Kamionski saobracaj u BiH - zabrane?

[Didier]

Ima li većih seljobera od kamiondžija...

Na grupi Teretnjaci.ba kakav god oglas da neko objavi, stoka komentariše kako je malo para.

Sta je.....plati pa se klati.....Selam od kamiondzije

Pazi, ne kažem ja da to ne treba biti dobro plaćeno, ali ljudi objave oglas s platom od dvije hiljade eura, vozi se Bosna i Hrvatska, ali ekipi je malo.

Da ne pričam o tome koliko samo svojih stvari možete nagurati, naplatiti dodatno i kakve sve malverzacije praviti. Uvozio sam namještaj iz Bosne u Holandiju i obrnuto, znam dobro kako sve to ide, ali ono što vam je svima zajedničko je to da vječno kukate. Nikad dosta para, uvijek je policija užasna, kazne prevelike, a ljudi nerazumni. U stvarno je sve obrnuto od toga.

[Dozer]

bogami ne znate o čemu pišete

Ovo je nas opis. Znamo za neki problem, ali ne znamo ponuditi rjesenje.

Da je dozer dosao i rekao kako se mora 30% kamionskog saobracaja prebaciti na voz, pa nakon toga uvesti dodatne provjere, zabrane etc. Ovako ukini ovoo ukini oni, sigurno nece nikada biti niti ce se nesto postici.

To je nas problem, hocemo rjesenje, ne znamo kada, kako i sta na krjau hocemo..

Drug...ja cu bez ikakvih problema ponuditi rjesenja za mnoge stvari, radim to vec 25+ godina u svom poslu. Problem je sto ta rjesenja nema ko da implemetira, a i oni koji bi to trebali da rade, da o tome razmisljaju, smisljaju i rjesavaju - to ne zele.
Ja da se pitam, ova zemlja bi vec godinama funkcionisala s daleko manje problema i zivot bi svima bio laksi i ugodniji. Ali, ne pitam se.

[mali_balon]

Ima li većih seljobera od kamiondžija...

Na grupi Teretnjaci.ba kakav god oglas da neko objavi, stoka komentariše kako je malo para.

Sta je.....plati pa se klati.....Selam od kamiondzije

Pazi, ne kažem ja da to ne treba biti dobro plaćeno, ali ljudi objave oglas s platom od dvije hiljade eura, vozi se Bosna i Hrvatska, ali ekipi je malo.

Da ne pričam o tome koliko samo svojih stvari možete nagurati, naplatiti dodatno i kakve sve malverzacije praviti. Uvozio sam namještaj iz Bosne u Holandiju i obrnuto, znam dobro kako sve to ide, ali ono što vam je svima zajedničko je to da vječno kukate. Nikad dosta para, uvijek je policija užasna, kazne prevelike, a ljudi nerazumni. U stvarno je sve obrnuto od toga.

Pocetni problem je sto na stranici teretnjaci pisu gazde tj obicni kokosari sa 2 kamioncica

A ako vec trazis uslugu prevoza ima speditera i prevoznickih firmi koliko hoces.....nego i ti bi da se j.... a da ne udje

Naravno da para nikad dosta, dneevnica 120era ja pito gazdu mozel jos podic....nakd u lidlu onaj njihov ceker za 30eura pun sad pola cekera 50

[Didier]

Sta je.....plati pa se klati.....Selam od kamiondzije

Pazi, ne kažem ja da to ne treba biti dobro plaćeno, ali ljudi objave oglas s platom od dvije hiljade eura, vozi se Bosna i Hrvatska, ali ekipi je malo.

Da ne pričam o tome koliko samo svojih stvari možete nagurati, naplatiti dodatno i kakve sve malverzacije praviti. Uvozio sam namještaj iz Bosne u Holandiju i obrnuto, znam dobro kako sve to ide, ali ono što vam je svima zajedničko je to da vječno kukate. Nikad dosta para, uvijek je policija užasna, kazne prevelike, a ljudi nerazumni. U stvarno je sve obrnuto od toga.

Pocetni problem je sto na stranici teretnjaci pisu gazde tj obicni kokosari sa 2 kamioncica

A ako vec trazis uslugu prevoza ima speditera i prevoznickih firmi koliko hoces.....nego i ti bi da se j.... a da ne udje

Naravno da para nikad dosta, dneevnica 120era ja pito gazdu mozel jos podic....nakd u lidlu onaj njihov ceker za 30eura pun sad pola cekera 50

Nema Lidla još u Bosni. Ja pričam o tipovima koji bi vozili Bosnu, pa im je mala dnevnica od 120 eura.

