Forum Klix.ba

Posted: **15/04/2024 02:32**

Scheduler wrote: ↑14/04/2024 22:42
Qwerty1234 wrote: ↑14/04/2024 22:29
Scheduler wrote: ↑14/04/2024 22:23 Je li neko radio u unitradeu veliki servis za vw, iskustva?
Svaki redovni servis je ok…raja se zalila na neke kvarove da nisu znali napravit…ja imam dobra iskustva
I ja imam korektna iskustva za zamjenu guma i mali servis ali nisam siguran koliko su strucni za druge stvari pa me zanima ako je ko radio je li imao problema

polome poklopac zupcastog i usute se, jos ga zalijepe “sekundarnim”, polome nosace na ekspanzionoj boci rashladne tekucine- usute se
zvace te da mijenjas i remen i dihtung uljne pumpe i trazit jos 250-300km da to urade
dijelove ce ti stavit jedne na predracunu, ako ne bude to sto su stavili na predracun ugradice sto imaju na stanju( nije los dio nego se to ne radi tako sto to ne naglasis klijentu), nece ti se desiti da napisu da su nesto zamijenili a nisu uradili

Posted: **15/04/2024 12:46**

NediM17 wrote: ↑14/04/2024 22:15 Uuu jesi se upgrejdovo.
Nek je sa srecom, bolji promijenio.

Hvala.

Posted: **15/04/2024 12:46**

ZoomZoomKiwi wrote: ↑14/04/2024 22:16 Dobar motor, dobar pogon, mjenjač je mogao i ručni al' hajd.

Ček, je l' ima šest brzina kojim slučajem?

Jer kako vidim, sa 110kW dci u 4x4 varijanti su dolazili šestobrzinski klasični automatici a ne CVT, on je dolazio u 4x4 varijanti sa benzincem.

Šestobrzinski je mjenjač.

Posted: **15/04/2024 12:52**

Ma dobar, samo nek nije CVT sranje.

Posted: **15/04/2024 13:08**

ZoomZoomKiwi wrote: ↑15/04/2024 12:52 Ma dobar, samo nek nije CVT sranje.

Zasad uredno radi. Razmišljam da preventivno zamijenim ulje u mjenjaču jer ne znam kad je mijenjano posljednji put.

Posted: **15/04/2024 13:22**

Qwerty1234 wrote: ↑14/04/2024 22:27
kravamuzara wrote: ↑14/04/2024 22:05
Evolution_IV wrote: ↑14/04/2024 22:03 i iskljucis eeger i depef
I pricas nikad nista

Kad ga skines zbog chipa i jeste nikad nista.

Jebo vas dpf da vas jebo …najbeskorisnija stvar ikad.

Nebitno koristan beskoristan, off zahvat totalno mijenja pricu o pouzdanosti i diskvalifikuje iz price nikad nista.

Jedan motor moze imati ukupno jednu-dvije banalne mane nevezane za ekologiju a drugi dvadeset vezanih, i onda ispade ovaj drugi bolji kad je u ilegalnom stanju

Posted: **15/04/2024 13:48**

kravamuzara wrote: ↑15/04/2024 13:22
Qwerty1234 wrote: ↑14/04/2024 22:27
kravamuzara wrote: ↑14/04/2024 22:05

I pricas nikad nista

Kad ga skines zbog chipa i jeste nikad nista.

Jebo vas dpf da vas jebo …najbeskorisnija stvar ikad.
Nebitno koristan beskoristan, off zahvat totalno mijenja pricu o pouzdanosti i diskvalifikuje iz price nikad nista.

Jedan motor moze imati ukupno jednu-dvije banalne mane nevezane za ekologiju a drugi dvadeset vezanih, i onda ispade ovaj drugi bolji kad je u ilegalnom stanju

A ti mislis da ce dpf off zahvat sakriti 20 mana? Nece, vec jednu.

Mana mi je sto imaju to govno uopste

S obzirom na kompleksnost dizel motora, turbine, ubrizgavanje, more senzora….

Dovoljno da se jedan motor moze nazvati dobrim i sa dpf off, ako nema drugr probleme.

A i ovi dpfovi na fauveu mogu izdrzat preko 300k u uslovima voznje za sta je dizel i napravljen.
Ima boljih rijesenja, pogotovo od ovih prvih fauveova sa dpfom u to nema dileme.

Posted: **15/04/2024 14:03**

Laplace wrote: ↑15/04/2024 13:08
ZoomZoomKiwi wrote: ↑15/04/2024 12:52 Ma dobar, samo nek nije CVT sranje.
Zasad uredno radi. Razmišljam da preventivno zamijenim ulje u mjenjaču jer ne znam kad je mijenjano posljednji put.

Elf Elmatic J6 (7.5l ide kad je skroz prazan, al' ne znam koliko ide kad se mijenja)

Nije skupo, zamijeni.

Posted: **15/04/2024 14:37**

Laplace wrote: ↑15/04/2024 13:08
ZoomZoomKiwi wrote: ↑15/04/2024 12:52 Ma dobar, samo nek nije CVT sranje.
Zasad uredno radi. Razmišljam da preventivno zamijenim ulje u mjenjaču jer ne znam kad je mijenjano posljednji put.

