Forum Klix.ba

ElRe wrote: ↑30/06/2025 10:18

beco wrote: ↑30/06/2025 10:12 Stim da ima sličnu manu kao i 1.5 hdi, lanac razvoda mu se redovno mjenja.

Da, svakih 80k km preventivno mu treba mijenjati lanac. Cijena seta je bila cca 800 KM. Bilo je primjera, mada na netu i Euro4 serije, gdje je lanac pucao i na 50k km.

milojicabrzi wrote: ↑29/06/2025 10:39

ElRe wrote: ↑29/06/2025 06:19

milojicabrzi wrote: ↑28/06/2025 11:42
Kao kad meni kažu, dobar je 1,5 diesel kod PSA grupacije, samo trebaš "preventivno zamijeniti" lanac bregaste, da si miran 60 kkm

Inače su i meni ove Merive privlačna auta i dizajnom i kvalitetom

1.5 BlueHDI je odličan motor. Preventivno se lanac može zamijeniti svakih 80k km ko hoće duže da drži auto kod sebe. To je cca 4 godine. Većina će to jednom odraditi dok posjeduje automobil i to košta cca 600-700 KM. Ako je tako fabrički predvidjeno onda to nije mana već redovno održavanje.

Problem je rezervoar uree sa pumpom koji košta 1500-1600 KM i koji i nakon zamjene zna da ode. Ili sve eko dodatke pogasiti za 600 KM.

Motor nema problema sa diznama, turbinom, CR pumpom, brljanjem nafte u ulju...Dobro se slaže sa EAT8 mjenjačem. Samo redovna zamjena ulja na 10.000 km i bez brige.

Ne znam, za mene je odličan motor 1,5 dci od 85 KS koji sam imao u Meganu. Za skoro 130 hiljada km, nikada mi se nije upalila bilo kakva lampica vezano za motor. Od svih "interventnih" lampica, jednom mi se upalila "battery low" kad sam ostavio ključ u bravi sa upaljenim kratkim svjetlima na 15-ak min. To je sve od lampica što sam vidio sa 11 godina i tih 130 hiljada pređenih,

Potrošnja mu bila 5-6 litara, nakon te kilometraže, "zabrljanost" uljem oko turbine, bila je jedini trag korištenja (nikakav kvar, samo se trebalo očistiti, takav je i prodat). Nikad nikakvog ulaganja niti mijenjanja bilo kakvog dijela u motoru, jednom promijenjeni prednji stabilizatori i zadnja kočiona kliješta. Ostalo sve samo redovni servisi.

Preventnivno mijenjanje bilo kakvog lanca nije predviđeno eto vas isto kao i oni BMW ljubitelji, ne znam za koji ono motor, kažu-"dobar je, zamijeni lanac na 150 hiljada, to ti je 2000 KM, inače motor odličan".

Ovaj Opelov 1,5 diesel, troši nešto malo više od 1.5 dci, možda oko pola litra gradske vožnje (vidim po boardu, ovaj ide u gradskoj sitno preko 7 l, Renaultov 1,5 dci nikad nije prešao 7 l, bez obzira u kakvom je režimu vožen).

Uglavnom, imam garanciju još nekih 50 kkm, ili negdje do sredine 2027. godine, nakon toga, ako ga ne promijenim, planiram da ostane kod nas max negdje do 2030. ili cca 100 hiljada pređenih, zamijenim staro za novo, pa onda neka mu Adam Opel preventivno mijenja lance i addblue rezervoare

kravamuzara wrote: ↑30/06/2025 09:48

konektovan wrote: ↑30/06/2025 09:46 Ovamo 1.5.mrtav,..ali 1.3 dobar, radi posao...
Tacno te treba "uokviriti" i zalijepiti na ulazu u pdf auto.

Da si vozio znao bi, 1.5 hadei je kurac za „130“ konja, fiati oko euro 4/5 norme su isli bolje nego je pisalo nominalno.

konektovan wrote: ↑30/06/2025 10:25 Kolega nedavno uradio na corsi D 1.3 jtd lanac ...400 KM.

