#41276 Re: Sta vas najvise nervira kod vozaca
Posted: 06/11/2022 18:22
Ukljucices se onda kada je bezbjedno i kada budes siguran da nikoga neces omesti u voznji prilikom ukljucivanja ili kada te neko pusti da se ukljucis..
Znam ja to nego on govori tek kada svi prodju tek onda ja imam pravo se ukljuciti, bez obzira koliko traka ima i da je prva desna traka slobodna i nema auta u toj tracilaik1981 wrote: ↑06/11/2022 18:23 Kad bi se kruzni tokovi pokrili video nadzorom i kada bi se pocelo kaznjavati 90% raje bi prestalo voziti kroz njih.. Vazda se neka nauka pravi, a u kruznom toku vaze ista pravila kao i u svakoj raskrsnici.. Postoje znakovi da se nailazi na put sa pravom prventsva prolaza i opet ljudi misle da imaju pravo da oduzimaju prvenstvo i da kroje neke svoje teorije.. Ima znak, postuj ga i 90% gluposti rijeseno..
Ukljucices se onda kada je bezbjedno i kada budes siguran da nikoga neces omesti u voznji prilikom ukljucivanja..
Iz koje konkretno ulice se uključuješ?
Pa neces cekati onoga sto je 200 metara udaljen.. Ukljucis se da nikoga ne ometas.. Ako se ukljucis u desnu koja je slobodna, a onaj iz srednje ili lijeve se prestroji u tom momentu i dodje do nezgode, onda si ti kriv.. Ne desava se u praksi ali je u teoriji tako.. I u kruznim je identicno.. Nema moje i tvoje trake.. Onaj ko je u kruznom ima prednost u odnosu na onoga ko se ukljucuje.. Neces cekati da kruzni bude prazan, nego ces uci kada je situacija takva da nikog ko je vec u kruznom ne ometas.. Ono sto je ateista uradio u primjeru koji je naveo je cisto oduzimanje prvenstva..kakaljin wrote: ↑06/11/2022 18:25Znam ja to nego on govori tek kada svi prodju tek onda ja imam pravo se ukljuciti, bez obzira koliko traka ima i da je prva desna traka slobodna i nema auta u toj tracilaik1981 wrote: ↑06/11/2022 18:23 Kad bi se kruzni tokovi pokrili video nadzorom i kada bi se pocelo kaznjavati 90% raje bi prestalo voziti kroz njih.. Vazda se neka nauka pravi, a u kruznom toku vaze ista pravila kao i u svakoj raskrsnici.. Postoje znakovi da se nailazi na put sa pravom prventsva prolaza i opet ljudi misle da imaju pravo da oduzimaju prvenstvo i da kroje neke svoje teorije.. Ima znak, postuj ga i 90% gluposti rijeseno..
Ukljucices se onda kada je bezbjedno i kada budes siguran da nikoga neces omesti u voznji prilikom ukljucivanja..
Kaptol ulica na Titovu, Pruščakova na Titovu, Đoke Mazalića na Titovu, Magribija na Titovu, Robreta Frasurea na Zmaja od Bosne, Parking importane na Zmaja od Bosne, Eto to su samo neke koje sam se sjetio a nemaju semafora na Titovu i Zmaja od Bosne.Seawolf wrote: ↑06/11/2022 18:27Iz koje konkretno ulice se uključuješ?
Velika je razlika kada se uključuješ na glavnu cestu na kojoj su saobraćajne trake prije raskrsnice međusobno odvojene punim linijama i na kojoj nije dopušteno prestrojavanje neposredno prije raskrsnice i kada se uključuješ u kružni tok u kojem je dopušteno prestrojavanje cijelim obimom.
Koliko znam, na svim tim uključivanjima su saobraćajne trake na glavnoj cesti međusobno odvojene isprekidanim linijama.kakaljin wrote: ↑06/11/2022 18:36Kaptol ulica na Titovu, Pruščakova na Titovu, Đoke Mazalića na Titovu, Magribija na Titovu, Robreta Frasurea na Zmaja od Bosne, Parking importane na Zmaja od Bosne, Eto to su samo neke koje sam se sjetio a nemaju semafora na Titovu i Zmaja od Bosne.Seawolf wrote: ↑06/11/2022 18:27
Iz koje konkretno ulice se uključuješ?
