Forum Klix.ba

Evolution_IV wrote: ↑12/11/2024 22:02

B6Redhell wrote: ↑12/11/2024 21:58

Evolution_IV wrote: ↑12/11/2024 21:30 tbn 6.6, znaci mijenjas najkasnije 10000km

Tbn jest nizak. Ali i nije neki omjer sve zavisi od motora. Za dizele nevalja, Nista ispod 10 tbn u dizele .

Ja se zijanio neki dan, 5500km da pogledam ulje, kad zlatno, prije na dizelu ni 50km ne predje crno

B6Redhell wrote: ↑13/11/2024 00:09

Evolution_IV wrote: ↑12/11/2024 22:02

B6Redhell wrote: ↑12/11/2024 21:58

Tbn jest nizak. Ali i nije neki omjer sve zavisi od motora. Za dizele nevalja, Nista ispod 10 tbn u dizele .

Ja se zijanio neki dan, 5500km da pogledam ulje, kad zlatno, prije na dizelu ni 50km ne predje crno

Novo jos.
Tim mazdama kompresija jaka. 14:01. Sto ne sagori goriva, katalizator dobije. . Nema kad da napravi smjesu s uljem da ga zaprlja

kravamuzara wrote: ↑13/11/2024 00:31

B6Redhell wrote: ↑13/11/2024 00:09

Evolution_IV wrote: ↑12/11/2024 22:02

Ja se zijanio neki dan, 5500km da pogledam ulje, kad zlatno, prije na dizelu ni 50km ne predje crno

Novo jos.
Tim mazdama kompresija jaka. 14:01. Sto ne sagori goriva, katalizator dobije. . Nema kad da napravi smjesu s uljem da ga zaprlja

Gledao sam analize za njega, zavrsi goriva u karteru solidno na kratkim relacijama ali ispari lako cim ga bolje potjeras.
Ali generalno cist je to motor, nema ni egr klasicni, cak i sa direktnim ubrizgavanjem nakupine karbona na usisu i ventilima su zanemarive.

Dizel a pogotovo biodizel kad se poveze sa uljem ne istjeras ga vise do zamjene.

Optimist wrote: ↑12/11/2024 21:37 Kako pisete o ulju, sjetih se da je bio neki jutuber iz Tuzle, Dino diy koji je mijenjao ulje na svojoj kiji svako 5k km.
Pokusao da ga nadjem, nema vise tog profila.
Zna li neko sta se desilo sa njim? Zasto je obrisao profil i sve klipove?

Laplace wrote: ↑13/11/2024 08:25 Pitanje o 4×4 pogonu.

Pri kupovini mije rečeno da ga držim podešen na FWD radi uštede u gorivu (kao, nema neke koristi od njega ako nema snijega/leda a manje troši sa FWD). Kolikaje ta razlika? Ako nije velika (tipa litar do litar i pol), možda je bolje da u hladnim vremenima držim na AUTO.

Sugerisano mi je da prebacujem sa FWD na AUTO samo dok vozilo miruje, što je vjerovatno i poželjno. Zaključavanje diferencijala samo ako se zaglavim iz očiglednih razloga.

Ima li neko od kolega koji voze vozilo sa 4×4 pogonom savjeta?

Unaprijed zahvaljujem nakonstruktivnim i destruktivnim odgovorima.

noviclan wrote: ↑13/11/2024 02:31

Optimist wrote: ↑12/11/2024 21:37 Kako pisete o ulju, sjetih se da je bio neki jutuber iz Tuzle, Dino diy koji je mijenjao ulje na svojoj kiji svako 5k km.
Pokusao da ga nadjem, nema vise tog profila.
Zna li neko sta se desilo sa njim? Zasto je obrisao profil i sve klipove?

[youtube]https://youtu.be/J09PTMXdZms?si=aDD1k1VKEueP54RX[/youtube]

Fakat nidje ga, on je ono neki medicinar po struci, jbg ili mu je uplala kasika u med ili je otisao u germany

Laplace wrote: ↑13/11/2024 08:25 Pitanje o 4×4 pogonu.

