Gras all about

[zilog]

Kako sam i najavio, da ponovim:

Informaciju o latentnom, po zivot opasnom kvaru, vozaci i uposlenici GRAS-a cuvali ko drzavnu tajnu, sve do tenutka kada se desila tragedija.

Nakon toga se otvorili ko hala i poceli na sva usta laprdati o "nepredvidivom kvaru". Eto sad ih nije strah da izadju u javnost.

Dobro.

Ostaje samo, da se da odgovor na vrlo vazno pitanje:

Posto smo svjedoci, da vozaci i drugi uposlenici GRAS-a, u kontaktima sa forumasima, pod velom anonimnosti, pricaju, kako o ovom slucaju, tako i o drugim nepravilnostima u i oko GRAS-a.

Kako to, da NIKO NIKAD, ne spomenu, potencijalno smrtonosan kvar na tramvajima, u kojima nam se voze najblizi???

Temeljno sam pretrazivao forum i internet. NIGDJE NI SPOMENA!!! Sve do 12.02.2026. KAKO?

Zato vas MOLIM, PREKLINJEM, zbog unistena dva mlada zivota, smanjite spinovanje o tom fantomskom kvaru, samo na osnovu naknadne pameti i price.

[Hajlac]

sto nece brisati kad pokusavaju sav javasluk da sakriju
svi smo vidjeli vozace kako koriste mobitele u voznji
u servisu ko zna sta dole i kako rade i koliko kriminala ima tu
i kad se desi nesto zasto ne bi unistavalli dokaze samo da oni ne bi bili krivi za bilo sta

svi hoce nagrade zasluge i sl a niko nece odgovornost obaveze i sl

to smo jednostavno mi u svakoj pori zivota

I Tuzilastvo, znajuci sve to kao i svi ostali stanovnici Sarajeva, ne zatrazi izmjestanje tog tramvaja na neku sigurniju neutralnu lokaciju.

A ti ih branis (zahtjev za 30 dana pritvora koji uopste nije mandatoran/obavezan).

[tokio25]

Ali nije zakonom propisano da mora biti 30 dana utamnicen, a eto lafo "rulja" preglasala postivanje zakona, kontas?

Sud odlukom o pustanju na slobodu nakon provedenih 24h u pritvoru nije ucinio nista protuzakonito kako pokusavas prikazati.

ne znam je li produzen bio pritvor pa ga pustili
ako je tako bilo onda jesu uradili protivzakonito

u svakom slucaju sada imamo cinjenice da je trebao biti u pritvoru svo vrijeme tj do danas tacno

Pritvor nije bio produzen nakon prva 24 sata nego su vec u jutro 15-og odlucivali o ili produzivanju ili pustanju na slobodu nakon isteklih zakonskih 24h.

Uporno pokusavas spinovati da su ga protivno zakonu pustii na slobodu, eto pod prijetnjom ne znam cime - spaljivanju zgrade Suda mozda

pod pritiskom su ga pustili na slobodu
sto nije protuzakonito al jeste pod pritiskom
sto zanci da su oni vjerovatno vec planirali 30 dana pritvora kao sto je sada ocito da je trebalo

ne znam zasto branis vozaca
jesi ti vozac tramvaja
jel tvoj neko vozac ili u grasu?

koja je poenta? da ispadnes na strani slabijih?

vozac je kriv i gotovo samo treba utvrditi stepen krivice
on je svjesno pristao da vozi tramvaj koji ima fantomske kvarove za koje znaju i u zagrebu i u pragu
pa jbt sto ti ne sjednes u oni tojotu sto je imala problem sa zaglavljenim gasom?
ne zaglavi se uvijek al se moze desiti
i desilo se lupam 100 puta na milion auta

[tokio25]

sto nece brisati kad pokusavaju sav javasluk da sakriju
svi smo vidjeli vozace kako koriste mobitele u voznji
u servisu ko zna sta dole i kako rade i koliko kriminala ima tu
i kad se desi nesto zasto ne bi unistavalli dokaze samo da oni ne bi bili krivi za bilo sta

svi hoce nagrade zasluge i sl a niko nece odgovornost obaveze i sl

to smo jednostavno mi u svakoj pori zivota

I Tuzilastvo, znajuci sve to kao i svi ostali stanovnici Sarajeva, ne zatrazi izmjestanje tog tramvaja na neku sigurniju neutralnu lokaciju.