Velika je razlika kada se uključuješ na glavnu cestu na kojoj su saobraćajne trake prije raskrsnice međusobno odvojene punim linijama i na kojoj nije dopušteno prestrojavanje neposredno prije raskrsnice i kada se uključuješ u kružni tok u kojem je dopušteno prestrojavanje cijelim obimom.
Stvar je u tome što u članu 49. nije dodana tačka kad se uključenje na put sa prvenstvom prolaza ne smatra ometanjem, a kako sam ja u prijašnjim komentarima pisao (mislio sam da to piše u ZOBS-u). Onako kako je napisan član 49. tačka 1. zaista bi se moralo čekati da put sa prvenstvom prolaza bude prazan, što je glupo.laik1981 wrote: ↑06/11/2022 18:34Pa neces cekati onoga sto je 200 metara udaljen.. Ukljucis se da nikoga ne ometas.. Ako se ukljucis u desnu koja je slobodna, a onaj iz srednje ili lijeve se prestroji u tom momentu i dodje do nezgode, onda si ti kriv.. Ne desava se u praksi ali je u teoriji tako.. I u kruznim je identicno.. Nema moje i tvoje trake.. Onaj ko je u kruznom ima prednost u odnosu na onoga ko se ukljucuje.. Neces cekati da kruzni bude prazan, nego ces uci kada je situacija takva da nikog ko je vec u kruznom ne ometas.. Ono sto je ateista uradio u primjeru koji je naveo je cisto oduzimanje prvenstva..
PA po tome znaci nikada se niko nece ukljuciti jer uvijek ima neko ko dolazi glavnom.
PA otome govorim kada bi se striktno drzali tog clana onda se nebi nikada ukljucili sa sporednih ulica jer uvijek ima neko ko bi dolazio glavnom ulicom.Proosvjetni_uhljeb wrote: ↑06/11/2022 19:05Stvar je u tome što u članu 49. nije dodana tačka kad se uključenje na put sa prvenstvom prolaza ne smatra ometanjem, a kako sam ja u prijašnjim komentarima pisao (mislio sam da to piše u ZOBS-u). Onako kako je napisan član 49. tačka 1. zaista bi se moralo čekati da put sa prvenstvom prolaza bude prazan, što je glupo.laik1981 wrote: ↑06/11/2022 18:34
Pa neces cekati onoga sto je 200 metara udaljen.. Ukljucis se da nikoga ne ometas.. Ako se ukljucis u desnu koja je slobodna, a onaj iz srednje ili lijeve se prestroji u tom momentu i dodje do nezgode, onda si ti kriv.. Ne desava se u praksi ali je u teoriji tako.. I u kruznim je identicno.. Nema moje i tvoje trake.. Onaj ko je u kruznom ima prednost u odnosu na onoga ko se ukljucuje.. Neces cekati da kruzni bude prazan, nego ces uci kada je situacija takva da nikog ko je vec u kruznom ne ometas.. Ono sto je ateista uradio u primjeru koji je naveo je cisto oduzimanje prvenstva..
Sa ovako napisanim članom 49. ZOBS-a bi ti morao da čekaš vozilo koje sa rastojanja 500 m prilazi brzinom 40 km/h (oko 11,11 m/s) iako bi tom vozilu do mjesta uključenja trebalo oko 45 s. Za mnogo manje od 45 s prosječno vozilo može da se uključi i ubrza do 40 km/h i time ne ometa ovog na putu sa prvenstvom prolaza.
Sa dodanom tačkom 7. u članu 49., koja bi definisala u kojim slučajevima se uključenje na put sa prvenstvom prolaza ne smatra oduzimanjem prvenstva prolaza, i zakonski bi na vozaču koji se uključuje bilo da procijeni da li će nekoga ometati. To vozači ionako rade, ali bi ovako sve bilo jasnije. I opet, u slučaju pogrešne procjene idu zakonom predviđene sankcije.
