Azijske nakaze

[konektovan]

Još jedan italo-kinez Sportequipe

Izuzev MGa i DR, ostali se na prvu ne mogu pohvaliti nekom prodajom

https://ibb.co/Kx77MG8j







EMC
https://www.emcauto.it/

Pa idu kinezi lagano, eto bolji su od nekih vec dobro poznatih imena.

[ElRe]

Pa idu kinezi lagano

Na Mediteranu dobro idu
Španija

Pos Model Jan-25 % /24 Dec FY24
1 Dacia Sandero 2,706 3.7% + 21.2% 2 1
2 Hyundai Tucson 2,103 2.9% + 40.8% 4 4
3 MG ZS 2,103 2.9% + 29.3% 11 5

Pos Brand Jan-25 % /24 Dec FY24
1 Toyota 7,522 10.4% – 1.2% 1 1
2 Kia 4,857 6.7% + 5.7% 7 6
3 Renault 4,754 6.6% + 61.9% 4 5
4 Dacia 4,674 6.5% + 23.7% 6 7
5 Hyundai 4,405 6.1% + 6.9% 2 4
6 Mercedes 3,804 5.3% + 15.0% 10 9
7 Volkswagen 3,800 5.3% + 11.6% 5 2
8 Seat 3,666 5.1% – 27.7% 3 3
9 Peugeot 3,276 4.5% – 14.0% 11 8
10 Nissan 2,955 4.1% + 55.3% 16 14
11 MG 2,804 3.9% + 36.3% 12 15
12 Audi 2,719 3.8% + 9.5% 13 11
13 Citroen 2,602 3.6% – 3.8% 21 12
14 Ford 2,578 3.6% + 50.1% 15 17
15 BMW 2,525 3.5% – 29.7% 8 10
16 Skoda 2,514 3.5% + 7.0% 9 13
17 Opel 1,413 2.0% – 24.6% 20 16
18 Mazda 1,210 1.7% + 21.1% 18 20
19 BYD 1,192 1.6% + 733.6% 22 28
20 Cupra 1,110 1.5% – 5.7% 19 18
21 Omoda 918 1.3% + 3572.0% 26 26
22 Lexus 854 1.2% + 49.0% 25 24
23 Jeep 747 1.0% – 9.1% 28 23
24 Volvo 642 0.9% – 39.4% 17 19
25 Mini 545 0.8% + 7.7% 24 25
26 Suzuki 408 0.6% + 2.5% 27 27
27 Honda 369 0.5% + 28.1% 30 33
28 Porsche 343 0.5% – 19.7% 37 32
29 Fiat 338 0.5% – 78.7% 23 22
30 Alfa Romeo 335 0.5% + 66.7% 33 35
31 Land Rover 300 0.4% – 7.7% 34 34
32 Jaecoo 283 0.4% new 31 38
33 Tesla 268 0.4% – 75.5% 14 21
34 Ebro 256 0.4% new 48 58
35 Mitsubishi 250 0.3% – 56.9% 32 30
36 KGM/SsangYong 204 0.3% – 30.4% 29 29
37 DS 137 0.2% – 57.5% 35 31
38 Leapmotor 105 0.1% new 36 46
39 Subaru 104 0.1% + 16.9% 39 36
40 Evo 101 0.1% + 215.6% 41 41
41 SWM 74 0.1% + 1750.0% 43 45
42 Lynk & Co 61 0.1% – 29.1% 42 37
43 DFSK 36 0.0% + 157.1% 44 43
44 Polestar 34 0.0% + 277.8% 38 40
45 Smart 34 0.0% – 76.6% 40 39
46 Lancia 31 0.0% new 47 54
47 Livan 30 0.0% new 52 59
48 Maserati 23 0.0% – 17.9% 50 44
49 Xpeng 21 0.0% new 46 50
50 Jaguar 16 0.0% – 61.9% 49 42
51 Alpine 15 0.0% + 15.4% 51 51
52 Aston Martin 13 0.0% + 116.7% 57 53
53 Bentley 12 0.0% + 71.4% 54 52
54 Ferrari 8 0.0% – 33.3% 53 48
55 Dongfeng 7 0.0% n/a 45 56
56 Ineos 6 0.0% – 45.5% 56 49
57 Lamborghini 3 0.0% – 40.0% 60 57
58 Seres 3 0.0% new 61 62
59 DR Motor 2 0.0% + 0.0% 62 64
60 Lotus 1 0.0% + 0.0% – 65
61 McLaren 1 0.0% n/a 63 67
62 Skywell 1 0.0% n/a – 68
63 Sportequipe 1 0.0% new – 72
64 Voyah 1 0.0% new 58 61
65 Yudo 1 0.0% – 85.7% – 55

[citroen xm]

Eno AutoDirect počeo prodavati SWM. E da mi je vidjeti gospodina koji ono čudo kupi po cijeni za koju se prodaje.

