Forum Klix.ba

ElRe wrote: ↑29/03/2026 09:22 https://cc.skoda-auto.com/svk/sk-SK/sum ... 7Cservices

https://www.hyundai.com/sk/sk/modely/tu ... !sk+LID!sk

20 hiljada eura razlika u cijeni Eniaq vs Tuscon

https://cc.skoda-auto.com/svk/sk-SK/sum ... 7Cservices

Enyaq - Karoq AWD automatik, slična oprema - razlika 13000 eura.

Nije malo i nije zanemarivo.

Zeekr 7X je oko 60.000 eura, BYD Seal je oko 53000 eura.

Meni se iD4 i Enyaq svidjaju, e sad šta bih ja dobio/izgubio tom kupovinom u BiH, to je pitanje.

preludezalude wrote: ↑30/03/2026 09:28

zilog wrote: ↑30/03/2026 08:59

preludezalude wrote: ↑30/03/2026 06:53

Ma pogresno si me skroz shvatio. Vjeruj mi da uopste nisam zapeo da nadjem manu. Svi plusevi su poznati, svi minusi su poznati. Nego sam cisto reagovao tako kako je covjek i napisao. Kaze da ima na jednom mjestu 7kw a na drugom mjestu 22kw i koliko je sta platio. Reagovao sam cisto tako da mu skrenem paznju da punjac od 22kw ne znaci da se baterija u autu puni sa 22kw. Mozda nije znao to. Ako nije znao to onda je sreca da nije dao neke ozbiljne pare za punjac.

Sa koliko se onda baterija puni? Ako si mislio na gubitke pri konverziji, to je minorno.

Gotovo u 100% slucajeva sa 11kw

Na obicnom punjacu svakakom mislim da ja ne mogu progurati vise od 7,2kW. Na brzom punjacu, samo nebo je granica, ili 50-100kW nul problemos.

Skoro svi kucni punjaci prilikom instalacije imas opciju da podesis prema jacini osiguraca, ono 10A do 32A. Koliko mozes progurati ovisi o poprecnom presjeku kabla od osiguraca do punjaca, jer on po propisu mora imati svoj kurs, to jest ne smijes imati druge potrosace na istom(nije svugdje isti zakon), te o kapacitetu kucne mreze, to jest jel ti monofazna ili trofazna i koliko su veliki glavni osiguraci.

Ja sam sebi stavio 20A osigurac i podesio punjac na 16A, nemam potrebe za brze i bolje od toga, rahat otkad sam to uradio. 4mm2 stavio sam kabal, ali mi je kasnije bilo zao sto nisam isao na 6 kad sam vec provlacio.

tuitamo wrote: ↑30/03/2026 09:33

preludezalude wrote: ↑30/03/2026 09:28

zilog wrote: ↑30/03/2026 08:59

Sa koliko se onda baterija puni? Ako si mislio na gubitke pri konverziji, to je minorno.

Gotovo u 100% slucajeva sa 11kw

Ako je punjač 22kW, display pokazuje 22kW, Auto se puno sa 22kW.

Ako misliš na auta koja ne mogu AC više od 22kW onda je OK.
Mada se već hibridi VW-a mogu puniti DC sa 50kW i imaju 100 domet baterijom.

Sa time je tvoje zapazanje zastsrjelo.

Koje ti je auto? Barem je to lahko provjerit.

Evo za mog kaze 7.2kW, za recimo Skodu Enyaq kaze 11kW. I ne pricamo o brzim punjacima nego o obicnim AC.

kad si kuci sporiji je cak i pozeljan zbog baterije jel

tuitamo wrote: ↑30/03/2026 09:33

preludezalude wrote: ↑30/03/2026 09:28

zilog wrote: ↑30/03/2026 08:59

Sa koliko se onda baterija puni? Ako si mislio na gubitke pri konverziji, to je minorno.

Gotovo u 100% slucajeva sa 11kw

Ako je punjač 22kW, display pokazuje 22kW, Auto se puno sa 22kW.

Ako misliš na auta koja ne mogu AC više od 22kW onda je OK.
Mada se već hibridi VW-a mogu puniti DC sa 50kW i imaju 100 domet baterijom.

Sa time je tvoje zapazanje zastsrjelo.

Mislim na auta koja ne mogu AC vise od 11kw..
Znas li ti koliko kosta DC punjac od 50kw?

pa nece dc kuci stavljati
kuci je dovoljno i 3.7 kw da puni znaci najobicnija uticnica

tokio25 wrote: ↑30/03/2026 09:49 pa nece dc kuci stavljati
kuci je dovoljno i 3.7 kw da puni znaci najobicnija uticnica

Znam ja to ali ovdje se prica o kucnom punjacu od 22kw koji je placen 800KM a onda se pojavljuje lik i prica o DC punjacu od 50kw.

