Sarajevo Construction

[sime_cipol]

Rajlovac - Marijin Dvor 10km, za 10' tramvajem.
Slična razdaljina je Nedzarici - Bascarsija. Znamo kako to izgleda

Nije važno kako izgleda nego kako bi trebalo da izgleda. Uz dobru volju, tramvaji se mogu srediti da prolaze bez puno stajanja.

Pri brzini od 50 km/h, 10 km se prelazi za 12 minuta. Dodaj zaustavljanje i povećaj malo vrijeme. S tim što bi brzina mogla biti više od 50 km/h.

Puno bolje nego da ti proga bez razloga prolazi krou centar grada i zauzima zemljište koje vrijedi stotine miliona KM.

A na toj zemlji mogle niknuti nove Tibre
Sad zamisli koliko takva zemlja vrijedi u Parizu, Londonu, Amsterdamu, Berlinu... i jos nijedan genijalac se nije sjetio da izmjesti GŽS na periferiju grada.

[Logovan]

Šta je sporno?
Pruga uzima vrlo kvalitetan dio grada, a nema veliku svrhu. Kad bi se svi dijelovi kvalitetno povezali gradskim saobraćajem sa Rajlovcem, mogao bi od ŽS (u Rajlovcu) stići do bilo kojeg dijela grada tramvajem za 10 minuta.
S obzirom da grad ima tendenciju (i jedinu opciju) da se širi u tom smjeru, nova ŽS bi uskoro bila u sredini grada.

Ideja izmještanja stanice nije ni malo glupa.

Nema veliku svrhu zato što je GŽS haman uništen znamo od koga tako da ti ovo nema nikakve logike. Hajmo napraviti da ima svrhe.

Boldirano - što bi ovo radio ako imaš ŽS na 10 puta boljoj lokaciji, em ti je centar blizu, em možeš direktno iz ŽS uletiti u tramvaj i otići prema Ilidži.

[BadBoy]

Danas ljudi na sve gledaju ovako. Nesto ne radi dobro, hajmo to zamijeniti sa necim drugim. Pocev od bracnog partnera pa na dalje.
Niko ne pokusava nesto popraviti.
Ljudi moji ...

Tužna istina našeg društva. Niti se šta održava niti popravlja.

A zamisli scene imas uredan, brz, i čest voz (malo veci tramvaj ) i sjednes u voz, poneses novine, knjigu, dokumente, posao i za manje vremena, jeftinije, ne umoris se, ne trazis parking po Sarajevu, usput procitas novine, knigu, dokumente il rijesis sta od posla i dodjes do Centra ko gospodin, a ne ko šofer.

Ovo je moj mokri san. Ovako mi je svako službeno putovanje totalno gubljenje vremena, nerviranje, nosanje glave u torbi i na kraju dođem iznerviran izgužvan na sastanak.

[atticus_finch]

ma nije ovo ništa slučajno. po već oprobanom receptu javnost se oprobava plasiranjem ideja o ukidanju pruge.

u interesu je to naftnih, građevinskih lobija. priča o tramvaju je šarena laža, kao i o gradskom autoputu, jer to na kraju neće biti autoput nego servisna cesta za nove zgrade koje će se praviti u tom pojasu.

žaba se kuha polako. prvo će samo prestati pričati o nekakvom tramvaju iz rajlovca, a onda će se reći pa skupo nam je da kroz grad pravimo autoput, bolje je cesta u nivou, nemamo mi para za skupe petlje jeste vi normalni nije ovo njemačka (ovo je najpopularnija krilatica)itd. pa ćemo onda imati "gradski autoput" koji nije autoput i na kojem će u 5km biti 10 kružnih tokova u nivou.