Svi bi plate od po 4-5 tisuća eura, a da su kući svaki vikend, da naveče mogu otići na utakmicu i da se previše ne peglaju s granicama. Komentari na toj stranici su nevjerovatni, a to što njih dvojica imaju samo dva kamiona, ne vidim neki veliki problem u tome, štaviše, jedini na stranici normalno komuniciraju. Ne znam zašto bi bili kokošari.

[Seyfo]

Zanimanje "vozač kamiona" je u jednom periodu postalo mnogo traženo i plaćeno vani, tako da se ima opcija. I čim je tako, odmah su digli kriterije i hoće evropske plate i druge benefite.

Još nešto vezano za to zanimanje, svakako si na putu i nema te kući, a ako si još i mlad i nemaš porodicu, ne znači ti puno krećeš li iz BiH ili iz Slovenije, Austrije isl pa se i lakše odlučiti na rad vani

[topcam]

Znam da se o ovoj temi raspravljalo vec na raznim drugim temama, ali mislim da ovome treba posvetiti posebnu temu jer se ne tice samo saobracaja, nego i zakonodavstva.

Svi koji vozimo sirom BiH znamo na kakve sve probleme nailazimo, pogotovo sto se tice guzvi na magistralama koje stvaraju sleperi i drugi kamioni tezi od 5 tona.
Ali, oni koji voze izvan BiH, bilo po regionu bivse Juge ili dalje po Balkanu i/ili EU, sigurno znaju da se izvan autoputeva sleperi i kamioni tezi od 5 tona srecu vrlo rijetko, a cesto nikako tokom dana.
Razlog za ovo su zabrane saobracaja magistralnim putevima za ova vozila tokom dana. Negdje je ta zabrana od 6 ujutro do 22 navecer, negdje od 7 do 23, ali na postoji, bas kako je postojala i u bivsoj Jugi.

Zasto ovaj zakon danas ne postoji samo u BiH?
Neko ce sad skociti i reci "jer mi nemamo autoputeve". Drugi ce reci "nemamo zeljeznice i kamionski saobracaj je zila kucavica ekonomije u BiH". I oboje je - tacno.

Medjutim, kamioni su takodjer zila kucavica i svih ostalih ekonomija u regiji i u EU, ali su ljudi ipak ogranicili njihov saobracaj magistralama na nocne sate. Gomila je razloga za to, a navescu samo neke.
- Ubrzavanje saobracaja na magistralama tokom dana, kada vecina ljudi radi, vozi se na/sa posla, ili obavljaju druge poslove u malim vozilima.
- Smanjenje guzve na magistralama koje uzrokuju kamioni.
- Izbjegavanje stvaranja dugih kolona vozila iza kamiona.
- Smanjenje nervoze i stresa u saobracaju generalno, jer mnogi vozaci ne znaju ili ne smiju preticati kamione, pogotov duge slepere.
- Olaksavanje voznje i vozacima kamiona, kao i smanjenje njihovog stresa.
- Olaksavanje i ubrzavanje prevoza roba kamionima.
- Smanjenje saobracajnih nesreca na magistralama (cini mi se da je po nekoj statistici u svakoj trecoj nesreci usrok i/ili ucesnik bio kamion).

Mislim da je zabrana saobracaja svim vozilima tezim od 5 tona na magistralama u BiH nuzna tokom dnevnih sati (7-22) iz gore pobrojanih razloga, a vikendom od 5 do 24.

Spomenuti su najmanji problem. Lokalci su veci problem. Odsijece badnjak i mili 40 na sat. Ti, da ne vozis samo lokalno,
znao bi da od 22 h do 6 h kamioni ne voze po EU osim sa posebnom dozvolom.

Kad sljedeci put budem vozio nocu kroz EU, snimacu, cisto radi ovakvih nebuloza. AP krcat sleperima svugdje. "Problem" u EU je sto se kontrolisu tahometri, a cini mi se da je 8h max. dozvoljeno vrijeme voznje jednog vozaca dnevno. Posto ljudi imaju autoputeve, logicno je da ogromna vecina vozaca to vrijeme namiri tokom dana, i onda navecer sidju s AP prema odredistu i spavaju do jutarnjeg utovara/istovara.

Ne ferceras bas najbolje, najveci lager svih dobara je upravo kamion.
Prvo se potkuj znanjem pa onda pricaj.

[topcam]

Sta je.....plati pa se klati.....Selam od kamiondzije

Pazi, ne kažem ja da to ne treba biti dobro plaćeno, ali ljudi objave oglas s platom od dvije hiljade eura, vozi se Bosna i Hrvatska, ali ekipi je malo.

