Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
sime_cipol wrote: ↑17/03/2025 23:14
Bice predstavljanje u junu, na rodjendan Alfa Romeo.
Zar im platforme nisu iste i za BEV i ICE automobile
Charger ima obje verzije. I kod njega nije V6, nego R6 Hurricane motor.
R6 moja greška.
STLA Large je podijeljena u 4 grupe. Stelvio i Giulia su trebali biti BEV only. E sad navodno idu na STLA Large koju koristi Dodge Charger ili prepravljanje BEV only platforme za hibridne sklopove. Charger je mnogo duži automobil od Stelvia.
STLA Large LP1 - novi Charger.
STLA Large LP2 - novi Cherokee i Dodge model. FWD platforma, 1.6 HEV.
STLA Large LP3 - BEV only sa skroz ravnim podom. To su bili novi Giulia i Stelvio.
STLA Large LP4 - SUV modeli E segmenta, Grand Cherokee, Commander, Dodge model.
Last edited by ElRe on 18/03/2025 09:21, edited 2 times in total.
Santo Ficili je potvrdio da će predstavljanje Stelvia biti na dan Alfa Romea 2025. ali da će proizvodnja krenuti 2026. godine. Znači prave identičnu grešku kao sa prvom Giuliom.
sime_cipol wrote: ↑25/03/2025 10:42
Mozda budu dvije verzije QV, ICE i EV
Izgleda da QV E neće biti. Prema zadnjim informacijama otpada verzija sa 1000 KS koje je bila predviđena.
BEV pogon će imati Veloce verzije.
I zadnje špekulacije kažu da će Stellantis i Ferrari zajedno raditi na novim Maserati modelima. To ima smisla jer svi vrhunski FCA inžinjeri koji su radili na Giurgio, GME i Nettuno motoru su otišli iz Stellantisa.
sime_cipol wrote: ↑25/03/2025 10:42
Mozda budu dvije verzije QV, ICE i EV
Izgleda da QV E neće biti. Prema zadnjim informacijama otpada verzija sa 1000 KS koje je bila predviđena.
BEV pogon će imati Veloce verzije.
I zadnje špekulacije kažu da će Stellantis i Ferrari zajedno raditi na novim Maserati modelima. To ima smisla jer svi vrhunski FCA inžinjeri koji su radili na Giurgio, GME i Nettuno motoru su otišli iz Stellantisa.
Nettuno i jest Ferrari, koliko god se oni koprcali da nije i lagali da su ga sami napravili.
sime_cipol wrote: ↑25/03/2025 10:42
Mozda budu dvije verzije QV, ICE i EV
Izgleda da QV E neće biti. Prema zadnjim informacijama otpada verzija sa 1000 KS koje je bila predviđena.
BEV pogon će imati Veloce verzije.
I zadnje špekulacije kažu da će Stellantis i Ferrari zajedno raditi na novim Maserati modelima. To ima smisla jer svi vrhunski FCA inžinjeri koji su radili na Giurgio, GME i Nettuno motoru su otišli iz Stellantisa.
Nettuno i jest Ferrari, koliko god se oni koprcali da nije i lagali da su ga sami napravili.
Ma naravno da je Ferrari, skracen za 2cil. Potpuno isto izgleda i Alfin 2.9 u QV, doduse Maseratijev ima drugačije glave sa predkomorama.
Izgleda da QV E neće biti. Prema zadnjim informacijama otpada verzija sa 1000 KS koje je bila predviđena.
BEV pogon će imati Veloce verzije.
I zadnje špekulacije kažu da će Stellantis i Ferrari zajedno raditi na novim Maserati modelima. To ima smisla jer svi vrhunski FCA inžinjeri koji su radili na Giurgio, GME i Nettuno motoru su otišli iz Stellantisa.
Nettuno i jest Ferrari, koliko god se oni koprcali da nije i lagali da su ga sami napravili.
Ma naravno da je Ferrari, skracen za 2cil. Potpuno isto izgleda i Alfin 2.9 u QV, doduse Maseratijev ima drugačije glave sa predkomorama.
