Gras all about

[zilog]

Koji je smisao unezvjerenog c/p klipova i razbacivanje terminima, kad ti pojma nemas ni sta je tiristor, a da ne spominjemo IGBT, MOSFET-e, (pa jos GaN, ili SiC)???

Izvoli dokazi svoju bombasticnu tvrdnju da ceski tramvaj dizajniran 1967-e godine nekim cudom ima potpuno drugaciju vrstu elektrike/upravljanja pogonom od tramvaja dizajniranog svega godinu ranije - 1966-e od strane istog proizvodjaca iako se de-facto radi o ISTOJ SERIJI/konstrukciji/generaciji.

Hocu, cim ti dokazes svoju ultraflambasticnu tvrdnju, da nasi tramvaji - idu na kerozin (BEZ CRVENIH SLOVA)...

Te fore ostavi za one kod kojih, "MALTENE", pale...

[Hajlac]

Sad se vec postavlja ozbiljno pitanje - koji je tvoj stvarni motiv za ovaj pokusaj diskreditiranja realne mogucnosti da ovaj tip tramvaja ima tehnicke nedostatke koji se, sto zbog dizajna sto zbog neodrzavanja, povremeno i nepredvidljivo manifestuju na nacin kako su ljudi sto iz GRAS-a sto iz Zg opisali, a i zadokumentovali:

Sad naletih na Facebooku. Ne znam jel iko okacio prije.

[bitanga_sa_otesa]

Ok, hajde onda ti reci kako se zove ono sto svi gradjani koji tuda prodju mogu vidjeti - na dva mjesta u svega 30m kontaktne mreze ispred Tehnicke skole tj. one tramvajske stanice nakon sto tramvaj skrene prema Zeljeznickoj?

Na mjestu gdje pocinje zgrada Tehnicke skole (iz pravca Zeljeznicke stanice) kontaktni vod je fizicki prekinut jedno 50cm pa se nastavi dalje prema semaforu i Y racvanju.

Tu postoji i duga zeljezna sipka koja se odozgo spusta prema dolje niz stub skroPo dostupnim opisima termina "sekcioneri", upravo se radi o tome ovdje.

Cak je i jedan od vozaca tramvaja z do visine covjeka/radnika i izgleda kao da sluzi kao poluga za prekidanje strujnog kola na kontaktnoj mrezi.

naveo da se tu nalaze SEKCIONERI:


Tek kad se desila ova nesreca, neko je ili ovdje ili na Crnoj hronici pisao o tim 'mostovima' na visokonaponskoj mrezi, "mrtvom vodu" tj. kratkotrajnom prekidu napajanja u momentu kad tuda prolazi tramvaj itd.

Moglo se desiti varnicenje i od toga poluditi neki od kljucnih dijelova (akcelerator / kontaktori itd.) na NEODRZAVANOM tramvaju.

izvini radio sam cijeli dan pa tek sada odgovaram
kao sto sam i naveo sekcioner je mjesto gdje se razdvajaju dvije trafostanice ili elektrovucne podstanice kako ih oni zovu (EVP)
jeste to je fizicki prekid izolatorom,nisam bas obracao paznju koliko je dug(ne vozam se tramvajem niti hodam prugom).
zeljezna sipka je pogon od rastavljaca koji sluzi da se odvoji dio mreze na kom se izvode radovi.to se ne smije iskljucivati pod opterecenjem jer tu su velike struje (istosmjerne),izgorilo bi sve ,a i tog dole ispod stuba bi opeklo ako bi to iskljucio dok tramvaji voze. imas te rastavljace i gdje je izlaz kabla podzemnog na zracnu mrezu.
takodjer tramvaj kad prelazi preko sekcionera mora ici na leru bez gasa jer bi doslo do jakog varnicenja i pri prekidu napajanja i pri ponovnom uspostavljanju i tako bi se ostetila mreza i pantograf.visoki napon je preko 1000v,tramvaj je 600v i spada u niski napon . eto nadam se da sam objasnio s tehnickog aspekta da mogu svi skontati.

[HelaS]

...radio sam cijeli dan pa tek sada odgovaram.... eto nadam se da sam objasnio s tehnickog aspekta da mogu svi skontati.