A ti ih branis (zahtjev za 30 dana pritvora koji uopste nije mandatoran/obavezan).

zahtjev za pritvor od 30 dana se sada vidi da je bio opravdan al kao sto rekoh nama ulica vodi slucajeve i ocekujemo pravdu neku pravo i sl

to sto i oni u tuzilastvu imaju propusta ne znaci da ovi nisu krivi

[Hajlac]

zahtjev za pritvor od 30 dana se sada vidi da je bio opravdan al kao sto rekoh nama ulica vodi slucajeve i ocekujemo pravdu neku pravo i sl

to sto i oni u tuzilastvu imaju propusta ne znaci da ovi nisu krivi

Pa reci jasno i glasno jesu li krivi (Tuzilastvo Kantona Sarajevo) ili nisu za vrlo izvjesno urusavanje buduceg sudskog procesa zbog neosiguravanja dokaza odmah nakon teske nesrece?

"Jedno od glavnih jeste zašto bi iskusni vozač svojom voljom ušao prevelikom brzinom u krivinu znajući da bi to moglo dovesti do iskakanja tramvaja iz šina i gotovo evidentno smrtnim posljedicama?
Također se postavlja pitanje i zašto Tužilaštvo KS do ročišta za određivanje pritvora nije prikupilo i ostale dokaze, uključujući kamere koje se nalaze na brojnim obližnjim objektima, ali i onu u samom tramvaju? To bi gotovo sigurno moglo dati dosta jasniju sliku u rješavanju ovog slučaja."
https://www.klix.ba/vijesti/bih/istraga ... /260215018

[BadBoy]

Cuj opravdanje za pokusaj utamnicenja vozaca na mjesec+ dana im bilo da bi pustanje na slobodu bilo "opasno po javnost".

To je jedan od zakonskih razloga.
Kada ne postoji mogucnost da ce ponoviti krivicno djelo ili da ce unistiti dokaze imas i tu opciju koja je sasvim legitimna.

A doticni vozac je zapravo neki Benjamin Spahovic, Zijad Turkovic, neki dokazani serijski ubica i tako to? Poznat od ranije po cinjenju teskih krivicnih djela?

Daj ba sta vam je, preofirno je da su pokusali vjestacki pripisati covjeku da je "opasan po drustvo" u pokusaju svaljivanja krivice i ne čačkanja mečke zvane GRAS, trenutna vlast itd.

Sta je imala na mjestu nesrece raditi dokazana manipulatorka Benjamina Karic?
Vucete me za jezik a dosad sam doslovno samo jednom sam na temi pomenuo bilo kojeg politicara/funkcionera od kad se desila ova strasna nesreca.

Pritvor nije “utamničenje”.

Neodređivanje pritvora nije oslobađajuća presuda.

Nije razlog za određivanje pritvora “opasnost po javnost” osumjičenog nego ako je riječ o naročito teškom krivičnom djelu za koje se može izreći kazna zatvora deset godina ili teža kazna, a koje je posebno teško s obzirom na način izvršenja ili posljedice krivičnog djela, ako bi puštanje na slobodu rezultiralo stvarnom prijetnjom narušavanja javnog reda.

Treba znati koristiti pravu terminologiju.