A mozda se navikao sa starim uljem

Posted: **15/04/2024 15:49**

Throttle wrote: ↑15/04/2024 14:37
Laplace wrote: ↑15/04/2024 13:08
ZoomZoomKiwi wrote: ↑15/04/2024 12:52 Ma dobar, samo nek nije CVT sranje.
Zasad uredno radi. Razmišljam da preventivno zamijenim ulje u mjenjaču jer ne znam kad je mijenjano posljednji put.
A mozda se navikao sa starim uljem

Posted: **16/04/2024 13:22**

ZoomZoomKiwi wrote: ↑15/04/2024 14:03
Laplace wrote: ↑15/04/2024 13:08
ZoomZoomKiwi wrote: ↑15/04/2024 12:52 Ma dobar, samo nek nije CVT sranje.
Zasad uredno radi. Razmišljam da preventivno zamijenim ulje u mjenjaču jer ne znam kad je mijenjano posljednji put.
Elf Elmatic J6 (7.5l ide kad je skroz prazan, al' ne znam koliko ide kad se mijenja)

Nije skupo, zamijeni.

Ne upratih, sta bi sa fordinom na kraju ?

Posted: **16/04/2024 13:28**

Još je nekretnina. Nemam vremena za njega iskreno.

Dolazio je i ovaj kolega iz Kölna iz Forda, pa smo počeli sastavljati.

Kad ga sastavim i oprobam barem par hiljada km budem napisao kako prođe.

U međuvremenu mu je i rega istekla moram ga do tehničkog nekako prebaciti kad ga sastavim

Posted: **16/04/2024 13:36**

ZoomZoomKiwi wrote: ↑16/04/2024 13:28 Još je nekretnina. Nemam vremena za njega iskreno.

Dolazio je i ovaj kolega iz Kölna iz Forda, pa smo počeli sastavljati.

Kad ga sastavim i oprobam barem par hiljada km budem napisao kako prođe.

U međuvremenu mu je i rega istekla moram ga do tehničkog nekako prebaciti kad ga sastavim

Nisam optimistican, znam tri slucaja kad je taj motor poceo bagovati i niko ziv ih nije vise uhavizao, samo otisli zivci i pare.
U jednom od njih sam i ja ganjao dijelove i jos vise zamrzio forda

Posted: **16/04/2024 13:41**

Ma nema šta, stavio novu vakuum pumpu, provjerio pritisak ulja i kanaliće, skinuo karter sve čisto kao suza nema nigdje špene, bregaste kao nove, jedino joj rail-pumpa da je bila u disbalansu jer nam je ovaj jaro iz Forda u međuvremenu rekao da oznaka uzubljenja na rail-pumpi se ne podudara sa top-oznakom na strani zupčastog remena, nego postoji drugi položaj na koji se sve nakon uzubljenja, a prije montiranja nulirane rail-pumpe, mora okrenuti. I to na nijednom T8CC motoru nije na istom mjestu.
Neki se okretni momenti javljaju u rail pumpi i svaka valjda prije montaže ide na balansiranje i onda se odredi ta pozicija u kojoj treba da budu radilica i bregaste prije nego se ona zašarafi na motor.

Što će reći da je ovo drugi put što se desilo do nas jer smo, kad smo je nulirali stavili na tek uzubljen remen i sve s blokadama u nultoj poziciji, a ta posebna oznaka na koju nam je kolega ukazao nije na 12 sati nego na 2.

Eto toliko.

Posted: **16/04/2024 13:46**

ZoomZoomKiwi wrote: ↑16/04/2024 13:41 Ma nema šta, stavio novu vakuum pumpu, provjerio pritisak ulja i kanaliće, skinuo karter sve čisto kao suza nema nigdje špene, bregaste kao nove, jedino joj rail-pumpa da je bila u disbalansu jer nam je ovaj jaro iz Forda u međuvremenu rekao da oznaka uzubljenja na rail-pumpi se ne podudara sa top-oznakom na strani zupčastog remena, nego postoji drugi položaj na koji se sve nakon uzubljenja, a prije montiranja nulirane rail-pumpe, mora okrenuti. I to na nijednom T8CC motoru nije na istom mjestu.
Neki se okretni momenti javljaju u rail pumpi i svaka valjda prije montaže ide na balansiranje i onda se odredi ta pozicija u kojoj treba da budu radilica i bregaste prije nego se ona zašarafi na motor.

Što će reći da je ovo drugi put što se desilo do nas jer smo, kad smo je nulirali stavili na tek uzubljen remen i sve s blokadama u nultoj poziciji, a ta posebna oznaka na koju nam je kolega ukazao nije na 12 sati nego na 2.

Eto toliko.

Imas volju svaka cast

.

Posted: **16/04/2024 13:48**

Pa šta ću, ili da ga sredim, ili da ga polijem benzinom i zapalim

Posted: **16/04/2024 13:50**

Drugo je znatno jeftinije..

