:00, 3:45, 4:30

Trolejbus:
Sa Dobrinje: 0:45, 2:15, 3:45
Sa Jezera: 0:00, 1:30, 3:00, 4:30

Čekao sam ga na Alipašinom od 0:15 do 1:30. Ni tramvaj ni autobus nisu prošli ni u jednom smjeru.

Nije problem u frekvenciji, ako ne na 30 minuta neka bude 45, 60, ali da sigurno bude.

jedno 12 puta si ovdje napisao kako ga nema navečer

kako do sad nisi naučio i odustao?

[Hakiz]

Promjenjen je red vožnje na noćnim linijama

Tramvaj:
Sa Baščaršije i sa Ilidže: 0:00, 0:45, 1:30, 2:15, 3:00, 3:45, 4:30

Trolejbus:
Sa Dobrinje: 0:45, 2:15, 3:45
Sa Jezera: 0:00, 1:30, 3:00, 4:30

Čekao sam ga na Alipašinom od 0:15 do 1:30. Ni tramvaj ni autobus nisu prošli ni u jednom smjeru.

Nije problem u frekvenciji, ako ne na 30 minuta neka bude 45, 60, ali da sigurno bude.

jedno 12 puta si ovdje napisao kako ga nema navečer

kako do sad nisi naučio i odustao?

Ako ti se ne sviđa šta pišem, ne čitaj.

Ima ga ponekad. Ne kako je rečeno da će biti, svaku noć u navedrnim terminima.

[Hakiz]

Kada već pišem, pitanje:

Ima li neki poseban razlog zbog kojeg vozi li prevoz (sic) i gdje su vozila može da se vidi samo ako se čovjek registruje umjesto da se ili na aplikaciji ili na web strsnici grasa može vidjeti bez registrovanja? To je neka posebna tajna, osjetljivi potarak pa treba evidentirati ko prati ili nešta treće?

Stvarno me interesuje ima li neki racionalan, poseban razlog ili je to samo hir.

Ne može čovjek više zapamititi gdje je registrovan, kamoli user name i password za svaku registraciju.

[trambusek88]

Sinoć radila dva tramvaja. Satra 3 i turski