Veliku su marketinsku pompu napravili kako je 100% njihov motor, zadnjih 20-30 godina uzimaju Ferrari motore i odjednom da jedan krepali Maserati ima takvu high-tech masinu od nule.
I to sa predkomorama je preneseno sa Ferrari-evog F1 motora, taman im posluzili kao pokusni kunic za cestovnu upotrebu.
Nervira me to laganje, to i evropski Ford mnogo praktikuje, rant over
Naredna Giulia i Stelvio neće koristiti Nettuno, već postojeći 2.9 V6 prilagođen novim eko propisima. E sad da li će biti MHEV ili HEV znaćemo do ljeta 2026.
Umjesto 1.6 motora, Giulia i Stelvio će dobiti 2.0 GME, sa cca 300 KS. Ostaje još pitanje MHEV ili HEV.
Sada čak nije isključen ni 2.2 Multijet, mada nije bilo ni pomena da se zadrži u narednoj generaciji Stelvia i Giuliae.
Izgleda da MHEV sklop iz 2.0 GME Grecalea neće biti ugrađen u nadolazeće Stelvio i Giuliu. Grecale emituje 200g CO2/km što je previše za nove eko propise. Iz tog razloga Stellantis će prema zadnjim nagađanjima ići na kućni e-DCT6 sklop ili njegova evolucija. Ali to će produžiti vrijeme razvoja.
ElRe wrote: ↑03/04/2025 08:31
Izgleda da MHEV sklop iz 2.0 GME Grecalea neće biti ugrađen u nadolazeće Stelvio i Giuliu. Grecale emituje 200g CO2/km što je previše za nove eko propise. Iz tog razloga Stellantis će prema zadnjim nagađanjima ići na kućni e-DCT6 sklop ili njegova evolucija. Ali to će produžiti vrijeme razvoja.
Jedino ako im je kuća u Kini
Pricaju o predstavljanju auta a ni sami ne znaju 90% stvari o njemu.
Opet ce nesto sklepati od komponenti sa sto strana i napraviti leshinu.
ElRe wrote: ↑03/04/2025 08:31
Izgleda da MHEV sklop iz 2.0 GME Grecalea neće biti ugrađen u nadolazeće Stelvio i Giuliu. Grecale emituje 200g CO2/km što je previše za nove eko propise. Iz tog razloga Stellantis će prema zadnjim nagađanjima ići na kućni e-DCT6 sklop ili njegova evolucija. Ali to će produžiti vrijeme razvoja.
Jedino ako im je kuća u Kini
Pricaju o predstavljanju auta a ni sami ne znaju 90% stvari o njemu.
Opet ce nesto sklepati od komponenti sa sto strana i napraviti leshinu.
Zar se ne proizvodi u Belgiji mjenjac, belgijska kompanija?
ElRe wrote: ↑03/04/2025 08:31
Izgleda da MHEV sklop iz 2.0 GME Grecalea neće biti ugrađen u nadolazeće Stelvio i Giuliu. Grecale emituje 200g CO2/km što je previše za nove eko propise. Iz tog razloga Stellantis će prema zadnjim nagađanjima ići na kućni e-DCT6 sklop ili njegova evolucija. Ali to će produžiti vrijeme razvoja.
Jedino ako im je kuća u Kini
Pricaju o predstavljanju auta a ni sami ne znaju 90% stvari o njemu.
Opet ce nesto sklepati od komponenti sa sto strana i napraviti leshinu.
Zar se ne proizvodi u Belgiji mjenjac, belgijska kompanija?
Pomijesao sam sa e-DSC6, on je kineski (ili je to isto a neki drugi je kineski ? Uglavnom imaju jedan iz kine 100%)
Vidim da su otkupili taj udio u dct-u od belgijanaca, tj. proizvodilo se i proizvodi i dalje u francuskoj i italiji.
kravamuzara wrote: ↑03/04/2025 11:07
Pomijesao sam sa e-DSC6, on je kineski (ili je to isto a neki drugi je kineski ? Uglavnom imaju jedan iz kine 100%)