Posted: **16/04/2024 14:00**

Pa i nije, ako ga mogu prodat za 20k KM kad ga sredim, ili za 8k KM ovako sjebanog onda nije

A i boja mu je dobra za predstojeći WWIII, prava maslinastozelena

Posted: **16/04/2024 14:08**

A to sto se desilo prvi put i dalje misterija? Ako je drugi put potencijalno disbalans pumpe napravio havariju

Posted: **16/04/2024 14:22**

Throttle wrote: ↑16/04/2024 14:08 A to sto se desilo prvi put i dalje misterija? Ako je drugi put potencijalno disbalans pumpe napravio havariju

Prvi put ostaje krivac španer lanca koji je zaista oslabio bio i propišao ulje.

Drugi put smo 99% mi krivi zbog neznanja i gluposti sa rail-pumpom.

Posted: **16/04/2024 14:23**

ZoomZoomKiwi wrote: ↑16/04/2024 13:41 Ma nema šta, stavio novu vakuum pumpu, provjerio pritisak ulja i kanaliće, skinuo karter sve čisto kao suza nema nigdje špene, bregaste kao nove, jedino joj rail-pumpa da je bila u disbalansu jer nam je ovaj jaro iz Forda u međuvremenu rekao da oznaka uzubljenja na rail-pumpi se ne podudara sa top-oznakom na strani zupčastog remena, nego postoji drugi položaj na koji se sve nakon uzubljenja, a prije montiranja nulirane rail-pumpe, mora okrenuti. I to na nijednom T8CC motoru nije na istom mjestu.
Neki se okretni momenti javljaju u rail pumpi i svaka valjda prije montaže ide na balansiranje i onda se odredi ta pozicija u kojoj treba da budu radilica i bregaste prije nego se ona zašarafi na motor.

Što će reći da je ovo drugi put što se desilo do nas jer smo, kad smo je nulirali stavili na tek uzubljen remen i sve s blokadama u nultoj poziciji, a ta posebna oznaka na koju nam je kolega ukazao nije na 12 sati nego na 2.

Eto toliko.

Pu jebemti, ko tako nesto moze znati.

Lijepi atmo benzin, ako znas sloziti lego za djecu od 3 godine znas i njega

Posted: **16/04/2024 14:27**

Pa eto nisu ni svi mehaničari u Fordu znali.

Kolegi od ovog našeg jare iz Kelna se desilo da je čovjeku mijenjao dihtung rail pumpe koji ima manu da na jednom određenom mjestu malo pušta ulje.
I čovjek nulirao sve, stavio u top položaj, i nakon par mjeseci (2000km pređenih) zove ga šef, kaže evo onaj što si mu skidao rail-pumpu, pukao mu zupčasti. Auto pod garancijom bilo, šteta - novi motor, pošto oni ništa ne mijenjaju od dijelova nego komplet motor. Naravno, odmah dijagnoza dijabetes tip 2.

Desilo se u Europi još nekoliko puta, svaki put na T8CC motoru, i onda su dobili bulletin na e-mail svi ponaosob da im se ukaže na tu oznaku, koja je bukvalno jedva vidljiva i isto kao da je ručno bušilicom zabušena na glavu.

Uglavnom, ljepota

Posted: **16/04/2024 14:33**

Evo njihov interni razgovor:

Posted: **16/04/2024 14:51**

ZoomZoomKiwi wrote: ↑16/04/2024 14:22
Throttle wrote: ↑16/04/2024 14:08 A to sto se desilo prvi put i dalje misterija? Ako je drugi put potencijalno disbalans pumpe napravio havariju
Prvi put ostaje krivac španer lanca koji je zaista oslabio bio i propišao ulje.

Drugi put smo 99% mi krivi zbog neznanja i gluposti sa rail-pumpom.

Lanac izmedju bregastih? Jel ima servisni interval za to

Posted: **16/04/2024 15:07**

Throttle wrote: ↑16/04/2024 14:51
ZoomZoomKiwi wrote: ↑16/04/2024 14:22
Throttle wrote: ↑16/04/2024 14:08 A to sto se desilo prvi put i dalje misterija? Ako je drugi put potencijalno disbalans pumpe napravio havariju
Prvi put ostaje krivac španer lanca koji je zaista oslabio bio i propišao ulje.

Drugi put smo 99% mi krivi zbog neznanja i gluposti sa rail-pumpom.
Lanac izmedju bregastih? Jel ima servisni interval za to

Da.

Ne, nema. “Lifetime” govno. A set komplet 240 KM, da sam znao da treba mijenjati, zamijenio bih davno.

Forum Klix.ba

Pitamo Mehanicare ?

#50976 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50977 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50978 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50979 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50980 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50981 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50982 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50983 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50984 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50985 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50986 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50987 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50988 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50989 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50990 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50991 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50992 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50993 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50994 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50995 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50996 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50997 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50998 Re: Pitamo Mehanicare ?

#50999 Re: Pitamo Mehanicare ?

#51000 Re: Pitamo Mehanicare ?