[Hajlac]

""Mi imamo različite tipove vozila, različitih proizvođača. Ja sam također upravljao ČKD tramvajem. Ne znam da li je taj bio garažni broj, ali isti je. Bilo je slučajeva da sam stajao na semaforu, čekao da mi otvori semafor za slobodan prolaz. Sami pritisak, odnosno davanje vožnja, mi to zovemo vožnja na pedalu, to je neki minimalni polazak vozila. Dolazilo je u slučaju toga da se vozilo automatski ispali, da krene, da ga ne možete kontrolisati. Međutim, u tom pravcu, opet kažem, sam mogao nekako da ga ustabilim, jer u tom trenutku vi kočnice nemate", kazao je.

Ističe da reagovanje stiskom na kočnicu u tom trenutku neće zaustaviti tramvaj jer, kako kaže, tramvaj dobija ubrzanje tzv. "elektrošok"."

"U situacijama kada se dogodi ovakav problem, vozač prvo mora obuzdati tramvaj, zaustaviti ga, stabilizirati i potom ga ugasiti.

"Mi to zovemo 'resetovanje'. Postoji glavna sklopka, kojom se tramvaj potpuno isključi, ponovo ga uključite i krećete bez problema. U takvim trenucima vratimo ga, vozač više nije psihički stabilan za nastavak vožnje jer stresna situacija ostavlja posljedice. Tada se obavještava centralni dispečer, prijavljuje kvar i vozilo se vraća u remizu. Tokom vožnje prema remizi putnici se iskrcavaju. Kada se vozilo vrati, tehničkom osoblju se objašnjava šta se dogodilo, a oni potom testiraju vozilo. Međutim, ne pokazuje simptome koje je imao. Zato kažem da je riječ o nepredvidivom kvaru koji se desio", naveo je (jedan od vozaca).

Ističe da vozilo ponovo bude u upotrebi nakon sat-dva.

Advokat je također kazao da je sličan slučaj tog dana bio i na Ilidži o čemu su Kasapovićeve kolege govorile.

"Tramvaj je udario u drugi tramvaj na Ilidži. I on dobio ubrzanje tu isto kao i ovaj. Nije se radilo o istom tipu tramvaja, ali je isti pogon pokretanja vozila, tj. pedala vožnje i pedale zaustavljanja - kočnice. Ostali tramvaji imaju pokretanje ručicom", kazao je i pojasnio da je na Ilidži "bila sreća" to što je ispred išao tramvaj koji ga je zaustavio."
https://www.klix.ba/vijesti/bih/vozaci- ... /260214118

Dakle vozaci vrate vozilo u Remizu ali ga GRAS-ovci opet vrate u promet vec nakon sat-dva? I tako ukrug, iz slucaja u slucaj.

I javnost je trebalo uvjeriti da su vozaci krivi? Da je istraga vec nakon svega 2 dana pokazala kako je "u pitanju ljudski faktor"(vozac) a ne ispravnost/odrzavanje vozila i odluke o pustanju u promet takvih nesigurnih ???

[Truba]

[Hajlac]

...

Krajnje neukusno i degutantno
Obrisi to covjece!

[zilog]

Spoiler

Show

""Mi imamo različite tipove vozila, različitih proizvođača. Ja sam također upravljao ČKD tramvajem. Ne znam da li je taj bio garažni broj, ali isti je. Bilo je slučajeva da sam stajao na semaforu, čekao da mi otvori semafor za slobodan prolaz. Sami pritisak, odnosno davanje vožnja, mi to zovemo vožnja na pedalu, to je neki minimalni polazak vozila. Dolazilo je u slučaju toga da se vozilo automatski ispali, da krene, da ga ne možete kontrolisati. Međutim, u tom pravcu, opet kažem, sam mogao nekako da ga ustabilim, jer u tom trenutku vi kočnice nemate", kazao je.

Ističe da reagovanje stiskom na kočnicu u tom trenutku neće zaustaviti tramvaj jer, kako kaže, tramvaj dobija ubrzanje tzv. "elektrošok"."

"U situacijama kada se dogodi ovakav problem, vozač prvo mora obuzdati tramvaj, zaustaviti ga, stabilizirati i potom ga ugasiti.