Jesi, hvala, sad se vrati na posao

[Hajlac]

Federalni revizori 2023. godine konstatovali: Zbog problema sa napajanjem strujom upotrebna dozvola za dio tramvajske pruge na pravcu iz kojeg je došao tramvaj koji je iskočio iz šina nije (bila) izdata

https://istraga.ba/federalni-revizori-2 ... bila-izda/

U clanku se dodatno navodi da je obnovljena kontaktna mreza, uz sve nove tramvaje i trolejbuse, u vlasnistvu Kantona Sarajevo a ne vise GRAS-ovom.

Znaci odatle dolazi i ovo zataskavanje vezano za pitanje kontaktne mreze kod Tehnicke skole a i dokazivanja da vozac jeste pokusao reagovati u momentima kad je tramvaj podivljao - u strahu od krivicne odgovornosti i tuzbi porodica stvadalog i povrijedjenih.

[bitanga_sa_otesa]

Jesi, hvala, sad se vrati na posao

neka hvala,dosta mi je za danas

[dječak sa šibicama]

Federalni revizori 2023. godine konstatovali: Zbog problema sa napajanjem strujom upotrebna dozvola za dio tramvajske pruge na pravcu iz kojeg je došao tramvaj koji je iskočio iz šina nije (bila) izdata

https://istraga.ba/federalni-revizori-2 ... bila-izda/

U clanku se dodatno navodi da je obnovljena kontaktna mreza, uz sve nove tramvaje i trolejbuse, u vlasnistvu Kantona Sarajevo.

Znaci odatle dolazi i ovo zataskavanje vezano za pitanje kontaktne mreze kod Tehnicke skole - u strahu od krivicne odgovornosti i tuzbi porodica stvadalog i povrijedjenih.

Makar neka korist od Avde, ovo razotkriti treba, jer tu se krupne ribe stite. Kao i u svim zataskanim slucajevima do sada.

[made_in_sarajevo]

Sekcionar ipak procitaj cemu sluzi. Eto dq je tebi lakse pa je sekcioner, a nije, kako to bas nakon godinu dana bas na ovoj dionici da je sekcioner kriv, a nigdje drugo, a opet sekcioner sa ovim veze nema. Da je dosao veliki napon tramvaj bi prije stao jer bi izgorilo nesto ili bi se zapalio, nego sto bi ubrzao. To ti je isto posto se razumijes da na 24V pustis 230V. Kvar je na tramvaju, ima tuzilastvo koje treba odjebati sda od sebe i rijesiti slucaj, mada nece brzo sigurno biti jer ce sad mnogo toga isplivati. Islo bi brzo da su uradili svoj posao prije par godina kad im je 40 krivicnih poslano, la rekli nema tu nista jer kako ce reci da ima jer ce i pola sda pasti na kraju. Odakle stalno sda, pa nadji listu ministara saobracaja i direktora grasa do trojke, pa ces skontati. Samo nemoj razmisljati ko za sekcionar sto razmisljaj i bit ce dobro.

Eto ti bolje znas sta je sekcioner i sta se tacno nalazi na toj dionici od samih vozaca sarajevskih tramvaja



https://www.klix.ba/vijesti/bih/nesreca ... /260215087

Gdje sam ja napisao da je "dosao veliki napon", je li liče?

Nekoliko vozaca je izjavilo, a naknadno i iz Zagreba potvrdili (i oni koriste ovakve ČKD tramvaje) da je svima OPSTEPOZNAT taj fenomen "zalijepljene voznje" odnosno muhanato ponasanje datih tramvaja.



https://www.klix.ba/vijesti/bih/sta-je- ... /260213070

Kako BHRT navodi iz izvora iz Republike Hrvatske bliskih problematici neodržavanja čeških vozila, postoji nekoliko tipskih kvarova čeških tramvaja koji se pojavljuju uslijed neodržavanja vozila.

Jedan od kvarova su slijepljeni akceleratori koji čine da tramvaj nekontrolisano ubrzava.

https://www.klix.ba/vijesti/bih/da-li-s ... /260216012

Kljucno pitanje svih pitanje je: zasto kocnice nisu radile i zasto je tramvaj u takvom stanju pusten u promet da vozi stanovnike ovog grada i izlaze ih opasnosti po zivot ?