[konektovan]

Eno AutoDirect počeo prodavati SWM. E da mi je vidjeti gospodina koji ono čudo kupi po cijeni za koju se prodaje.

Pa fakat,..ono moras biti lud i kupiti govno.

[citroen xm]

Volio bih prisustvovati nekom poslovnom sastanku na kome se donose odluke o početku zastupanja i prodaje ovakvih brendova. Čisto da vidim očekivanja i procjene biznis magova, te na čemu zasnivaju ta očekivanja.

[BiBi911]

Volio bih prisustvovati nekom poslovnom sastanku na kome se donose odluke o početku zastupanja i prodaje ovakvih brendova. Čisto da vidim očekivanja i procjene biznis magova, te na čemu zasnivaju ta očekivanja.

Ne bi vjerovao rijecnik tim ljudima se zasniva na, prelijep, predobar, prezanimljiv. A kupci su ti nesto na fazon onih ravnozemljasa kupili novo sa velikim ekranom, grijanjem sjedista i vazno je Da auto nije Mainstream jer se to krade.

[citroen xm]

Slažem se, ali ovo je previše i za takve kupce. Totalno nepoznata marka, upitnost podrške kroz godine, ružno i ime i znak, dizajn nabacan i totalno zastario, oprema koja je ugrađena je skup jeftinih džidža sa Temua... I za to sve 50+k KM.

Ovo auto da košta nekih 30k KM pa da pošto je najjeftinije na tržištu neko i pređe preko svega navedenog, vodeći se onom ovih dana prisutnom "novo je novo" .

Ovako, kao što rekoh, stvarno bih volio vidjeti gospodina koji će izbrojati svojih 50k KM i platiti ovo čudo tehnike, a zaobiće recimo Vitaru, novog Dustera i još hiljadu modela poznatih i dokazanih proizvođača za iste novce. Čak se nudi dovoljno i "normalnih" kineza za iste i manje pare, ako neko baš ima toliki fetiš na male žute. Pa onaj Kulrej je 45k KM, a za ovo je Mercedes u svakom mogućem segmentu.

[BiBi911]

Citras Mislim da poznajes tipa kojem sam prodao golfa 4 jer je zelene(muslimanske) boje i to da ja dolazim iz postene porodice( a ja sda skola pijacar).

Takvi fanatici ti izbroje 50kKM jer im je forumas nafalio auto da je bolje od svih postojecih.

Sjeti se da su me uvjeravali da mi je legacy Diesel jer nisu mogli da nadju svjecice(koje su sa strane).

[citroen xm]

Odakle ti to da ja poznajem nekoga ko vozi zeleni Golf (mada boja ko boja, sviđa ti se ili ne)?

U principu, uvijek se može zadesiti neki slučaj koji ima pare i nema pojma o životu, ali na takvim slučajevims i ako ih ima se ne planiry prodsja i ne gradi biznis.

[nepass1]

Slažem se, ali ovo je previše i za takve kupce. Totalno nepoznata marka, upitnost podrške kroz godine, ružno i ime i znak, dizajn nabacan i totalno zastario, oprema koja je ugrađena je skup jeftinih džidža sa Temua... I za to sve 50+k KM.

Ovo auto da košta nekih 30k KM pa da pošto je najjeftinije na tržištu neko i pređe preko svega navedenog, vodeći se onom ovih dana prisutnom "novo je novo" .

Ovako, kao što rekoh, stvarno bih volio vidjeti gospodina koji će izbrojati svojih 50k KM i platiti ovo čudo tehnike, a zaobiće recimo Vitaru, novog Dustera i još hiljadu modela poznatih i dokazanih proizvođača za iste novce. Čak se nudi dovoljno i "normalnih" kineza za iste i manje pare, ako neko baš ima toliki fetiš na male žute. Pa onaj Kulrej je 45k KM, a za ovo je Mercedes u svakom mogućem segmentu.

