Forum Klix.ba

citroen xm wrote: ↑06/02/2025 10:15 Ko? Misliš na ovoga električara?

Pa koliko realno imaju ostai u klasi?

konektovan wrote: ↑06/02/2025 10:25
Da, strujica. Pa ovdje nas bombarduju nekim podacima kako kinezi ubise baterijama, tehnologijom,..kad ono, prc..nista vise od ostale konkurencije.

citroen xm wrote: ↑05/02/2025 10:12

testdriver wrote: ↑05/02/2025 09:21
Izvini ali ovdje se nikako ne slažem s tobom. Prije svega treba poznavati "zaleđe" kineskih marki i proizvoda.
Shineray baš i nije grupa sa razbacivanje, naspram nekih manjih grupa i joint venturea, to je grupa koja zapošljava više od 10000 ljudi i imala je ukupni promet prošle godine 2.5 milijarde eura, sigurno se firma koja radi toliki promet ne može nazivati da su neozbiljna grupa.
Grupa izvozi svoje proizvode širom svijeta, a bave se proizvodnjom automobila, komercijalnih vozila, skutera i motora, dijelova itd.
Ako gledaš Europu duže su godina prisutni i kao takvi dijeluju, Italija, Španjolska, Njemačka itd...

On što se tiče dizajna auta itd, nekome je lijep nekom nije, ali činjenica da uz današnje cijene kada Dacia Duster sa malo opreme košta 30.000 eura ovo postaje alternativa, ne govorim sada samo za SWM, nego za sve moguće kineske marke. Ako se sjećaš Dacia je nekada bila 13.000€. Sve više kupaca traži alternativu, te ti se tržište zbog toga kreće prema alternativama, kao što su bili Hyundai/Kia. To što su prolazili Hyundai/Kia danas prolaze kinezi, ali je konkurencija neumoljiva.

Također bitno je imati podršku iza sebe, a to nije lako, jer u ljudi u našim krajevima nisu upoznati o ničemu. Evo i mi smo imali primjer.
Nama je jedna banka rekla da neće financirati kupcima naša vozila, nakon 3 godine došla je cijela uprava te banke kod naše uprave sa specijalnim uvjetima i da bi se vratili u biznis, ali eto mi sada imamo ugovore sa drugim bankama koje su vidjele priliku u ovome te koje nas prate.
Nije lako bit uvoznik za kineske marke jer imaš brdo izazova koji te prate, eno rat na bliskim istoku odu brodovi oko afrike, evo neko se povapiri u europi, provjera dal imaš ruskog metala u vozilima, očeš google usluge, mora se odobriti od kineske države i googla. Za to su potrebna ogromne financijske investicije i sredstva i zato su ti kod takvih uvoza ostale velike i jake automobilske grupe, Auto Wallis, Emil Grey, Tavvura ( Grand Automotive), pa čak i AH u Hrvatskoj.

Vidi jednu stvar. Ja razumijem da ti radiš sa tim brendovima i da ćeš ih hvaliti, logično. Nećeš prodavati nešto, a reći da je krš. Ali ova priča kod mene ne pije vode.

Šta meni znači taj njihov profit. Ostvarili su ga u aziji i na toliko tržište logično je da se skupi fina cifra, a logično i da su prodavani jer ovo su auta po mjeri kineskog kupca nižeg ili srednjeg staleža.

Ja o ovome ne znam ništa, a po onome što se na prvu vidi, vala i ne ulijeva neko strašno povjerenje. Materijali u kabini koji smrde preko slike, kineski tablet koji je tu samo da bi bio još jedna od stavki, dizajn previše demode, a i ako se vratimo 30 godina u nazad kada bi bio aktuelan, nije neki ljepotan. Upitno je sve, od podrške, garantnih uslova, servisa... Niko mi ne garantuje da uvoznik neće bankrotirati za godinu i time me kao kupca ostaviti na cjedilu. Ono, voziš kantu pa još do dijelova ne možeš doći i ako možeš čekaš ih po mjesec-dva.