ElRe wrote: ↑30/06/2025 10:43

konektovan wrote: ↑30/06/2025 10:25 Kolega nedavno uradio na corsi D 1.3 jtd lanac ...400 KM.

Ja znam cijenu kod Hote iz cca 2015. godine jer sam ja radio na Grande Puntu.

konektovan wrote: ↑30/06/2025 10:13

kravamuzara wrote: ↑30/06/2025 10:08

konektovan wrote: ↑30/06/2025 09:57


I tebi kuratz ne izlazi iz usta, ko i pojedinim..
1.5 hdi ide onoliko, koliko treba da ide..
Ja fakat ne mogu da vjerum da neko moze biti takav papagaj..

Ide, ko motori sa 105-110 konja, leshina.

Hajde na crtu s jednim od tih 1o5-110..ks, da vidimo da li idu isto?

konektovan wrote: ↑30/06/2025 10:49

ElRe wrote: ↑30/06/2025 10:43

konektovan wrote: ↑30/06/2025 10:25 Kolega nedavno uradio na corsi D 1.3 jtd lanac ...400 KM.

Ja znam cijenu kod Hote iz cca 2015. godine jer sam ja radio na Grande Puntu.

Hota je uzimao i uzima i danas,..lopatom.

Evolution_IV wrote: ↑30/06/2025 12:35

konektovan wrote: ↑30/06/2025 10:49

ElRe wrote: ↑30/06/2025 10:43

Ja znam cijenu kod Hote iz cca 2015. godine jer sam ja radio na Grande Puntu.

Hota je uzimao i uzima i danas,..lopatom.

500 mali servis za subaru

ja sve zivo i nezivo za 720 uradio

konektovan wrote: ↑30/06/2025 12:38

Evolution_IV wrote: ↑30/06/2025 12:35

konektovan wrote: ↑30/06/2025 10:49

Hota je uzimao i uzima i danas,..lopatom.

500 mali servis za subaru

ja sve zivo i nezivo za 720 uradio

Frajer "prodaje" ublehu...nazalost, mnogi se jos uvijek upecaju.

sime_cipol wrote: ↑30/06/2025 13:25 Hota je uvijek bio skuplji od drugih majstora. Nigdje ne Pise da se kod njega mora raditi. Ali Hota je vise o automobilima zaboravio, nego sto 99% majstora zna u gradu.

Truba wrote: ↑30/06/2025 11:14
Ja sam imao nocnu moru prilikom prodaje
Lik pregledao navecer...nudio kaparu
Ja odbio...reko dodji sutra pregledaj pa onda...
Ujutro me nabrzio i potpisali ugovor
Kasnije otkrio jos packi

gidra wrote: ↑30/06/2025 10:27

milojicabrzi wrote: ↑29/06/2025 10:39

ElRe wrote: ↑29/06/2025 06:19

1.5 BlueHDI je odličan motor. Preventivno se lanac može zamijeniti svakih 80k km ko hoće duže da drži auto kod sebe. To je cca 4 godine. Većina će to jednom odraditi dok posjeduje automobil i to košta cca 600-700 KM. Ako je tako fabrički predvidjeno onda to nije mana već redovno održavanje.

Problem je rezervoar uree sa pumpom koji košta 1500-1600 KM i koji i nakon zamjene zna da ode. Ili sve eko dodatke pogasiti za 600 KM.

Motor nema problema sa diznama, turbinom, CR pumpom, brljanjem nafte u ulju...Dobro se slaže sa EAT8 mjenjačem. Samo redovna zamjena ulja na 10.000 km i bez brige.

