Gras all about

[neki]

Ti su tramvaji bili nužno zlo, teži 50% od ČKD- sa krutim postoljima razjebali su dodatno ionako dotrajalu prugu.
U cijeloj EU postoji max 10 proizvođača tramvaja a forumski sveznalice bi uposlile par tokara i električara da to časkom odrade..
Haj sad malo idite na autoputeve trasirajte oko vranduka, ni tamo ništa ne valja...

Nisam forumska neznalica, bio sam direktor u firmi u čijoj alatnici su za Biminog vakta pravljeni rezervni dijelovi za tramvaje. Firma u kojoj su pravljeni fantomski mjenjači za ČKD tramvaje. Doduše, to je bilo prije mog mandata. Vidiš da je sve moguće napraviti, čak i mjenjač za ČKD tramvaj.

Eto, radnici Grasa se sikirali za prugu, pa iz te ljubavi solidne tramvaje izrezali i prodali na otpadu. Nećeš ti amsterdamski tramvaju našu sarajevsku prugu kvariti, sad ćeš ti da vidiš svoje...

Eto taj supersonični ČKD ubio čovjeka.

Drago mi je da si se pohvalio da si bio direktor firme.
Da si se malo više posvetio poslu koji ti firma obavlja možda bi i znao da tramvaji nemaju mjenjače...

[DebelinJoe]

Ti su tramvaji bili nužno zlo, teži 50% od ČKD- sa krutim postoljima razjebali su dodatno ionako dotrajalu prugu.
U cijeloj EU postoji max 10 proizvođača tramvaja a forumski sveznalice bi uposlile par tokara i električara da to časkom odrade..
Haj sad malo idite na autoputeve trasirajte oko vranduka, ni tamo ništa ne valja...

Nisam forumska neznalica, bio sam direktor u firmi u čijoj alatnici su za Biminog vakta pravljeni rezervni dijelovi za tramvaje. Firma u kojoj su pravljeni fantomski mjenjači za ČKD tramvaje. Doduše, to je bilo prije mog mandata. Vidiš da je sve moguće napraviti, čak i mjenjač za ČKD tramvaj.

Eto, radnici Grasa se sikirali za prugu, pa iz te ljubavi solidne tramvaje izrezali i prodali na otpadu. Nećeš ti amsterdamski tramvaju našu sarajevsku prugu kvariti, sad ćeš ti da vidiš svoje...

Eto taj supersonični ČKD ubio čovjeka.

Drago mi je da si se pohvalio da si bio direktor firme.
Da si se malo više posvetio poslu koji ti firma obavlja možda bi i znao da tramvaji nemaju mjenjače...

Ne hvalim se, samo dajem do znanja ko stoji sa ove strane tastature. Naravno da znam da tramvaji nemaju mjenjač, znao je to i Bimo, ali ih je naručivao.

https://klix.ba/ko-je-u-gras-u-kupova ... -ove-firme

Samir Avdić, zastupnik SDP-a u Skupštini Kantona Sarajevo, podsjetio je nabavku mjenjača za tramvaje. Inače, ne postoji tramvaj na svijetu koji ima mjenjač.

Najveći broj problema
"Preko dva miliona vrijednosti dijelova se nalazi u Remizi koji ne mogu više ničemu poslužiti. Ne postoje vozila na koja bi se ti dijelovi mogli ugraditi. U ovom izvještaju Ured i na to upozorava da to treba otpisati. Još zanimljivije je za ovaj period za koji sam se ja posebno bavio (2006. – 2010.), koji je po meni najgori period i koji je uzrokovao najveći broj problema.

Ako vratite snimke štrajkova radnika GRAS-a iz tog perioda, vidjet ćete izjavu tadašnjeg predsjednika Sindikata, mislim da se gospodin zove Emir, koji je pronašao, istraživajući finansijski izvještaj svoje firme GRAS-a pronašao pod šifrom u vrijednosti milionskoj kupovine mjenjača, da ustvari u toj šifri piše da su to mjenjači za vozilo koje je u šifri tramvaj. Onda je on tu upoznao javnost da ne postoje mjenjači u tramvajima. Ne postoji tramvaj u svijetu koji ima mjenjač", rekao je Avdić.