Sta si po struci prvo da vidim isplati li se pricati uopste?

Inace nije samo sekcioner kriv i pruga je kriva koja nema papire jer kad se stane na prugu hoce struja ubit.

Posto si okacio novi post, vidim da pojma nemas o struji i naponu. Sekcionar ima struju, dodje istosmjerna struja od 380V i onda tramvaj poludi i radi duplog napona on bi poletio da moze.

Da ti kazem jedan tajni eksperiment, kupi sijalicu u penny od 12 ili 24V i zavrni je kod sebe kuci u grlo lustera/plafonjere. Samo tiho ovo je tajna i mogu doci po tebe ljudi u crnom. Ima jos jedna tajna, pogledaj kako istosmjerna struja gori ali tiho samo

[Hajlac]

Nisi ti dobro.
Kakvih crnih 380V za tramvaj Citas tamo negdje po komentarima na klix clancima najvece NEBULOZE i dodjes ovdje meni prisivati ccc

Standardne voltaze za tramvaje, metroe i trolejbuse su u prva dva reda (nominalno 600V i 750V DC), a za zeljeznicki saobracaj u ostatku tabele, zavisno od drzave na tlu Evrope:



Ali hajd, za divno cudo makar jednom nisi baljezgao o jebenoj SDA

[Chmoljo]

Federalni revizori 2023. godine konstatovali: Zbog problema sa napajanjem strujom upotrebna dozvola za dio tramvajske pruge na pravcu iz kojeg je došao tramvaj koji je iskočio iz šina nije (bila) izdata

https://istraga.ba/federalni-revizori-2 ... bila-izda/

U clanku se dodatno navodi da je obnovljena kontaktna mreza, uz sve nove tramvaje i trolejbuse, u vlasnistvu Kantona Sarajevo a ne vise GRAS-ovom.

Znaci odatle dolazi i ovo zataskavanje vezano za pitanje kontaktne mreze kod Tehnicke skole a i dokazivanja da vozac jeste pokusao reagovati u momentima kad je tramvaj podivljao - u strahu od krivicne odgovornosti i tuzbi porodica stvadalog i povrijedjenih.

Ne shvatam kakve veze ima to sto novi tramvaji i pruga nisu u vlasnsitvu grasa? Zar to nije bilo pcepoznato upravo zbog problema sa dugovanjima?!

Takodjer kao neka ekskluziva se od bivseg ministra plasira da su opcine davale dozvole za pruge, a to je upravo sam Steta rekao na federalnoj.

Meni je zabavno kako mislis da SDP ima kontrolu nad tuzilastvom koje hladno odjebe prijavu za kriminal u grasu u periodu prije. Ali eto, zataskava i krije snimke...

Uozbiljite se.

[drug_profi]

Da, tuzilastvo svo vrijeme stiti marifetluke SDA, a onda kad treba stiti SDP i Trojku.
Mudro tuzilastvo sa svima dobro.
Mozemo u to vjerovati, ili biti realni pa shvatiti za koga rade i kome polazu racune vec vise puta spominjana imena.

[made_in_sarajevo]

Nisi ti dobro.
Kakvih crnih 380V za tramvaj Citas tamo negdje po komentarima na klix clancima najvece NEBULOZE i dodjes ovdje meni prisivati ccc

Standardne voltaze za tramvaje, metroe i trolejbuse su u prva dva reda (nominalno 600V i 750V DC), a za zeljeznicki saobracaj u ostatku tabele, zavisno od drzave na tlu Evrope:



Ali hajd, za divno cudo makar jednom nisi baljezgao o jebenoj SDA

Aa ipak si naucio da je 600V. Bravo bravo. Jesi procitao na wikipedia sta je napon, sta je struja, sta je izmjenicna monofazna, trofazna, sta je istosmjerna? E cuj wikipedia ozbiljan izvor informacija. Pitaj zahiragu da ti sredi kakvu knjigu ali obavezno probaj jedan napon staviti na drugi napon, mozes i prste polizati pa drzati blizu, kad polizes prste to ti ko izolator dodje. Jesi li probao ozbiljnu wikipediu pitati sta se desi kad jedan napon stavis na drugi napon po mogucnosti naravno da je manji napon stavljas na veci napon, hoce li goriti ili ce smo poluditi kao da pije red bull. Mozda ipak da zovnes molera koji ce i struju srediti, a moze i vodu, a moze i laminat postaviti. Nemoj se umarati puno

