DPF/FAP filteri skidanje, off, delete

[hopi]

Zanima me šta raditi u slučaju da dođem doma i auto započne regeneraciju?
Zadnja 2 puta mi se to desilo, stanem ispred garaže, hoću da parkiram kad auto započne regeneraciju. I oba puta sam ga ostavio jedno 20 minuta upaljenog, kad sam se vratio regeneracija je završena. Je li to dovoljno? U suštini, ništa drugo i ne mogu jer ga nemam gdje provoza ti...

Idealno napraviš krug, eventualno se dohvatiš brze ili autoceste 10-15 minuta jer mislim da je auto sam prekine ako stoji na leru pa je zapravo i ne dovrši do kraja.

Ludilo Bogumi.
Da svoj život prilagođavam dpf-u, pa ni u ludilu.

[semsasuljakovic]

To sam i sam htio reći.
Najviše što mu mogu dati jeste to da ostane odraditi tih 15 minuta ispred kuće. Sve preko toga - dok traje neka traje. Onda ću ga ili čistiti ili vaditi.

[nivla]

ja sa tim dpfovima nikad problem, prvo na 1.6tdi golfu 7, sad na 2.0 tdi upozoren da ne ocekujem da ce biti bez problema kao sa 1.6 tdi, ali nakon 4000predjenih nikakvih cestih regeneracija i gluposti, ocito ako potrefis mezar onda bude i problema
doduse ja svako auto cepim cim dodje na radnu temperaturu i ne ubijam ga niskim obrtajima
ovaj 1.6 tdi presao sa mnom 80000 i fabricko kvacilo mu na 260+k kao novo
ovaj 2.0 je kupljen od privatnog lica u svicarskoj sa kilometrazom registrovanom u ovlastenom na 108k km sumnjam da cu ista od bitnih dijelova morati zamijeniti dok ga vozim

[Danguba]

Zanima me šta raditi u slučaju da dođem doma i auto započne regeneraciju?
Zadnja 2 puta mi se to desilo, stanem ispred garaže, hoću da parkiram kad auto započne regeneraciju. I oba puta sam ga ostavio jedno 20 minuta upaljenog, kad sam se vratio regeneracija je završena. Je li to dovoljno? U suštini, ništa drugo i ne mogu jer ga nemam gdje provoza ti...

Idealno napraviš krug, eventualno se dohvatiš brze ili autoceste 10-15 minuta jer mislim da je auto sam prekine ako stoji na leru pa je zapravo i ne dovrši do kraja.

Ludilo Bogumi.
Da svoj život prilagođavam dpf-u, pa ni u ludilu.

Ja ga parkiravam a ventilator radi.
Radi svojoj materi, ja sad sa auto puta, sto nisi tamo.
Ohladi ga i opet ce uraditi kada dodje vrijeme.

Nikada ne mogu da primijetim kada to radi(a radi).
Auspuh za dizela kao u benzinca.

[Armin2013]

Što se tiče regeneracije ako me potrefi kod kuče ostavim upaljeno auto da završi, ako negdje drugo potrefi ugasim.
Kada upali regeneraciju podigne obrtaje, motor počne drugačije radit i čuje se jači zvuk iz auspuha, isključi automaski start/stop sistem.
I kada izađeš iz auto oko zadnjeg točka i auspuha osjetiš da baš grije. To je bilo za ove što pitaju kako primjetit regeneraciju, i vazda se pitam zašto nisu neku lampicu stavili za to.
Passat b7 2014 godište 2.0

Uglavnom je gradska vožnja, ali vozim na većim obrtajima ne volim tušit vozilo, to mi je možda ostalo od benzinca navika.

[ja71]

Kada upali regeneraciju podigne obrtaje, motor počne drugačije radit i čuje se jači zvuk iz auspuha, isključi automaski start/stop sistem.
I kada izađeš iz auto oko zadnjeg točka i auspuha osjetiš da baš grije. To je bilo za ove što pitaju kako primjetit regeneraciju, i vazda se pitam zašto nisu neku lampicu stavili za to.

Ja nista od toga nemam. Jedino sto ventilator radi kada ugasim kola. Ali ventilator moze biti upaljen i iz drugih razloga.
Zato se ponekad prikopcam na dijagnostiku i tu mogu vidjeti na appu da li je trenutno aktivna regeneracija.
Toyota Avensis 2.0 sa N47 motorom.

Ono za lampicu si u pravu.

Novije masine imaju predupozorenje prije nego sto upali lampicu sa znakom motora.
To predupozorenje znaci da je regeneracija vise puta prekinuta i da treba na otvorenom voziti 15-tak minuta sa zagrijanim motorom.
Ako se to duze ignorise oonda mozes zacepiti DPF i onda ce ti upaliti lampicu sa znakom motora i onda imas problem.

[ja71]

U suštini, ništa drugo i ne mogu jer ga nemam gdje provoza ti...

Ako nemas u blizini nikakve brze ceste onda si kupio pogresno auto. Kad tad ces imati problem.