[sanchopansa1]

Ti su tramvaji bili nužno zlo, teži 50% od ČKD- sa krutim postoljima razjebali su dodatno ionako dotrajalu prugu.
U cijeloj EU postoji max 10 proizvođača tramvaja a forumski sveznalice bi uposlile par tokara i električara da to časkom odrade..
Haj sad malo idite na autoputeve trasirajte oko vranduka, ni tamo ništa ne valja...

Nisam forumska neznalica, bio sam direktor u firmi u čijoj alatnici su za Biminog vakta pravljeni rezervni dijelovi za tramvaje. Firma u kojoj su pravljeni fantomski mjenjači za ČKD tramvaje. Doduše, to je bilo prije mog mandata. Vidiš da je sve moguće napraviti, čak i mjenjač za ČKD tramvaj.

Eto, radnici Grasa se sikirali za prugu, pa iz te ljubavi solidne tramvaje izrezali i prodali na otpadu. Nećeš ti amsterdamski tramvaju našu sarajevsku prugu kvariti, sad ćeš ti da vidiš svoje...

Eto taj supersonični ČKD ubio čovjeka.

A šta je tek sa MAN vozilima 2005. i 2008. godiste, počeli ih rezati odmah po prijemu, za svega par mjeseci.

Zatim Ikarbusi sa Man motorima i Mercedes mjenjačima isto 2005. i 2008. godiste, svi na groblju kod Miljacke.

Onda minibuseva šta su izrezali, većina bila pod garancijom još. Sve Škodine trolejbuse izrezali, a isti i dan danas u saobracaju u evropskim gradovima.

Prugu su krpili elektrodom, a brinuli se ko fol da je amaterdamski tramvaji ne unište.

O SATRA vozilima da i ne govorim. Ne znam da li ih ima možda jedan ili dva u životu, sve ih izrezali.

Naravno ostavili su tramvaj-ubice, truhle ČKD-ove. Imaju valjda fetiš na njih, šta li..

[kabal1337]

znaci stranacki postavljen covjek

[bitanga_sa_otesa]

[trambusek88]

MAN 2005 ne postoji.
MAN solo 2007/2008 prvi stali 2017 850 i 852. 343 ex 853 radi i dalje
MAN Zglob iz 2007 isto prvi stali oko 2016, zadnji 334 ide u rashod ovih dana, gorio X puta, ali je i dalje ispravan.

[noviclan]

Haos u Roterdamu: Dva tramvaja se sudarila, povrijeđeno 15 osoba, https://avaz.ba/vijesti/globus/1059174/ ... o-15-osoba

[Peacean]

Šteta otkaz

[_BataZiv_0809]

Ovaj je bio mocan vopra

[dječak sa šibicama]

Pola godina proslo niko ni optuzen ni kaznjen, sad je vrijeme da se ubistvo i kasapljenje tramvajem lagano sprca u sprdacinu i relativizaciju kako se to eto dogadja.

[Isner]

MAN 2005 ne postoji.
MAN solo 2007/2008 prvi stali 2017 850 i 852. 343 ex 853 radi i dalje
MAN Zglob iz 2007 isto prvi stali oko 2016, zadnji 334 ide u rashod ovih dana, gorio X puta, ali je i dalje ispravan.

Ovaj je deceniju bio zakovan na linijama 21 i 22 (Vogošća i Ilijaš) samo što je tada bio 406 ili 407.. 405 bio komercijala a 408 vozio dal Vukovići... 4 bila ukupno i super se pokazali...

[Leopard_SA]

Tramvaj opet ne postoji. Kako vas vise nije stid

[trambusek88]

MAN 2005 ne postoji.
MAN solo 2007/2008 prvi stali 2017 850 i 852. 343 ex 853 radi i dalje
MAN Zglob iz 2007 isto prvi stali oko 2016, zadnji 334 ide u rashod ovih dana, gorio X puta, ali je i dalje ispravan.

Ovaj je deceniju bio zakovan na linijama 21 i 22 (Vogošća i Ilijaš) samo što je tada bio 406 ili 407.. 405 bio komercijala a 408 vozio dal Vukovići... 4 bila ukupno i super se pokazali...

