Sarajevo Construction

[atticus_finch]

Eh, sada možemo do sutra šiljiti kite

Ja vas pitam, koliko ste puta ove godine putovali željeznicom pa vam usta puna iste. Meni nema ogavnijeg mjesta u Sarajevu.

to su se sigurno pitali i četnici kada su granatirali vijećnicu. nisu ni oni ušli u biblioteku sigurno 10 godina, većina njih možda i više od toga. pa zaključili ko joj j.mater, zapaaali je...

Vijećnicu smo hvala Bogu obnovili, s prugom nema nazad ako je izgubimo...

nebitni smo mi pojedinci koliko smo puta nešto uradili. bitna je budućnost ovog grada i da pruga preživi ovo nesretno vrijeme zoljeva, efendića, zeljkovića, silajdžića, musića. jer to je esencijalna stvar za bilo koji grad koji želi biti relevantan i ugodan za život. pa će možda naša djeca naučiti čemu pruga služi i znati te šine upotrijebiti na najbolji mogući način.

jer nekom je pruga sekundarna sirovina koju bi isjekli i rasprodali, nekom je prepreka da iz svog padinskog naselja "sađe" u grad, mora je prejahat', nekom je opet atraktivno građevinsko zemljište da realizuje svoju SPO investiciju... a nekom je pruga pojedinačno najbolji dio rješenja saobraćajnih problema u ovom gradu. vrijeme će pokazati ko je u pravu

[pepeljara]

Zeljeznica kljuc svih transporta i ekonomskog razvoja jedne zemlje

Samo kod nas Selma jos uvijek putuje na fakultet

[geralt]

Pa upravo to i govorimo. To treba popraviti a ne razvaliti sve samo zato što je ogavno i prljavo (zbog neodržavanja 25 godina).

A cime tacno bi to popravljao ? Iz kojeg budzeta i kojih sredstava bi revitalizirali zeljeznicu ?

Iz kojeg budzeta ju je SFRJ napravila?

[azdralovic]

Pa upravo to i govorimo. To treba popraviti a ne razvaliti sve samo zato što je ogavno i prljavo (zbog neodržavanja 25 godina).

A cime tacno bi to popravljao ? Iz kojeg budzeta i kojih sredstava bi revitalizirali zeljeznicu ?

Iz kojeg budzeta ju je SFRJ napravila?

Salis se ?

Ukupan iznos obaveza koji je regulisan Zakonom o finansijskoj konsolidaciji ŽFBiH iznosi 179.000.000 KM.

[geralt]

A cime tacno bi to popravljao ? Iz kojeg budzeta i kojih sredstava bi revitalizirali zeljeznicu ?

Iz kojeg budzeta ju je SFRJ napravila?

Salis se ?

Ukupan iznos obaveza koji je regulisan Zakonom o finansijskoj konsolidaciji ŽFBiH iznosi 179.000.000 KM.

Dobro, i? Viseci vrtovi iznad Zenice ce nas ukupno kostati milijardu.

[azdralovic]

Iz kojeg budzeta ju je SFRJ napravila?

Salis se ?

Ukupan iznos obaveza koji je regulisan Zakonom o finansijskoj konsolidaciji ŽFBiH iznosi 179.000.000 KM.

Dobro, i? Viseci vrtovi iznad Zenice ce nas ukupno kostati milijardu.

Nista, organizovat cemo opet omladinske akcije

[Hajvan]

MladoMuslimanske Radne Akcije

MMRA

[geralt]

Nista, organizovat cemo opet omladinske akcije

Pa ne radi se ni o kakvim bilionima, niti je danas '96. Ta tvoja strasna cifra koja nas je trebala prepasti... je desetina godisnjeg federalnog budzeta. Para ima, ono sto nedostaje je volja.

[drndalo]

Još može izaći prije glavne stanice, dvije tri stanice pa izađi gdje ti odgovara.

Šta je sporno?
Pruga uzima vrlo kvalitetan dio grada, a nema veliku svrhu. Kad bi se svi dijelovi kvalitetno povezali gradskim saobraćajem sa Rajlovcem, mogao bi od ŽS (u Rajlovcu) stići do bilo kojeg dijela grada tramvajem za 10 minuta.
S obzirom da grad ima tendenciju (i jedinu opciju) da se širi u tom smjeru, nova ŽS bi uskoro bila u sredini grada.

Ideja izmještanja stanice nije ni malo glupa.

Rajlovac - Marijin Dvor 10km, za 10' tramvajem.
Slična razdaljina je Nedzarici - Bascarsija. Znamo kako to izgleda

Samo da informisem one koji dvoje, ovo oznaceno podrazumijeva prosjecnu brzinu od 60 km/h, sa sve stanicama, ulaskom i izlaskom putnika... Realno ili ne, pitanje je sad...?