"Mi to zovemo 'resetovanje'. Postoji glavna sklopka, kojom se tramvaj potpuno isključi, ponovo ga uključite i krećete bez problema. U takvim trenucima vratimo ga, vozač više nije psihički stabilan za nastavak vožnje jer stresna situacija ostavlja posljedice. Tada se obavještava centralni dispečer, prijavljuje kvar i vozilo se vraća u remizu. Tokom vožnje prema remizi putnici se iskrcavaju. Kada se vozilo vrati, tehničkom osoblju se objašnjava šta se dogodilo, a oni potom testiraju vozilo. Međutim, ne pokazuje simptome koje je imao. Zato kažem da je riječ o nepredvidivom kvaru koji se desio", naveo je.

Ističe da vozilo ponovo bude u upotrebi nakon sat-dva.

Advokat je također kazao da je sličan slučaj tog dana bio i na Ilidži o čemu su Kasapovićeve kolege govorile.

"Tramvaj je udario u drugi tramvaj na Ilidži. I on dobio ubrzanje tu isto kao i ovaj. Nije se radilo o istom tipu tramvaja, ali je isti pogon pokretanja vozila, tj. pedala vožnje i pedale zaustavljanja - kočnice. Ostali tramvaji imaju pokretanje ručicom", kazao je i pojasnio da je na Ilidži "bila sreća" to što je ispred išao tramvaj koji ga je zaustavio."
https://www.klix.ba/vijesti/bih/vozaci- ... /260214118

Dakle vozaci vrate vozilo u Remizu ali ga GRAS-ovci opet vrate u promet vec nakon sat-dva? I tako ukrug, iz slucaja u slucaj.

I javnost je trebalo uvjeriti da su vozaci krivi? Da je "istraga vec nakon svega 2 dana pokazala kako je u pitanju ljudski faktor a ne ispravnost vozila".

Uporno spinujes izjavama i komentarima nakon tragedije.
Ima li nesto oko tog, vrlo ozbiljnog problema, prije 12.02.2026.?

Pa pricali su forumasi, sa GRAS-ovcima, od kako postoji ova tema!!!

[moimoi]

""Mi imamo različite tipove vozila, različitih proizvođača. Ja sam također upravljao ČKD tramvajem. Ne znam da li je taj bio garažni broj, ali isti je. Bilo je slučajeva da sam stajao na semaforu, čekao da mi otvori semafor za slobodan prolaz. Sami pritisak, odnosno davanje vožnja, mi to zovemo vožnja na pedalu, to je neki minimalni polazak vozila. Dolazilo je u slučaju toga da se vozilo automatski ispali, da krene, da ga ne možete kontrolisati. Međutim, u tom pravcu, opet kažem, sam mogao nekako da ga ustabilim, jer u tom trenutku vi kočnice nemate", kazao je.

Ističe da reagovanje stiskom na kočnicu u tom trenutku neće zaustaviti tramvaj jer, kako kaže, tramvaj dobija ubrzanje tzv. "elektrošok"."

"U situacijama kada se dogodi ovakav problem, vozač prvo mora obuzdati tramvaj, zaustaviti ga, stabilizirati i potom ga ugasiti.

"Mi to zovemo 'resetovanje'. Postoji glavna sklopka, kojom se tramvaj potpuno isključi, ponovo ga uključite i krećete bez problema. U takvim trenucima vratimo ga, vozač više nije psihički stabilan za nastavak vožnje jer stresna situacija ostavlja posljedice. Tada se obavještava centralni dispečer, prijavljuje kvar i vozilo se vraća u remizu. Tokom vožnje prema remizi putnici se iskrcavaju. Kada se vozilo vrati, tehničkom osoblju se objašnjava šta se dogodilo, a oni potom testiraju vozilo. Međutim, ne pokazuje simptome koje je imao. Zato kažem da je riječ o nepredvidivom kvaru koji se desio", naveo je (jedan od vozaca).

