vozac ako je budala nek suti i cupa sebe tako sto nece nikoga povaliti. desila se nesreca gdje je zadnja tacka sranja bio vozac. znaci buraz pricaj sve sto znas od prvog dana i mjenjaca za tramvaje jer te samo to moze spasiti,a zaboli te tuki sta ce kolege sutra pricati.
dakle ako je tacno da je tramvaj 50x vracen, sta je radio servis i zaposleni u servisu, sta je radio sef servisa, sta je radio kontrolor taj neki, sta je radio dispecer, sta je radila prva smjena, sta je radila treca smjena dan prije, jel se zadnjih dana slicno desavalo, ma sve pricas ba po cijenu otkaza,a bolje otkaz nego zatvor jel tako.
da je sekcioner kriv kao sto kazu strucnjaci tramvaj bi se zapalio, bio bi skok napona i doslo bi do pregorenja elektro sklopne opreme u tramvaju i ugasio bi se, izgorio i cao. dakle pazi sad soka, sekcioner veze sa tim nema
. dakle po vozacu desilo se da je u tom trenutku tramvaj jednostavno poletio kao da je pritisno gas do daske, dakle on sumnja da je neki elektro sklopni uređaj zaljepio i konstantno gurao struju u jednom smjeru,a to je da motori pocnu maksimalno vrtiti i prenositi maksimalnu snagu motora na tockove bez ikakve kontrole te snage u smislu da se snaga nekim uređajem kontrolise. bitanga sa otesa u detalje vec objasnio.
sada zasto bas ovaj tramvaj i zasto je ovaj tramvaj 50 puta vracen, a ni jedan drugi. jel se nesto prepravljalo i prespajalo po nasem dobrom obicaju, pa se zaobisle sigurnosne stvari tramvaja koje bi trebale sprijeciti ovako nesto? tramvaj funkcionisao 40+ godina i bas sad da zaljepi ovako? imaju kamere ambasade koje su na visini da se 100% moze vidjeti reakcija vozaca.
licno po meni ovo je do servisa i ljudi zaduzenih za servis, od servisera do njihovog sefa i sefovog sefa. dalje redati kako se sta iskopa, ali oni prvi definitivno. vozac moze biti kriv ako nije pokusao ugasiti motore ili dotok struje cime bi motori ostali bez napajanja i da tako proba smanjiti brzinu. ako je to i uradio, opet se dodje zasto nista nije reagovalo, zasto nema nikakvog back up sistema koji ce uletiti u momentu, zasto nema kocnica u slucaju gasenja, dakle opet se vratimo na servis.
pametni ljudi uvijek prave sigurnosne sisteme, back up opcije u slucaju kvara necega, mogucnosti servisa i zastite. pogotovo kad se radi sa strujom na bilo kojem naponu i bilo kojom strujom. sve je sega sala dok ne bude belaj, dok ne izgoris pola u trafo stanici radi luka (hoce li wikipedia znati kakav luk
), pa se na tezi nacin naucis i razmisljas vazda unaprijed sta ako bi bilo i sta ako ce biti i sta ce sutra vozac-serviser-korisnik raditi i sta moze raditi da sprijeci maksimalno sranje u tom prvom trenutku sranja. to je pametan covjek, a imas debile kojima je to sve debilizam i jebo ga ti rodjak ko ce se sa tim zajebavati.
sve ovo sto se desava sa nesrecom, grasom, ciscenjem snijega, doktorima... sve je to drkanje kurca 30 godina od rata i sad nam to sve dolazi na naplatu. nije bitna vlada ovdje i da je seka licno sjedila na mjestu premijera i uvela diktaturu u kantonu, a sto i hoce, ovo sve zadnjih godinu dana bi se isto desilo. svako drkanje kurca nam dolazi na naplatu