sarajevo ima taj samodestruktivni fetiš, kao da namjerno uvijek želi izgubiti nešto vrijedno što ima da bi dobio nešto drugo što je navodno vrijednije (a to nikada nije slučaj, to nas samo lažu). tako je napravljena i historijska greška kada je uskotračna željeznica proglašena neperspektivnom i ustupila mjesto tranzitu. treba napomenuti da je ukidanje uskotračne pruge dovelo do nemjerljive štete cijeloj državi, jer je ubrzalo umiranje istočne bosne i pojačalo migracije prema Sarajevu zato što su ljudi preko noći izgubili sigurnu i brzu vezu sa gradom. a šta smo dobili? mi danas nemamo ni prugu ni tranzit u pravom smislu te riječi, jer ima mali milion uključenja, semafora, zgrada uz samu cestu... u švicarskoj, italiji i sl. je uskotračna pruga i dalje perspektivna, ali mi valjda idemo ispred vremena, pa tako nam je i željeznička stanica u gradu suvišna. indikativno je da ličnost koja pojedinačno dobije najveći broj glasova u kantonu, semir efendić, ispali na dnevniku kako će je pretvoriti u "koncortnu dvoronu". i voditelj senad se kao složi s njim, ono otklima uuu jbt jes dobra ideja..

nažalost ja sam siguran da bi se taj urbicid u današnjem sarajevu danas desio bez ispaljenog metka. jer ovakvi kao naslovnica su većina. lakovjerni,površni i kratkovidi. ili to ili rade za ove što žele da nasankaju lakovjerne, površne i kratkovide. ja sumnjam na ovo drugo, jer ne mogu da vjerujem da je iko ovoliko ograničen i g(da ne rizikujem ban)

i onda, umjesto da kao svaki normalan grad razvijemo prigradski željeznički saobraćaj, kao najpropusniji, najsigurniji i najpouzdaniji vid prevoza, koji bi svakodnevno mogao kupiti commutere od zenice do konjica, i time smanjio pritisak na doseljavanje u kotlinu, jer bi se moglo živjeti u npr kaknju i bez po muke dolaziti u sarajevo na posao, mi ćemo umjesto toga pričati kako je zrak zagađen, kako se gradi gdje ne treba a iz centra smo otjerali najekološkiji vid prevoza da bismo pružili autoput kojim će golfovi dvice koje ni ljeta gospodnjeg 2019og nismo sklonili ceste da hrle do centra grada u kojem ni danas ne postoji pismen javni parking.

mala sreća je da se ovih par balkona s foruma ne pita ni za šta jer kad vidiš ko je na odgovornim funkcijama, jeza te tačno uhvati. budimo spremni na sve.

[Hajvan]

pa logicnije je graditi Kampus Univerziteta u kasarni Bojnik, nego u kasrani Marasal Tito u strogom centru drzave.
i eto im zemljista vrijednog stotine miliona za gradnju SPO-a.

[atticus_finch]

Danas ljudi na sve gledaju ovako. Nesto ne radi dobro, hajmo to zamijeniti sa necim drugim. Pocev od bracnog partnera pa na dalje.
Niko ne pokusava nesto popraviti.
Ljudi moji ...

[seoBIH]

BIH razvijena zemlja?

1. da li znate financijski status željeznica?
2. da li znate koliko putnika dnevno prevezu?
3. da li znate koliko traje prosječna vožnja?
4. da li znate koje linije imaju?

Garantujem da 95% vas na ovoj temi niste koristili voz već 10tak godina.

Pozivate se na neke "evropske" zeljeznice, pa da li ima imalo smisla da se poredi?

Gare du Nord - 205 miliona
Hamburg Hauptbahnhof - 200
Châtelet–Les Halles - 180
Frankfurt (Main) Hauptbahnhof - 164
...
....
......
.......
Basel SBB - 36
Milano Cadorna - 33
Zürich Oerlikon - 29
...
....
......
.......
Hrvatska - 85,9 MILIONA
Slovenija - 13 MILIONA
...
....
......
.......
FBIH - 413 HILJADA PUTNIKA

[BadBoy]

Pa jesu li te zemlje nabasale na tako razvijene željeznice ili su ih godinama RAZVIJALE da dosegnu te brojke?! Edit: ovo je klasični primjer "klanja krave zbog kile mesa". Nedostatak vizije uvijenu u famoznu izreku "manite se teoretisanja hajmo bit realni".