Ističe da vozilo ponovo bude u upotrebi nakon sat-dva.

Advokat je također kazao da je sličan slučaj tog dana bio i na Ilidži o čemu su Kasapovićeve kolege govorile.

"Tramvaj je udario u drugi tramvaj na Ilidži. I on dobio ubrzanje tu isto kao i ovaj. Nije se radilo o istom tipu tramvaja, ali je isti pogon pokretanja vozila, tj. pedala vožnje i pedale zaustavljanja - kočnice. Ostali tramvaji imaju pokretanje ručicom", kazao je i pojasnio da je na Ilidži "bila sreća" to što je ispred išao tramvaj koji ga je zaustavio."
https://www.klix.ba/vijesti/bih/vozaci- ... /260214118

Dakle vozaci vrate vozilo u Remizu ali ga GRAS-ovci opet vrate u promet vec nakon sat-dva? I tako ukrug, iz slucaja u slucaj.

I javnost je trebalo uvjeriti da su vozaci krivi? Da je istraga vec nakon svega 2 dana pokazala kako je "u pitanju ljudski faktor"(vozac) a ne ispravnost/odrzavanje vozila i odluke o pustanju u promet takvih nesigurnih ???

I ti ovim podebljanim pricama vjerujes?
Vjerujes da bi neko sjeo u vozilo koje ne moze kontrolisati?
Vjerujes da se do sada nikada slucajno nije desilo da poludi na semaforu, prodje kroz crveno, skrsi pjesake ili auto? Zasto se nikada nije desilo da prodje stanicu?
Zasto se nikada nije desilo da bilo ko od nas koji se vozimo tramom posvjedoci da tram zna “poluditi”??
Evo iko da se javi kao svjedok da je dozivio slicno opisanom?

[Hajlac]

I ti ovim podebljanim pricama vjerujes?
Vjerujes da bi neko sjeo u vozilo koje ne moze kontrolisati?
Vjerujes da se do sada nikada slucajno nije desilo da poludi na semaforu, prodje kroz crveno, skrsi pjesake ili auto? Zasto se nikada nije desilo da prodje stanicu?
Zasto se nikada nije desilo da bilo ko od nas koji se vozimo tramom posvjedoci da tram zna “poluditi”??
Evo iko da se javi kao svjedok da je dozivio slicno opisanom?

A izvini zasto ne bih vjerovao kad svi nazalost predobro znamo koliko je vec bilo kojekakvih nesreca npr. zbog neispravnih skretnica pa se po nekoliko puta na istoj raskrsnici jedan u drugi tramvaji zapucaju?

Pa nekoliko primjera iskakanja iz sina itd.

Covjece isto ono jutro se i na Ilidzi zapucao stari ČKD tramvaj u novog Stedlera.

Pa desilo se dosta puta da tramvaj na raskrsnici udari u auto - ko ti kaze da i tu u dijelu slucajeva (dio je vjerovatno bilo nesavjesno ulijetanje auta preko pruge) nije tramvaj naglo ubrzao/poludio na semaforu?

[tokio25]

zahtjev za pritvor od 30 dana se sada vidi da je bio opravdan al kao sto rekoh nama ulica vodi slucajeve i ocekujemo pravdu neku pravo i sl

to sto i oni u tuzilastvu imaju propusta ne znaci da ovi nisu krivi

Pa reci jasno i glasno jesu li krivi (Tuzilastvo Kantona Sarajevo) ili nisu za vrlo izvjesno urusavanje buduceg sudskog procesa zbog neosiguravanja dokaza odmah nakon teske nesrece?