[drndalo]

pjeske u Sa

Sve i jedan stranac koji dođe u Sarajevo ovo ističe kao veliku prednost. Sarajevo je "wakable city". I stoga kod nas treba dodatno raditi na promociji korištenja gradskog prevoza i hodanja, a smanjenje privatnih automobila.

Ljudi dragi, stranac dođe 2-3 dana (95% avionom) i ode.
A meni treba, nakon što iz Zenice dođem do Butila, 30-40 minuta do Centra (u najboljem slučaju).
Umjesto da idem gradskim autoputem i isključujem se po transferzalama.
A pruga prdi prazna.

Ja o ovome trunim godinama, jebem ti nas idiote kada ne mozemo napraviti 5x dnevno voz ZE-SA-ZE koji vozi sat vremena po pravcu uz sve stanice usput... Ko bi se zjbvo sa autom, autoputem, Drinskom ili Vogoscom i parkingom...?

Sto je najtuznije, znam 5 ljudi iz ZE koji svaki dan vozare u SA na posao, i 3 iz SA koji vozare za ZE svakodnevno...

[sime_cipol]

Šta je sporno?
Pruga uzima vrlo kvalitetan dio grada, a nema veliku svrhu. Kad bi se svi dijelovi kvalitetno povezali gradskim saobraćajem sa Rajlovcem, mogao bi od ŽS (u Rajlovcu) stići do bilo kojeg dijela grada tramvajem za 10 minuta.
S obzirom da grad ima tendenciju (i jedinu opciju) da se širi u tom smjeru, nova ŽS bi uskoro bila u sredini grada.

Ideja izmještanja stanice nije ni malo glupa.

Rajlovac - Marijin Dvor 10km, za 10' tramvajem.
Slična razdaljina je Nedzarici - Bascarsija. Znamo kako to izgleda

Samo da informisem one koji dvoje, ovo oznaceno podrazumijeva prosjecnu brzinu od 60 km/h, sa sve stanicama, ulaskom i izlaskom putnika... Realno ili ne, pitanje je sad...?

Ne da je nerealno, nego je nemoguće.
Mislim da ne postoji tramvaj na svijetu koji može drzati prosječnu brzinu od 60 km/h na dužini od 10 km, sa nekih 10 stanica (da ne kažem vise) i ulaskom/izlaskom putnika koji traje minimum 30". Samo na stajanje gubi 5', dakle da bi izmedju stanica trebao imati prosjek od 120 km/h.
I kazem, frka izaci na današnjoj stanici i prosetati 2' do tramvaja, ali nije frka izaci iz voza u Rajlovcu i voziti se tramvajem pola sata (u najboljem slučaju) do MD

[Naslovnica]

Ako pruga i kolovoz nisu u istoj ravni, itekako je moguce.

[Hajvan]

pa tako ce i biti
zeljeznica ispod
gradski AP iznad
na nekim dionicama

[sime_cipol]

Ako pruga i kolovoz nisu u istoj ravni, itekako je moguce.

Pokazi nam taj tramvaj, bas me zanima

[drndalo]

Eh, sada možemo do sutra šiljiti kite

Ja vas pitam, koliko ste puta ove godine putovali željeznicom pa vam usta puna iste. Meni nema ogavnijeg mjesta u Sarajevu.

Ama čovječe Božji čitaš li ti uopšte šta se piše ili ti je namjera da trolaš? Kaže ti se jedno, ti opet isto pitaš i tako više puta. E pa Bože dragi.

Samo da se prijavim da sam ove godine 5x za BL isao Talgom, i 2x za Mostar... Moji iz blize familije jos 6x za BL, i 1x za MO. Lani par pura manje, ali sam jednu grupu od 18 ljudi slao za MO, i to sve u Prvoj klasi... Naravno da moj uzorak nije reprezentativan, ali da i ovo sto sad imamo moze puno bolje moze... A zamisli da napravimo rampe ko u normalnom svijetu na prelazima pruge, pa da viz ne mora do ZE stati 28x da vidi imal koga...

[BadBoy]

Eh, sada možemo do sutra šiljiti kite

Ja vas pitam, koliko ste puta ove godine putovali željeznicom pa vam usta puna iste. Meni nema ogavnijeg mjesta u Sarajevu.

Ama čovječe Božji čitaš li ti uopšte šta se piše ili ti je namjera da trolaš? Kaže ti se jedno, ti opet isto pitaš i tako više puta. E pa Bože dragi.

