Qwerty1234 wrote: ↑
Ja ga vozim 4-5 mjeseci, 2.0 tdi, CGLC kod motora, 130kw, manuelac sa naravno quattro pogonom (bez toga ne vozis Audija
)
Nemam previse iskustva zasad, mala je kilometraza i auto je bas ocuvan kupljen ali vec sam pokupio dovoljno informacija.
Redovno odrzavanje motora (veliki i mali servis) su isti kao na golfu 6/7. Veliki i mali servis, sa skidanjem kartera i zamjenom osovine uljne pumpe (moras zbog toga raditi i mali servis odma) i sa setom mikroremena i remenicom alternatora me izasao oko 900 KM.
Svi dijelovi su Conti/Ina. Filteri Bosch. Ulje Motul 5w30. Sa nekim SKF/SNR dijelovima, koji rade posao, i npr filtron filterima i jeftinijim uljem mozes proci i jeftinije.
Samo mali servis se moze uraditi za 250 KM. (ne u ovlastenom naravno).
Pozeljno u 100injak hiljada km zamjeniti ulje u diferencijalu (1l - 20ak KM) i ulje u mjenjacu (5l ide, 20-25 litar). Automatik ako je, naravno, redovno servisiranje. Tu ti nemam informacije o cijenama.
Dizne su Bosch i dobre su, turbina zavisi kako je vozen i odrzavan prije tebe. Reparacija je 600 injak KM plus ruke i mali servis, elektronika nema vecih problema. Unutrasnjost, limarija i ostalo jako kvalitetno.
Jednu manu ima sigurno, svaki je ima, to je nedrzanje radne temperature. Dolazak na 90 je misaona imenica, osim uz veliko brdo. Moraju se zamjeniti 3 termostata. Jedan glavni veliki na bloku motora, jedan u crijevu (tzv nepovratni ventil) i jos jedan ispod tog nepovratnog odma.
I manuelac i automatik imaju ta 3.
Tu savjetujem originalne dijelove, sva 3 su u AC Quattru 320 KM. Ruke 100 injak km, par sati posla. Za vise informacija o tome, ako ti motor bude 130kw, ti mogu dati.Javi se u pp. Nakon toga je problem rijesen.
Dodatno, trap mu je skup, tj tzv prednja ramena.
Imas 4 gornja ramena tanka, te 2 krive i 2 ravne lafete.
4 gornja ramena se mjenjaju sva, nema parcijalno. Cca 500-600 KM za sva 4.
U donjim ravnim lafetama imas po 2 selena i kuglu. Nema potrebe da se mjenja lafeta, seleni se mogli ispresovati i upresovati novi, a kugla se isto mjenja odvojeno.
Na krivim velikim imas po jedan veliki selen i po jednu kuglu., Selen se moze ispresovat i upresovat. Jedino kad mjenjas citavo krivo rame je ako odu kugla u njemu jer se ne moze ona zamjeniti odvojeno od ramena.
Citav set tih prednjih ramena (gornja tanka x4, donja ravna x2, donja kriva x2, stabilizatori x2) je 2000 KM plus ruke za neku kvalitetniju marku poput MeyleHD ali moze se to dosta jeftinije rijesiti, samo ako nisu otisle kugle u krivom ramenu jer je ono najskuplje.
DPF i EGR, nemoj da te djavo natjera na ciscenje. Samo gasenje.
Set kvacila je preskup, 3000 KM LUK sa zamajcem (ako je quattro i ima start stop) ali mogu izgurati dosta.
Eto, ako sta jos treba, pisi
Lp