Ne znam, za mene je odličan motor 1,5 dci od 85 KS koji sam imao u Meganu. Za skoro 130 hiljada km, nikada mi se nije upalila bilo kakva lampica vezano za motor. Od svih "interventnih" lampica, jednom mi se upalila "battery low" kad sam ostavio ključ u bravi sa upaljenim kratkim svjetlima na 15-ak min. To je sve od lampica što sam vidio sa 11 godina i tih 130 hiljada pređenih,

Potrošnja mu bila 5-6 litara, nakon te kilometraže, "zabrljanost" uljem oko turbine, bila je jedini trag korištenja (nikakav kvar, samo se trebalo očistiti, takav je i prodat). Nikad nikakvog ulaganja niti mijenjanja bilo kakvog dijela u motoru, jednom promijenjeni prednji stabilizatori i zadnja kočiona kliješta. Ostalo sve samo redovni servisi.

Preventnivno mijenjanje bilo kakvog lanca nije predviđeno eto vas isto kao i oni BMW ljubitelji, ne znam za koji ono motor, kažu-"dobar je, zamijeni lanac na 150 hiljada, to ti je 2000 KM, inače motor odličan".

Ovaj Opelov 1,5 diesel, troši nešto malo više od 1.5 dci, možda oko pola litra gradske vožnje (vidim po boardu, ovaj ide u gradskoj sitno preko 7 l, Renaultov 1,5 dci nikad nije prešao 7 l, bez obzira u kakvom je režimu vožen).

Uglavnom, imam garanciju još nekih 50 kkm, ili negdje do sredine 2027. godine, nakon toga, ako ga ne promijenim, planiram da ostane kod nas max negdje do 2030. ili cca 100 hiljada pređenih, zamijenim staro za novo, pa onda neka mu Adam Opel preventivno mijenja lance i addblue rezervoare

pa u tvom Opelu je upravo taj problematični 1.5 HDI samo pod ozakom CDTI, to su identični/isti motori sa 7 mm lancem , samo što Opel lijepi oznaku CDTI.
Vjerujem da ti je novo auto pa te boli hašimaga do isteka garancije.

mk ultra wrote: ↑30/06/2025 08:01 onda ti nešto na tvom 2.0 ne radi kako treba

gidra wrote: ↑30/06/2025 10:30 Za "problematični" 1.2 Puretech garancija je 10 godina, samo treba održavati u ovlaštenom.
Peugeot ovlašteni uopšte nije skup, ko malo skuplja avlija.

Ja sam prvi servis za auto neki dan platio 349 KM u AC Blok, filteri, ulje i podloška (nakon tačno godinu ili 14500 pređenih kilometara za istu), usput novi update EAT8 mjenjaca koji je trajao 45 minuta, više nego sam servis. Očekivao sam 5-6 glava, ko što uzimaju lihvari iz Kije i Porschea, ali ovo je sasvim prihvatljivo.

mk ultra wrote: ↑30/06/2025 14:55 bez obzira
2.0 TDI 85kW vs 1.6TDI 85kW nisu 2 ista kola...

2.0 je daleko bolja opcija

mk ultra wrote: ↑30/06/2025 14:55 bez obzira
2.0 TDI 85kW vs 1.6TDI 85kW nisu 2 ista kola...

2.0 je daleko bolja opcija

gidra wrote: ↑30/06/2025 13:48

Truba wrote: ↑30/06/2025 11:14
Ja sam imao nocnu moru prilikom prodaje
Lik pregledao navecer...nudio kaparu
Ja odbio...reko dodji sutra pregledaj pa onda...
Ujutro me nabrzio i potpisali ugovor
Kasnije otkrio jos packi

Prepostavka je da će kupac pogledati auto i pregledati.
Pare uzimeš kad potpisuješ kupoprodajni i uzimaš svoj primjerak uz svoju policu osiguranja, kopiraš saobraćajnu i nosiš u MUP vlasničku na odjavu, ali to sve nakon što je full keš kod tebe.
Ili sačekaš da ti pare legnu na račun, pa onda kupoprodajni i dalje po proceduri.
Sve poslije (za par sati, dan, dva) nije tvoja briga , odnosno kada kupac odveze vozilo, više se pare ne vraćaju ni za živu glavu.