Alfa Romeo

[Rockefeller]

e vela havle

[NediM17]

Niko te ne moze zajebat' k'o sam sebe.

[beco]

Niko te ne moze zajebat' k'o sam sebe.

istina


Dio priče što sam Alfu vazda gotivio, nikad je nisam imao. 159 mi je još solidnija, samo to izlazi van okvira zamišljenog budžeta.

[konektovan]

Bez uvrede, kome normalnom može naumpasti 156 SW kao drugo auto "za po gradu"?

Nisam rekao da sam normalan.

Kakav 2.4, samo 1.9 jtd 85 kw, mala registracija a fino se da tunirati, lagana relativno (pogotovo ako se poredi sa 159).

Najteži dio priče naći solidnu 156. Po meni to nije tolika budalaština jeftini djelovi i majstori. Za drugo work horse auto koristiti što da ne. Zato me i zanima ima li ko još 156 da vidim kakva je za održavati.

Ja te podrzavam u potpunosti, u tvom ludilu.

[beco]

[Throttle]

Ako ti sta znaci, drug ima 147icu, 1.9, doduse 110kW. Znam da cacka povremeno ta ramena gornja donja, sta znam. Ostalo nema problema. Servis je skuplji jer alfisti vjeruju da ce motor raspast ako ne naspu seleniu a nije da je medju jeftinim uljima. I on isto sipa seleniu neku. Ostalo slusa, ne znam jel i 156ica ista. 147 ima problem s korozijom na pragovima, ostalo se drzi.
Mislim da je u tim alfama jtd motor najsvjetlija tacka

[kabal1337]

bjez pored onakvog wrx-a gledat nesto drugo jos DIZELA

[beco]

Kažu da se 156 jako dobro vozila, haman bare bare sa e46.

Pa dobro ne moram svaki dan trošiti 13-15 l po Sarajevu . Ma da dok dovedem ovaj drugi projekat 156 dokle želim vjerovatno ću potrositi 2-3 godine vrijednosti goriva za WRX.

[sime_cipol]

Ja sam jos 2007 imao 156 iz 2002 godine, 1.9 JTD sa 115 KS. Kupio je sa 150k prodao sa 220k nakon tri godine, jer su mi trebale pare za stan da bih uzimao sto manje kredita. Tada je to bio vrlo dobar auto. Ali stalno trap. Gornja lafeta lijeva, malo prodje eto je desna, taman to rijesis eto je gumice balans stange. Mislis evo rahat sam eto uporne spone. Pa opet gornja lafeta, pa zadnja lafeta. Eto zime nesto kucka, sta je, naravno druga gornja lafeta.
Ali motor, turbo, dizna, nikad nista.
Kasnije sam imao i 156 FL 2.4 20v. Pored navedenih boljki gore na njoj bi dodao kocnice, jer su iste kao na 1.9
Auto raketa, pogotovo na potezanju 3-4-5, ali kad treba stati Bog neka ti je na pomoći. Tu sam mislio staviti 4klipna klijesta i diskove sa GTA, ali prodala se

[canvra888]

U 220k km dvaput mijenjati iste lafete fakat jest kriminalno

[sime_cipol]

U 220k km dvaput mijenjati iste lafete fakat jest kriminalno

U 70k km i 3 godine
Donje nisam morao, one su stvarno dobre bile. Ali gornja govna i gumice balans stange, 2x

[canvra888]

U 220k km dvaput mijenjati iste lafete fakat jest kriminalno

U 70k km i 3 godine
Donje nisam morao, one su stvarno dobre bile. Ali gornja govna i gumice balans stange, 2x

Još gumice balans štange pegla promijeniti kao i inače

[konektovan]

Ma.na svakom starijem autu je problem ovjes, samo sto je na nekom autu jeftiniji a na drugom skuplji. Uglavnom poslije rikavele originalnog, tj. prve ugradnje pocinju igranke. Ja sta god sam zamjenio, izdrazalo je do godinu dana, od stabilizatora, kugle, solje amortizera..