Pri kupovini mije rečeno da ga držim podešen na FWD radi uštede u gorivu (kao, nema neke koristi od njega ako nema snijega/leda a manje troši sa FWD). Kolikaje ta razlika? Ako nije velika (tipa litar do litar i pol), možda je bolje da u hladnim vremenima držim na AUTO.

Sugerisano mi je da prebacujem sa FWD na AUTO samo dok vozilo miruje, što je vjerovatno i poželjno. Zaključavanje diferencijala samo ako se zaglavim iz očiglednih razloga.

Ima li neko od kolega koji voze vozilo sa 4×4 pogonom savjeta?

Unaprijed zahvaljujem nakonstruktivnim i destruktivnim odgovorima.

Laplace wrote: ↑13/11/2024 08:25 Pitanje o 4×4 pogonu.

Pri kupovini mije rečeno da ga držim podešen na FWD radi uštede u gorivu (kao, nema neke koristi od njega ako nema snijega/leda a manje troši sa FWD). Kolikaje ta razlika? Ako nije velika (tipa litar do litar i pol), možda je bolje da u hladnim vremenima držim na AUTO.

Sugerisano mi je da prebacujem sa FWD na AUTO samo dok vozilo miruje, što je vjerovatno i poželjno. Zaključavanje diferencijala samo ako se zaglavim iz očiglednih razloga.

Ima li neko od kolega koji voze vozilo sa 4×4 pogonom savjeta?

Unaprijed zahvaljujem nakonstruktivnim i destruktivnim odgovorima.

drug_profi wrote: ↑13/11/2024 10:16 Meni je sasvim logično da je uvijek u auto modu. Paliće se kad ti zatreba.

xPaco1337 wrote: ↑13/11/2024 12:55 Prije mjesec dana mi u Unitrade-u postavili filter goriva pogrešno, auto teško pali. Jučer mi se ugasi na sred puta i ne moze upalit više (taman kreno da im odvucem da pogledaju jer nikako ne mogu stic od obaveza) i baš tad stade.

Odšlepao ga svom mehanicaru i kaze pogrešno filter goriva bio stavljen još sam vidio pošto je Pug u pitanju da nisu ozracili uopste sa onom pumpicom nego ga je verglo 10 puta pa ga onim sprejem palili na silu itd.

Baš užas iskustvo, požalio sam im se naravno rekli su da sam trebao njima doci da bi oni odšlepali i isplatili mi sve, ali jednom sam se opekao ne bih opet Radio sam ja i druge stvari neke sitne kod njih, i gume isto držim tamo, ali djeca brate rade uče se tu.

B6Redhell wrote: ↑13/11/2024 00:09

Evolution_IV wrote: ↑12/11/2024 22:02

B6Redhell wrote: ↑12/11/2024 21:58

Tbn jest nizak. Ali i nije neki omjer sve zavisi od motora. Za dizele nevalja, Nista ispod 10 tbn u dizele .

Ja se zijanio neki dan, 5500km da pogledam ulje, kad zlatno, prije na dizelu ni 50km ne predje crno

Novo jos.
Tim mazdama kompresija jaka. 14:01. Sto ne sagori goriva, katalizator dobije. . Nema kad da napravi smjesu s uljem da ga zaprlja

Evolution_IV wrote: ↑13/11/2024 13:27

B6Redhell wrote: ↑13/11/2024 00:09

Evolution_IV wrote: ↑12/11/2024 22:02

Ja se zijanio neki dan, 5500km da pogledam ulje, kad zlatno, prije na dizelu ni 50km ne predje crno

Novo jos.
Tim mazdama kompresija jaka. 14:01. Sto ne sagori goriva, katalizator dobije. . Nema kad da napravi smjesu s uljem da ga zaprlja

ova je 13:1

nepass1 wrote: ↑13/11/2024 10:26

drug_profi wrote: ↑13/11/2024 10:16 Meni je sasvim logično da je uvijek u auto modu. Paliće se kad ti zatreba.