[Armin2013]

Kada upali regeneraciju podigne obrtaje, motor počne drugačije radit i čuje se jači zvuk iz auspuha, isključi automaski start/stop sistem.
I kada izađeš iz auto oko zadnjeg točka i auspuha osjetiš da baš grije. To je bilo za ove što pitaju kako primjetit regeneraciju, i vazda se pitam zašto nisu neku lampicu stavili za to.

Ja nista od toga nemam. Jedino sto ventilator radi kada ugasim kola. Ali ventilator moze biti upaljen i iz drugih razloga.
Zato se ponekad prikopcam na dijagnostiku i tu mogu vidjeti na appu da li je trenutno aktivna regeneracija.
Toyota Avensis 2.0 sa N47 motorom.

Ono za lampicu si u pravu.

Novije masine imaju predupozorenje prije nego sto upali lampicu sa znakom motora.
To predupozorenje znaci da je regeneracija vise puta prekinuta i da treba na otvorenom voziti 15-tak minuta sa zagrijanim motorom.
Ako se to duze ignorise oonda mozes zacepiti DPF i onda ce ti upaliti lampicu sa znakom motora i onda imas problem.

To što ventilator radi produženo mislim da nema veze sa regenarcijom, i kod mene radi ponekad. Onda sam počeo obraćati pažnju na druga vozila pa sam primjetio kod još passata b7 isti slučaj i golf 7, imam golfa kod brata pa sam primjetio isto. Tako da ne znam šta je ali sutra idem na mali servis pa ću priupitat.

[semsasuljakovic]

Kada upali regeneraciju podigne obrtaje, motor počne drugačije radit i čuje se jači zvuk iz auspuha, isključi automaski start/stop sistem.
I kada izađeš iz auto oko zadnjeg točka i auspuha osjetiš da baš grije. To je bilo za ove što pitaju kako primjetit regeneraciju, i vazda se pitam zašto nisu neku lampicu stavili za to.

Ja nista od toga nemam. Jedino sto ventilator radi kada ugasim kola. Ali ventilator moze biti upaljen i iz drugih razloga.
Zato se ponekad prikopcam na dijagnostiku i tu mogu vidjeti na appu da li je trenutno aktivna regeneracija.
Toyota Avensis 2.0 sa N47 motorom.

Ono za lampicu si u pravu.

Novije masine imaju predupozorenje prije nego sto upali lampicu sa znakom motora.
To predupozorenje znaci da je regeneracija vise puta prekinuta i da treba na otvorenom voziti 15-tak minuta sa zagrijanim motorom.
Ako se to duze ignorise oonda mozes zacepiti DPF i onda ce ti upaliti lampicu sa znakom motora i onda imas problem.

Na ovom mom Peugeot 3008 znam kad radi jer zagrije retrovizore.
Opipam rukom retrovizor i ako je vruć - to je to.

Prelazim 12k godišnje, kad se začepi ide pročepljivanje ili vađenje i to je to.

[ja71]

To što ventilator radi produženo mislim da nema veze sa regenarcijom, ...

nakon sto ugasim kola, kod mene uvijek radi ventilator ako prekinem regeneraciju.
Ali ako dugo vozim na autoputu, takodje radi ventilator bez regenracije.

Nikakih drugih pokazatelja nemam tako da bez dijagnostike ne bih znao, da li vrsi regenraciju.

[konektovan]

Kada upali regeneraciju podigne obrtaje, motor počne drugačije radit i čuje se jači zvuk iz auspuha, isključi automaski start/stop sistem.
I kada izađeš iz auto oko zadnjeg točka i auspuha osjetiš da baš grije. To je bilo za ove što pitaju kako primjetit regeneraciju, i vazda se pitam zašto nisu neku lampicu stavili za to.

Ja nista od toga nemam. Jedino sto ventilator radi kada ugasim kola. Ali ventilator moze biti upaljen i iz drugih razloga.
Zato se ponekad prikopcam na dijagnostiku i tu mogu vidjeti na appu da li je trenutno aktivna regeneracija.
Toyota Avensis 2.0 sa N47 motorom.

Ono za lampicu si u pravu.

Novije masine imaju predupozorenje prije nego sto upali lampicu sa znakom motora.
To predupozorenje znaci da je regeneracija vise puta prekinuta i da treba na otvorenom voziti 15-tak minuta sa zagrijanim motorom.
Ako se to duze ignorise oonda mozes zacepiti DPF i onda ce ti upaliti lampicu sa znakom motora i onda imas problem.

Na ovom mom Peugeot 3008 znam kad radi jer zagrije retrovizore.
Opipam rukom retrovizor i ako je vruć - to je to.

Prelazim 12k godišnje, kad se začepi ide pročepljivanje ili vađenje i to je to.

Mozda su ti grijaci retrovizora upaljeni..

[semsasuljakovic]

Nisu, ti si me kao vrsni poznavalac vozila sad negativno iznenadio što ne znaš da kod Pežoa tako radi.

[Armin2013]

Na ovom mom Peugeot 3008 znam kad radi jer zagrije retrovizore.
Opipam rukom retrovizor i ako je vruć - to je to.

