Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Samo da neko ne nastrada, koliko li je samo NUS-a ostalo zakopano ispod, to niko ne zna. Pruga prolazi kroz nekadašnju liniju razgraničenja, niko nikad nije kopao tu, od rata na ovamo. Samo da bude sve ok i ako nađu šta, da sigurno odlože.
nlt wrote: ↑27/08/2021 16:04
Nema sanse da nesto bude na pruzi od nus. Tramvaj drnda toliko puta na dan 25 godina. Krhnulo bi do sad da vec postoji nesto
Žica kompletna izgrađena na aviobombama i to više komada, od 250 do 500 kg, sve iz WW2. Fabrika proizvodila nema šta nije, i do izgradnje Cinestara nisu ih otkrili.
Vjerovatno u dubini ih ima još, i do slijedećeg rušenja tu će i ostati.
A na pruzi, i oko nje, ko zna šta ima na dubini od 2-3 metra. Vidjećemo. Samo da ko ne nastrada, ostalo nije ni bitno.
Nema tu NUS-a iz proslog rata. Dublje, na 5+ metara, moze biti, i vjerovatno ima avio bombi iz WW2, jer je Stup bio tada poravnat, cini mi se 1944., ali nece oni kopati ni priblizno tome. No sikiriki.
Dozer wrote: ↑28/08/2021 20:44
Nema tu NUS-a iz proslog rata. Dublje, na 5+ metara, moze biti, i vjerovatno ima avio bombi iz WW2, jer je Stup bio tada poravnat, cini mi se 1944., ali nece oni kopati ni priblizno tome. No sikiriki.
Trebali bi dosta duboko kopati, ako će uraditi kako treba. Treba ovdje nova drenaža, betonska podloga, cijevi za odvod vode iz žljebova šina,.....
Ja mislim da se kompletna pruga treba zamijeniti, obavezno poravnati da nije kao voznja kaldrmom ( ko je bio u Zagrebu npr, zna o cemu pricam. Tamo se tramvaji ne cuju, a ovdje sve klapara gore od zapreznih kola prije 500 godina).
Obavezno primijeniti japansku tehnologiju na dijelovima pruge koji su u asfaltu, tj. taj asfalt na pola metra s obe strane sina obraditi asfaltom pomijesanim s gumom, 20-30% gume u smjesi (Japanci koriste stare auto gume za to), cime sw postize elasticnost, dugotrajnost i otpornost na vibracije.
Naravno, oni ovo nikad nece uraditi, jer onda ne bi mogli svake godine raditi ober skupe "rekonstrukcije".
Volio bih i ja da se uradi kompletna zamjena tramvajske pruge. Radi covida cijena metala je skocila u nebesa. Pricamo o 100%tnom poskupljenju. Samo nek se ne fuseri, nema teorije popravljati ove radove poslije bez vecih zahvata..
STARx wrote: ↑29/08/2021 16:36
Volio bih i ja da se uradi kompletna zamjena tramvajske pruge. Radi covida cijena metala je skocila u nebesa. Pricamo o 100%tnom poskupljenju. Samo nek se ne fuseri, nema teorije popravljati ove radove poslije bez vecih zahvata..
pa i radi se ova ode na otpad ide novo ukopavanje betonska ploca na njih šine i tucanik nece biti klasicna zeljeznicka kao sto je sad bila nego tramvajska kao sto je u gradu
Ocekivano. Prvi dan udarnicki za medije. Ne kontam sto se ne zahtjeva rad u tri smjene na projektima od znacaja za odvijanje normalnog funkcionisanja. Autobusi ne mogu zamijenit tramvaj.
Black swan wrote: ↑31/08/2021 12:16
ne mora tri smjene dovoljno je da su krenuli s 2 kraja
pa da se susretnu na pola
ne razumijem...
na zapadu most sklone i stave novi za 2 dana i 2 noći
ovo je već trebalo biti gotovo
mislim one šine su se mogle ukloniti za 3 dana do okretaljke
Prije nekoliko dana počela je i obnova tramvajske pruge na relaciji Nedžarići – Ilidža, a do maja iduće godine, kako je Šteta najavio, bit će završena dionica od Ilidže do Remize. Prije toga očekuje da se krene sa radovima na izgradnji tramvajske pruge do Hrasnice.
Black swan wrote: ↑31/08/2021 12:16
ne mora tri smjene dovoljno je da su krenuli s 2 kraja
pa da se susretnu na pola
ne razumijem...
na zapadu most sklone i stave novi za 2 dana i 2 noći
ovo je već trebalo biti gotovo
mislim one šine su se mogle ukloniti za 3 dana do okretaljke
garantirano
Ne odgovara im da se brzo zavrsi. Sve je pripremljeno da bude gotovo pred izbore. Da su prepustili Kinezima da rade kako su naucili, sve bi bilo gotovo za 6 mjeseci max, ukljucujuci i nove savremene tram. stanice.