Kupovao je narod i sangyong

[citroen xm]

Kupiće narod i govno u konzervi, ali pod uslovom da je povoljno. Ovde pričamo o govnima koja su skupa.

[nepass1]

Kupiće narod i govno u konzervi, ali pod uslovom da je povoljno. Ovde pričamo o govnima koja su skupa.

Kad je ono bio sanyong mozda 2005-2007. Prica mi covjek hoce da kupi top model. Ne znam naziv. Je li bio oko 45k? Ja ostao paff. Kontam gdje ces to kupiti.

[Throttle]

Rexton vjerovatno. Bio solidno auto ako je bio jeftiniji od konkurencije. Ja bih ga pozicionirao malo ispod Hyundai Terracana, ako je bio dosta jeftiniji i nije bio toliko losa kupovina.

[testdriver]

Slažem se, ali ovo je previše i za takve kupce. Totalno nepoznata marka, upitnost podrške kroz godine, ružno i ime i znak, dizajn nabacan i totalno zastario, oprema koja je ugrađena je skup jeftinih džidža sa Temua... I za to sve 50+k KM.

Ovo auto da košta nekih 30k KM pa da pošto je najjeftinije na tržištu neko i pređe preko svega navedenog, vodeći se onom ovih dana prisutnom "novo je novo" .

Ovako, kao što rekoh, stvarno bih volio vidjeti gospodina koji će izbrojati svojih 50k KM i platiti ovo čudo tehnike, a zaobiće recimo Vitaru, novog Dustera i još hiljadu modela poznatih i dokazanih proizvođača za iste novce. Čak se nudi dovoljno i "normalnih" kineza za iste i manje pare, ako neko baš ima toliki fetiš na male žute. Pa onaj Kulrej je 45k KM, a za ovo je Mercedes u svakom mogućem segmentu.

Izvini ali ovdje se nikako ne slažem s tobom. Prije svega treba poznavati "zaleđe" kineskih marki i proizvoda.
Shineray baš i nije grupa sa razbacivanje, naspram nekih manjih grupa i joint venturea, to je grupa koja zapošljava više od 10000 ljudi i imala je ukupni promet prošle godine 2.5 milijarde eura, sigurno se firma koja radi toliki promet ne može nazivati da su neozbiljna grupa.
Grupa izvozi svoje proizvode širom svijeta, a bave se proizvodnjom automobila, komercijalnih vozila, skutera i motora, dijelova itd.
Ako gledaš Europu duže su godina prisutni i kao takvi dijeluju, Italija, Španjolska, Njemačka itd...

On što se tiče dizajna auta itd, nekome je lijep nekom nije, ali činjenica da uz današnje cijene kada Dacia Duster sa malo opreme košta 30.000 eura ovo postaje alternativa, ne govorim sada samo za SWM, nego za sve moguće kineske marke. Ako se sjećaš Dacia je nekada bila 13.000€. Sve više kupaca traži alternativu, te ti se tržište zbog toga kreće prema alternativama, kao što su bili Hyundai/Kia. To što su prolazili Hyundai/Kia danas prolaze kinezi, ali je konkurencija neumoljiva.

Također bitno je imati podršku iza sebe, a to nije lako, jer u ljudi u našim krajevima nisu upoznati o ničemu. Evo i mi smo imali primjer.
Nama je jedna banka rekla da neće financirati kupcima naša vozila, nakon 3 godine došla je cijela uprava te banke kod naše uprave sa specijalnim uvjetima i da bi se vratili u biznis, ali eto mi sada imamo ugovore sa drugim bankama koje su vidjele priliku u ovome te koje nas prate.
Nije lako bit uvoznik za kineske marke jer imaš brdo izazova koji te prate, eno rat na bliskim istoku odu brodovi oko afrike, evo neko se povapiri u europi, provjera dal imaš ruskog metala u vozilima, očeš google usluge, mora se odobriti od kineske države i googla. Za to su potrebna ogromne financijske investicije i sredstva i zato su ti kod takvih uvoza ostale velike i jake automobilske grupe, Auto Wallis, Emil Grey, Tavvura ( Grand Automotive), pa čak i AH u Hrvatskoj.

