Forum Klix.ba

Hajlac wrote: ↑09/01/2026 11:00

moimoi wrote: ↑09/01/2026 10:43 Opet ne razumijes ili ne zelis da razumijes. Ne mozes ti otici u vw i traziti da ti naprave golfa 2 jer se on pokazao kroz godine i godine kao najizdrzivije auto. Ako su izbacili novu seriju tram.. to je to… ili kupuj polovne.

Evo ja sam za pisljivih 5 minuta saznao da npr. Skoda pravi Arctic verzije tramvaja, koji su se vec godinama unazad pokazali i dokazali - pogotovo u nekoliko gradova u Finskoj...





Model je ForCity Smart, podmodel - Arctic

Vjerovatno i makar jos jedan od 5-6 proizvodjaca ima modele prilagodjene zimskim uslovima.

Ovo nije ni Mostar ni Barcelona pa da se pri odabiru/nabavci neceg tako dugurocno bitnog kao sto su gradski tramvaji vise gleda šminkeraj od DOKAZANOG rada u zimskim maltene planinskim uslovima!

Hajlac wrote: ↑09/01/2026 09:52

HelaS wrote: ↑09/01/2026 09:44 Dakle, jasno je: Nije problem u tramvajima i njihovoj tehnlologiji, već je problem sa održavanjem tramvajske pruge, nije čišćena od snijega! GRAS

A s obzirom da smo mi nadaleko poznati po NEodrzavanju i unistavanju svega zajednickog, manipulacijama/kriminalu/nemaru pri nabavci zamjenskih dijelova za JGS vozila itd., opet se namece zakljucak da (PREVENTIVNO) niskopodni hi-tech tramvaji krcati elektronikom jednostavno NISU za Sarajevo i tacka! Da smo bogata zemlja pa hajd i nekako.
Ovo je cisto bacanje desetina miliona u vjetar - sva ta silna elektronika senzori itd. sto je kod niskopodnih postavljeno prenisko za nase zimske uslove i mentalitet neadekvatnog odrzavanja grada ce vec kroz koju godinu POCRKATI i degradirati, a utom ce i isteci Stadlerova garancija i aktivna(besplatna) podrska...

Podsjecam na ovaj kretenizam s GRAS-ovom grtalicom od nekidan:

gras-all-about-t86762s8850.html#p20144085

Isto kao da je ovo San Francisco pa zbog uzbrdice mora i prednji dio grtalice biti zadignut bruku da ne se ne bi zarila u asfalt ccc

tramvajtrojka wrote: ↑09/01/2026 11:03 I ti bi uzeo losiji tramvaj sa Sarajevo nego sto ga imas sada bogati znas li ti sta pises , skoda drugorazredni proizvodjac vozila za Stadler

Hajlac wrote: ↑09/01/2026 11:12

tramvajtrojka wrote: ↑09/01/2026 11:03 I ti bi uzeo losiji tramvaj sa Sarajevo nego sto ga imas sada bogati znas li ti sta pises , skoda drugorazredni proizvodjac vozila za Stadler

'taaaaaaaaaaaaaaaa ce silni evropski gradovi koji kojiste Skodine moderne tramvaje poput:

Bonn
Kassel
Rhen-Neckar-Verkehr RNV
Brno
Pilsen
Helsinki
Tampere
Espoo
Ostrava
Bergamo
Konya
Miskolz
Eskisehir
Chemnitz
Riga
Frankfurt
Bratislava
Portland
Cagliari
Wroclaw
...
Ili Italijani Hitachijeve, ili bruku gradova Alstromove, Siemensove, Solarisove, ili...

Sve jaaaade jadne, ne znaju sta valja!

Mi smo u jednom elitnom prebogatom Sarajevu PREPAMETNI pa smo uzeli PRVI na sebi testirati tek predstavljeni NF3 model jednog elitnog Stadlera.
Bravo bravisimo, prvi smo u svijetu po inoviranju milion senzora u jebenom tramvaju, koji evo peti dan zaredom ha naprasno se ugase ha iskoce iz sina ha vrata im se zalede ha ovo ha ono!
Samo nek nam nije dosadno od ovolike idile i blagostanja. Ne znamo sta cemo od para.

tramvajtrojka wrote: ↑09/01/2026 11:03 skoda drugorazredni proizvodjac vozila za Stadler

Logovan wrote: ↑09/01/2026 11:46 Kakvi napadi...