Bilo bi bolje da ti grije sjedište, ovako moraš prozor otvarat

[ja71]

Nisu, ti si me kao vrsni poznavalac vozila sad negativno iznenadio što ne znaš da kod Pežoa tako radi.

Mislim da tada upali i grijac za zadnju sajbu. Cilj je sto vise opteretiti masinu. Na jednom njemackom forumu sam citao da su neki sebi ugradjivali LED diode na zadnju sajbu pa na taj nacin tako dobiju 'lampicu' za regeneraciju.

[SvjetlosnaGodina]

Kakvi li su to seljoberi

[ja71]

Kakvi li su to seljoberi

Ne razumijem, zašto seljoberi?
Meni je tehnički rješenje baš u redu.

[SvjetlosnaGodina]

Kakvi li su to seljoberi

Ne razumijem, zašto seljoberi?
Meni je tehnički rješenje baš u redu.

valjda jedna led sijalica treba da stoji negdje kod volana da vidi lampicu, a ne na zadnjoj sajbi

puno vise ni ne ockujem od narodnih vozaca

[ja71]

To se stavi mala dioda koju možeš vidjeti u ogledalu a ne vidiš je sa vana. Inače moraš provlačiti kablo naprijed.
Ovaj gore što mu grije ogledalo bi mogao nešto naprijed izvesti.

Ali izgleda je sve seljajluk čim se sponene LED.

[NediM17]

Moze se na HDi-ju relativno lako skontati regeneracija ko iole obrati paznju. Postane tromiji, trzuckav, upali grijace retrovizora, i u mjestu "sikce" dok radi.

Ja sam ga do sada 2x u dvije godine prekinuo jer nisam imao vremena da se vozam i pustam ga da zavrsava.
Da mi se desilo da dodjem do destinacije i skontam da radi jeste sigurno 10ak puta za ovih 40kkm. U najgorem slucaju ga provozam u drugoj na 3000rpm ako nema guzve ili odem Vlakova.

Sinov 2.0HDi


Moj 2.0HDi


Prvi rucni, drugi Aisin EAT6. Prvi se drka po gradu non stop, drugi je 90% otvorena voznja.
Kilometraza je oko 170-180kkm.

[SvjetlosnaGodina]

Hebes to robijanje autu

[escobar__]

Nemoj ti robijat, ti povadi / pogasi sve i kukaj kako je Sarajevo top u svijetu po zagađenosti zraka.

[Armin2013]

Nadam se da će i kod nas početi jednom kontrole na tehničkom i početi kažnjavati za sve prepravke na vozilu pa i vađenje DPFa.
Prije par godina nešto mi se na autu palila lampica check engine,svi kontali dpf, srećom nije bio, pa sam u NIpexu pripupitao koliko košta zamjna DPFa tad je bila oko 1000 KM sa rukama, Passat B7, što znači da to nije neki bauk.
Treba kupovati auto koje možeš održavati, a ne gruhneš par u auto pa kad treba popravit vadi jeftinije je, kad vidim neki SUV i Kineske gume mrak mi na oči padne.

[kabal1337]

Nadam se da će i kod nas početi jednom kontrole na tehničkom i početi kažnjavati za sve prepravke na vozilu pa i vađenje DPFa.
Prije par godina nešto mi se na autu palila lampica check engine,svi kontali dpf, srećom nije bio, pa sam u NIpexu pripupitao koliko košta zamjna DPFa tad je bila oko 1000 KM sa rukama, Passat B7, što znači da to nije neki bauk.
Treba kupovati auto koje možeš održavati, a ne gruhneš par u auto pa kad treba popravit vadi jeftinije je, kad vidim neki SUV i Kineske gume mrak mi na oči padne.

nije to stavi drugi dpf, vec ciscenje usisne, nove dizne, turbo i egr

[SvjetlosnaGodina]

Nemoj ti robijat, ti povadi / pogasi sve i kukaj kako je Sarajevo top u svijetu po zagađenosti zraka.

vozim benzince

[xPaco1337]

Nadam se da će i kod nas početi jednom kontrole na tehničkom i početi kažnjavati za sve prepravke na vozilu pa i vađenje DPFa.
Prije par godina nešto mi se na autu palila lampica check engine,svi kontali dpf, srećom nije bio, pa sam u NIpexu pripupitao koliko košta zamjna DPFa tad je bila oko 1000 KM sa rukama, Passat B7, što znači da to nije neki bauk.
Treba kupovati auto koje možeš održavati, a ne gruhneš par u auto pa kad treba popravit vadi jeftinije je, kad vidim neki SUV i Kineske gume mrak mi na oči padne.

nije to stavi drugi dpf, vec ciscenje usisne, nove dizne, turbo i egr

Baji sigurno grijaci ili dizne u problemu, stavio novi DPF i opet će ga mjenjat ili prat

DPF zaprljanje je rezultat nije uzrok problema,a većina kao i ovaj što je ovo napisao se razumiju u auta kao ja u kvantnu fiziku.