Kući nema nikakvog smisla više od 11kW punjač. Obična utičnica je dugoročno rizik i preslaba.

ne vidim sta je lose napisao
postoje hibridi koji pune i 50kw
svaki puni bar onih 7kw i to je dovoljno za bilo koju kucu a kao sto rekoh i 3.7 je dovoljno
sve ostalo moze biti samo plus

evo ovi kinezi imaju ove punionice 1000kw koje pune za 9 minuta navodno mada sumnjam u to al eto
znaci buducnost nam donosi mozda brze i jace punjenje
mozda za 10 godina bude skroz neka nova tehnologija punjenja koju danas i ne zamisljamo
neko bezicno punjenje dok vozis ili sl

tuitamo wrote: ↑30/03/2026 10:16 Kući nema nikakvog smisla više od 11kW punjač. Obična utičnica je dugoročno rizik i preslaba.

kako mislis rizik?
i sto je preslaba ako za noc dopuni minimalno 100km

preludezalude wrote: ↑30/03/2026 09:46

tuitamo wrote: ↑30/03/2026 09:33

preludezalude wrote: ↑30/03/2026 09:28

Gotovo u 100% slucajeva sa 11kw

Ako je punjač 22kW, display pokazuje 22kW, Auto se puno sa 22kW.

Ako misliš na auta koja ne mogu AC više od 22kW onda je OK.
Mada se već hibridi VW-a mogu puniti DC sa 50kW i imaju 100 domet baterijom.

Sa time je tvoje zapazanje zastsrjelo.

Mislim na auta koja ne mogu AC vise od 11kw..
Znas li ti koliko kosta DC punjac od 50kw?

Ziv bio, napisi odmah na sta mislis, a ne u nakim zagonetkama, pa poslije nosas stative.

Istina je, da proizvodjaci EV, rijetko stavljaju ispravljace preko 11 kW (mogu se doplatiti kao opcija), a i nema pretjerane potrebe, jer je obicno angazovana snaga prikljucka Elektrodistribucije - limit.

Cijene ispravljaca, od 50+ kW, ne moraju biti previsoke. Dizajn je uveliko savladan, a kljucne komponente (Sic ili GaN tranzistori), su odavno prestali biti neka rijetkost. Realna cijena, u masovnoj proizvodnji bi bila ispod 2000 EUR.

skonto sam sto je kiwi protiv elektricnog
koliko sam skontao on je iz zenice (neka me ispravi ako grijesim) pa mu fali zraka iz auspuha inace nije sav svoj

vezano za punjace
to je sasvim nebitno sve dok imas uticnicu

tokio25 wrote: ↑30/03/2026 10:21

tuitamo wrote: ↑30/03/2026 10:16 Kući nema nikakvog smisla više od 11kW punjač. Obična utičnica je dugoročno rizik i preslaba.

kako mislis rizik?

Za punjenje auta utičnica bi morala dugo vremena da radi maksimalnim kapacitetom a to bi je brzo istrošilo što onda dovodi do rizika od požara.

potroši li ti se boiler

Svaki loš kontakt će se potrošit, ako je loš.

Dobra kvalitetna schuko utičnica, profesionalno montirana, neće se nikad zapalit, ako je naravno osigurana adekvatnim osiguračem.

Zavisi da li ga puniš na običnoj utičnici po desetak sati u komadu svake noći.

ZoomZoomKiwi wrote: ↑30/03/2026 10:38 Svaki loš kontakt će se potrošit, ako je loš.

Dobra kvalitetna schuko utičnica, profesionalno montirana, neće se nikad zapalit, ako je naravno osigurana adekvatnim osiguračem.

Koliko je takvih u bosanskim garažama?

mk ultra wrote: ↑30/03/2026 10:37 potroši li ti se boiler

Ma drug forumas se lose izrazio. Preporuka je da se uticnica koristi samo u slucaju nuzde to jest kad nemas pristup punjacu. Kao sto rekoh danas je standard da punjac ima svoj poseban kurs. Auto se puni do desetak sati i pri tome vuce komplet kapacitet kursa. Valjda logika koju koriste je da kucni instalacijski kabal nije predvidjen za takva opterecenja, a pri tome vjerovatno na tom kursu imas i vise potrosaca. Negdje neko shvatio da moze doci do pregrijavanja instalacija i pozara, pogotovo na zapadu gdje su kuce drvene.

S druge strane imas te punjace na uticnicu sa podesivom amperazom, ono ako ti je 16A osigurac, stavi ga na 8A i rahat si.

Ima malo uzimanja para u ovim standardima, a u drugu ruku ljudi su idioti i nepismeni, ne znaju ni da imaju osigurac, a kamoli koji je kapacitet ili presjek.