Da ne pričam o tome koliko samo svojih stvari možete nagurati, naplatiti dodatno i kakve sve malverzacije praviti. Uvozio sam namještaj iz Bosne u Holandiju i obrnuto, znam dobro kako sve to ide, ali ono što vam je svima zajedničko je to da vječno kukate. Nikad dosta para, uvijek je policija užasna, kazne prevelike, a ljudi nerazumni. U stvarno je sve obrnuto od toga.

Pocetni problem je sto na stranici teretnjaci pisu gazde tj obicni kokosari sa 2 kamioncica

A ako vec trazis uslugu prevoza ima speditera i prevoznickih firmi koliko hoces.....nego i ti bi da se j.... a da ne udje

Naravno da para nikad dosta, dneevnica 120era ja pito gazdu mozel jos podic....nakd u lidlu onaj njihov ceker za 30eura pun sad pola cekera 50

Uzmes 3 pakovanja tariguza i ceker pun

[escobar__]

Problem Bosne je katastrofalno loša, tragikomična cestovna infrastruktura i nepostojanje iste i iz toga proizlaze i svi drugi problemi (kamioni, usporavanje saobraćaja, visoka smrtnost, i tako dalje).

Zabrane ne dolaze u obzir bez dobre i postojeće alternative inače stvaraš haos (vidi pod sarajevska trčanja svaki mjesec i blokade glavne gradske saobraćajnice).

[Dozer]

Ja i dalje mislim da se sve to moze urediti i da funkcionise. Ali, ocito za to nema volje.
Dovoljno je pogledati u koliko saobracajnih nesreca statisticki ucestvuju kamioni (ne znam da li igdje postoji ova statistika), pa da se bez problema ocijeni da li su oni veliki dio problema.

Ovo je BIHAMK-ova statistika za 2023. godinu. Nazalost, ne spominju se ucesnici nesreca u smislu vozila - https://bihamk.ba/assets/storage/files/ ... 202023.pdf

Ali, gledajuci vijesti na portalima, odokativno se cini da u oko 50% nesreca na magistralnim i regionalnim putevima ucestvuje neko teretno vozilo, bilo da je direktno ukljuceno, ili da je bilo dio uzroka nesrece (zbog preticanja, itd.).

[vjeshalica]

Ali, gledajuci vijesti na portalima, odokativno se cini da u oko 50% nesreca na magistralnim i regionalnim putevima ucestvuje neko teretno vozilo, bilo da je direktno ukljuceno, ili da je bilo dio uzroka nesrece (zbog preticanja, itd.).

Kako teretno moze biti uzrok ako neko obavlja nepropisno najopasniju radnju-preticanja?

[Dozer]

Ali, gledajuci vijesti na portalima, odokativno se cini da u oko 50% nesreca na magistralnim i regionalnim putevima ucestvuje neko teretno vozilo, bilo da je direktno ukljuceno, ili da je bilo dio uzroka nesrece (zbog preticanja, itd.).

Kako teretno moze biti uzrok ako neko obavlja nepropisno najopasniju radnju-preticanja?

Ne mora znaciti da je nepropisna. A ne bi je obavljao nikako da nema kamiona.

[mali_balon]

Dozer protiv kamiona ......kako ce biti kamion kriv kada su se prije nekoliko godina neka djeca, vracajuci se sa mora, direkt zabila u kamion......i to u gluho doba noci kada bi ti dozvolio kamionski saobracaj.....onda bi po tvojo logici trebalo zabraniti saobracaj putnickim vozilima kada saobrcaju kamioni

[Dozer]

Dozer protiv kamiona ......kako ce biti kamion kriv kada su se prije nekoliko godina neka djeca, vracajuci se sa mora, direkt zabila u kamion......i to u gluho doba noci kada bi ti dozvolio kamionski saobracaj.....onda bi po tvojo logici trebalo zabraniti saobracaj putnickim vozilima kada saobrcaju kamioni

Ne mozemo nista bazirati po izolovanim ili pojednacnim slucajevima. Ako bismo isli tako, onda bismo trebali zabraniti kompletan cestovni saobracaj. Jer, tada ne bi ni bilo saobracajnih nesreca, zar ne?
Nema auta, kamiona, autobusa, traktora, motokutivatora...nema nicega na cesti. I nema ni nesreca, poginulih, povrijedjenih, materijalne stete.
Hajmo nazad u kameno doba.

Poenta je u maksimalnom minimiziranju takvih desavanja.

