Pa idu kinezi lagano, eto bolji su od nekih vec dobro poznatih imena.ElRe wrote: ↑04/02/2025 13:04 Još jedan italo-kinez Sportequipe
Izuzev MGa i DR, ostali se na prvu ne mogu pohvaliti nekom prodajom
https://ibb.co/Kx77MG8j
EMC
https://www.emcauto.it/
Na Mediteranu dobro idu
Pos Model Jan-25 % /24 Dec FY24
1 Dacia Sandero 2,706 3.7% + 21.2% 2 1
2 Hyundai Tucson 2,103 2.9% + 40.8% 4 4
3 MG ZS 2,103 2.9% + 29.3% 11 5
Pos Brand Jan-25 % /24 Dec FY24
1 Toyota 7,522 10.4% – 1.2% 1 1
2 Kia 4,857 6.7% + 5.7% 7 6
3 Renault 4,754 6.6% + 61.9% 4 5
4 Dacia 4,674 6.5% + 23.7% 6 7
5 Hyundai 4,405 6.1% + 6.9% 2 4
6 Mercedes 3,804 5.3% + 15.0% 10 9
7 Volkswagen 3,800 5.3% + 11.6% 5 2
8 Seat 3,666 5.1% – 27.7% 3 3
9 Peugeot 3,276 4.5% – 14.0% 11 8
10 Nissan 2,955 4.1% + 55.3% 16 14
11 MG 2,804 3.9% + 36.3% 12 15
12 Audi 2,719 3.8% + 9.5% 13 11
13 Citroen 2,602 3.6% – 3.8% 21 12
14 Ford 2,578 3.6% + 50.1% 15 17
15 BMW 2,525 3.5% – 29.7% 8 10
16 Skoda 2,514 3.5% + 7.0% 9 13
17 Opel 1,413 2.0% – 24.6% 20 16
18 Mazda 1,210 1.7% + 21.1% 18 20
19 BYD 1,192 1.6% + 733.6% 22 28
20 Cupra 1,110 1.5% – 5.7% 19 18
21 Omoda 918 1.3% + 3572.0% 26 26
22 Lexus 854 1.2% + 49.0% 25 24
23 Jeep 747 1.0% – 9.1% 28 23
24 Volvo 642 0.9% – 39.4% 17 19
25 Mini 545 0.8% + 7.7% 24 25
26 Suzuki 408 0.6% + 2.5% 27 27
27 Honda 369 0.5% + 28.1% 30 33
28 Porsche 343 0.5% – 19.7% 37 32
29 Fiat 338 0.5% – 78.7% 23 22
30 Alfa Romeo 335 0.5% + 66.7% 33 35
31 Land Rover 300 0.4% – 7.7% 34 34
32 Jaecoo 283 0.4% new 31 38
33 Tesla 268 0.4% – 75.5% 14 21
34 Ebro 256 0.4% new 48 58
35 Mitsubishi 250 0.3% – 56.9% 32 30
36 KGM/SsangYong 204 0.3% – 30.4% 29 29
37 DS 137 0.2% – 57.5% 35 31
38 Leapmotor 105 0.1% new 36 46
39 Subaru 104 0.1% + 16.9% 39 36
40 Evo 101 0.1% + 215.6% 41 41
41 SWM 74 0.1% + 1750.0% 43 45
42 Lynk & Co 61 0.1% – 29.1% 42 37
43 DFSK 36 0.0% + 157.1% 44 43
44 Polestar 34 0.0% + 277.8% 38 40
45 Smart 34 0.0% – 76.6% 40 39
46 Lancia 31 0.0% new 47 54
47 Livan 30 0.0% new 52 59
48 Maserati 23 0.0% – 17.9% 50 44
49 Xpeng 21 0.0% new 46 50
50 Jaguar 16 0.0% – 61.9% 49 42
51 Alpine 15 0.0% + 15.4% 51 51
52 Aston Martin 13 0.0% + 116.7% 57 53
53 Bentley 12 0.0% + 71.4% 54 52
54 Ferrari 8 0.0% – 33.3% 53 48
55 Dongfeng 7 0.0% n/a 45 56
56 Ineos 6 0.0% – 45.5% 56 49
57 Lamborghini 3 0.0% – 40.0% 60 57
58 Seres 3 0.0% new 61 62
59 DR Motor 2 0.0% + 0.0% 62 64
60 Lotus 1 0.0% + 0.0% – 65
61 McLaren 1 0.0% n/a 63 67
62 Skywell 1 0.0% n/a – 68
63 Sportequipe 1 0.0% new – 72
64 Voyah 1 0.0% new 58 61
65 Yudo 1 0.0% – 85.7% – 55
Pa fakat,..ono moras biti lud i kupiti govno.citroen xm wrote: ↑04/02/2025 14:42 Eno AutoDirect počeo prodavati SWM. E da mi je vidjeti gospodina koji ono čudo kupi po cijeni za koju se prodaje.