[testdriver]

Evo malo kineksih motora. Primjer Haval F7. @testdriver
1.5 Turbo, GMW motor, Bosch ubrizgavanje, BMTS turbina, VVT sistem. Na razvoju motora radili GMW inžinjeri koji su radili sa BMW i Fiatom na kineksom tržištu. Ima razvodni lanac, bez zabilježenih fabričkih mana. Primijetna je manja karbonizacija motora pa treba navodno pripaziti. Ulje se mijenja na 10k km.
2.0 Turbo, prestavljen 2018. Ima isti blok kao 2.0 TSI motor iz 2008, ali ostalo je sve različito. Delphi ubrizgavanje, BW turbina. Razvod na motoru je predstavljen od 5 min videa.

Dali su im 1.3 JTD:..

[citroen xm]

Izvini ali ovdje se nikako ne slažem s tobom. Prije svega treba poznavati "zaleđe" kineskih marki i proizvoda.
Shineray baš i nije grupa sa razbacivanje, naspram nekih manjih grupa i joint venturea, to je grupa koja zapošljava više od 10000 ljudi i imala je ukupni promet prošle godine 2.5 milijarde eura, sigurno se firma koja radi toliki promet ne može nazivati da su neozbiljna grupa.
Grupa izvozi svoje proizvode širom svijeta, a bave se proizvodnjom automobila, komercijalnih vozila, skutera i motora, dijelova itd.
Ako gledaš Europu duže su godina prisutni i kao takvi dijeluju, Italija, Španjolska, Njemačka itd...

On što se tiče dizajna auta itd, nekome je lijep nekom nije, ali činjenica da uz današnje cijene kada Dacia Duster sa malo opreme košta 30.000 eura ovo postaje alternativa, ne govorim sada samo za SWM, nego za sve moguće kineske marke. Ako se sjećaš Dacia je nekada bila 13.000€. Sve više kupaca traži alternativu, te ti se tržište zbog toga kreće prema alternativama, kao što su bili Hyundai/Kia. To što su prolazili Hyundai/Kia danas prolaze kinezi, ali je konkurencija neumoljiva.

Također bitno je imati podršku iza sebe, a to nije lako, jer u ljudi u našim krajevima nisu upoznati o ničemu. Evo i mi smo imali primjer.
Nama je jedna banka rekla da neće financirati kupcima naša vozila, nakon 3 godine došla je cijela uprava te banke kod naše uprave sa specijalnim uvjetima i da bi se vratili u biznis, ali eto mi sada imamo ugovore sa drugim bankama koje su vidjele priliku u ovome te koje nas prate.
Nije lako bit uvoznik za kineske marke jer imaš brdo izazova koji te prate, eno rat na bliskim istoku odu brodovi oko afrike, evo neko se povapiri u europi, provjera dal imaš ruskog metala u vozilima, očeš google usluge, mora se odobriti od kineske države i googla. Za to su potrebna ogromne financijske investicije i sredstva i zato su ti kod takvih uvoza ostale velike i jake automobilske grupe, Auto Wallis, Emil Grey, Tavvura ( Grand Automotive), pa čak i AH u Hrvatskoj.

Vidi jednu stvar. Ja razumijem da ti radiš sa tim brendovima i da ćeš ih hvaliti, logično. Nećeš prodavati nešto, a reći da je krš. Ali ova priča kod mene ne pije vode.

Šta meni znači taj njihov profit. Ostvarili su ga u aziji i na toliko tržište logično je da se skupi fina cifra, a logično i da su prodavani jer ovo su auta po mjeri kineskog kupca nižeg ili srednjeg staleža.

Ja o ovome ne znam ništa, a po onome što se na prvu vidi, vala i ne ulijeva neko strašno povjerenje. Materijali u kabini koji smrde preko slike, kineski tablet koji je tu samo da bi bio još jedna od stavki, dizajn previše demode, a i ako se vratimo 30 godina u nazad kada bi bio aktuelan, nije neki ljepotan. Upitno je sve, od podrške, garantnih uslova, servisa... Niko mi ne garantuje da uvoznik neće bankrotirati za godinu i time me kao kupca ostaviti na cjedilu. Ono, voziš kantu pa još do dijelova ne možeš doći i ako možeš čekaš ih po mjesec-dva.

