Forum Klix.ba

izvrsni direktor wrote: ↑02/01/2025 20:56 Mazda je vrh

kravamuzara wrote: ↑02/01/2025 20:45

canvra888 wrote: ↑02/01/2025 19:36 Samo još muzaru čekamo sa nekom sasvim "nasumičnom" objavom o VW iz neke fb grupe

Vauvau se svodi na nabijanje boosta i pravocrtno drkanje, handling im spansko selo, nista novo.

ZoomZoomKiwi wrote: ↑02/01/2025 20:51

kabal1337 wrote: ↑02/01/2025 20:48

ZoomZoomKiwi wrote: ↑02/01/2025 20:39

Pa ESP svaki funkcioniše na istom principu, koči unutrašnji zadnji točak koji se onda ponaša kao pivot oko kojeg se auto okreće (u ovakvim situacijama), uz minorno oduzimanje gasa kako bi se zehru više opteretila prednja osovina za bolji grip da bi se spriječio understeer.


E sad, šta u svemu tome znači dobra šasija i dobar ovjes, kao i raspored mase... Znače to da taj, odnosno svi točkovi, u svakom tom momentu imaju maksimalnu dodirnu površinu sa podlogom, odnosno da je eventualni grip posljedično maksimalan.

Premekana auta imaju tendenciju da olakšaju baš onaj točak koji najviše treba da je na zemlji.



Sve u svemu, GTI je govno, uz to još i preskupo govno.

imas testove gdje su vozila pala moose test
nakon reprogramiranja esp-a, mnogo bolje prosla isti test

Znam to, ali to su ekstremni primjeri i po mom mišljenju nedopustive greške koje su se morale istestirati još u tvornici i na najbezveznijim modelima, kamoli na nekom GTI-ju.

ZoomZoomKiwi wrote: ↑02/01/2025 20:46

kravamuzara wrote: ↑02/01/2025 20:45 Vauvau se svodi na nabijanje boosta i pravocrtno drkanje, handling im spansko selo, nista novo.

Uzmeš MX-5 za manje para od ovog GTI govneta i daj mi bilo koju brdsku lokalnu ili regionalnu cestu, bilo gdje u svijetu. Nema teorije da bi me stigao sa ne znam kakvim GTI-jem.

kabal1337 wrote: ↑02/01/2025 21:01

ZoomZoomKiwi wrote: ↑02/01/2025 20:51

kabal1337 wrote: ↑02/01/2025 20:48

imas testove gdje su vozila pala moose test
nakon reprogramiranja esp-a, mnogo bolje prosla isti test

Znam to, ali to su ekstremni primjeri i po mom mišljenju nedopustive greške koje su se morale istestirati još u tvornici i na najbezveznijim modelima, kamoli na nekom GTI-ju.

inace moose test je veoma realan test i jako cest.

skafiskafsnjak wrote: ↑02/01/2025 21:04 @izvrsni direktor
Dok sam radio u rent a caru, zimi zabranjivali da se mx5 vozi …. Puno udesa, okretanja ….

ZoomZoomKiwi wrote: ↑02/01/2025 21:05

skafiskafsnjak wrote: ↑02/01/2025 21:04 @izvrsni direktor
Dok sam radio u rent a caru, zimi zabranjivali da se mx5 vozi …. Puno udesa, okretanja ….

To ništa ne govori o autu.

Evolution_IV wrote: ↑02/01/2025 21:07 naravno, glupsoni ne znaju vozit zadnji pogon, ista je prica i sa bmw

meni je najjace kad izlete sa 4x4

citroen xm wrote: ↑02/01/2025 20:29

husoboss wrote: ↑02/01/2025 19:51 Gdje kupujete podmetače?
Opet stradao vozačev, zamjenski, proizvođač Rigum.
Ima li negdje posebno ih kupiti ili set prednjih?

Meni se poderu tamo gdje su pete. 2-3 godine i gotovo. Doduše ja gumene koristim cijele godine i nisu originalne, ali jesu tipske.

Maja gume i Auto stil. U Auto stilu sam kupovao tipske, samo prednje. Bitno mi je da ne smrde i da imaju rupe za čepove da ne klize, ostalo manje više.

ZoomZoomKiwi wrote: ↑02/01/2025 21:15

Evolution_IV wrote: ↑02/01/2025 21:07 naravno, glupsoni ne znaju vozit zadnji pogon, ista je prica i sa bmw

meni je najjace kad izlete sa 4x4

Ahhh, čudo zvano AWD drift

Haldex i slični sistemi vole tako kad oduzmeš naglo gas u krivini, odeeeeeeee

husoboss wrote: ↑02/01/2025 21:15
Dovoljno, na ovom autu za koje tražim volio bih tipske, po mogucnosti dublje one, zadnji su ko novi.
a ljetni set 3 orginalna jedan tipski, podere se bas na tom dijelu.

ZoomZoomKiwi wrote: ↑02/01/2025 21:07 Normalno da je vrh. Za prave vozače


Za levate što ne znaju voziti i za cigle je svako auto dobro, pa i VW

konektovan wrote: ↑02/01/2025 21:25

ZoomZoomKiwi wrote: ↑02/01/2025 21:07 Normalno da je vrh. Za prave vozače


Za levate što ne znaju voziti i za cigle je svako auto dobro, pa i VW

O Ayrtone......ovo je sad novi level ludila u tvojo reziji.