Pa baš i ne moraš tako drastično tumačiti ovaj 49. član ZOBS-a, jer je djelomično čak i besmislen. Npr. kod mog uključivanja u Titovu iz Mazalićeve ulice, ako je tamo u trećoj traci vozilo u blizini Pivnice, besmisleno mi je čekati da prođe, da bih se ja uključio. Pa čak i da je to vozilo u drugoj traci, ako želi da se prebaci u "moju" traku u koju ja namjeravam da se uključim, taj vozač mora prethodno da se uvjeri da to može učiniti bez opasnosti po druge učesnike u saobraćaju (Član 36. ZOBS-a).
Član 39. podrazumijeva da gledaš u retrovizor i ne uzimaš prednost nekom ko ide uporedo s tobom na istoj cesti. Jer to je po definiciji prestrojavanje.HelaS wrote: ↑06/11/2022 23:56Pa baš i ne moraš tako drastično tumačiti ovaj 49. član ZOBS-a, jer je djelomično čak i besmislen. Npr. kod mog uključivanja u Titovu iz Mazalićeve ulice, ako je tamo u trećoj traci vozilo u blizini Pivnice, besmisleno mi je čekati da prođe, da bih se ja uključio. Pa čak i da je to vozilo u drugoj traci, ako želi da se prebaci u "moju" traku u koju ja namjeravam da se uključim, taj vozač mora prethodno da se uvjeri da to može učiniti bez opasnosti po druge učesnike u saobraćaju (Član 36. ZOBS-a).
Slično vrijedi i za saobraćaj u kružnom toku, kada vozilo iz unutrašnje trake namjerava da se prestroji u vanjsku - vozač prethodno mora da se uvjeri da to može učiniti bez opasnosti po druge učesnike u saobraćaju
E, to se zove subjektivno tumačenje člana 36.HelaS wrote: ↑06/11/2022 23:56Pa baš i ne moraš tako drastično tumačiti ovaj 49. član ZOBS-a, jer je djelomično čak i besmislen. Npr. kod mog uključivanja u Titovu iz Mazalićeve ulice, ako je tamo u trećoj traci vozilo u blizini Pivnice, besmisleno mi je čekati da prođe, da bih se ja uključio. Pa čak i da je to vozilo u drugoj traci, ako želi da se prebaci u "moju" traku u koju ja namjeravam da se uključim, taj vozač mora prethodno da se uvjeri da to može učiniti bez opasnosti po druge učesnike u saobraćaju (Član 36. ZOBS-a).
Slično vrijedi i za saobraćaj u kružnom toku, kada vozilo iz unutrašnje trake namjerava da se prestroji u vanjsku - vozač prethodno mora da se uvjeri da to može učiniti bez opasnosti po druge učesnike u saobraćaju
Ne znam da li bih mogao dokazati i sta bi ispalo pred policijom i sudom, ali ako govorimo o realnoj krivici ona je njegova, jer da je dao zmigavac ja bih sacekao.
Po nekoj logici, ti ne trebas gledati da li neko zeli da se ukljuci vec da li je neko poceo da se ukljucuje prije nego sto si ti dao zmigavac, ako je vec ktenuo sa ukljucivanjem onda je on vec na cesti a ti nisi ni dao zmigavac i sacekas ga, desila mi se dosta puta ovakva situacija i uvijek pustim te da se ukljuce ako su krenuli prije mog zmigavca, ne sviram im i ne blicam. Ovaj koji se ukljucuje treba da gleda ako mu je traka prazna da li neko saje zmigavac i ima namjeru da se prestroji.Seawolf wrote: ↑07/11/2022 01:32E, to se zove subjektivno tumačenje člana 36.HelaS wrote: ↑06/11/2022 23:56
Pa baš i ne moraš tako drastično tumačiti ovaj 49. član ZOBS-a, jer je djelomično čak i besmislen. Npr. kod mog uključivanja u Titovu iz Mazalićeve ulice, ako je tamo u trećoj traci vozilo u blizini Pivnice, besmisleno mi je čekati da prođe, da bih se ja uključio. Pa čak i da je to vozilo u drugoj traci, ako želi da se prebaci u "moju" traku u koju ja namjeravam da se uključim, taj vozač mora prethodno da se uvjeri da to može učiniti bez opasnosti po druge učesnike u saobraćaju (Član 36. ZOBS-a).
