Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?

[mirota]

kakav je ovaj motor kod Changam 55, nisam na ti s motorima, pa me zanima ukratno strucno misljenje

[SvjetlosnaGodina]

Čitava Evropa je seljački orjentisana?
Benzin, CVT, više nemaju ni originalni simetrični AWD već neku Toyotinu light kombinaciju ako se ne varam, robusni ali spartanski enterijeri…

Tamo gdje ide Subaru idu i Duster, Vitara, CX5, Amarok, LC, Hilux… Nemaju u ponudi turbo benzinca, turbo dizela…
Na našem tržištu se nisu primili ni Honda ni Mitsubishi.
Forester i Oitback su sada nakaze, Crosstrek je ok ali osakaćen pogonskim sklopom.

Sta Evropa, da nisam obisao alpske zemlje rekao bi ti da si upravu ali nisi

A sta je to originalni simetricni sistem , ima toliko razlicitih verzija a jedina poenta je da poluosovine budu jednake

Novi pogon nema centralbi diferencijal vec racunar baca snagu naprijed nazad po potrebi i opet su crosstreci mahom sposobniji od vecine, fiksno 60/40 a po potrebi mijenja, dok kod ovih sa mehanickim pogonom je uvijek 50/50

Bavi se vw programom ziv i zdrav bio

Masa klipova Subaru modela sa cvt mjenjacem na off road terenu, gdje mu je sam cvt najslabija karika u tom prenosu snage.

Drzi pun gas, obrtaji na 3 hiljade, a nijedan tocak ne vrti.

Na kraju poruka, transferbox overheated.

Nekad su bili sposobni, sad su obicna karina.

Nekad je i audi bio pojam sa torsenom. Od svega sad mu ostala samo ista znacka na resetki.

Slazem se

[nepass1]

Za pocetak seljacki orjentisan narod vecinom ne zna sta je u pitanju

druga stvar, puno trose i uzak je krug kupaca recimo sa vikendicama u vukojebinama i neko ko hoce da tegli prikolice manje

najbolje mu je da rezervene dijelove prodaje ljudima koji vozaju polovne

Čitava Evropa je seljački orjentisana?
Benzin, CVT, više nemaju ni originalni simetrični AWD već neku Toyotinu light kombinaciju ako se ne varam, robusni ali spartanski enterijeri…

Tamo gdje ide Subaru idu i Duster, Vitara, CX5, Amarok, LC, Hilux… Nemaju u ponudi turbo benzinca, turbo dizela…
Na našem tržištu se nisu primili ni Honda ni Mitsubishi.
Forester i Oitback su sada nakaze, Crosstrek je ok ali osakaćen pogonskim sklopom.

Sta Evropa, da nisam obisao alpske zemlje rekao bi ti da si upravu ali nisi

A sta je to originalni simetricni sistem , ima toliko razlicitih verzija a jedina poenta je da poluosovine budu jednake

Novi pogon nema centralbi diferencijal vec racunar baca snagu naprijed nazad po potrebi i opet su crosstreci mahom sposobniji od vecine, fiksno 60/40 a po potrebi mijenja, dok kod ovih sa mehanickim pogonom je uvijek 50/50

Bavi se vw programom ziv i zdrav bio

A taj pogon je treba jedno 100 ljudi u bih, a pet ih imalovu da iskesira

[konektovan]

kakav je ovaj motor kod Changam 55, nisam na ti s motorima, pa me zanima ukratno strucno misljenje

Pa nazovi Kinu da ti daju neko misljenje iz prakse...
Ovdje jos niko ne zna nista o njima, osim da su kineski in- house motori.

[_BataZiv_0809]

kakav je ovaj motor kod Changam 55, nisam na ti s motorima, pa me zanima ukratno strucno misljenje

Pa nazovi Kinu da ti daju neko misljenje iz prakse...
Ovdje jos niko ne zna nista o njima, osim da su kineski in- house motori.

Doktora pravo svrbe pare
I zelja da upoznaje majstore prevarante svih esnafa

[Haris.ba]

kakav je ovaj motor kod Changam 55, nisam na ti s motorima, pa me zanima ukratno strucno misljenje

To ti je kineski 1.5 turbobenzinac koji izgleda imaju sva domaca auta iz Kine godinama (valjda je to maksimalna kubikaza za manji porez).