[tramvajtrojka]

Dozer protiv kamiona ......kako ce biti kamion kriv kada su se prije nekoliko godina neka djeca, vracajuci se sa mora, direkt zabila u kamion......i to u gluho doba noci kada bi ti dozvolio kamionski saobracaj.....onda bi po tvojo logici trebalo zabraniti saobracaj putnickim vozilima kada saobrcaju kamioni

nemoj samo cekaj da mu upali onaj uredjaj sa ali expressa za smanjenje potrošnje goriva tek onda ce ljuti kamioni vidjeti svoje

[mali_balon]

Dozer protiv kamiona ......kako ce biti kamion kriv kada su se prije nekoliko godina neka djeca, vracajuci se sa mora, direkt zabila u kamion......i to u gluho doba noci kada bi ti dozvolio kamionski saobracaj.....onda bi po tvojo logici trebalo zabraniti saobracaj putnickim vozilima kada saobrcaju kamioni

Ne mozemo nista bazirati po izolovanim ili pojednacnim slucajevima. Ako bismo isli tako, onda bismo trebali zabraniti kompletan cestovni saobracaj. Jer, tada ne bi ni bilo saobracajnih nesreca, zar ne?
Nema auta, kamiona, autobusa, traktora, motokutivatora...nema nicega na cesti. I nema ni nesreca, poginulih, povrijedjenih, materijalne stete.
Hajmo nazad u kameno doba.

Poenta je u maksimalnom minimiziranju takvih desavanja.

Pa jbga ti kreno sa statisrikama.....treba napraviti istrazivanje koliko udesa su skrivili kamioni i sta je uzrok.....onda bi mogli nesta konkretno, ali ne mozes sad rec da je kamion kriv jer se auto koje pretice kamion zabije direk u drugo auto iz suprotnog smjera....ali dzaba sve nije izvodivo sve dok nemamo auto put....i sa autoputem ce biti tesko....nemamo mi para za to

[ZoomZoomKiwi]

Svakih 8/10 kolona koje sam uspio preteći ono tri po tri vozila dok ne dođem do čela, na čelu su imale nekog debila/hamšu (TM @zdruzdjo) u nekom malom šporetu, a ne kamion.


I ja makar mogu doć do tog debila/hamše i preteć ga prije nego neki kamion kojem treba malo duži i pregledniji pravac.

Pa kome je sad gore?

[Dozer]

Sve je to dio problema s kojim se zakonodavci moraju pozabaviti kako bi se smanjio broj udesa, a samim tim i smrtnih slucajeva, kao i povrijedjenih.

Ali, do toga ne moze doci jer se struka u svemu tome nista ne pita, nego kao i u svemu drugom odluke donose piljari, videotekari, masibravari i sl. Svi s kupljenim/poklonjenim diplomama ovoga i onoga, a potpisat' se ne znaju.

[vjeshalica]

Ali, gledajuci vijesti na portalima, odokativno se cini da u oko 50% nesreca na magistralnim i regionalnim putevima ucestvuje neko teretno vozilo, bilo da je direktno ukljuceno, ili da je bilo dio uzroka nesrece (zbog preticanja, itd.).

Kako teretno moze biti uzrok ako neko obavlja nepropisno najopasniju radnju-preticanja?

Ne mora znaciti da je nepropisna. A ne bi je obavljao nikako da nema kamiona.

Kamion je specificno vozilo koje se ne vozi kao kutija od cipela, a cesta nije F1 trkaliste. Tehnike voznje nisu iste,teret, gabariti vozila itd.
Smetaju vam kamioni i nazor silu prosipate.
Nepropisno preticanje je problem a ne kamion.
Dosli smo do teorije da nema kamiona ne bi se ni preticalo.

[zdruzdjo]

........ na čelu su imale nekog debila/hamšu (TM @zdruzdjo) ......

Volim te pa nek pukne bruka

[mk ultra]

Sto jaca mreza autocesta i brzih cesta
To je rjesenje vecine problema vezanih za saobracaj

To je i veci dio pretpostavke da se uvode zabrane za kamione
Eno u srbiji zabranili im preticanje autocestom

[Dozer]

Ma svi se slazemo da nam je cestovna infrastuktura odron, to nije sporno.
Medjutim, i na njoj takvoj se mora uvesti neki red i pravila upravo jer je takva, i jer je veliki poligon za zaobracajne nesrece, sto nam statistika i potvrdjuje jer smo ubjedljivo najgori u Evropi po tom pitanju.

Poenta terminskog regulisanja kamionskog saobracaja bi bila iskljucivo u cilju smanjenja saobracajnih nesreca na magistralnim putevima. Nemam ja nista protiv kamiona i kamiondzija, ali posto sam stalno na cesti vidim koliko zagusuju saobracaj na magitralama, pogotovo na brdskim dionicama, a one cine sigurno preko 50% magistralnih cesta u BiH.

[mk ultra]

Posto se pojedini vozaju jednom godisnje domora



Zoommm



Dere trucc 2 mala dostavna vozila

A svezali su ova 2 kolonu od srebrenika do pola puta do TZ
Sve 45-55

[EmirTr]

Pozdrav za kolege kamiondžije: