ElRe wrote: ↑31/10/2024 18:53
testdriver wrote: ↑31/10/2024 18:45
ja imam isti ovakav ali moj je full elektro 4x4 sa 585 ks, ovaj sa slike je plug in hibrid, ali ima 40 kwh bateriju, te samo na struju radi od 150 do 200 km
Internet kaže da se evropski PHEV proizvodi nisu proslavili. Navodno je puno skupih i nepopravljivih kvarova već nakon 100k predjenih kilometara. Kakva su iskustva sa kineskim PHEV rješenjima (baterija, elektromotor, prenos)?
mi još za sada nemamo phev, znači plug in hibride, očekujemo ih u ponudi iduće godine, ali da su kinezi tu značajno iznad europe, jesu, opet tu ovisi mnogo od koncepta pogona, ali možda je plug ih hibrid veća sreća nego mild hibridi i ti, bitno je kako se vozi, jer ako si kupio plug ih hibrid i celo vreme koristiš benziski ili dizelski agregat, nema vajde, troši će ti 12 litara
što se tiče električara mi imamo oko 100 vozila naših na cesti na struju, motori, baterije i slično ne prave probleme, evo neki su već došli i preko 100.000 km, testirali smo baterije sve je to još iznad 90% kapaciteta, tu pad neki možeš očekivati tek ono iznad 300.000 km
više servisa imaš oko popratnih stvari, uglavnom se to sve svodi na elektroniku, parking senzore, kamere, update softwera, displaja i slično, to su stvari koje se rade, iskreno nije struja neka vajda za servis, ljudi ti dolaze jednom godišnje i vozi, šta radiš, filter klime u kombi vozilima imaš ulja u diferencijalima
imali smo par oštećenih modula, što su ljudi oštetili u vožnji, udarili u nešto, preopterećenje pogotovo kod kombi vozila, ono nosivost 850 kg utovare 1500 i slično, uglavnom se popravak svede na jednotsavno balansiranje baterija, menjali smo samo jedan modul od udarca u kamen, ne moraš kod oštećenja menjati celu bateriju, može se izvaditi samo oštećeni modul
mi smo i svu našu logistiku, ljude i operativce prebacili na struju, te po svim centrima ugradili punajče, imamo i naše 2 solarne elektrane pa nam to sve više odgovara, a i kostatno radimo na edukacijama prodajnog osoblja, servisa itd, jer ti se zna desit da prodaš auto i kupac ode u dućan, kupi produžni kabel za 10 maraka od 10 metara i na to spoji auto....
ali evo baš tu iznad je slika mg3, dakle mali gradski auto, mild hibrid sa 195 ks i ovaj cvt sa 3 brzine, čemu to u malom gradskom autu?
tu se stavlja atmosferski motor sa 100 ks max i vozi, sve drugo su nebuloze, nepotreban pogon za ovu vrstu auta
da mali mg 3 košta 12000 eura, bestseller, ovako nepotrebno puno tehnologije i snage za ovaj mali auto