Samo da se prijavim da sam ove godine 5x za BL isao Talgom, i 2x za Mostar... Moji iz blize familije jos 6x za BL, i 1x za MO. Lani par pura manje, ali sam jednu grupu od 18 ljudi slao za MO, i to sve u Prvoj klasi... Naravno da moj uzorak nije reprezentativan, ali da i ovo sto sad imamo moze puno bolje moze... A zamisli da napravimo rampe ko u normalnom svijetu na prelazima pruge, pa da viz ne mora do ZE stati 28x da vidi imal koga...

Koliko dugo treba do BL?

[drndalo]

Prosjek je 5 i po sati... Uvijek malo kasne s polaskom zbog reda ljudi koji kupuju karte...

[BadBoy]

E jbg puno je to ipak. Da je barem 4 sata pa hajd i nekako, jer ovako kad idemo preko Doboja (sve autoputem) treba u prosjeku 3.5 sati (kolegi muka u vožnji pa ne idemo preko Vlašića). Pretpostavljam da i dalje mijenjaju lokomotivu u RS-u?

[Naslovnica]

Ako pruga i kolovoz nisu u istoj ravni, itekako je moguce.

Pokazi nam taj tramvaj, bas me zanima

Nemam ti sta pokazivati.
Nije u pitanju da li ce doci za 10 ili 15 minuta, poenta je da bi trebao voziti bez zaustavljanja, osim na stanicama. Bez semafora, bez ukrstanja sa kolovozom.

[Hajvan]

Ako pruga i kolovoz nisu u istoj ravni, itekako je moguce.

Pokazi nam taj tramvaj, bas me zanima

Nemam ti sta pokazivati.
Nije u pitanju da li ce doci za 10 ili 15 minuta, poenta je da bi trebao voziti bez zaustavljanja, osim na stanicama. Bez semafora, bez ukrstanja sa kolovozom.

u prevodu- laka zeljeznica, S-bahn, premetro i slicne kombinatorike.
dakle zeljznicka infrastruktura neophodna.

[Naslovnica]

Pokazi nam taj tramvaj, bas me zanima

Nemam ti sta pokazivati.
Nije u pitanju da li ce doci za 10 ili 15 minuta, poenta je da bi trebao voziti bez zaustavljanja, osim na stanicama. Bez semafora, bez ukrstanja sa kolovozom.

u prevodu- laka zeljeznica, S-bahn, premetro i slicne kombinatorike.
dakle zeljznicka infrastruktura neophodna.

Light rail.
Bez 7 zahrdalih kolosijeka

[BadBoy]

Ovo je sad već raspravljanje u lošoj vjeri. Neće čovjek neke proste činjenice da prihvati nego tvrdoglavo ostaje pri svome. Ova diskusija više nema svrhe.

[Naslovnica]

Ja sam podastrao proste cinjenice, da ne mogu biti prostije.
Ovo nema nikakve "lose vjere" sa moje strane, i nisam jedini koji iznosi slicne cinjenice.
Nisam ja tvrdoglav nego stojim iza onoga sto sam napisao.

[neki]

tramvaj/voz/biloštanatočkove koji ima stanicu na svakih 500m i zadrži se u njoj 30 sekundi, da bi prošao 10km za 15min mora između stanica razviti brzinu od cca 200km/h...kako da to tramvaj/gradski voz postigne? zna @naslovnica

[Hajvan]

Nemam ti sta pokazivati.
Nije u pitanju da li ce doci za 10 ili 15 minuta, poenta je da bi trebao voziti bez zaustavljanja, osim na stanicama. Bez semafora, bez ukrstanja sa kolovozom.

u prevodu- laka zeljeznica, S-bahn, premetro i slicne kombinatorike.
dakle zeljznicka infrastruktura neophodna.

Light rail.
Bez 7 zahrdalih kolosijeka

otprilike


a kad kazes ukinut, naravno da cemo te svi docekat “na noz”

da je kargo saobracaj potreban do Centra grada, vise nije (konstantno)
da je potrebno gzilion kolosijeka i odvajanja ko prije- vjerovatno ne.
da ima mogucnost za propustanje kompozija iz medjugradskog /imedjunardnog putnickog saobracaja- da.
da ima mogucnost da se prevezu neki specijalni tereti- da.
dva ili tri koolosijeka i to je to, dakle zeljeznicka infrastruktura neophodna.

a ostaviti kako jeste, a nadati se da ce to neko koristi, a-ha
evo prvi ja ne bih.

redizajn, rekonstukcija, revitalizacija, prenamjena- bez toga nista.

evo kako to nama bratski Calgari je napravio:
https://en.wikipedia.org/wiki/CTrain





ili london





naravno, nema od ovog nista, al mozemo malo mastati.

sarajvo je ipak grad u downsizingu, koji jos nastanjuju jako uskugrudi i utuceni stanovnici, te elita bez vizije.