Forum Klix.ba

Posted: **10/11/2022 08:37**

Bullet Tooth Tony wrote: ↑10/11/2022 08:32
skafiskafsnjak wrote: ↑10/11/2022 07:49
Ukljucio ja sport mode i prebacio mijenjac u sport
Ja ono ne bih znao voziti
A sport+ ?

Nemam pojma brate

Taknes gas, ode u pm....

Posted: **10/11/2022 08:57**

ElRe wrote: ↑10/11/2022 08:29
Seawolf wrote: ↑10/11/2022 08:02 Kolika mu je najveća snaga elektromotora?

I je li taj elektromotor ima i funkcije startera i alternatora?
11 KS, 48V starter-generator

https://www.topgear.com/car-news/electr ... ild-hybrid

Pa po tome su i C 220 d i C 300 d mild hibridi (a nisu).

Oni imaju još i duplo snažniji elektromotor/starter/alternator.

Više se ne smatra hibridom vozilo sa kombinovanim starterom/alternatorom koji povremeno služi da svoju snagu doda prilikom ubrzavanja i koji sam pogoni vozilo kada održava konstantnu brzinu dok se vozilo kreće inercijom.

Pa i Captur koji sam nedavno kupio ima kombinovani elektromotor/starter/alternator, a SUS motor mu se zaustavi kada se kreće inercijom i taj kombinovani elektromotor/alternator preuzme na sebe pogon vozila za održavanje konstantne brzine, pa niko taj auto zvanično ne vodi kao hibrid.

Posted: **10/11/2022 09:08**

Kaze ev clinic da su svi ti auti tesko smece i da imaju programirane kvarove, ako je ovo drugo istina samo novi su onda ok

Posted: **10/11/2022 09:10**

Šta je to programirani kvar i kako se programira kvar?

Posted: **10/11/2022 09:11**

Seawolf wrote: ↑10/11/2022 01:33 Da li će se buduća generacija BMW 5-er (G60/G61) čije isporuke počinju 2023-e, proizvoditi sa dizel motorom i da li će postojati pogonske izvedbe koje nisu plug-in hibrid?

Ovako kad postavis pitanje, imam osjećaj kao da vec znas odgovor

Posted: **10/11/2022 09:11**

sime_cipol wrote: ↑10/11/2022 09:11
Seawolf wrote: ↑10/11/2022 01:33 Da li će se buduća generacija BMW 5-er (G60/G61) čije isporuke počinju 2023-e, proizvoditi sa dizel motorom i da li će postojati pogonske izvedbe koje nisu plug-in hibrid?
Ovako kad postavis pitanje, imam osjećaj kao da vec znas odgovor

Naslućujem.

Posted: **10/11/2022 09:13**

Seawolf wrote: ↑10/11/2022 09:10 Šta je to programirani kvar i kako se programira kvar?

koliko sam skontao, odredjena komponenta nakon odredjenog broja sati prestaje da radi i trazi zamjenu, popravka nije moguca, a cijena je naravno astronomska

Posted: **10/11/2022 09:15**

Pa to se desava od pamtivijeka. Zove se radni vijek

Posted: **10/11/2022 09:19**

Evolution_IV wrote: ↑10/11/2022 09:13
Seawolf wrote: ↑10/11/2022 09:10 Šta je to programirani kvar i kako se programira kvar?
koliko sam skontao, odredjena komponenta nakon odredjenog broja sati prestaje da radi i trazi zamjenu, popravka nije moguca, a cijena je naravno astronomska

Kao neko ko se profesionalno bavi planiranjem održavanja saobraćajnih sredstava, tvrdim da niti jedna komponenta na svijetu nije toliko pametna da će se pokvariti kada proizvođač komponente, ili proizvođač sistema u kojem je komponenta, to odluči.

Pouzdanost, odnosno kvarljivost komponenti je stvar vjerovatnoće.

Posted: **10/11/2022 09:25**

sime_cipol wrote: ↑10/11/2022 09:15 Pa to se desava od pamtivijeka. Zove se radni vijek

Da, samo što će se određeni broj komponenti pokvariti prije isteka životnog vijeka, a većina će ih biti ispravna na isteku životnog vijeka.

I ne treba brkati pojam komponente (npr. alternator) sa pojmom potrošnih dijelova (npr. kočione obloge).

Posted: **10/11/2022 09:47**

Seawolf wrote: ↑10/11/2022 08:57
ElRe wrote: ↑10/11/2022 08:29

11 KS, 48V starter-generator

https://www.topgear.com/car-news/electr ... ild-hybrid
Pa po tome su i C 220 d i C 300 d mild hibridi (a nisu).