Hajlac će se umoriti, mi se nećemo umoriti

Došlo do kvara
Sarajevo: Ponovo problem u odvijanju tramvajskog saobraćaja, zaustavljeno deset tramvaja

Logovan wrote: ↑09/01/2026 11:53 I šta misliš šta treba raditi nakon ovog? Oko čega se trebaš pozabaviti? Šta raditi da ne dolazi do ovog ili da smanjiš ovakve situacije?

NediM17 wrote: ↑09/01/2026 12:13 Sad salu na stranu, ako ovi Stadleri imaju problema sa snijegom i ledom nemoj ih izvoditi u saobracaj dok ovo ne prodje.
Daj to starudija sto ima i nek vrte.

NediM17 wrote: ↑09/01/2026 12:13 Sad salu na stranu, ako ovi Stadleri imaju problema sa snijegom i ledom nemoj ih izvoditi u saobracaj dok ovo ne prodje.
Daj to starudija sto ima i nek vrte.

Hajlac wrote: ↑09/01/2026 12:03

Logovan wrote: ↑09/01/2026 11:53 I šta misliš šta treba raditi nakon ovog? Oko čega se trebaš pozabaviti? Šta raditi da ne dolazi do ovog ili da smanjiš ovakve situacije?

Kao prvo, ako se vec odluci (Sokolac-skola) za nabavku novog modela tramvaja koji jos nigdje drugo nije 'potvrdjen', onda se naruci prvo JEDAN da odvozi SVE CETIRI SEZONE u gradu, pa tek onda zavisno od rezultata pristupi ogromnoj narudzbi 10+ komada. Jer tako drugi "glupi" evropski gradovi rade!!! (cak naruce na dvije a ne samo jednu godinu/sezonu, da budu 100% sigurni u investiciju za svoje gradjane, jer nije svaka zima jednako zestoka, niti proljece/jesen jednako kisovito (novi trolejbusi-smece redovno prokisnjavaju unutra!), niti ljeto jednako pakleno(pregrijavanje elektronike itd.) )
Nije to budalastina koja kosta 100 ili hiljadu KM pa da 'halalis' ili se patis prepravljas ako se pokaze muhanato, stavis na OLX i rijesis se sranja.

Kao drugo, ako vec prvi put na ovoj lokaciji uvodis niskopodni tip tramvaja, valjda istrazis obavijestis se o dodatnim obaveznim praksama/opremi (pitas lupam Helsinki za iskustva i opremu) u smislu odrzavanja pruge za takav novi tip, i to PRIJE NEGO 10+ takvih skupocjenih vozila pustis da pokusaju voziti na napadalih 40cm snijega + zaledjeno tj. hladni talas od -5 i nize, a kako ne bi OSTETIO tek kupljene iskakanjem iz sina, od zaledjenih vrata, ledenim snijegom ostecenih kablova, senzora itd. ispod takvog niskopodnog vozila.

Kao trece, valjda napravis neki plan preventive poput redovnog ubacivanja starih visokopodnih robusnih ne-elektronickih tramvaja da 'prociste' zaledjene sine itd. - ne cekas da ti vise puta dnevno zbog senzora/elektronike i proklizavanja novi tramvaj ugasi se i blokira citav grad.

Ili alternativno, recimo uopste ne nabavis nesto hi-tech netestirano, sto je netom na sajmu predstavljeno kao "proizvod razvijen bas za Sarajevo" nego narucis nesto 5+ godina unazad u opticaju tj. svakodnevnom radu po evropskim gradovima koji dozivljavaju slicne zime kao Sarajevo.

Evo npr. Helsinki koristi, uz klasicne 'strijela' šinske i cestovne grtalice) i ovakav nastavak u obliku dobos-cetke koja cas posla rastjera snijeg kad tek napada prije nego se skori, pogotovo na gradskim raskrsnicama (cetka izvuce snijeg i iz samih šina):

https://www.shutterstock.com/video/clip ... snow-brush?

Hajlac wrote: ↑09/01/2026 12:15

NediM17 wrote: ↑09/01/2026 12:13 Sad salu na stranu, ako ovi Stadleri imaju problema sa snijegom i ledom nemoj ih izvoditi u saobracaj dok ovo ne prodje.
Daj to starudija sto ima i nek vrte.