Tesko mozes znati sta i kako jer kod nas ih i nema na trzistu.

Na papiru ima sasvim korektnu snagu.
Uzet testno kakvo vozilo pa provozati.

Da sad kupujem novo auto, i ja bih sasvim ozbiljno zagledao Kineza.
Samo provjeriti koliko kosta godisnji servis.

[izvrsni direktor]

kakav je ovaj motor kod Changam 55, nisam na ti s motorima, pa me zanima ukratno strucno misljenje

Pa nazovi Kinu da ti daju neko misljenje iz prakse...
Ovdje jos niko ne zna nista o njima, osim da su kineski in- house motori.

Doktora pravo svrbe pare
I zelja da upoznaje majstore prevarante svih esnafa

Koji je u bosni najbolji majstor za kineska auta?

[sime_cipol]

Od Kineza mozda bih gledao samo Geely, cini mi se kao najozbiljniji Kinez u BiH. Ostalo imam osjećaj kao da sutra odlaze i ostavljaju kupce na cjedilu

[_BataZiv_0809]

Pa nazovi Kinu da ti daju neko misljenje iz prakse...
Ovdje jos niko ne zna nista o njima, osim da su kineski in- house motori.

Doktora pravo svrbe pare
I zelja da upoznaje majstore prevarante svih esnafa

Koji je u bosni najbolji majstor za kineska auta?

Bolje je pitanje ko tvrdi da je najbolji majstor

[konektovan]

Od Kineza mozda bih gledao samo Geely, cini mi se kao najozbiljniji Kinez u BiH. Ostalo imam osjećaj kao da sutra odlaze i ostavljaju kupce na cjedilu

Sve je to tanko....kad malo vise zagrebes ispod poklopca. Da na prvu djeluju atraktivni, moderni..djeluju, ali da imaju i mana imaju, a garancija kod geelya nije neka.

[xoklix]

Za pocetak seljacki orjentisan narod vecinom ne zna sta je u pitanju

druga stvar, puno trose i uzak je krug kupaca recimo sa vikendicama u vukojebinama i neko ko hoce da tegli prikolice manje

najbolje mu je da rezervene dijelove prodaje ljudima koji vozaju polovne

Uzima se auto koji ima najbolju servisnu mrežu,ponudu zamjenskih dijelova i gubi najmanje na cijeni. Sve ostalo je prosipanje šuplje.
Nije to samo kod nas, već u cijeloj EU.
I zašto bi uzimali jebenog japanca kad barem pola države direktno i indirektno živi od EU autoindustrije.

[SvjetlosnaGodina]

Za pocetak seljacki orjentisan narod vecinom ne zna sta je u pitanju

druga stvar, puno trose i uzak je krug kupaca recimo sa vikendicama u vukojebinama i neko ko hoce da tegli prikolice manje

najbolje mu je da rezervene dijelove prodaje ljudima koji vozaju polovne

Uzima se auto koji ima najbolju servisnu mrežu,ponudu zamjenskih dijelova i gubi najmanje na cijeni. Sve ostalo je prosipanje šuplje.
Nije to samo kod nas, već u cijeloj EU.
I zašto bi uzimali jebenog japanca kad barem pola države direktno i indirektno živi od EU autoindustrije.

E hvala ti na tim brendovima

[mirota]

kakav je ovaj motor kod Changam 55, nisam na ti s motorima, pa me zanima ukratno strucno misljenje

To ti je kineski 1.5 turbobenzinac koji izgleda imaju sva domaca auta iz Kine godinama (valjda je to maksimalna kubikaza za manji porez).

Tesko mozes znati sta i kako jer kod nas ih i nema na trzistu.

Na papiru ima sasvim korektnu snagu.
Uzet testno kakvo vozilo pa provozati.