"Jedno od glavnih jeste zašto bi iskusni vozač svojom voljom ušao prevelikom brzinom u krivinu znajući da bi to moglo dovesti do iskakanja tramvaja iz šina i gotovo evidentno smrtnim posljedicama?
Također se postavlja pitanje i zašto Tužilaštvo KS do ročišta za određivanje pritvora nije prikupilo i ostale dokaze, uključujući kamere koje se nalaze na brojnim obližnjim objektima, ali i onu u samom tramvaju? To bi gotovo sigurno moglo dati dosta jasniju sliku u rješavanju ovog slučaja."
https://www.klix.ba/vijesti/bih/istraga ... /260215018

nisu krivi
propust jeste
zasto nije to je sasvim drugo pitanje i slucaj za sebe
to sto su oni imali propust sto su krivi gledaj kako hoces ne skida krivicu sa vozaca
cak i bez tih dokaza ocito je da je i vozac kriv uz sve te koji su u lancu

ja ne znam samo zasto toliko branis vozaca

uglavnom vozac je kriv i ne zelim vise da polemisem a ti ga brani do sudnjeg dana ako zelis

[zilog]

Zasto se nikada nije desilo da bilo ko od nas koji se vozimo tramom posvjedoci da tram zna “poluditi”??
Evo iko da se javi kao svjedok da je dozivio slicno opisanom?

Isto sam i ja pitao ljude koji vozare. Svi se mogu prisjetiti nekog ludog kocenja, gdje je skoro pola putnika popadalo, a niko nikad nije dozivio to "ludo ubrzanje", pri kojem se vozac ne moze ustati da povuce rucku.

KAKO?

[Truba]

...

Krajnje neukusno i degutantno
Obrisi to covjece!

sta je neukusno
umjetnost imitira zivot koji imitira umjetnost
a ja ne vjerujem u pobunu tramvaja
2 tramvaja isti dan da se pobune protiv vozača
koja je vjerojatnoca

odgovor:

Vjerovatnoća pojedinačnog kvara: Ako pretpostavimo da je šansa da jedan tramvaj potpuno izgubi kontrolu nad ubrzanjem i kočenjem u jednom danu izuzetno mala (npr. 1:1.000.000), onda je šansa da se to desi dvojici od 50 tramvaja nezavisno jedan o drugome zanemariva.

[moimoi]

I ti ovim podebljanim pricama vjerujes?
Vjerujes da bi neko sjeo u vozilo koje ne moze kontrolisati?
Vjerujes da se do sada nikada slucajno nije desilo da poludi na semaforu, prodje kroz crveno, skrsi pjesake ili auto? Zasto se nikada nije desilo da prodje stanicu?
Zasto se nikada nije desilo da bilo ko od nas koji se vozimo tramom posvjedoci da tram zna “poluditi”??
Evo iko da se javi kao svjedok da je dozivio slicno opisanom?

A izvini zasto ne bih vjerovao kad svi nazalost predobro znamo koliko je vec bilo kojekakvih nesreca npr. zbog neispravnih skretnica pa se po nekoliko puta na istoj raskrsnici jedan u drugi tramvaji zapucaju?

Pa nekoliko primjera iskakanja iz sina itd.

Covjece isto ono jutro se i na Ilidzi zapucao stari ČKD tramvaj u novog Stedlera.

Pa desilo se dosta puta da tramvaj na raskrsnici udari u auto - ko ti kaze da i tu u dijelu slucajeva (dio je vjerovatno bilo nesavjesno ulijetanje auta preko pruge) nije tramvaj naglo ubrzao/poludio na semaforu?

Da je bilo, znalo bise da je do trama.
Stari tramvaji su sigurno neodrzavani.. to svi vidimo.
Al da “nekad kocnice ne rade” … a kada dodje na remont onda je sve ok??da ti kao sofer to znas pa opet svjesno sjedas u to vozilo??
Pa evo… idi nekom logikom… bi li ti svoje dijete u takvom vozilu vozio? A sigurno se i njihova djeca voze.