Nisam za sda ali... Evo usro si se pokusavajuci dokazati da pruga ne valja, tramvaji ne valjaju, mreza ne valja i da eto sto picke za 8 godina nisu ponistile 30 godina drkanja kurca i dan danas zaposlenih odanih sda, a ko misli da i danas nema sda ljubitelja od opstine do drzavnog nivoa, taj je retardiran i da ce radi sda-nip relacije sve sjebati samo da bi nip povalili, jer su oni izdajnici i samo su sda pravi bosnjaci.

[Hajlac]

Na forumu izgleda imamo i sizofrenicare.

Vela havle!

[drug_profi]

Polomiše se da Šteti glava padne. Daj nekako da povežemo s njim direktno bilo šta.

[moimoi]

Federalni revizori 2023. godine konstatovali: Zbog problema sa napajanjem strujom upotrebna dozvola za dio tramvajske pruge na pravcu iz kojeg je došao tramvaj koji je iskočio iz šina nije (bila) izdata

https://istraga.ba/federalni-revizori-2 ... bila-izda/

U clanku se dodatno navodi da je obnovljena kontaktna mreza, uz sve nove tramvaje i trolejbuse, u vlasnistvu Kantona Sarajevo a ne vise GRAS-ovom.

Znaci odatle dolazi i ovo zataskavanje vezano za pitanje kontaktne mreze kod Tehnicke skole a i dokazivanja da vozac jeste pokusao reagovati u momentima kad je tramvaj podivljao - u strahu od krivicne odgovornosti i tuzbi porodica stvadalog i povrijedjenih.

Ne shvatam kakve veze ima to sto novi tramvaji i pruga nisu u vlasnsitvu grasa? Zar to nije bilo pcepoznato upravo zbog problema sa dugovanjima?!

Takodjer kao neka ekskluziva se od bivseg ministra plasira da su opcine davale dozvole za pruge, a to je upravo sam Steta rekao na federalnoj.

Meni je zabavno kako mislis da SDP ima kontrolu nad tuzilastvom koje hladno odjebe prijavu za kriminal u grasu u periodu prije. Ali eto, zataskava i krije snimke...

Uozbiljite se.

Kazu- nestao snimak, jasno da zele okriviti vozaca

U principu, jedini dokaz koji ga moze oprati ili osuditi.

A osuditi ga bez snimka nece sigurno.

[drug_profi]

NE. Samo ga snimak može osloboditi. Jer je on jedina osoba koja je upravljala tramvajem.
Mora se poklopiti da je uradio sve što može da ga zaustavi i da se istragom utvrdi da je neispravan.
Jedno od to dvoje ako fali, ostaje krivica na njemu.

[made_in_sarajevo]

vozac ako je budala nek suti i cupa sebe tako sto nece nikoga povaliti. desila se nesreca gdje je zadnja tacka sranja bio vozac. znaci buraz pricaj sve sto znas od prvog dana i mjenjaca za tramvaje jer te samo to moze spasiti,a zaboli te tuki sta ce kolege sutra pricati.

dakle ako je tacno da je tramvaj 50x vracen, sta je radio servis i zaposleni u servisu, sta je radio sef servisa, sta je radio kontrolor taj neki, sta je radio dispecer, sta je radila prva smjena, sta je radila treca smjena dan prije, jel se zadnjih dana slicno desavalo, ma sve pricas ba po cijenu otkaza,a bolje otkaz nego zatvor jel tako.