A kapacitet prevoza putnika u spicama?
Drugim rijecima narode vracajte se u privatna auta i svakodnevni saobracajni KOLAPS zato sto do proljeca nece biti mjesta u ono malo preostalih ispravnih starih tramvaja...

Naslovnica wrote: ↑09/01/2026 12:17

NediM17 wrote: ↑09/01/2026 12:13 Sad salu na stranu, ako ovi Stadleri imaju problema sa snijegom i ledom nemoj ih izvoditi u saobracaj dok ovo ne prodje.
Daj to starudija sto ima i nek vrte.

Nemaju problema sa snijegom i ledom.
Kako će najbolji tramvaji na svijetu imati takvih problema?

NediM17 wrote: ↑09/01/2026 12:25

Hajlac wrote: ↑09/01/2026 12:15

NediM17 wrote: ↑09/01/2026 12:13 Sad salu na stranu, ako ovi Stadleri imaju problema sa snijegom i ledom nemoj ih izvoditi u saobracaj dok ovo ne prodje.
Daj to starudija sto ima i nek vrte.

A kapacitet prevoza putnika u spicama?
Drugim rijecima narode vracajte se u privatna auta i svakodnevni saobracajni KOLAPS zato sto do proljeca nece biti mjesta u ono malo preostalih ispravnih starih tramvaja...

Pa šta predlažeš, dogovori se sa sobom prvo.
Je li bolje da skroz stane tramvajski saobraćaj kad Stadler zaledi na pruzi ili da vrti makar i smanjenim kapacitetom sa ovim starudijama.

Hajlac wrote: ↑09/01/2026 12:31

NediM17 wrote: ↑09/01/2026 12:25

Hajlac wrote: ↑09/01/2026 12:15
A kapacitet prevoza putnika u spicama?
Drugim rijecima narode vracajte se u privatna auta i svakodnevni saobracajni KOLAPS zato sto do proljeca nece biti mjesta u ono malo preostalih ispravnih starih tramvaja...

Pa šta predlažeš, dogovori se sa sobom prvo.
Je li bolje da skroz stane tramvajski saobraćaj kad Stadler zaledi na pruzi ili da vrti makar i smanjenim kapacitetom sa ovim starudijama.

Pa u ovom momentu, s ovako muhanatim novim novcatim tramvajima, rjesenje je hitna najhitnija nabavka kvalitetnih U EVROPI DOKAZANIH/TESTIRANIH masina/dodataka za namjensko ciscenje tramvajske pruge, kako u dijelu gdje je sljunak (klasicna grtalica), tako i u dijelu gdje su sine uronjene u asfalt (agresivnije uklanjanje snijega skroz do samog asfalta, poput četka-grtalice kakvu sam iznad prikazao).
Postoji i dodatak koji je 2-u-1 tj. kombinacija grtalice i rotirajuce cetke.
Plus izvrsiti pritisak na hadaljski KJKP RAD da bolje i revnosnije cisti raskrsnice+onaj dio pruge od Marindvora do Carsije.

NediM17 wrote: ↑09/01/2026 12:37

Hajlac wrote: ↑09/01/2026 12:31

NediM17 wrote: ↑09/01/2026 12:25

Pa šta predlažeš, dogovori se sa sobom prvo.
Je li bolje da skroz stane tramvajski saobraćaj kad Stadler zaledi na pruzi ili da vrti makar i smanjenim kapacitetom sa ovim starudijama.

Pa u ovom momentu, s ovako muhanatim novim novcatim tramvajima, rjesenje je hitna najhitnija nabavka kvalitetnih U EVROPI DOKAZANIH/TESTIRANIH masina/dodataka za namjensko ciscenje tramvajske pruge, kako u dijelu gdje je sljunak (klasicna grtalica), tako i u dijelu gdje su sine uronjene u asfalt (agresivnije uklanjanje snijega skroz do samog asfalta, poput četka-grtalice kakvu sam iznad prikazao).
Postoji i dodatak koji je 2-u-1 tj. kombinacija grtalice i rotirajuce cetke.
Plus izvrsiti pritisak na hadaljski KJKP RAD da bolje i revnosnije cisti raskrsnice+onaj dio pruge od Marindvora do Carsije.

Pa nije problem samo u "dubokom" snijegu na pruzi, ovi su muhanati na snijeg na krovu, na minuse, lede im vrata, pantografi gube kontakt zbog leda itd.