[Hajlac]

nisu krivi
propust jeste
zasto nije to je sasvim drugo pitanje i slucaj za sebe
to sto su oni imali propust sto su krivi gledaj kako hoces ne skida krivicu sa vozaca
cak i bez tih dokaza ocito je da je i vozac kriv uz sve te koji su u lancu

ja ne znam samo zasto toliko branis vozaca

uglavnom vozac je kriv i ne zelim vise da polemisem a ti ga brani do sudnjeg dana ako zelis

ccc cuj nije krivo Tuzilastvo

Pa bas bez tih materijalnih dokaza + bez snimka iz kabine i svodi se sve na najlakse dokazivanje da je (samo) vozac kriv, jer on bez tih dokaza ne moze dokazati sta je sve pokusavao uraditi da vrati kontrolu nad vozilom niti u kom momentu je spao sa sjedista (nakon cega je bilo nemoguce ista pokusavati).

Kome to u vezi materijalnih dokaza odgovara? Vozacu najmanje - on je sam, jadan ne znajuci da je snimak pa-pa, odmah samouvjereno izjavio pred kamerama da ce "snimak sve pokazati" u smislu njegove nevinosti.
GRAS-u i vlastima najvise odgovara.

[moimoi]

Zasto se nikada nije desilo da bilo ko od nas koji se vozimo tramom posvjedoci da tram zna “poluditi”??
Evo iko da se javi kao svjedok da je dozivio slicno opisanom?

Isto sam i ja pitao ljude koji vozare. Svi se mogu prisjetiti nekog ludog kocenja, gdje je skoro pola putnika popadalo, a niko nikad nije dozivio to "ludo ubrzanje", pri kojem se vozac ne moze ustati da povuce rucku.

KAKO?

“Pumpati” kocnice ko mahniti pred semafor znaju. Dozivjela mali milion puta.. al da ne stane? Da profura? Da dobije njako ubrzanje nekontrolisano? Nikad

A vozim se tramom od kako znam za sebe

[Hajlac]

“Pumpati” kocnice ko mahniti pred semafor znaju. Dozivjela mali milion puta.. al da ne stane? Da profura? Da dobije njako ubrzanje nekontrolisano? Nikad

A vozim se tramom od kako znam za sebe

Pa to ti odmah govori da su se znali muciti s (punim) aktiviranjem istih. Jasno ko dan.

E sad zamisli da ti motori rade maksimalnom snagom iako si otpustio papucicu za gas, a kocnice ti tako samo djelomicno koce?

[moimoi]

“Pumpati” kocnice ko mahniti pred semafor znaju. Dozivjela mali milion puta.. al da ne stane? Da profura? Da dobije njako ubrzanje nekontrolisano? Nikad

A vozim se tramom od kako znam za sebe

Pa to ti odmah govori da su se znali muciti s (punim) aktiviranjem istih. Jasno ko dan.

E sad zamisli da ti motori rade maksimalnom snagom iako si otpustio papucicu za gas, a kocnice ti tako samo djelomicno koce?

To ti je kod svakog starog vozila. Obrati paznju vani kada se budes vozio u starom tramu.

Nego zasto ga na droge nisu testirali? Na alkohol, jesu.

[Hajlac]

“Pumpati” kocnice ko mahniti pred semafor znaju. Dozivjela mali milion puta.. al da ne stane? Da profura? Da dobije njako ubrzanje nekontrolisano? Nikad

A vozim se tramom od kako znam za sebe

Pa to ti odmah govori da su se znali muciti s (punim) aktiviranjem istih. Jasno ko dan.

E sad zamisli da ti motori rade maksimalnom snagom iako si otpustio papucicu za gas, a kocnice ti tako samo djelomicno koce?

To ti je kod svakog starog vozila. Obrati paznju vani kada se budes vozio u starom tramu.

Nego zasto ga na droge nisu testirali? Na alkohol, jesu.

Jesi sigurna?
Cisto sumnjam da su morali svako malo "razradjivati" papucicu/polugu kocnica na onim njemackim itd. tj. ne-ČKD tramvajima.


Pa to je jos jedan kardinalan propust Tuzilastva!

[moimoi]

Pa to ti odmah govori da su se znali muciti s (punim) aktiviranjem istih. Jasno ko dan.

