Forum Klix.ba

ElRe wrote: ↑29/10/2025 19:21

Svašta

izvrsni direktor wrote: ↑01/11/2025 12:50

Kad ste zadnji put vidjeli ovaj M3 ?

Evolution_IV wrote: ↑28/10/2025 22:36 ja to ne bi kupio u americi da mi dzaba daju, toliko izbora i ti uzmes volkswagen , pravo su cijenjeni tamo, porede ih sa kantama pored kuce sto stoje(nije tebi nista licno upuceno al je takvo stanje i uvijek su na dnu pouzdanosti)...

pohvala za nase proizvodjace i nek je sretan da se ne kvari

ElRe wrote: ↑31/10/2025 19:48

B6Redhell wrote: ↑01/11/2025 17:06

Evolution_IV wrote: ↑28/10/2025 22:36 ja to ne bi kupio u americi da mi dzaba daju, toliko izbora i ti uzmes volkswagen , pravo su cijenjeni tamo, porede ih sa kantama pored kuce sto stoje(nije tebi nista licno upuceno al je takvo stanje i uvijek su na dnu pouzdanosti)...

pohvala za nase proizvodjace i nek je sretan da se ne kvari

ElRe wrote: ↑31/10/2025 19:48

Evo ovo esino. Znas nesta eng. imas odgovore… Tipovi prilicno konkretno uradili testiranje i donekle realno stanje. Malkice pretjerali s sivikom, Jer nije nista posebno . Sto se tice mazdi 3. Slaba kapa. Prodalo se tih mazdi do septembra kao ovih skula sto sam kupio u prvom kvartalu ove god. Toliko o prodaji iste… A doduse nebi mazde da mi djaba daju..

B6Redhell wrote: ↑01/11/2025 17:49 Tacno. Realno i profesionalno..

Peking godišnje izdvaja milijarde dolara u direktnim subvencijama proizvođačima. To se odnosi na beskamatne kredite, povlaštene carine na sirovine i energente, te razgranati lanac snabdijevanja baterija koji je decenijama građen uz državnu podršku.

Rezultat? Kineski proizvođači mogu prodavati vozila po cijenama koje bi evropske kompanije dovele do bankrota. Ovo nije fer tržišna utakmica – ovo je industrijska strategija cijele države protiv pojedinačnih evropskih kompanija.

I tada će se evropski kupci možda zapitati: je li ušteda od 10.000 eura na automobilu vrijedila gubitka posla njihovog komšije, ili možda njihovog vlastitog?

Haris.ba wrote: ↑02/11/2025 09:49 U moru pateticnih tekstova ovaj se izdvaja.

https://www.klix.ba/auto/cijena-ne-bi-t ... /251101037

Peking godišnje izdvaja milijarde dolara u direktnim subvencijama proizvođačima. To se odnosi na beskamatne kredite, povlaštene carine na sirovine i energente, te razgranati lanac snabdijevanja baterija koji je decenijama građen uz državnu podršku.

Rezultat? Kineski proizvođači mogu prodavati vozila po cijenama koje bi evropske kompanije dovele do bankrota. Ovo nije fer tržišna utakmica – ovo je industrijska strategija cijele države protiv pojedinačnih evropskih kompanija.

I tada će se evropski kupci možda zapitati: je li ušteda od 10.000 eura na automobilu vrijedila gubitka posla njihovog komšije, ili možda njihovog vlastitog?

Haris.ba wrote: ↑02/11/2025 09:49 U moru pateticnih tekstova ovaj se izdvaja.

https://www.klix.ba/auto/cijena-ne-bi-t ... /251101037

Peking godišnje izdvaja milijarde dolara u direktnim subvencijama proizvođačima. To se odnosi na beskamatne kredite, povlaštene carine na sirovine i energente, te razgranati lanac snabdijevanja baterija koji je decenijama građen uz državnu podršku.

Rezultat? Kineski proizvođači mogu prodavati vozila po cijenama koje bi evropske kompanije dovele do bankrota. Ovo nije fer tržišna utakmica – ovo je industrijska strategija cijele države protiv pojedinačnih evropskih kompanija.

I tada će se evropski kupci možda zapitati: je li ušteda od 10.000 eura na automobilu vrijedila gubitka posla njihovog komšije, ili možda njihovog vlastitog?

Haris.ba wrote: ↑02/11/2025 09:49 U moru pateticnih tekstova ovaj se izdvaja.

https://www.klix.ba/auto/cijena-ne-bi-t ... /251101037

Peking godišnje izdvaja milijarde dolara u direktnim subvencijama proizvođačima. To se odnosi na beskamatne kredite, povlaštene carine na sirovine i energente, te razgranati lanac snabdijevanja baterija koji je decenijama građen uz državnu podršku.

Rezultat? Kineski proizvođači mogu prodavati vozila po cijenama koje bi evropske kompanije dovele do bankrota. Ovo nije fer tržišna utakmica – ovo je industrijska strategija cijele države protiv pojedinačnih evropskih kompanija.

I tada će se evropski kupci možda zapitati: je li ušteda od 10.000 eura na automobilu vrijedila gubitka posla njihovog komšije, ili možda njihovog vlastitog?

konektovan wrote: ↑02/11/2025 10:33 samo treba govoriti,...ovdje ga nece unići..

sime_cipol wrote: ↑02/11/2025 10:26 Kapitalizam, prilagodi se, najjaci opstaju, jesu nas tako ucili. Bujrum jarane

mk ultra wrote: ↑02/11/2025 13:00 Treba tu proci 2 gen vozila da dodju do pravog udjela na trzistu

Sta ako krene da truhne za 4 godine?