da je sekcioner kriv kao sto kazu strucnjaci tramvaj bi se zapalio, bio bi skok napona i doslo bi do pregorenja elektro sklopne opreme u tramvaju i ugasio bi se, izgorio i cao. dakle pazi sad soka, sekcioner veze sa tim nema . dakle po vozacu desilo se da je u tom trenutku tramvaj jednostavno poletio kao da je pritisno gas do daske, dakle on sumnja da je neki elektro sklopni uređaj zaljepio i konstantno gurao struju u jednom smjeru,a to je da motori pocnu maksimalno vrtiti i prenositi maksimalnu snagu motora na tockove bez ikakve kontrole te snage u smislu da se snaga nekim uređajem kontrolise. bitanga sa otesa u detalje vec objasnio.
sada zasto bas ovaj tramvaj i zasto je ovaj tramvaj 50 puta vracen, a ni jedan drugi. jel se nesto prepravljalo i prespajalo po nasem dobrom obicaju, pa se zaobisle sigurnosne stvari tramvaja koje bi trebale sprijeciti ovako nesto? tramvaj funkcionisao 40+ godina i bas sad da zaljepi ovako? imaju kamere ambasade koje su na visini da se 100% moze vidjeti reakcija vozaca.

licno po meni ovo je do servisa i ljudi zaduzenih za servis, od servisera do njihovog sefa i sefovog sefa. dalje redati kako se sta iskopa, ali oni prvi definitivno. vozac moze biti kriv ako nije pokusao ugasiti motore ili dotok struje cime bi motori ostali bez napajanja i da tako proba smanjiti brzinu. ako je to i uradio, opet se dodje zasto nista nije reagovalo, zasto nema nikakvog back up sistema koji ce uletiti u momentu, zasto nema kocnica u slucaju gasenja, dakle opet se vratimo na servis.

pametni ljudi uvijek prave sigurnosne sisteme, back up opcije u slucaju kvara necega, mogucnosti servisa i zastite. pogotovo kad se radi sa strujom na bilo kojem naponu i bilo kojom strujom. sve je sega sala dok ne bude belaj, dok ne izgoris pola u trafo stanici radi luka (hoce li wikipedia znati kakav luk ), pa se na tezi nacin naucis i razmisljas vazda unaprijed sta ako bi bilo i sta ako ce biti i sta ce sutra vozac-serviser-korisnik raditi i sta moze raditi da sprijeci maksimalno sranje u tom prvom trenutku sranja. to je pametan covjek, a imas debile kojima je to sve debilizam i jebo ga ti rodjak ko ce se sa tim zajebavati.

sve ovo sto se desava sa nesrecom, grasom, ciscenjem snijega, doktorima... sve je to drkanje kurca 30 godina od rata i sad nam to sve dolazi na naplatu. nije bitna vlada ovdje i da je seka licno sjedila na mjestu premijera i uvela diktaturu u kantonu, a sto i hoce, ovo sve zadnjih godinu dana bi se isto desilo. svako drkanje kurca nam dolazi na naplatu

[moimoi]

NE. Samo ga snimak može osloboditi. Jer je on jedina osoba koja je upravljala tramvajem.
Mora se poklopiti da je uradio sve što može da ga zaustavi i da se istragom utvrdi da je neispravan.
Jedno od to dvoje ako fali, ostaje krivica na njemu.

Mislis?

Garantujem ti da nema sanse da ga osude bez snimka.

[tramvajtrojka]

Federalni revizori 2023. godine konstatovali: Zbog problema sa napajanjem strujom upotrebna dozvola za dio tramvajske pruge na pravcu iz kojeg je došao tramvaj koji je iskočio iz šina nije (bila) izdata

https://istraga.ba/federalni-revizori-2 ... bila-izda/

U clanku se dodatno navodi da je obnovljena kontaktna mreza, uz sve nove tramvaje i trolejbuse, u vlasnistvu Kantona Sarajevo a ne vise GRAS-ovom.

Znaci odatle dolazi i ovo zataskavanje vezano za pitanje kontaktne mreze kod Tehnicke skole a i dokazivanja da vozac jeste pokusao reagovati u momentima kad je tramvaj podivljao - u strahu od krivicne odgovornosti i tuzbi porodica stvadalog i povrijedjenih.

Pruga i vozila su na ministarstvu zato sto bi nova vozila da su prebacena na gras bila odmah konfiskovana od strane porezne uprave FBiH jer porezna uprava ima hipoteku nad grasovom imovinom objasnjenjo milion puta al haj

[HelaS]

vozac ako je budala nek suti i cupa sebe tako sto nece nikoga povaliti. desila se nesreca gdje je zadnja tacka sranja bio vozac. znaci buraz pricaj sve sto znas od prvog dana i mjenjaca za tramvaje jer te samo to moze spasiti,a zaboli te tuki sta ce kolege sutra pricati.