[Logovan]

Ja bih shvatio ove što su u "zaštiti" željezničke stanice ad je to iskorišteno i da su kapaciti maksimalno popunjeni. Pa ono ne funkcioniše ni 10% koliko bi moglo i trebalo,a neće nikada.

Seo, razmišljanje ti je na nivou ovoga. Da ne navodim ja sad primjer, @geralt je naveo.

Miljacka je puna smeca i smrdi, a zauzima vrijedno zemljiste u centru Sarajeva koje bezveze propada. Hajmo je natkriti i asfaltirati, eto jos jedne longitudinale. Moze se jos par traka dobiti i na postojecim tako sto cemo ukinuti trotoare, sta ce nam koji k.

[tomhagen]

BIH razvijena zemlja?

1. da li znate financijski status željeznica?
2. da li znate koliko putnika dnevno prevezu?
3. da li znate koliko traje prosječna vožnja?
4. da li znate koje linije imaju?

Garantujem da 95% vas na ovoj temi niste koristili voz već 10tak godina.

Pozivate se na neke "evropske" zeljeznice, pa da li ima imalo smisla da se poredi?

Gare du Nord - 205 miliona
Hamburg Hauptbahnhof - 200
Châtelet–Les Halles - 180
Frankfurt (Main) Hauptbahnhof - 164
...
....
......
.......
Basel SBB - 36
Milano Cadorna - 33
Zürich Oerlikon - 29
...
....
......
.......
Hrvatska - 85,9 MILIONA
Slovenija - 13 MILIONA
...
....
......
.......
FBIH - 413 HILJADA PUTNIKA

zato sto pobrojane zemlje nemaju genijalni SDA kadar koji im je unistio zeljeznicu kako bi gradsku zemlju vrijednu milione maraka mogli "bolje" iskoristiti.

[seoBIH]

Zao mi je, ali svi mi smo SDA, neki manje, neki više, bez izuzetka.

[Logovan]

BIH razvijena zemlja?

1. da li znate financijski status željeznica?
2. da li znate koliko putnika dnevno prevezu?
3. da li znate koliko traje prosječna vožnja?
4. da li znate koje linije imaju?

Ova pitanja postavi kada se urade konkretne stvari sa GŽS, a ne sada kada je na dnu propasti.

Zao mi je, ali svi mi smo SDA, neki manje, neki više, bez izuzetka.

[seoBIH]

Jbga, postavljao sam godinama dok sam bio osuđen da koristim njihove usluge. Zato i kažem, ako ne funkcioniše, neka propadne, ili neka upravlja neko ko zna.

Najgori su mi ovi što se "ožene" i 20tak godina braka trpe i govore, ma sutra će biti bolje, ima vremena. Ima u kurcu, prođe život u opravdanjima.

Ni ovo nije tačno? Pogledaj rezultate izbora zadnjih 25 godina. Jesmo li ili nismo?

[sime_cipol]

I umjesto da se ugledamo na Slovence, da ne idem na Svicarce i Nijemce, i stimulisemo ( da ne kažem prisiljavamo ) na voznju vozom, mi cemo je skroz ugasiti

[Haris.ba]

I umjesto da se ugledamo na Slovence, da ne idem na Svicarce i Nijemce, i stimulisemo ( da ne kažem prisiljavamo ) na voznju vozom, mi cemo je skroz ugasiti

I uvesti subvencija na tojota hilukse i ljepota.

[BadBoy]

Najgori su mi ovi što se "ožene" i 20tak godina braka trpe i govore, ma sutra će biti bolje, ima vremena. Ima u kurcu, prođe život u opravdanjima.

Ne nego 20tak godina uništavaš brak, lažeš, petljaš, tučeš ženu i onda dođeš i kažeš ovo više ne valja.

[seoBIH]

Eh, sada možemo do sutra šiljiti kite

Ja vas pitam, koliko ste puta ove godine putovali željeznicom pa vam usta puna iste. Meni nema ogavnijeg mjesta u Sarajevu.