Slično vrijedi i za saobraćaj u kružnom toku, kada vozilo iz unutrašnje trake namjerava da se prestroji u vanjsku - vozač prethodno mora da se uvjeri da to može učiniti bez opasnosti po druge učesnike u saobraćaju
Ispade da je on opasnost po tebe, jer krene najnormalnije da se prestroji u drugu traku dok se kreće ulicom sa pravom prvenstva, a ti nisi opasnost po njega jer mu oduzimaš prvenstvo i ometaš ga u prestrojavanju.
Je li to znači da ako bih ja, krečući se srednjom trakom Titovom, namjerio da se prestrojim u krajnju lijevu traku i dao lijevi žmigavac, kako bih, brzinom od 60 km/h prošao puzače u srednjoj i desnoj traci, trebao odustati od te namjere, kada ugledam tebe kako iz ulice Đoke Mazalića namjeravaš da se uključiš na Titovu?
Tacno je da mora paziti na druge koji su na istoj cesti, ali ako je neko vec krenuo da se ukljucuje i on hoce da se prestroji i nije jos dao zmigavac onda bi i na njega trebao paziti. Zakonski to mozda i nije tako jer su zakoni u nekim stvarima nakaradbi, ali to je neko logicno ponasanje na cesti.phillie wrote: ↑07/11/2022 08:24 Mislim da taj koji se prestrojava u traku u koju se ti zelis ukljuciti mora paziti na prestojavanje samo zbog onih koji su vec u toj traci, a ne na tebe koji jos nisi stupio na put. Za tebe vazi onaj okrenuti trokut, pa kad bude bezbjedno da se ukljucis onda to mozes uraditi.
"Ovo vezano za Seawolf-Helas prepisku"
Ateista, ne oslanjaj se ti toliko na zmigavac kod drugih auta, sta ti znas sto je on njega upalio ili nije![]()
![]()
Ne valja ti logikaAteista wrote: ↑07/11/2022 08:27 Po nekoj logici, ti ne trebas gledati da li neko zeli da se ukljuci vec da li je neko poceo da se ukljucuje prije nego sto si ti dao zmigavac, ako je vec ktenuo sa ukljucivanjem onda je on vec na cesti a ti nisi ni dao zmigavac i sacekas ga, desila mi se dosta puta ovakva situacija i uvijek pustim te da se ukljuce ako su krenuli prije mog zmigavca, ne sviram im i ne blicam. Ovaj koji se ukljucuje treba da gleda ako mu je traka prazna da li neko saje zmigavac i ima namjeru da se prestroji.
Sta mi ne valja u logici?mahalas505 wrote: ↑07/11/2022 08:56Ne valja ti logikaAteista wrote: ↑07/11/2022 08:27 Po nekoj logici, ti ne trebas gledati da li neko zeli da se ukljuci vec da li je neko poceo da se ukljucuje prije nego sto si ti dao zmigavac, ako je vec ktenuo sa ukljucivanjem onda je on vec na cesti a ti nisi ni dao zmigavac i sacekas ga, desila mi se dosta puta ovakva situacija i uvijek pustim te da se ukljuce ako su krenuli prije mog zmigavca, ne sviram im i ne blicam. Ovaj koji se ukljucuje treba da gleda ako mu je traka prazna da li neko saje zmigavac i ima namjeru da se prestroji., fulio si u oba slucaja, i za kruzni i za ovo kad se ukljucuje na glavnu. Jos kad bi nekako nadosao logicki da su to u biti isti slucajevi, gdje vaze ista pravila...
![]()