Forum Klix.ba

Bolje kupiti ovaj S8 nego onaj nissan patrol...

Odmah bih mu prelakirao ovo drvo u crni lak i volan presvukao perforiranom kožom.

A ovaj 5.2 V10, čista simfonija. Samo ga vratiti na fabričke (Lambo) postavke, jer su ga u Audiju prigušili da onaj W12 bude ipak jači.

Bolji Touareg od ovog Patrola.
Bolje se vozi, brzi, udobniji, savremeniji, savladati ce i makadam, blato, brdo kao i Patrol u 99.99% slucajeva (onih 0.01 mi obicni smrtnici necemo ni dozivjeti da se dese). Ne vidim uopste razlog kupovine Nissana.

Toureg je rupa bez dna ko nema solidnu platu za održavanje je budala ako kupi. Nije samo stvar što nema zračno ogibljenje. Toureg jede gume, brzo se trosi kočnice i to sve da nemaš nepredviđenih troškova. Jbg fizika teško auto. Samo za gume i kočnice minimum ti 1000 KM pojedinačno treba.

beco wrote: ↑02/02/2023 23:48 Toureg je rupa bez dna ko solidnu platu za održavanje je budala ako kupi. Nije samo stvar što nema zračno ogibljenje. Toureg jede gume, brzo se trosi kočnice i to sve da nemaš nepredviđenih troškova. Jbg fizika teško auto. Samo za gume i kočnice minimum ti 1000 KM pojedinačno treba.

A drugi iz te klase ne troše gume, kočnice,..

Naravno da troše ali ko može nek proba.

beco wrote: ↑03/02/2023 00:10 Naravno da troše ali ko može nek proba.

Pojasni pojam brzo. 50 hiljada?

beco wrote: ↑02/02/2023 23:48 Toureg je rupa bez dna ko solidnu platu za održavanje je budala ako kupi. Nije samo stvar što nema zračno ogibljenje. Toureg jede gume, brzo se trosi kočnice i to sve da nemaš nepredviđenih troškova. Jbg fizika teško auto. Samo za gume i kočnice minimum ti 1000 KM pojedinačno treba.

Uz sve to, jedan autolimar mi je lično rekao kako je to jedan obični sepet od auta i da ga ne bi najvećem dušmanu predložio, kaže da to auto nenormalno truhne i da je sa Touaregom od svih VW imao isključivo preloša iskustva.

Znam i da je izrazito nepristupačan pri mijenjanju i najjednostavnijih dijelova.

Koliko truHlih tuarega ste vidjeli na cesti?

Da li ste ikada zavirili pod haubu jednog tuarega?

basicm wrote: ↑03/02/2023 00:43

beco wrote: ↑03/02/2023 00:10 Naravno da troše ali ko može nek proba.

Pojasni pojam brzo. 50 hiljada?

Auta te težine i snage 20 000 km.

beco wrote: ↑03/02/2023 00:53

basicm wrote: ↑03/02/2023 00:43

Pojasni pojam brzo. 50 hiljada?

Auta te težine i snage 20 000 km.

Malo je reci da si pretjerao.

Ja na x5 sam presao 45 hiljada od zamjene prednjih plocica, i ima sigurno jos barem 30-40% da se potrose.
Sa gumama slicno.

Jedina mana ovog tuarega je veca potrosnja goriva. Ostalo sto ne valja je do neznalica koji se zovu majstori.

Kupiš 8 guma, 4 zimske i 4 ljetne, srednjeg ranga. Uvalis se 2000 i miran 5 godina. Nije losa racunica za takav auto.

Onaj touareg i nissan 2003 godiste od 30 milja ne mogu u istu rečenicu

jah, pa i ne mogu, nije ista vrsta vozila....meni bolje zvuci 4.2 sestak 8v i tesko ga je ubit(samo se ne smije pregrijat nikad ), nego v6 twinturbo

Prvi Touareg je imao problema sa odrzavanjem zato sto je bio izrazito dobar van asfalta. Poslje 2011 su otisli iz nise Land Cruisera u X5 i GLE konkurenciju.

Taj nisan je dobar samo za estrich..

Leon16v wrote: ↑03/02/2023 07:49 Onaj touareg i nissan 2003 godiste od 30 milja ne mogu u istu rečenicu

Realno.
Al treba biti zadrt i pametovat kako je bolji Patrol 6 god stariji za 10 hiljada vise.
Jeste, al u zemlji cudesa.

Ma samo malo objektivnosti treba.

mnogi bi da jebu a da ne udje

mnogi ovdje nemaju dodira s realnoscu

A realno, malo kome je taj touareg potreba, vise sluzi kao produzetak chune taj touareg nista vise nece uradit nego passat 4motion za 99% slucajeva. Ne zato sto nije sposobniji nego sto vlasnici to kupe i vozaju se po gradu, idu na šiše i to.
I cuj 20000km traju gume i kocnice na nurburgringu traju duze

Pa aj ti parkiraj onog nissana ispred shisha bara ocm

Jest malo sramota

ponovi ope