Gras all about

[thekupus]

ne mora tri smjene dovoljno je da su krenuli s 2 kraja
pa da se susretnu na pola
ne razumijem...
na zapadu most sklone i stave novi za 2 dana i 2 noći

ovo je već trebalo biti gotovo
mislim one šine su se mogle ukloniti za 3 dana do okretaljke

garantirano

Ne odgovara im da se brzo zavrsi. Sve je pripremljeno da bude gotovo pred izbore. Da su prepustili Kinezima da rade kako su naucili, sve bi bilo gotovo za 6 mjeseci max, ukljucujuci i nove savremene tram. stanice.

Može brzo, može kvalitetno, može za ovu cijenu koju smo dobili, ali ne može sve troje od navedenog. Odaberi dvoje.

[vjeshalica]

Ja mislim da se kompletna pruga treba zamijeniti, obavezno poravnati da nije kao voznja kaldrmom ( ko je bio u Zagrebu npr, zna o cemu pricam. Tamo se tramvaji ne cuju, a ovdje sve klapara gore od zapreznih kola prije 500 godina).

Obavezno primijeniti japansku tehnologiju na dijelovima pruge koji su u asfaltu, tj. taj asfalt na pola metra s obe strane sina obraditi asfaltom pomijesanim s gumom, 20-30% gume u smjesi (Japanci koriste stare auto gume za to), cime sw postize elasticnost, dugotrajnost i otpornost na vibracije.

Naravno, oni ovo nikad nece uraditi, jer onda ne bi mogli svake godine raditi ober skupe "rekonstrukcije".

Misli ti sta hoces ali vec je donesena odluka sta ce biti uradjeno, razumijete li?znaci dogovor je porstignut za projekat i tjt nema vise ja bi ovo ja bi ono, nije to gradnja kuce na anexu

[Dozer]

Nemam ja sta misliti. To se treba uraditi po pravilima, modernim, i tako osigurati bar 5 godina trajanja bez raspadanja i novih "rekonstrukcija". Sve ostalo je supljiranje i bacanje nase love ni na sta. I klepanje usput, to se podrazumijeva.

[Truba]

rekonstruktirano u gradu prije nekoliko godina ili više ne mogu se sjetiti

dobro funkcionira i ne kvari se
tako da vjerujem kako će i ovo

[Dozer]

Jučer u 17 sati prolazim pored gradilišta, nigdje radnika, mašine parkirane, vidi se nekih 50m dignute pruge i to je to.

Slabo i sporo je sve.

To su radovi na BH nacin. U svemu. Radno vrijeme od 8 do 16, i razlaz. Nikome ni na pamet ne pada da se radi u 3 smjene i da sve bude gotovo za mjesec-dva, nego ide jedna smjena, a i to traljavo, i onda traje 6 mjeseci (po planu), a zavrsi se za 9. I ne lici ni na sta. Nakon 6 jeseci pocinje lagani raspad, a nakon 12 vec ide popravka/rekonstrukcija.

I niko nikad nije kriv ni za sta.

Medjutim, to je sve do narucioca posla, ne do izvodjaca. Narucilac postavlja rokove. Da su u tenderu rekli "Vrijeme izvodjenja radova 30 dana", javili bi se samo oni koji to zele uraditi za t ovrijeme. I mogu. Uhljupi bi otpali.
Nema domacih koji su posobni za to (a ima, znam)? OK. Ide medjunarodni tender. Ne ispune se uslovi iz ugovora, idu penali. Ali, ovdje niko nikad nije platio nikakve penale za krsenje odredbi ugovora, tako da se zna da se u BiH moze ko kako i sta hoce. Bitno je samo "podmazati" odredjene ljude, i radi kako ti padne na pamet, ne mora se postovati nista. Ni rokovi, ni specifikacije.

I nema tu "eh, ne moze u 3 smjene, ko ce to platiti". To je glupa suplja prica. Ako je rok 30 dana, i poznati su radovi, u ponudi se uracunavaju radnici u 3 smjene.

Jbt. ljudi u Japanu za 72h rekonstruisu 2 urusena tunela podzemne zeljeznice s cestom iznad svega toga, usred grada, a ovi ovdje rade 100m cestice s dvije trake 2 mjeseca. I na kraju to ne lici ni na sta. Opet kaldrma (H. Kresevljakovica).