Spoiler

Show

dakle ako je tacno da je tramvaj 50x vracen, sta je radio servis i zaposleni u servisu, sta je radio sef servisa, sta je radio kontrolor taj neki, sta je radio dispecer, sta je radila prva smjena, sta je radila treca smjena dan prije, jel se zadnjih dana slicno desavalo, ma sve pricas ba po cijenu otkaza,a bolje otkaz nego zatvor jel tako.

da je sekcioner kriv kao sto kazu strucnjaci tramvaj bi se zapalio, bio bi skok napona i doslo bi do pregorenja elektro sklopne opreme u tramvaju i ugasio bi se, izgorio i cao. dakle pazi sad soka, sekcioner veze sa tim nema . dakle po vozacu desilo se da je u tom trenutku tramvaj jednostavno poletio kao da je pritisno gas do daske, dakle on sumnja da je neki elektro sklopni uređaj zaljepio i konstantno gurao struju u jednom smjeru,a to je da motori pocnu maksimalno vrtiti i prenositi maksimalnu snagu motora na tockove bez ikakve kontrole te snage u smislu da se snaga nekim uređajem kontrolise. bitanga sa otesa u detalje vec objasnio.
sada zasto bas ovaj tramvaj i zasto je ovaj tramvaj 50 puta vracen, a ni jedan drugi. jel se nesto prepravljalo i prespajalo po nasem dobrom obicaju, pa se zaobisle sigurnosne stvari tramvaja koje bi trebale sprijeciti ovako nesto? tramvaj funkcionisao 40+ godina i bas sad da zaljepi ovako? imaju kamere ambasade koje su na visini da se 100% moze vidjeti reakcija vozaca.

licno po meni ovo je do servisa i ljudi zaduzenih za servis, od servisera do njihovog sefa i sefovog sefa. dalje redati kako se sta iskopa, ali oni prvi definitivno. vozac moze biti kriv ako nije pokusao ugasiti motore ili dotok struje cime bi motori ostali bez napajanja i da tako proba smanjiti brzinu. ako je to i uradio, opet se dodje zasto nista nije reagovalo, zasto nema nikakvog back up sistema koji ce uletiti u momentu, zasto nema kocnica u slucaju gasenja, dakle opet se vratimo na servis.

pametni ljudi uvijek prave sigurnosne sisteme, back up opcije u slucaju kvara necega, mogucnosti servisa i zastite. pogotovo kad se radi sa strujom na bilo kojem naponu i bilo kojom strujom. sve je sega sala dok ne bude belaj, dok ne izgoris pola u trafo stanici radi luka (hoce li wikipedia znati kakav luk ), pa se na tezi nacin naucis i razmisljas vazda unaprijed sta ako bi bilo i sta ako ce biti i sta ce sutra vozac-serviser-korisnik raditi i sta moze raditi da sprijeci maksimalno sranje u tom prvom trenutku sranja. to je pametan covjek, a imas debile kojima je to sve debilizam i jebo ga ti rodjak ko ce se sa tim zajebavati.

sve ovo sto se desava sa nesrecom, grasom, ciscenjem snijega, doktorima... sve je to drkanje kurca 30 godina od rata i sad nam to sve dolazi na naplatu. nije bitna vlada ovdje i da je seka licno sjedila na mjestu premijera i uvela diktaturu u kantonu, a sto i hoce, ovo sve zadnjih godinu dana bi se isto desilo. svako drkanje kurca nam dolazi na naplatu

Tužilaštvo ima obavezu da dokaže vozačevu krivicu. Kako će je dokazati?

[tokio25]

sto made in sarajevo kaze je i moje misljenje otprilike ko je kriv
serviseri sefovi tog sektora kontrola neka ako je ima i onda na kraju dio krivice nosi i vozac cisto sto je prihvatio ako je znao da ima taj problem u tom tramvaju

[drug_profi]

NE. Samo ga snimak može osloboditi. Jer je on jedina osoba koja je upravljala tramvajem.
Mora se poklopiti da je uradio sve što može da ga zaustavi i da se istragom utvrdi da je neispravan.
Jedno od to dvoje ako fali, ostaje krivica na njemu.

Mislis?

Garantujem ti da nema sanse da ga osude bez snimka.