P.S. koga zanima ja sam ovaj koristio

https://www.elektroimportoren.no/tfxp-m ... oduct.html

preludezalude wrote: ↑30/03/2026 03:09

Didier wrote: ↑30/03/2026 00:23 Ja imam monofazni punjač u prizemlju od 7 KW, platio ga 300 KM na AliExpressu, a imam i trofazni na vikendici od 22 KW, on je bio s ugradnjom manje od 800 KM.

Nemoj misliti da ti puni sa 22kw.

Prvih i zadnjih 10% ne puni 22 KW, ostatak uglavnom puni otprilike toliko.

Bateriju od 67 KW napuni uglavnom za manje od tri sata, koja doduše nikad nije skroz prazna. Jednom sedmično uvijek imam tri sata tokom kojih ne koristim auto.

tokio25 wrote: ↑30/03/2026 10:21

tuitamo wrote: ↑30/03/2026 10:16 Kući nema nikakvog smisla više od 11kW punjač. Obična utičnica je dugoročno rizik i preslaba.

kako mislis rizik?
i sto je preslaba ako za noc dopuni minimalno 100km

Rizik je za instalaciju zbog dugoročnog i visokog opterečenja. Za hibrid vozilo sa malom baterijom je Ok. Za električni automobil treba ipak 11kW da bi, ako danas stigneš kući sa praznom, sutra opet krenuo sa punom baterijom.

Didier wrote: ↑30/03/2026 10:49

preludezalude wrote: ↑30/03/2026 03:09

Didier wrote: ↑30/03/2026 00:23 Ja imam monofazni punjač u prizemlju od 7 KW, platio ga 300 KM na AliExpressu, a imam i trofazni na vikendici od 22 KW, on je bio s ugradnjom manje od 800 KM.

Nemoj misliti da ti puni sa 22kw.

Prvih i zadnjih 10% ne puni 22 KW, ostatak uglavnom puni otprilike toliko.

Bateriju od 67 KW napuni uglavnom za manje od tri sata, koja doduše nikad nije skroz prazna. Jednom sedmično uvijek imam tri sata tokom kojih ne koristim auto.

Tvoj moze 22kW ako si uzeo punu opremu sa velikom baterijom

Ali vecina nas smrtnika nema tvoj stroj

dr_Evil wrote: ↑30/03/2026 10:52

Didier wrote: ↑30/03/2026 10:49

preludezalude wrote: ↑30/03/2026 03:09

Nemoj misliti da ti puni sa 22kw.

Prvih i zadnjih 10% ne puni 22 KW, ostatak uglavnom puni otprilike toliko.

Bateriju od 67 KW napuni uglavnom za manje od tri sata, koja doduše nikad nije skroz prazna. Jednom sedmično uvijek imam tri sata tokom kojih ne koristim auto.

Tvoj moze 22kW ako si uzeo punu opremu sa velikom baterijom

Ali vecina nas smrtnika nema tvoj stroj

Iskreno, nisam se previše ni raspitivao o tome prije nego sam uzeo auto.

Vidio sam da ima 67 KW, da je domet između 400 i 500 km, i to mi je bilo sasvim dovoljno.

Po gradu je sjajan, a može i van grada, i to u cijeli region, čak i prema Prištini, gdje stvarno nema mnogo punjača. Jedina mana mu je što nema preveliki gepek, pa je zato s njim malo teže s porodicom do Norveške ili do Grčke, ali ljeti se i to može spakovati, ne moramo nositi sup ili gomilu odjeće .

Ma ide sup na krov.

Didier wrote: ↑30/03/2026 11:05

dr_Evil wrote: ↑30/03/2026 10:52

Didier wrote: ↑30/03/2026 10:49

Prvih i zadnjih 10% ne puni 22 KW, ostatak uglavnom puni otprilike toliko.

Bateriju od 67 KW napuni uglavnom za manje od tri sata, koja doduše nikad nije skroz prazna. Jednom sedmično uvijek imam tri sata tokom kojih ne koristim auto.

Tvoj moze 22kW ako si uzeo punu opremu sa velikom baterijom

Ali vecina nas smrtnika nema tvoj stroj

Iskreno, nisam se previše ni raspitivao o tome prije nego sam uzeo auto.

Vidio sam da ima 67 KW, da je domet između 400 i 500 km, i to mi je bilo sasvim dovoljno.

Po gradu je sjajan, a može i van grada, i to u cijeli region, čak i prema Prištini, gdje stvarno nema mnogo punjača. Jedina mana mu je što nema preveliki gepek, pa je zato s njim malo teže s porodicom do Norveške ili do Grčke, ali ljeti se i to može spakovati, ne moramo nositi sup ili gomilu odjeće .

Dedera i meni reci koje je auto. Vrlo su rijetki modeli koji primaju 22kw sa ac punjaca. Citajuci postove zakljucio sam da mnogi to ne znaju da je ogranicenje vecinom na 11kw. Zato sam i rekao da kucni punjac od 22kw ne znaci da se baterija puni sa 22kw.

geely x30