teskeredzic_22 wrote: ↑12/11/2024 14:56
Thorgerson wrote: ↑12/11/2024 12:15
Sve ostalo je presipanje iz supljeg u prazno. Ubleha projekti, nekakvi kruzni tokovi, prosirenja cesta na 2+2, a ustvari sve ti se svede na to da ti danas pravac zapad istok imas jednu cestu. I to je to. Sve na kraju se u nju slijeva. A to je gradska magistrala. I naravno da ce bit belaj i guzva. Dzaba ti semafori, dzaba ti kruzni, dzaba sve...moras izgraditi alternativne pravce, zaobilaznice itd itd.
Ni o kakvim transferzalama ni o kružnim tokovima nisam pričao ni pisao.
Pišem O GRADSKOM PREVOZU.
Ako ćemo dekretom i porezom što je itekako moguće , preko noći SKLONITI S ULICA 30 ili 50 posto automobila , mora fantastično funkcionisati POSTOJEĆI GRADSKI PREVOZ U PUNOM OBIMU I KAPACITETU S DOMAĆINSKIM UPRAVLJANJEM koliko košta da košta i ma kakav gubitak pravio.
Finansijskim gubitkom se dobije čitav niz pozitivnih efekata , a s manjim brojem automobila na cesti vozila gradskog prevoza mogu brže funkcionisati.
To što neko preko noći , godine , decenije ili više decenija legalizuje neprikladna favelska naselja , to što jedan stan može parkirati tri ili četiri vozila na javnoj površini bez ikakve naknade je posljedica korumpiranosti države.
Stanje je očajno , teško se može popraviti bez da brojni budu oštećeni i bez da nevini ne plate.
Što se dalje bude prolongiralo , biće sve gore i gore.
Gradnjom saobraćajnica se NE SMANJUJU GUŽVE , gradnjom tranzitnih obilaznica stanovništvo i privreda ne mora prolaziti kroz gradove u koje nije upućena i to ima smisla.
Austrougarska je recimo prije 150 godina napravila robni uskortačni voz i prugu od Stare željezničke stanice do Tržnice Markale upravo radi privrede i dostava , da li su kediji i kamiončići jedini način kako da privreda dobije robu ?
Zašto su nekada postojale carine i kvantaži , pa upravo da male radnje same dođu po ono što im treba - nema dostava , nema danas mu dotjeralo 50 kg mesa , zajeb'o se fali mu , aj dovuci još i ponovo kedi u grad vozi mu meso jer frajko nije dobro izračunao ?
Kad bude prinuđen da sam sjedne u auto , ode po meso koje mu treba i pri tom ulazak u centralnu gradsku zonu gdje mu se nalazi radnja papreno plati jer ulazi šta znam od 18:00 do 19:00 sati , dobro će voditi računa koliko naručuje i da li će ili neće prihvatiti narudžbu.
Sve ostalo sada , od stanovništva do privrede je brutalni divlji zapad.
S Koševa do Ilidže se maksimalno treba putovati 30 do 40 minuta gradskim prevozom , to je poenta cijele priče i smanjenja gužvi.
Da, ali gradski prevoz nije neovisan od gradskih saobracajnica.
Ok, evo zabranimo ulaz u centar grada. Npr. Od skenderije pa dalje? I? Tu ionako nije problem.
Hoces li zabraniti onda ulaz i na Marijin dvoru? Kako? Kuda da idu ljudi koji idu ka Sipu, Vogosci? Pa nisu ti samo dostavna vozila jeboga ti. Takodjer, u Sarajevo se svaki dan slije hiljade i hiljade auta iz drugih gradova, turista, pa nisu to samo auta gradjana Sarajeva.
Pogledaj mapu planiranih saobracajnica i pruga koju su ljudi isplanirali, pametniji i od mene i od tebe i od svih ministarstava sobracaja od rata pa na ovamo.
I pazi. Ljudi to isplanirali tolike ceste jos prije 50 godina, kada je bilo 5x manje automobila. Kako to jebemu da su oni tada razmisljali i planirali tolike ceste, a danas kada imamo toliki saobracaj mi kontamo hajmo smanjiti saobracaj i pojacati javni prevoz. Ne moze. To se mora raditi uporedo.
Ta prica da ceste stvaraju guzve. Na koji nacin, objasni evo? Kako bi npr gradski autoput od zapada prema istoku napravio guzvu u gradu?! Ne moze nikako. Moze je samo smanjiti.
Nekompletne dionice bez ikakvog smisla, eh one stvaraju guzvu. Pa tako ti napravis dio XII trans, svedes onda 4 trake u 2 i dobijes cep. Napravis juznu dovuces donekle i onda dalje ostavis kozju cestu. I sad ces ti reci, eto vidis napravili cestu, dobili guzvu. Napravi komplet prsten oko Sarajeva kako je planirano, pa ces onda vidjeti da li ce stvoriti guzve ili ne. Napravi komplet juznu od skenderije do zapadnog ulaza u grad, pa da vidimo hoce li biti cepova ili ne.
Pa jebemu mater više, tačno neko namjerno ovo radi.
, i naravno ni ta qrcu ne valja...