ZoomZoomKiwi wrote: ↑02/01/2025 20:39

sime_cipol wrote: ↑02/01/2025 19:18 Sta bubas bolan ne bio.
Ovo je sve do postavke ESP.
Pa jebeni 3008 brze obavi ovaj test od GTI.
Nema veze sa amortizerima, selenima...
Kako onda GTI na Ringu bude brzi 300 minuta od P 3008

Pa ESP svaki funkcioniše na istom principu, koči unutrašnji zadnji točak koji se onda ponaša kao pivot oko kojeg se auto okreće (u ovakvim situacijama), uz minorno oduzimanje gasa kako bi se zehru više opteretila prednja osovina za bolji grip da bi se spriječio understeer.


E sad, šta u svemu tome znači dobra šasija i dobar ovjes, kao i raspored mase... Znače to da taj, odnosno svi točkovi, u svakom tom momentu imaju maksimalnu dodirnu površinu sa podlogom, odnosno da je eventualni grip posljedično maksimalan.

Premekana auta imaju tendenciju da olakšaju baš onaj točak koji najviše treba da je na zemlji.



Sve u svemu, GTI je govno, uz to još i preskupo govno.

sime_cipol wrote: ↑02/01/2025 21:35

ZoomZoomKiwi wrote: ↑02/01/2025 20:39

sime_cipol wrote: ↑02/01/2025 19:18 Sta bubas bolan ne bio.
Ovo je sve do postavke ESP.
Pa jebeni 3008 brze obavi ovaj test od GTI.
Nema veze sa amortizerima, selenima...
Kako onda GTI na Ringu bude brzi 300 minuta od P 3008

Pa ESP svaki funkcioniše na istom principu, koči unutrašnji zadnji točak koji se onda ponaša kao pivot oko kojeg se auto okreće (u ovakvim situacijama), uz minorno oduzimanje gasa kako bi se zehru više opteretila prednja osovina za bolji grip da bi se spriječio understeer.


E sad, šta u svemu tome znači dobra šasija i dobar ovjes, kao i raspored mase... Znače to da taj, odnosno svi točkovi, u svakom tom momentu imaju maksimalnu dodirnu površinu sa podlogom, odnosno da je eventualni grip posljedično maksimalan.

Premekana auta imaju tendenciju da olakšaju baš onaj točak koji najviše treba da je na zemlji.



Sve u svemu, GTI je govno, uz to još i preskupo govno.

Mozes li mi onda objasniti vrijeme Golfa na Ringu koje je u rangu Type R i Megane Trophy?

kabal1337 wrote: ↑02/01/2025 19:01

ZoomZoomKiwi wrote: ↑02/01/2025 18:50

mk ultra wrote: ↑02/01/2025 18:44

Ako si nekad vozio golfa, znao bi da se na naglom ovako nekako ponasa
Octavia jos i gore

Na blaze reakcije funkcionise to vrhunski

To je ono što sam pričao davno ovdje.

GTI naprave sa bolt-on dijelovima i bez imalo inženjerske mašte i pristupa.

Samo navrni motor i stavi kraće opruge i to je to. Nit se gleda koeficijent na amortizerima, niti elastičnost svih mogućih selena, a da ne pričam o kompliciranijim stvarima.

To što je platforma za kurac i što su to u osnovi obična kolica, jebo to, piše GTI na njemu.



Istinski vozački automobili se razvijaju posebno u odnosu na obične "civilne" modele, i onda se i u skladu s tim tako i ponašaju.


A Focus je uvijek imao bolju ("vozačkiju"/"dinamičniju") vozljiviju šasiju od Golfa.


I onda mi kaže to je nebitno, Mazda izmislila svijet kad je ponašanje u vožnji u pitanju, za vwgovno.

Ležanje, povratne informacije, itd.

Nije bas tako
Gti obicno ima brzu letvu
gti obicno ima ojacan zadnji most, a gdje multi link deblje balans stange nazad i naprijed
ima drugacije amortizere
ima nize opruge
ima drugacije selene
ima vece kocnice
ima tu suptilnih razlika

ZoomZoomKiwi wrote: ↑02/01/2025 21:42

sime_cipol wrote: ↑02/01/2025 21:35

ZoomZoomKiwi wrote: ↑02/01/2025 20:39

Pa ESP svaki funkcioniše na istom principu, koči unutrašnji zadnji točak koji se onda ponaša kao pivot oko kojeg se auto okreće (u ovakvim situacijama), uz minorno oduzimanje gasa kako bi se zehru više opteretila prednja osovina za bolji grip da bi se spriječio understeer.


E sad, šta u svemu tome znači dobra šasija i dobar ovjes, kao i raspored mase... Znače to da taj, odnosno svi točkovi, u svakom tom momentu imaju maksimalnu dodirnu površinu sa podlogom, odnosno da je eventualni grip posljedično maksimalan.

Premekana auta imaju tendenciju da olakšaju baš onaj točak koji najviše treba da je na zemlji.



Sve u svemu, GTI je govno, uz to još i preskupo govno.

Mozes li mi onda objasniti vrijeme Golfa na Ringu koje je u rangu Type R i Megane Trophy?

Mogu, CS GTI je posebno pripremljen model za Nurburgring i veze nema sa vozilima kod kupaca.