Jeste 334 je ex 408

405 vozio na Vogošći, pa crko dok je još bio relativno nov pa napravljen kad su počeli raditi zglobni na komercijali 2010 i tu je radio do kraja.
406 i 407 na Ilijašu bili i ponekad na Vogošći.
408 Radio na Tarčinu. Prešao 2 miliona kilometara. Sad 334

[Truba]

Pola godina proslo niko ni optuzen ni kaznjen, sad je vrijeme da se ubistvo i kasapljenje tramvajem lagano sprca u sprdacinu i relativizaciju kako se to eto dogadja.

teško je išta dogazati
ponavljam moj odvjetnik je ravno mjesec dana pisao optužnicu za krađu na ostavinskoj
bez ikakvih dokaza samo studirao knjige slične događaje i navodio imena svjedoka

[DebelinJoe]

Je li ovo isti tramvaj?

[noviclan]

Tramvaj opet ne postoji. Kako vas vise nije stid

Joj kakko na jutarnjem tvsa u petak rece ona teta tramvajski saobracaj saobraca u punom kapacitetu a pet novih u remizi i cekas minimalno sedam minuta kad vidis da ti bjezi a ti gledas na crveno pjesacima a vozila lete places psujes u sebi sto ode pred nosom

[sanchopansa1]

Je li ovo isti tramvaj?

Nije.

Ovaj dole nije tramvaj nego sklopocija napravljena u Grasu, veze nema sa originalnim tramvajem koji je vozio krajem 1800-tih.

Originalni tramvaj je bio Simensov, uskog 760mm kolelsjeka.

[trambusek88]

Je li ovo isti tramvaj?

Nije.

Ovaj dole nije tramvaj nego sklopocija napravljena u Grasu, veze nema sa originalnim tramvajem koji je vozio krajem 1800-tih.

Originalni tramvaj je bio Simensov, uskog 760mm kolelsjeka.

Gore na slici je Graz tramvaj koji je ja mislim najdugovječniji Sarajevski tramvaj. Vozili su od početka 20 vijeka do 1960. 4 komada je rekaroserirala fabrika Đuro Đaković (dobili su 4 krilna vrata, i prednji/zadnji kraj po uzoru na tadašnje ĐĐ tramvaje) i prodati su ili poklonjeni Dubrovniku gdje su vozili do početka 70-tih

Ovaj dole je napravljen da izgleda približno Siemensovom originalnom tramvaju iz 1895.

[Quaresma]

Tramvaj opet ne postoji. Kako vas vise nije stid

Ista situacija. Jutros oko 11 sati, ne mozes ucinu tramvaj. Krcati tramvaji, krcate stanice. Evo me na malti upravo cekam tramvaja najmanje 15 minuta vec. Za sad je najblizi udaljen 3 stanice.

[noviclan]

E gledaj urednog saobracanja tramvaja prema basĆarsiji od pre deset-petnaest minuta, pa jebo on sve svoje

[noviclan]

Ma cim ijedno ovo novo govno nije na linijama pisaj ih, odnosno ovo je njihovo pisanje po sirotinji

[konektovan]

Tramvaj opet ne postoji. Kako vas vise nije stid

Ista situacija. Jutros oko 11 sati, ne mozes ucinu tramvaj. Krcati tramvaji, krcate stanice. Evo me na malti upravo cekam tramvaja najmanje 15 minuta vec. Za sad je najblizi udaljen 3 stanice.

A jos kad skola krene....

[Quaresma]

E gledaj urednog saobracanja tramvaja prema basĆarsiji od pre deset-petnaest minuta, pa jebo on sve svoje

evo jedan od relativno nedavno, kad su se okretali u nedzaricima

[Leopard_SA]

Ista situacija. Jutros oko 11 sati, ne mozes ucinu tramvaj. Krcati tramvaji, krcate stanice. Evo me na malti upravo cekam tramvaja najmanje 15 minuta vec. Za sad je najblizi udaljen 3 stanice.

Ma ovo je strasno fakat. Ja sam mislio da od perioda 2015-2019 ne moze gore, medjutim ono je zlatno bilo u odnosu na ovo danas.

Evo i sada sam na stanici, najblizi tramvaj je 4.5 stanice udaljen. Stanica je puna jer vec neko vrijeme nije bilo tramvaja

[Leopard_SA]

I naravno, tramvaj je krcat kada je dosao. Vozio je cijele dvije stanice da bi stao ispred kucice na C Vili i tu smo stajali nekoliko minuta da bi se gospoda zamijenila.

Bezobrazluk GRASa nema kraja