[Dozer]

rekonstruktirano u gradu prije nekoliko godina ili više ne mogu se sjetiti

dobro funkcionira i ne kvari se
tako da vjerujem kako će i ovo

Gdje tacno u gradu...? Ja ne vidim da je tramvajska pruga na bilo kojem mjestu bez rupcaga oko sina... Dionica od Skenderije, oko Vijecnince pa do M. Dvora je krcata rupcagama. Prosle godine su radili onaj dio ispred muzeja, eno ga vec popucao.
A popucao je jer se koristi los materijal. Upravo ovo sto sam naveo u ranijem postu - treba koristiti smjesu s gumom, i tada asfalt nece pucati od tezine i vibracija tramvaja. Ali, nece to niko da uradi jer onda nece moci opet sljedece godine na tome klepiti lopatom.

Ova smjesa se treba stavljati ispod kompletne pruge, izmedju betonske podloge i drvenih pragova, i tada nece biti ni klaparanja ni pucanja.

[Truba]

ja mislim da sam ja kralj grasa i popratnih pojava na ovom forumu
i da koristim najduže vremena najdulju liniju na forumu
i da sam dojadio forumašima sa svojim doskočicama iz tramvaja

i kao takav mogu ti reći da nisi u pravu i da se previše voziš u autu a premalo u tramvaju

rekonstrukcija pruge od holidej ina do vijećnice koja je urađena ( NE SJEĆAM se)
je sasvim solidno odrađena

[Dozer]

Jesi ozbiljan ili se zajebavas...? Stani nekad na kraj tramvaja i gledaj iza njega kuda prolazis i na sta to lici. Ne smije tramvaj brze od 30 na toj kompletnoj dionici jer se sve raspada.

[Hajvan]

rekonstruktirano u gradu prije nekoliko godina ili više ne mogu se sjetiti

dobro funkcionira i ne kvari se
tako da vjerujem kako će i ovo

Gdje tacno u gradu...? Ja ne vidim da je tramvajska pruga na bilo kojem mjestu bez rupcaga oko sina... Dionica od Skenderije, oko Vijecnince pa do M. Dvora je krcata rupcagama. Prosle godine su radili onaj dio ispred muzeja, eno ga vec popucao.
A popucao je jer se koristi los materijal. Upravo ovo sto sam naveo u ranijem postu - treba koristiti smjesu s gumom, i tada asfalt nece pucati od tezine i vibracija tramvaja. Ali, nece to niko da uradi jer onda nece moci opet sljedece godine na tome klepiti lopatom.

Ova smjesa se treba stavljati ispod kompletne pruge, izmedju betonske podloge i drvenih pragova, i tada nece biti ni klaparanja ni pucanja.

uslikaj nam 10 rupa na potezu za koji tvrdite da je krcat.

[Dozer]

Haj ba ne zajebavajte se....

[Truba]

Tramvaj to sam ja

[P308]

Istina je da je od Skenderije negdje do Vijecnice puno manjih rupa i popucalog asfalta oko sina.
Od Vijecnice do M.Dvora je u dobrom stanju.

[drugtito2011]

Ne odgovara im da se brzo zavrsi. Sve je pripremljeno da bude gotovo pred izbore. Da su prepustili Kinezima da rade kako su naucili, sve bi bilo gotovo za 6 mjeseci max, ukljucujuci i nove savremene tram. stanice.

Može brzo, može kvalitetno, može za ovu cijenu koju smo dobili, ali ne može sve troje od navedenog. Odaberi dvoje.

Ma nema se tu sta odabirati. Proveo sam neko vrijeme u Kini i vidio sta i kako ljudi rade. Znaci ovo sto se radi u Sarajevu je cista zajebancija za Kineze. Imaju znanje, imaju tehnologiju, imaju vrhunske strucnjake, imaju disciplinu i postuju rokove. Sta jos treba za dobro izvodjenje radova? Samo nemojte reci bosanska pamet i organizacija.

[So What!]

U Sarajevu sutra potpisivanje ugovora za nabavku 15 novih niskopodnih tramvaja

Potpisivanju ugovora prisustvovat će i ministar Adnan Šteta

Ministarstvo saobraćaja Kantona Sarajevo saopćili je kako će u srijedu 1. septembra potpisati ugovor o nabavci 15 novih niskopodnih tramvaja što predstavlja još jedan vid rekonstrukcije javnog gradskog saobraćaja u Kantonu Sarajevo.

Kako je saopćeno, ugovor o nabavci 15 novih tramvaja potpisat će predstavnici Ministarstva saobraćaja Kantona Sarajevo i firme koja će isporučiti Kantonu Sarajevo nove tramvaje.

Osim dvije strane, potpisivanju ugovora će prisustvovati i predstavnici Evropske investicione banke (EIB) i Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD).