Pa i jeste
Posto nemam opciju da skroz iskljucim nisam nikad razmisljao o tome
Doduse i full 4x4 sam samo jednom probao uz neki makadam i veliki uspon. Kod prestizanja stavim 70/30 jer je to kao sport drzi obrtaje preko 2k
Nisam nikad ni diff lock ni ono za spustanje niz brdo koristio.

mirota wrote: ↑13/11/2024 13:08

xPaco1337 wrote: ↑13/11/2024 12:55 Prije mjesec dana mi u Unitrade-u postavili filter goriva pogrešno, auto teško pali. Jučer mi se ugasi na sred puta i ne moze upalit više (taman kreno da im odvucem da pogledaju jer nikako ne mogu stic od obaveza) i baš tad stade.

Odšlepao ga svom mehanicaru i kaze pogrešno filter goriva bio stavljen još sam vidio pošto je Pug u pitanju da nisu ozracili uopste sa onom pumpicom nego ga je verglo 10 puta pa ga onim sprejem palili na silu itd.

Baš užas iskustvo, požalio sam im se naravno rekli su da sam trebao njima doci da bi oni odšlepali i isplatili mi sve, ali jednom sam se opekao ne bih opet Radio sam ja i druge stvari neke sitne kod njih, i gume isto držim tamo, ali djeca brate rade uče se tu.

ma treba cuvati dobre majstore ko malo vode na dlanu..ja imam takvog, ali ne za prevelike kvarove..
kod mene je Kuga AWD ali kao inteligentno se pali, uopste ne vidim opciju da sam upalim 4x4 ????

xPaco1337 wrote: ↑13/11/2024 12:55 Prije mjesec dana mi u Unitrade-u postavili filter goriva pogrešno, auto teško pali. Jučer mi se ugasi na sred puta i ne moze upalit više (taman kreno da im odvucem da pogledaju jer nikako ne mogu stic od obaveza) i baš tad stade.

Odšlepao ga svom mehanicaru i kaze pogrešno filter goriva bio stavljen još sam vidio pošto je Pug u pitanju da nisu ozracili uopste sa onom pumpicom nego ga je verglo 10 puta pa ga onim sprejem palili na silu itd.

Baš užas iskustvo, požalio sam im se naravno rekli su da sam trebao njima doci da bi oni odšlepali i isplatili mi sve, ali jednom sam se opekao ne bih opet Radio sam ja i druge stvari neke sitne kod njih, i gume isto držim tamo, ali djeca brate rade uče se tu.

Laplace wrote: ↑13/11/2024 13:47

nepass1 wrote: ↑13/11/2024 10:26

drug_profi wrote: ↑13/11/2024 10:16 Meni je sasvim logično da je uvijek u auto modu. Paliće se kad ti zatreba.

Pa i jeste
Posto nemam opciju da skroz iskljucim nisam nikad razmisljao o tome
Doduse i full 4x4 sam samo jednom probao uz neki makadam i veliki uspon. Kod prestizanja stavim 70/30 jer je to kao sport drzi obrtaje preko 2k
Nisam nikad ni diff lock ni ono za spustanje niz brdo koristio.

Ni ja nisam koristio hill descent control. Jedan od razloga za to je što moj auto nema hill descent control.

kravamuzara wrote: ↑13/11/2024 13:38

Evolution_IV wrote: ↑13/11/2024 13:27

B6Redhell wrote: ↑13/11/2024 00:09

Novo jos.
Tim mazdama kompresija jaka. 14:01. Sto ne sagori goriva, katalizator dobije. . Nema kad da napravi smjesu s uljem da ga zaprlja

ova je 13:1

U tricama je 13:1 jer nema mjesta ispod haube za 4-2-1 izduvnu granu, u sestici i cx-5 je 14:1.