I opet kažem, sve bi možda i imalo smisla da ovaj model što košta 53k KM, košta 30k KM jer uostalom toliko i vrijedi. Svi ostali koji su se probijali imali su tada ubjedljivo najniže cijene auta. Škoda sa Felicijom, Dačija sa Loganom, Kia sa Rio modelom, Hyundai sa Accentom. To su sve bili istinski narodni auti koji su nudili neku robusnost, servis i solidnu upotrebljivost za malo para. Ovo nije malo para.

Za tih 53000 Dačija nudi NOV model, a ne neki u kini star skoro deceniju. Nudi najsavremeniji motor, 4x4 pogon, solidnu opremu koja je kompletna upotrebljiva, nudi danas već izgrađeno i poštovano ime, nudi zastupništvo, servise, dijelove gdje više ne postoji sumnja u to da li će ih sutra biti.

konektovan wrote: ↑05/02/2025 11:44 Ovo Eu treba da zabrani, da se uopste prodaje nesto ovako.
A ove testdrivere poslati tamo u Hounzhu, da ih dila kinezima.

izvrsni direktor wrote: ↑05/02/2025 15:30

testdriver wrote: ↑05/02/2025 09:21

citroen xm wrote: ↑04/02/2025 21:30 Slažem se, ali ovo je previše i za takve kupce. Totalno nepoznata marka, upitnost podrške kroz godine, ružno i ime i znak, dizajn nabacan i totalno zastario, oprema koja je ugrađena je skup jeftinih džidža sa Temua... I za to sve 50+k KM.

Ovo auto da košta nekih 30k KM pa da pošto je najjeftinije na tržištu neko i pređe preko svega navedenog, vodeći se onom ovih dana prisutnom "novo je novo" .

Ovako, kao što rekoh, stvarno bih volio vidjeti gospodina koji će izbrojati svojih 50k KM i platiti ovo čudo tehnike, a zaobiće recimo Vitaru, novog Dustera i još hiljadu modela poznatih i dokazanih proizvođača za iste novce. Čak se nudi dovoljno i "normalnih" kineza za iste i manje pare, ako neko baš ima toliki fetiš na male žute. Pa onaj Kulrej je 45k KM, a za ovo je Mercedes u svakom mogućem segmentu.

Ako gledaš Europu duže su godina prisutni i kao takvi dijeluju, Italija, Španjolska, Njemačka itd...

Evo za njemacku podatak:
Kazes "Duze godina su prisutni". Upravo sam pregledao, na auto oglasima ne postoji nijedan swm auto kojeg prodaje privatno lice, nijedan polovan swm auto, i nijedan swm auto stariji od 2024.godine.
Sta bi tek bilo da nisu duze prisutni.

Divan podatak koji bas ulijeva povjerenje

citroen xm wrote: ↑07/02/2025 10:05 Evo najskuplji

https://olx.ba/artikal/66154175

citroen xm wrote: ↑07/02/2025 12:00 Slažem se. Mada i ovaj Dong Feng je prilično jak.

citroen xm wrote: ↑07/02/2025 10:05 Evo najskuplji

https://olx.ba/artikal/66154175

citroen xm wrote: ↑07/02/2025 10:38 Fin interijer, fin prednji kraj, vrlo prolazna bočna linija i malo ružnija vrata gepeka. Solidno za ovu lovu kome treba 7 sjedišta.

https://olx.ba/artikal/66090902

husoboss wrote: ↑07/02/2025 12:59

citroen xm wrote: ↑07/02/2025 12:00 Slažem se. Mada i ovaj Dong Feng je prilično jak.

Lokalno su oni svi jaki, kina je najvece trziste automobila, ali njih u evropi tesko ce biti ugurati, tesko sindrom Xiaomia/Huaweia da ce ih u dogledno vrijeme zateci.
Dizajn vecine modela europlajni bas nece lako prigrliti, puno laznog kroma koji se za godinu iskoka na suncu nece lako proci.
Bilo je pokusaja GWM, maple, hafei, oni neki sto su prodavali kopije x5 i sl. pa ne nadjose nisu. Jucer u BCC vidim onaj GEELY nekakav veći model, ne bih ga ni za puno manje pare pred kucom gledo. MG je recimo dizajnom standardniji, ali su kao stari modeli stigli na trziste HS i ZS, Forthing vidjam redovno i on je vec prihvatljiviji.