Krajem aprila ove godine, Ministarstvo saobraćaja KS potpisalo je ugovor s EBRD-om kojim je osigurana podrška od 20 miliona eura za rekonstrukciju javnog gradskog prijevoza.

Ovaj projekt predviđa nabavku i implementaciju adaptivnog sistema upravljanja saobraćajem, te nabavku dodatnih tramvaja kao dijela tekuće obnove voznog parka.

Podsjetimo, Vlada Kantona Sarajevo je u decembru prošle godine izabrala pet potencijalnih ponuđača za kupovinu novih tramvaja.

Ponude su poslali konzorcij Stadler Polska iz Poljske i Stadler Rail Valencia iz Španije, Durmazlar Makina Sanayi ve Ticaret Anonim Sirketi iz Turske, CAF iz Španije, Škoda Transportation iz Češke i Alstom iz Francuske.

Pored nabavke novih tramvaja, Ministarstvo saobraćaja Kantona Sarajevo krenulo je i u rekonstrukciju tramvajske pruge. Prvi radovi na ovom projektu počeli su 26. augusta, a predviđena je obnova 21,4 kilometra tramvajske pruge.

Prva dionica koja će biti rekonstruisana bit će Ilidža-Nedžarići, obzirom na činjenicu da se taj dio tramvajske pruge nalazi u najkritičnijem stanju. Devedeset (90) dana nakon početka radova na ovoj dionici, radovi će početi i na dionici Nedžarići-Remiza. Obnova pruge, shodno ugovoru, na relaciji Ilidža-Remiza će biti završena za 240 dana.

Klix

[P308]

Toliko puta su potpisivali neke ugovore da ja sam nista ne razumijem. Koja je ukupna brojka tramvaja koji bi trebali stici?
Sutra ce se otkriti ko je dobio od ovih sto su poslali ponude?
Od decembra do septembra proces

[sefket_ramadani]

ovo ce otic u kurac, jos dugo ce autobusi da voze od ilidze do nedzarica, ili cvile, isti kurac.

[thekupus]

Toliko puta su potpisivali neke ugovore da ja sam nista ne razumijem. Koja je ukupna brojka tramvaja koji bi trebali stici?
Sutra ce se otkriti ko je dobio od ovih sto su poslali ponude?
Od decembra do septembra proces

15+5 tramvaja, dakle 20 ukupno

[Tesla Edison]

Toliko puta su potpisivali neke ugovore da ja sam nista ne razumijem. Koja je ukupna brojka tramvaja koji bi trebali stici?
Sutra ce se otkriti ko je dobio od ovih sto su poslali ponude?
Od decembra do septembra proces

15+5 tramvaja, dakle 20 ukupno

20 tramvaja?

[costacurta]

15+5 tramvaja, dakle 20 ukupno

20 tramvaja?

Kome će dati na upravljanje i servisiranje ove tramvaje?
Jel GRASu?
60M za šine + 40M za vozilice = 100M ukupno daćeš poklon gubitašu sa dugom od 300M?

[insaneinthebrain]

20 tramvaja?

Kome će dati na upravljanje i servisiranje ove tramvaje?
Jel GRASu?
60M za šine + 40M za vozilice = 100M ukupno daćeš poklon gubitašu sa dugom od 300M?

Himzaniji daju u emanet da upravlja.

[Truba]

Malo kisice odmah kolaps...i udes na sinama

[Truba]

20 tramvaja?

Kome će dati na upravljanje i servisiranje ove tramvaje?
Jel GRASu?
60M za šine + 40M za vozilice = 100M ukupno daćeš poklon gubitašu sa dugom od 300M?

Pratite temu
Vlada ce biti vlasnik

[Hajvan]

20 tramvaja?

Kome će dati na upravljanje i servisiranje ove tramvaje?
Jel GRASu?
60M za šine + 40M za vozilice = 100M ukupno daćeš poklon gubitašu sa dugom od 300M?

novoj firmi
nazvacemo je SATRA (SArajevski TRAmvaj)
Gras nek voze bus i mini bus, dok ih ima
Kad i i to sto je ostalo razjebu , nek sami zatvore vrata za sobom

[Hakiz]

Kome će dati na upravljanje i servisiranje ove tramvaje?
Jel GRASu?
60M za šine + 40M za vozilice = 100M ukupno daćeš poklon gubitašu sa dugom od 300M?

Pratite temu
Vlada ce biti vlasnik

Dobro vlasnik, nego upravljač...

[Hajvan]

uzeše nam posooo