Ne bi vjerovao rijecnik tim ljudima se zasniva na, prelijep, predobar, prezanimljiv. A kupci su ti nesto na fazon onih ravnozemljasa kupili novo sa velikim ekranom, grijanjem sjedista i vazno je Da auto nije Mainstream jer se to krade.citroen xm wrote: ↑04/02/2025 17:10 Volio bih prisustvovati nekom poslovnom sastanku na kome se donose odluke o početku zastupanja i prodaje ovakvih brendova. Čisto da vidim očekivanja i procjene biznis magova, te na čemu zasnivaju ta očekivanja.
. (mada boja ko boja, sviđa ti se ili ne)?Kupovao je narod i sangyongcitroen xm wrote: ↑04/02/2025 21:30 Slažem se, ali ovo je previše i za takve kupce. Totalno nepoznata marka, upitnost podrške kroz godine, ružno i ime i znak, dizajn nabacan i totalno zastario, oprema koja je ugrađena je skup jeftinih džidža sa Temua... I za to sve 50+k KM.
Ovo auto da košta nekih 30k KM pa da pošto je najjeftinije na tržištu neko i pređe preko svega navedenog, vodeći se onom ovih dana prisutnom "novo je novo"
Ovako, kao što rekoh, stvarno bih volio vidjeti gospodina koji će izbrojati svojih 50k KM i platiti ovo čudo tehnike, a zaobiće recimo Vitaru, novog Dustera i još hiljadu modela poznatih i dokazanih proizvođača za iste novce. Čak se nudi dovoljno i "normalnih" kineza za iste i manje pare, ako neko baš ima toliki fetiš na male žute. Pa onaj Kulrej je 45k KM, a za ovo je Mercedes u svakom mogućem segmentu.
Kad je ono bio sanyong mozda 2005-2007. Prica mi covjek hoce da kupi top model. Ne znam naziv. Je li bio oko 45k? Ja ostao paff. Kontam gdje ces to kupiti.citroen xm wrote: ↑04/02/2025 22:03 Kupiće narod i govno u konzervi, ali pod uslovom da je povoljno. Ovde pričamo o govnima koja su skupa.
Izvini ali ovdje se nikako ne slažem s tobom. Prije svega treba poznavati "zaleđe" kineskih marki i proizvoda.citroen xm wrote: ↑04/02/2025 21:30 Slažem se, ali ovo je previše i za takve kupce. Totalno nepoznata marka, upitnost podrške kroz godine, ružno i ime i znak, dizajn nabacan i totalno zastario, oprema koja je ugrađena je skup jeftinih džidža sa Temua... I za to sve 50+k KM.
Ovo auto da košta nekih 30k KM pa da pošto je najjeftinije na tržištu neko i pređe preko svega navedenog, vodeći se onom ovih dana prisutnom "novo je novo"
Ovako, kao što rekoh, stvarno bih volio vidjeti gospodina koji će izbrojati svojih 50k KM i platiti ovo čudo tehnike, a zaobiće recimo Vitaru, novog Dustera i još hiljadu modela poznatih i dokazanih proizvođača za iste novce. Čak se nudi dovoljno i "normalnih" kineza za iste i manje pare, ako neko baš ima toliki fetiš na male žute. Pa onaj Kulrej je 45k KM, a za ovo je Mercedes u svakom mogućem segmentu.
Dali su im 1.3 JTD:..ElRe wrote: ↑04/02/2025 12:46
Evo malo kineksih motora. Primjer Haval F7. @testdriver
1.5 Turbo, GMW motor, Bosch ubrizgavanje, BMTS turbina, VVT sistem. Na razvoju motora radili GMW inžinjeri koji su radili sa BMW i Fiatom na kineksom tržištu. Ima razvodni lanac, bez zabilježenih fabričkih mana. Primijetna je manja karbonizacija motora pa treba navodno pripaziti. Ulje se mijenja na 10k km.