Oni imaju još i duplo snažniji elektromotor/starter/alternator.

Više se ne smatra hibridom vozilo sa kombinovanim starterom/alternatorom koji povremeno služi da svoju snagu doda prilikom ubrzavanja i koji sam pogoni vozilo kada održava konstantnu brzinu dok se vozilo kreće inercijom.

Pa i Captur koji sam nedavno kupio ima kombinovani elektromotor/starter/alternator, a SUS motor mu se zaustavi kada se kreće inercijom i taj kombinovani elektromotor/alternator preuzme na sebe pogon vozila za održavanje konstantne brzine, pa niko taj auto zvanično ne vodi kao hibrid.

Pa niko ni ne kaže da su to HEV, nego MHEV, odnosno mild hybrid. I tako ih se naziva.

Posted: **10/11/2022 10:00**

EFD22 wrote: ↑10/11/2022 09:47
Seawolf wrote: ↑10/11/2022 08:57
Pa po tome su i C 220 d i C 300 d mild hibridi (a nisu).

Oni imaju još i duplo snažniji elektromotor/starter/alternator.

Više se ne smatra hibridom vozilo sa kombinovanim starterom/alternatorom koji povremeno služi da svoju snagu doda prilikom ubrzavanja i koji sam pogoni vozilo kada održava konstantnu brzinu dok se vozilo kreće inercijom.

Pa i Captur koji sam nedavno kupio ima kombinovani elektromotor/starter/alternator, a SUS motor mu se zaustavi kada se kreće inercijom i taj kombinovani elektromotor/alternator preuzme na sebe pogon vozila za održavanje konstantne brzine, pa niko taj auto zvanično ne vodi kao hibrid.
Pa niko ni ne kaže da su to HEV, nego MHEV, odnosno mild hybrid. I tako ih se naziva.

Tako ih, komercijalno, nazivaju neki proizvođači.

I griješiš, ni ti proizvođači ih ne nazivaju MHEV, nego njihov pogonski sklop nazivaju mild hybrid, a to nisu iste stvari.

Mercedes-Benz čak i ne naziva takav pogonski sklop u svojim vozilima mild hybrid, nego EQ-boost.

Koliko sam upratio niti BMW takav (ZF-ov) pogonski sklop u svojim vozilima ne naziva mild hybrid.

U svakom slučaju, vozila sa takvim pogonskim sklopom nisu nikakvi hibridi, a pogotovu nisu EV i u evidenciju registrovanih motornih vozila se upisuju kao vozila sa pogonom SUS motorom.

Moja žena ima takav auto, pa znam.

Posted: **10/11/2022 10:06**

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Mild_hybrid

U Hrvatskoj taj Captur ima manju trošarinu od onog koji nije MH. Svi Volvoi sa B oznakom također. Mazda eSkyActiv-X također. A isti im je sistem kao na Capturu.

MHEV je tačno to, i svako će auto ubuduće vjerovatno biti MHEV.

Posted: **10/11/2022 13:36**

EFD22 wrote: ↑10/11/2022 10:06 https://en.m.wikipedia.org/wiki/Mild_hybrid

U Hrvatskoj taj Captur ima manju trošarinu od onog koji nije MH. Svi Volvoi sa B oznakom također. Mazda eSkyActiv-X također. A isti im je sistem kao na Capturu.

MHEV je tačno to, i svako će auto ubuduće vjerovatno biti MHEV.

Nije tačno. Sad sam provjerio aktuelni cjenovnik Captura za Hrvatsku. Ista je stopa PPMV-a za vozila proizvedena nakon sredine maja ove godine, kada je uz sve četvorocindrične motore u Capturu (140 TCe i 160 TCe) uveden ovaj "mikro hibridni" pogon.

Akronim MHEV se više ne koristi i ne može se naći čak ni u članku sa wikipedije na koji si postavio link, iz prostog razloga da danas, kada su skoro svi novoproizvedeni automobili koji drže do sebe sa MH pogonom (pod nekim komercijalnim nazivom, ili bez njega), termini mild hybrid i EV više ne idu jedan s drugim.

Posted: **10/11/2022 13:39**

Pa dobro, nije govno nego se cuko ukakio.

Kako god okreneš, skupa zajebancija za ove što će ih uzimati polovne sa 200k km i više. Kad mu rikne taj anlaser/alternator pa će bit hvatanja za glavu.

Posted: **10/11/2022 14:11**

Ide prodaja nakon 8 godina.

Posted: **10/11/2022 14:49**

Rockefeller wrote: ↑10/11/2022 14:11 Ide prodaja nakon 8 godina.