Pa ko je vozio tramvaj? Za sad se zna da je tramvaj iskočio iz šina radi velike brzine.
Ako nema dokaz o tehničkom kvaru i tome da je vozač poduzeo sve što može, razumno je zaključiti da je tramvaj bio ispravan, tj. da je barem mogao biti zaustavljen. Vozača oslobađa samo viša sila, tj. potpuni gubitak kontrole radi tehničkih razloga.

[akcija007]

Cudno mi je da niko od profesora s Masinskog ETF, Saobracajnog ne komenatrise nesrecu niti iznosi javno svoje misljenje na bazi trenutno dostupnih cinjenica.

A kako ce dokazati kojom brzinom je vozio vozac ?
Da li su izjave svjedoka izvan tramvaja i iz tramavaja u korist vozaca ili ne ? Koliko sam shvatio Sud od 10 izjava jesu

[HelaS]

Federalni revizori 2023. godine konstatovali: Zbog problema sa napajanjem strujom upotrebna dozvola za dio tramvajske pruge na pravcu iz kojeg je došao tramvaj koji je iskočio iz šina nije (bila) izdata

https://istraga.ba/federalni-revizori-2 ... bila-izda/

U clanku se dodatno navodi da je obnovljena kontaktna mreza, uz sve nove tramvaje i trolejbuse, u vlasnistvu Kantona Sarajevo a ne vise GRAS-ovom.

Znaci odatle dolazi i ovo zataskavanje vezano za pitanje kontaktne mreze kod Tehnicke skole a i dokazivanja da vozac jeste pokusao reagovati u momentima kad je tramvaj podivljao - u strahu od krivicne odgovornosti i tuzbi porodica stvadalog i povrijedjenih.

Pruga i vozila su na ministarstvu zato sto bi nova vozila da su prebacena na gras bila odmah konfiskovana od strane porezne uprave FBiH jer porezna uprava ima hipoteku nad grasovom imovinom objasnjenjo milion puta al haj

Uostalom, GRAS nije ni platio svojim novcem tramvaje niti rekonstrukciju pruge, zašto bi i bilo sve na njihovom vlasničkom listu

U kontekstu dogovanja GRAS-a, stečaja i svega... GRAS je propalo preduzeće s dugom državi i privatnim preduzećima za njihove javne nabavke. Ne znam precizno koliko je dugovanje u KM, niti znam koliko je KM imovina kojom raspolaže GRAS, odnosno Kanton Sarajevo, ali bi trebalo početi s plaćanjem dugovanja prema svima. Svoj dio neka uzme Vijeće ministara kroz UINO, svoj dio neka uzme PUFBiH i ostatak neka uzmu privatna preduzeća i nek se sve rasproda. Ovakav GRAS vuče na dno sve okolo, njemu nema spasa. Paralelno, Kanton Sarajevo može registrirati novi GRAS, novo javno preduzeće za prevoz putnika i pročistiti mu djelatnost, bez hotela i motela, i sl.

[Chmoljo]

Federalni revizori 2023. godine konstatovali: Zbog problema sa napajanjem strujom upotrebna dozvola za dio tramvajske pruge na pravcu iz kojeg je došao tramvaj koji je iskočio iz šina nije (bila) izdata

https://istraga.ba/federalni-revizori-2 ... bila-izda/

U clanku se dodatno navodi da je obnovljena kontaktna mreza, uz sve nove tramvaje i trolejbuse, u vlasnistvu Kantona Sarajevo a ne vise GRAS-ovom.

Znaci odatle dolazi i ovo zataskavanje vezano za pitanje kontaktne mreze kod Tehnicke skole a i dokazivanja da vozac jeste pokusao reagovati u momentima kad je tramvaj podivljao - u strahu od krivicne odgovornosti i tuzbi porodica stvadalog i povrijedjenih.

Pruga i vozila su na ministarstvu zato sto bi nova vozila da su prebacena na gras bila odmah konfiskovana od strane porezne uprave FBiH jer porezna uprava ima hipoteku nad grasovom imovinom objasnjenjo milion puta al haj

još autorski tekst lika zbog kojeg su influenseri iz drugih gradova dobili 10.000 poticaja za mlade

you had one job, and you fucked it up