[BadBoy]

Pa upravo to i govorimo. To treba popraviti a ne razvaliti sve samo zato što je ogavno i prljavo (zbog neodržavanja 25 godina).

[Logovan]

Ni ovo nije tačno? Pogledaj rezultate izbora zadnjih 25 godina. Jesmo li ili nismo?

Ako smatraš da si SDA, onda budi SDA, ali nemoj nama ostalima govoriti da jesmo. Ja niti glasam za njih, niti pomišljam glasati za njih. Nečiji glas za SDA, ne čini mene njihovim.

[tomhagen]

Pa upravo to i govorimo. To treba popraviti a ne razvaliti sve samo zato što je ogavno i prljavo (zbog neodržavanja 25 godina).

Cinici bi rekli "zbog sistemskog unistavanja kako bi se pojedinci mogli ugraditi u prenamjeni zemljista vrijednog vise miliona maraka".

[geralt]

BIH razvijena zemlja?

1. da li znate financijski status željeznica?
2. da li znate koliko putnika dnevno prevezu?
3. da li znate koliko traje prosječna vožnja?
4. da li znate koje linije imaju?

Garantujem da 95% vas na ovoj temi niste koristili voz već 10tak godina.

Pozivate se na neke "evropske" zeljeznice, pa da li ima imalo smisla da se poredi?

Gare du Nord - 205 miliona
Hamburg Hauptbahnhof - 200
Châtelet–Les Halles - 180
Frankfurt (Main) Hauptbahnhof - 164
...
....
......
.......
Basel SBB - 36
Milano Cadorna - 33
Zürich Oerlikon - 29
...
....
......
.......
Hrvatska - 85,9 MILIONA
Slovenija - 13 MILIONA
...
....
......
.......
FBIH - 413 HILJADA PUTNIKA

Pa mozda je jedan od razloga zasto je tako ovaj: https://www.zfbh.ba/putnicki-prijevoz/m ... odne-veze/

Zeljeznicki sistem BiH je jedini u Evropi koji postoji kao ostrvo za sebe i kojim ne mozes otputovati ni u jednu drugu zemlju, niti iko moze doci nama. Mozemo se vozati od Sarajeva do Bihaca (ili Capljine) i nazad.

[Logovan]

Eh, sada možemo do sutra šiljiti kite

Ja vas pitam, koliko ste puta ove godine putovali željeznicom pa vam usta puna iste. Meni nema ogavnijeg mjesta u Sarajevu.

Ama čovječe Božji čitaš li ti uopšte šta se piše ili ti je namjera da trolaš? Kaže ti se jedno, ti opet isto pitaš i tako više puta. E pa Bože dragi.

[azdralovic]

Pa upravo to i govorimo. To treba popraviti a ne razvaliti sve samo zato što je ogavno i prljavo (zbog neodržavanja 25 godina).

A cime tacno bi to popravljao ? Iz kojeg budzeta i kojih sredstava bi revitalizirali zeljeznicu ?

[tomhagen]

Pa upravo to i govorimo. To treba popraviti a ne razvaliti sve samo zato što je ogavno i prljavo (zbog neodržavanja 25 godina).

A cime tacno bi to popravljao ? Iz kojeg budzeta i kojih sredstava bi revitalizirali zeljeznicu ?

Iz kojih sredstava bi otkupili zemljiste kojim ide pruga od Zeljeznica FBiH, potom uklonili šine i položili tom trasom tramvajske?

[azdralovic]

Pa upravo to i govorimo. To treba popraviti a ne razvaliti sve samo zato što je ogavno i prljavo (zbog neodržavanja 25 godina).

A cime tacno bi to popravljao ? Iz kojeg budzeta i kojih sredstava bi revitalizirali zeljeznicu ?

Iz kojih sredstava bi otkupili zemljiste kojim ide pruga od Zeljeznica FBiH, potom uklonili šine i položili tom trasom tramvajske?

Ja ne zagovaram ideju da se makne, ali uzdati se u zeljeznicu trenutno kao neko mega rjesenje problema saobracaja u Sarajevu je smijesno...