Kome ćeš ga prodati?

Posted: **10/11/2022 15:12**

Rockefeller wrote: ↑10/11/2022 14:11 Ide prodaja nakon 8 godina.

Trebaš provjeriti u dokumentaciji na koliko mu je kilometara / mjeseci / radnih sati programiran kvar.

Posted: **10/11/2022 15:42**

konektovan wrote: ↑10/11/2022 14:49
Rockefeller wrote: ↑10/11/2022 14:11 Ide prodaja nakon 8 godina.
Kome ćeš ga prodati?

Zamjena staro za novo

Seawolf wrote: ↑10/11/2022 15:12
Rockefeller wrote: ↑10/11/2022 14:11 Ide prodaja nakon 8 godina.
Trebaš provjeriti u dokumentaciji na koliko mu je kilometara / mjeseci / radnih sati programiran kvar.

Posted: **10/11/2022 18:44**

Seawolf wrote: ↑10/11/2022 09:19
Evolution_IV wrote: ↑10/11/2022 09:13

koliko sam skontao, odredjena komponenta nakon odredjenog broja sati prestaje da radi i trazi zamjenu, popravka nije moguca, a cijena je naravno astronomska
Kao neko ko se profesionalno bavi planiranjem održavanja saobraćajnih sredstava, tvrdim da niti jedna komponenta na svijetu nije toliko pametna da će se pokvariti kada proizvođač komponente, ili proizvođač sistema u kojem je komponenta, to odluči.

Pouzdanost, odnosno kvarljivost komponenti je stvar vjerovatnoće.

https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 0835634956

Posted: **10/11/2022 20:40**

Ja nisam vidio ljude da vise seru po sopstvenom poslu i profesiji ko te seronje iz EV klinika…
Koji klinac ga rade…

Posted: **10/11/2022 20:44**

Seawolf wrote: ↑10/11/2022 09:19
Evolution_IV wrote: ↑10/11/2022 09:13

koliko sam skontao, odredjena komponenta nakon odredjenog broja sati prestaje da radi i trazi zamjenu, popravka nije moguca, a cijena je naravno astronomska
Kao neko ko se profesionalno bavi planiranjem održavanja saobraćajnih sredstava, tvrdim da niti jedna komponenta na svijetu nije toliko pametna da će se pokvariti kada proizvođač komponente, ili proizvođač sistema u kojem je komponenta, to odluči.

Pouzdanost, odnosno kvarljivost komponenti je stvar vjerovatnoće.

Joj kaze , nakon isteka garancije mi crklo... Tako namjeste

Posted: **10/11/2022 20:45**

Evolution_IV wrote: ↑10/11/2022 18:44
Seawolf wrote: ↑10/11/2022 09:19
Kao neko ko se profesionalno bavi planiranjem održavanja saobraćajnih sredstava, tvrdim da niti jedna komponenta na svijetu nije toliko pametna da će se pokvariti kada proizvođač komponente, ili proizvođač sistema u kojem je komponenta, to odluči.

Pouzdanost, odnosno kvarljivost komponenti je stvar vjerovatnoće.
https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 0835634956

ako imaš fizički kvar, šta je onda programirano?

Posted: **10/11/2022 20:50**

steta sto postoji testiranje i statistika

Posted: **10/11/2022 20:54**

kad komponenta može ovdje da crkne od nekog ludog prenapona, dzabe ti statisika, kad su stohastična dešavanja

Forum Klix.ba

BMW Blog BiH

#3876 Re: BMW Blog BiH

#3877 Re: BMW Blog BiH

#3878 Re: BMW Blog BiH

#3879 Re: BMW Blog BiH

#3880 Re: BMW Blog BiH

#3881 Re: BMW Blog BiH

#3882 Re: BMW Blog BiH

#3883 Re: BMW Blog BiH

#3884 Re: BMW Blog BiH

#3885 Re: BMW Blog BiH

#3886 Re: BMW Blog BiH

#3887 Re: BMW Blog BiH

#3888 Re: BMW Blog BiH

#3889 Re: BMW Blog BiH

#3890 Re: BMW Blog BiH

#3891 Re: BMW Blog BiH

#3892 Re: BMW Blog BiH

#3893 Re: BMW Blog BiH

#3894 Re: BMW Blog BiH

#3895 Re: BMW Blog BiH

#3896 Re: BMW Blog BiH

#3897 Re: BMW Blog BiH

#3898 Re: BMW Blog BiH

#3899 Re: BMW Blog BiH

#3900 Re: BMW Blog BiH