2.0 Turbo, prestavljen 2018. Ima isti blok kao 2.0 TSI motor iz 2008, ali ostalo je sve različito. Delphi ubrizgavanje, BW turbina. Razvod na motoru je predstavljen od 5 min videa.
Vidi jednu stvar. Ja razumijem da ti radiš sa tim brendovima i da ćeš ih hvaliti, logično. Nećeš prodavati nešto, a reći da je krš. Ali ova priča kod mene ne pije vode.testdriver wrote: ↑05/02/2025 09:21
Izvini ali ovdje se nikako ne slažem s tobom. Prije svega treba poznavati "zaleđe" kineskih marki i proizvoda.
Shineray baš i nije grupa sa razbacivanje, naspram nekih manjih grupa i joint venturea, to je grupa koja zapošljava više od 10000 ljudi i imala je ukupni promet prošle godine 2.5 milijarde eura, sigurno se firma koja radi toliki promet ne može nazivati da su neozbiljna grupa.
Grupa izvozi svoje proizvode širom svijeta, a bave se proizvodnjom automobila, komercijalnih vozila, skutera i motora, dijelova itd.
Ako gledaš Europu duže su godina prisutni i kao takvi dijeluju, Italija, Španjolska, Njemačka itd...
On što se tiče dizajna auta itd, nekome je lijep nekom nije, ali činjenica da uz današnje cijene kada Dacia Duster sa malo opreme košta 30.000 eura ovo postaje alternativa, ne govorim sada samo za SWM, nego za sve moguće kineske marke. Ako se sjećaš Dacia je nekada bila 13.000€. Sve više kupaca traži alternativu, te ti se tržište zbog toga kreće prema alternativama, kao što su bili Hyundai/Kia. To što su prolazili Hyundai/Kia danas prolaze kinezi, ali je konkurencija neumoljiva.
Također bitno je imati podršku iza sebe, a to nije lako, jer u ljudi u našim krajevima nisu upoznati o ničemu. Evo i mi smo imali primjer.
Nama je jedna banka rekla da neće financirati kupcima naša vozila, nakon 3 godine došla je cijela uprava te banke kod naše uprave sa specijalnim uvjetima i da bi se vratili u biznis, ali eto mi sada imamo ugovore sa drugim bankama koje su vidjele priliku u ovome te koje nas prate.
Nije lako bit uvoznik za kineske marke jer imaš brdo izazova koji te prate, eno rat na bliskim istoku odu brodovi oko afrike, evo neko se povapiri u europi, provjera dal imaš ruskog metala u vozilima, očeš google usluge, mora se odobriti od kineske države i googla. Za to su potrebna ogromne financijske investicije i sredstva i zato su ti kod takvih uvoza ostale velike i jake automobilske grupe, Auto Wallis, Emil Grey, Tavvura ( Grand Automotive), pa čak i AH u Hrvatskoj.
. 
Evo za njemacku podatak:testdriver wrote: ↑05/02/2025 09:21Ako gledaš Europu duže su godina prisutni i kao takvi dijeluju, Italija, Španjolska, Njemačka itd...citroen xm wrote: ↑04/02/2025 21:30 Slažem se, ali ovo je previše i za takve kupce. Totalno nepoznata marka, upitnost podrške kroz godine, ružno i ime i znak, dizajn nabacan i totalno zastario, oprema koja je ugrađena je skup jeftinih džidža sa Temua... I za to sve 50+k KM.
Ovo auto da košta nekih 30k KM pa da pošto je najjeftinije na tržištu neko i pređe preko svega navedenog, vodeći se onom ovih dana prisutnom "novo je novo"
Ovako, kao što rekoh, stvarno bih volio vidjeti gospodina koji će izbrojati svojih 50k KM i platiti ovo čudo tehnike, a zaobiće recimo Vitaru, novog Dustera i još hiljadu modela poznatih i dokazanih proizvođača za iste novce. Čak se nudi dovoljno i "normalnih" kineza za iste i manje pare, ako neko baš ima toliki fetiš na male žute. Pa onaj Kulrej je 45k KM, a za ovo je Mercedes u svakom mogućem segmentu.
Haj da je neki uvoznik koji ima neku tradiciju ih preuzeo al jbt prodaje ih auto plac koji je vec dva puta mijenjao ime na onoj lokaciji, plac koji nema niti salona niti nistacitroen xm wrote: ↑04/02/2025 14:42 Eno AutoDirect počeo prodavati SWM. E da mi je vidjeti gospodina koji ono čudo kupi po cijeni za koju se prodaje.