Da sad kupujem novo auto, i ja bih sasvim ozbiljno zagledao Kineza.
Samo provjeriti koliko kosta godisnji servis.

hvala na odgovoru

[Haris.ba]

Uzima se auto koji ima najbolju servisnu mrežu,ponudu zamjenskih dijelova i gubi najmanje na cijeni. Sve ostalo je prosipanje šuplje.
Nije to samo kod nas, već u cijeloj EU.
I zašto bi uzimali jebenog japanca kad barem pola države direktno i indirektno živi od EU autoindustrije.

Ne znam sjeca li se neko prevare sa mapple autima?
Razumljivo je sto se treba biti obazriv.
Ali, kada je dosla kia i hjundai, slicna je prica bila.

Tih nekoliko hiljada tada ustede je bio dovoljan razlog da se ne ide na evropske marke.

Jas bio uzeo suzukija jer nije bilo takvog auta kod evropljana za takve pare.

[izbjeglica_iz_besmisla]

Uzima se auto koji ima najbolju servisnu mrežu,ponudu zamjenskih dijelova i gubi najmanje na cijeni. Sve ostalo je prosipanje šuplje.
Nije to samo kod nas, već u cijeloj EU.
I zašto bi uzimali jebenog japanca kad barem pola države direktno i indirektno živi od EU autoindustrije.

Reci brate odmah VW, da ne pogadjaju ljudi.

Inace ovdje se prica o novim autima trenutno, tako da su servisna mreza i rezervni dijelovi manji problem ako si u sarajevu. Ne fali toyoti, renaultu ili peugeotu po tom pitanju nista.

Kineze sad na stranu, to jeste jos u povojima i moze biti i top i flop.

PS najvise volim kad kazu "svabo drzi cijenu", u kontekstu prodaje. A sta je s kupcem sto kupuje tog svabu od tebe, ta izjava znaci da placa visoku cijenu prilikom kupovine? O toj neisplativosti ni rijeci ovdje, nego hajmo samo iste mantre ponavljati.

[milojicabrzi]

Teško je nekad znati kako će se tržište postaviti...

Kad je npr. Dacia krenula sa prvim Loganom nekad 2004./2005. godine, ciljali su na Istočnu Evropu i siromašnija tržišta.
Međutim, Logan nakon što se pokazao solidnim, napravio ogromnu prodaju baš u razvijenim zemljama EU (Njemačka, Francuska itd.).

To je logika kupca odnosno mušterije u Zap. Evropi, da ne kažem "Švapski mentalitet".

Ima li auto garanciju- Ima 3-5 godina ili 100 kkm.
Ima li ABS, klimu, airbegove- Ima.
Ima li garanciju na lim i prohrđavanje-Ima.
Ima li pouzdan motor - Ima legendarni Renaultov 1,4 benzin i 1,5 dci.
Koliko košta nov- Oko 6-7 hiljada eura.

Dogovoreno, uzimam.

Dok naš prosječni balkanac, kad skupi 10 hiljada KM razmišlja- "š'a će mi to oca'm, rumunsko smeće, imam rođaka u DE, znaš kakvog će Audija starog 15 godina, dovuć za te pare..." Pa onda set točkova za tog Audija, košta više od pola cijene novog Logana

Razlikuju se dosta tržišta, mentaliteti itd.

Ima ljudi po DE i CH koji kupe auto da ih sluša i služi za njihove potrebe nekih 15-20 godina i cca 250 kkm, pa da ga grunu na otpad, ne razmišljaju ljudi o postprodaji i tim za*ebancijama.

[mirota]

kupio sam 5 auta u zivotu, ni za jedno nisam razmisljao kako cu ga poslije prodati...kupujem udoban, pouzdan auto, a svakom cijena pada, i vozim auto najmanje 4-5 godina pa kako se proda, skupim pare za to vrijeme i doplatim za noviji i tjt

[SvjetlosnaGodina]

vidim danas Berlijeta Visoko postavila na salon SUBARU

kako li ce i sta radit sa njim, ptice znaju

Saznao iz prve ruke da su krenuli, a i vidio na Betaniji danas da vozaju novog crosstreka sa naljepnicama i nasom regom, eto bice rezervnih dijelova ko voza polovnjake

Nisam ljubitelj berlijete i betanije al se trude