E sad zamisli da ti motori rade maksimalnom snagom iako si otpustio papucicu za gas, a kocnice ti tako samo djelomicno koce?

To ti je kod svakog starog vozila. Obrati paznju vani kada se budes vozio u starom tramu.

Nego zasto ga na droge nisu testirali? Na alkohol, jesu.

Jesi sigurna?
Cisto sumnjam da su morali svako malo "razradjivati" papucicu/polugu kocnica na onim njemackim itd. tj. ne-ČKD tramvajima.


Pa to je jos jedan kardinalan propust Tuzilastva!

Po pragu se i dan danas voze. Nisu ih povukli radi “zaljepljenja” ili “elektro sokova”?! Mora da su cesi budale.

[Hajlac]

Po pragu se i dan danas voze. Nisu ih povukli radi “zaljepljenja” ili “elektro sokova”?! Mora da su cesi budale.

Ma kakve budale - ljudi ODRZAVAJU REDOVNO, proaktivno vrse zamjenu dijelova, povremene temeljne remonte (rastavljanje kompletnog vozila) itd.
Ja sam ovdje na temi postavljao i fotke i video snimke odrzavanja ove generacije tramvaja u Pragu... Elektrodijelovi kako dolje ispod tramvaja tako i gore u elektro-ormarima CISTI KO SUZA.



Dusa da te zaboli koliko su kvalitetnih skupocjenih vozila GRAS-ovi paraziti unistili u zadnjih 30 godina.

Ali im je itekako poznat dati fenomen "zalijepljene voznje", kao i drugi fenomen da vozilo samo pocne kociti cim se otpusti gas a Ne pritisne kocnica.

Odgovorni u GRAS-u bi morali odgovarati i za recimo (ko da gledam)netrazenje tehnickog rjesenja/nadogradnji od samih Ceha za date fantomske(povremene) kvarove ili neciju odluku 'odozgo' nakon saznavanja troskova da se modernizacija ne sprovede, vec pustanje u promet i samim tim izlaganje stanovnistva opasnosti po zivot.
Jel mislis da je kantonalno Tuzilastvo istrazilo dokumentaciju i korespodenciju s Cesima vezano za pitanje rjesavanja tih kvarova?

[moimoi]

Izvini, je li drzavna firma? Da li mogu obustaviti voznju dok im se ne obezbijede sigurna vozila? Da li bi njihov strajk izazvao kolaps? Da li bi momentalno svi njihovi zahtjevi bili ispunjeni?
Sta ih i ko sprecava?

[Laplace]

fantoski kvarovi dođu nešto kao sinkopa kojom se branio onaj hrvat što je gliserom ubio ljude

nema načina da utvrdiš da li se stvarno desila, nema načina da predvidiš da će se desiti

Pricas gluposti.

Za ovaj konkretni fantomski kvar znaju i u GRAS-u i u Zg-ovom ZET-u i u Pragu...
A zasto ocito nisu radili razliciti sistemi kocnica u tom momentu kad je tramvaj poludio pitanje je za nase vrle istrazitelje "strucnjake".
Nedo bog da su zaista osigurali tramvaj van GRAS-a po policijskim 24-satnim nadzorom i odmah pozvali strucnjake iz Ceske...

Majmunima korumpiranim nesposobnim trebalo jedno 4 dana od (navodno) momentalnog izuzimanja snimaca da utvrde kako nije ni radio tj. da nema snimka.
To se bukvalno istu noc ili najkasnije naredno jutro moglo utvrditi.
Mutna posla.

P.S. Kako ti je na novom poslu - na budzetu?

I, AFAIK, svi su naglasili da se ti fantomski kvarovi javljaju kao posljedica lošeg održavanja vozila, tj. ne dešavaju se ako se tramvaj propisno održava (u Zagrebu se to znalo desiti tokom rata, kad tramvaje nisu mogli propisno održavati).