I opet kažem, sve bi možda i imalo smisla da ovaj model što košta 53k KM, košta 30k KM jer uostalom toliko i vrijedi. Svi ostali koji su se probijali imali su tada ubjedljivo najniže cijene auta. Škoda sa Felicijom, Dačija sa Loganom, Kia sa Rio modelom, Hyundai sa Accentom. To su sve bili istinski narodni auti koji su nudili neku robusnost, servis i solidnu upotrebljivost za malo para. Ovo nije malo para.

Za tih 53000 Dačija nudi NOV model, a ne neki u kini star skoro deceniju. Nudi najsavremeniji motor, 4x4 pogon, solidnu opremu koja je kompletna upotrebljiva, nudi danas već izgrađeno i poštovano ime, nudi zastupništvo, servise, dijelove gdje više ne postoji sumnja u to da li će ih sutra biti.

[konektovan]

Ovo Eu treba da zabrani, da se uopste prodaje nesto ovako.
A ove testdrivere poslati tamo u Hounzhu, da ih dila kinezima.

[basicm]

O sad imaju i istoriju
Gledao sam kad je Abt na sajmu prisao kinezima i pitao zasto koristite moj logo, kaze kinez pa mi postojimo 70 godina, stariji smo od vas. Nasmija se covjek samo.

[Staylezz]

Mislim da sam danas na parkingu prošao pored najružnijeg automobila koji sam vidio u životu - Ssangyong Rodius .
Naspram ove skalamerije, Multipla je remek djelo.

[gidra]

Hyundai Santa Fe 2025, boze sacuvaj, neproporcionalna grdoba, muka mi bi kad ga vidjeh jučer uživo, pogotovo zadnji kraj.

Ne razumijem nekoga ko će dati 130k KM za ono...

[Throttle]

Neki dan ispred mene oko SCCa, smijesno. Na prvu bi rekao da je neka kineska grdoba

[izvrsni direktor]

Slažem se, ali ovo je previše i za takve kupce. Totalno nepoznata marka, upitnost podrške kroz godine, ružno i ime i znak, dizajn nabacan i totalno zastario, oprema koja je ugrađena je skup jeftinih džidža sa Temua... I za to sve 50+k KM.

Ovo auto da košta nekih 30k KM pa da pošto je najjeftinije na tržištu neko i pređe preko svega navedenog, vodeći se onom ovih dana prisutnom "novo je novo" .

Ovako, kao što rekoh, stvarno bih volio vidjeti gospodina koji će izbrojati svojih 50k KM i platiti ovo čudo tehnike, a zaobiće recimo Vitaru, novog Dustera i još hiljadu modela poznatih i dokazanih proizvođača za iste novce. Čak se nudi dovoljno i "normalnih" kineza za iste i manje pare, ako neko baš ima toliki fetiš na male žute. Pa onaj Kulrej je 45k KM, a za ovo je Mercedes u svakom mogućem segmentu.

Ako gledaš Europu duže su godina prisutni i kao takvi dijeluju, Italija, Španjolska, Njemačka itd...

Evo za njemacku podatak:
Kazes "Duze godina su prisutni". Upravo sam pregledao, na auto oglasima ne postoji nijedan swm auto kojeg prodaje privatno lice, nijedan polovan swm auto, i nijedan swm auto stariji od 2024.godine.
Sta bi tek bilo da nisu duze prisutni.

Divan podatak koji bas ulijeva povjerenje

[Throttle]

Dobra kola pa ih narod ne prodaje

[tramvajtrojka]

Eno AutoDirect počeo prodavati SWM. E da mi je vidjeti gospodina koji ono čudo kupi po cijeni za koju se prodaje.

Haj da je neki uvoznik koji ima neku tradiciju ih preuzeo al jbt prodaje ih auto plac koji je vec dva puta mijenjao ime na onoj lokaciji, plac koji nema niti salona niti nista

Koje su tu seme da mi je znati, haj kad volvo prodaje geely koji mu je vlasnik, il guma m i grand automotive mg i cheery al ovi

[ElRe]

https://ibb.co/Rkp8Jznh
https://ibb.co/4ZFXYzkN
https://ibb.co/5WhfdrfC

U ostalo ne ulazim, ali materijali enterijera su kvalitetniji od bilo kojeg Stellantisa, Kuge, Sportahea, Tucsona, a pozadi i od novog Tiguana.

Preciznost izrade bi mogla biti bolja, rukohvati krckaju pod jačim stiskom, otvori za ventilaciju zapinju.

Ali, cijena mora biti za 10k niža ako misle nešto da prodaju.