Evolution_IV wrote: ↑13/11/2024 16:04

kravamuzara wrote: ↑13/11/2024 13:38

Evolution_IV wrote: ↑13/11/2024 13:27

ova je 13:1

U tricama je 13:1 jer nema mjesta ispod haube za 4-2-1 izduvnu granu, u sestici i cx-5 je 14:1.

nije radi grane koliko znam, nesto je drugo...

stare bm i bn su inale 14:1

kravamuzara wrote: ↑13/11/2024 16:13

Evolution_IV wrote: ↑13/11/2024 16:04

kravamuzara wrote: ↑13/11/2024 13:38

U tricama je 13:1 jer nema mjesta ispod haube za 4-2-1 izduvnu granu, u sestici i cx-5 je 14:1.

nije radi grane koliko znam, nesto je drugo...

stare bm i bn su inale 14:1

100% je negdje bilo 13:1 zbog izduvne, mozda u CX-3 ili na zadnjoj godini BL-a kad su trpali prvi skyactiv u njih, znam da ne tripujem
14 je dobro za moment na niskim obrtajima, kod tebe mild-hybrid pripomaze tu.

drug_profi wrote: ↑13/11/2024 08:33

Laplace wrote: ↑13/11/2024 08:25 Pitanje o 4×4 pogonu.

Pri kupovini mije rečeno da ga držim podešen na FWD radi uštede u gorivu (kao, nema neke koristi od njega ako nema snijega/leda a manje troši sa FWD). Kolikaje ta razlika? Ako nije velika (tipa litar do litar i pol), možda je bolje da u hladnim vremenima držim na AUTO.

Sugerisano mi je da prebacujem sa FWD na AUTO samo dok vozilo miruje, što je vjerovatno i poželjno. Zaključavanje diferencijala samo ako se zaglavim iz očiglednih razloga.

Ima li neko od kolega koji voze vozilo sa 4×4 pogonom savjeta?

Unaprijed zahvaljujem nakonstruktivnim i destruktivnim odgovorima.

Nećeš pogriješiti na AUTO da ga držiš. Da, prebacuje se u mirovanju.
Lock koristiš samo na mekanoj podlozi, nipošto na asfaltu, jer može doći do štete.
Fwd je upravo samo za štednju goriva.

Ne vozim 4x4, ali me zanimalo pa sam pohvatao od drugih.

ranger wrote: ↑13/11/2024 08:33

noviclan wrote: ↑13/11/2024 02:31

Optimist wrote: ↑12/11/2024 21:37 Kako pisete o ulju, sjetih se da je bio neki jutuber iz Tuzle, Dino diy koji je mijenjao ulje na svojoj kiji svako 5k km.
Pokusao da ga nadjem, nema vise tog profila.
Zna li neko sta se desilo sa njim? Zasto je obrisao profil i sve klipove?

[youtube]https://youtu.be/J09PTMXdZms?si=aDD1k1VKEueP54RX[/youtube]

Fakat nidje ga, on je ono neki medicinar po struci, jbg ili mu je uplala kasika u med ili je otisao u germany

Dino je ukino taj kanal, sad se zove buskrafteri na baterije i snima uglavnom o kampovanju.
steta rijedak lik koji ima smisla za video sadrzaj a nije ljakse..

B6Redhell wrote: ↑13/11/2024 01:38

kravamuzara wrote: ↑13/11/2024 00:31

B6Redhell wrote: ↑13/11/2024 00:09

Novo jos.
Tim mazdama kompresija jaka. 14:01. Sto ne sagori goriva, katalizator dobije. . Nema kad da napravi smjesu s uljem da ga zaprlja

Gledao sam analize za njega, zavrsi goriva u karteru solidno na kratkim relacijama ali ispari lako cim ga bolje potjeras.
Ali generalno cist je to motor, nema ni egr klasicni, cak i sa direktnim ubrizgavanjem nakupine karbona na usisu i ventilima su zanemarive.

Dizel a pogotovo biodizel kad se poveze sa uljem ne istjeras ga vise do zamjene.

Cim dodje do kontakta, ulje donekle promjeni “ viscosity” bilo o kojem se ulju ili motoru radilo. Tesko to nekad ispari.. Zato nije na odmet sipati stepen gusce, na nekim motorima npr frisko ulje 5w-30, nakon par hiljada km, je vec 5w-20 od šale..
Sto se tice depozita na ventilima, svi su skoro rjesili to bolje, konačno, Sa glatkim površinama i boljim pvc sistemima, a i ulja su dobra, nikad kvalitetnija..
Kad se sjetim prvih RS4 motora tamo iz 2006, nakon 20k km strava i uzas. Zacepljeni ventili komplet. Pogotovo ako se ne ċera…