[kabal1337]

Ja sam jos 2007 imao 156 iz 2002 godine, 1.9 JTD sa 115 KS. Kupio je sa 150k prodao sa 220k nakon tri godine, jer su mi trebale pare za stan da bih uzimao sto manje kredita. Tada je to bio vrlo dobar auto. Ali stalno trap. Gornja lafeta lijeva, malo prodje eto je desna, taman to rijesis eto je gumice balans stange. Mislis evo rahat sam eto uporne spone. Pa opet gornja lafeta, pa zadnja lafeta. Eto zime nesto kucka, sta je, naravno druga gornja lafeta.
Ali motor, turbo, dizna, nikad nista.
Kasnije sam imao i 156 FL 2.4 20v. Pored navedenih boljki gore na njoj bi dodao kocnice, jer su iste kao na 1.9
Auto raketa, pogotovo na potezanju 3-4-5, ali kad treba stati Bog neka ti je na pomoći. Tu sam mislio staviti 4klipna klijesta i diskove sa GTA, ali prodala se

zabijes poliuretan i tjt

[kravamuzara]

Ma.na svakom starijem autu je problem ovjes, samo sto je na nekom autu jeftiniji a na drugom skuplji. Uglavnom poslije rikavele originalnog, tj. prve ugradnje pocinju igranke. Ja sta god sam zamjenio, izdrazalo je do godinu dana, od stabilizatora, kugle, solje amortizera..

To je samo krpljenje kad je citav ovjes zamoren, izaspem se kad vidim da izbijaju po jedan selen.
Dugorocno je jeftinije i usteda vremena i zivaca na 250k izvaliti 2 hiljade za sve i cao.

[Evolution_IV]

meni je jako da se alfa poredi sa strunama koje imaju mcpharson naprijed i nazad oanovni ovjes neki i kao skupo je to mijenjat..

al zato na audiju, mazdi 6 mk1, a4, passatu 98-2004 i bmw za dzabe milion i jedna lafeta, to je ok kad se mijenja i povoljno je, alfa je skupa..

[kravamuzara]

meni je jako da se alfa poredi sa strunama koje imaju mcpharson naprijed i nazad oanovni ovjes neki i kao skupo je to mijenjat..

al zato na audiju, mazdi 6 mk1, a4, passatu 98-2004 i bmw za dzabe milion i jedna lafeta, to je ok kad se mijenja i povoljno je, alfa je skupa..

A imas vala modele koji si po difoltu zapusteni i pregazeni, 147, E46…

Neki vole reci da alfa vise jede ovjes, ne znam reci je li istina.
Znam da su mi stare Mazde ovjesom bile vrlo dugotrajne, osjetno vise nego sadasnje.

[ElRe]

[citroen xm]

Ja sam lud za ovim autom

[kabal1337]

meni je jako da se alfa poredi sa strunama koje imaju mcpharson naprijed i nazad oanovni ovjes neki i kao skupo je to mijenjat..

al zato na audiju, mazdi 6 mk1, a4, passatu 98-2004 i bmw za dzabe milion i jedna lafeta, to je ok kad se mijenja i povoljno je, alfa je skupa..

A imas vala modele koji si po difoltu zapusteni i pregazeni, 147, E46…

Neki vole reci da alfa vise jede ovjes, ne znam reci je li istina.
Znam da su mi stare Mazde ovjesom bile vrlo dugotrajne, osjetno vise nego sadasnje.

pa kada su auta bila "meksa" od guma do opruga

[Evolution_IV]

Ja sam lud za ovim autom

ja bi uvijek prije njenog brata fiata 20v turbo, dosta mi je ljepsi i skladniji, i to bas zutog

[citroen xm]

Meni nije niti je ikada bio.

[konektovan]

Odlicni su i jedan i drugi.

[sime_cipol]

Fiat raspise Konkurs za dizajn Coupea. Pobjedi Chris Bangle iz Fiat Centro Stile, a Pininfarina svoj dizajn odnese u Peugeot i nastane 406 Coupe

[konektovan]

Fiat raspise Konkurs za dizajn Coupea. Pobjedi Chris Bangle iz Fiat Centro Stile, a Pininfarina svoj dizajn odnese u Peugeot i nastane 406 Coupe

Bilo je kako je i trebalo biti.