Sta vas najvise nervira kod vozaca

[zdruzdjo]

Evo ja to radim, ali ne na nacin da pustim da me vjetar dogura do semafora 5 km/h
Nego ako prilazim semaforu, i na 150-ak metara vidim da mi se pali crveno, izbacim iz brzine i pustim da me inercija donese. Da napomenem, nisam od onih sporaca koji voze 40 gdje je ogranicenje 60, pa bi onda isao do semafora 5km/h
Cemu furanje 60-70 km/h, do 10 metara od semafora, i onda skakanje po kocinici.
Svakako cemo stati na semaforu i cekati njegov interval. Nece nista brze se to desiti ako dofuramo i kocenjem izazovemo 6-7 G djelovanje na sebe.
Naravno ako imam auta iza sebe onda necu to raditi.

[BadBoy]

Evo ja to radim, ali ne na nacin da pustim da me vjetar dogura do semafora 5 km/h
Nego ako prilazim semaforu, i na 150-ak metara vidim da mi se pali crveno, izbacim iz brzine i pustim da me inercija donese. Da napomenem, nisam od onih sporaca koji voze 40 gdje je ogranicenje 60, pa bi onda isao do semafora 5km/h
Cemu furanje 60-70 km/h, do 10 metara od semafora, i onda skakanje po kocinici.
Svakako cemo stati na semaforu i cekati njegov interval. Nece nista brze se to desiti ako dofuramo i kocenjem izazovemo 6-7 G djelovanje na sebe.
Naravno ako imam auta iza sebe onda necu to raditi.

Ma radim i ja to ponekad ali pratim, ako je gužva onda ipak malo brže prilazim autu ispred sebe jbg

Mene više nervira ovo držanje po metar razmaka dok se stoji u koloni, ne u vožnji

[tokio25]

Evo ja to radim, ali ne na nacin da pustim da me vjetar dogura do semafora 5 km/h
Nego ako prilazim semaforu, i na 150-ak metara vidim da mi se pali crveno, izbacim iz brzine i pustim da me inercija donese. Da napomenem, nisam od onih sporaca koji voze 40 gdje je ogranicenje 60, pa bi onda isao do semafora 5km/h
Cemu furanje 60-70 km/h, do 10 metara od semafora, i onda skakanje po kocinici.
Svakako cemo stati na semaforu i cekati njegov interval. Nece nista brze se to desiti ako dofuramo i kocenjem izazovemo 6-7 G djelovanje na sebe.
Naravno ako imam auta iza sebe onda necu to raditi.

ma nije poenta u tome kad vidis da se pali crveno pa usporavas postepeno
nego bukvalno stanes 20-30 metara pa onda gmizes do semafora
to je problem

[Optimist]

Evo ja to radim, ali ne na nacin da pustim da me vjetar dogura do semafora 5 km/h
Nego ako prilazim semaforu, i na 150-ak metara vidim da mi se pali crveno, izbacim iz brzine i pustim da me inercija donese. Da napomenem, nisam od onih sporaca koji voze 40 gdje je ogranicenje 60, pa bi onda isao do semafora 5km/h
Cemu furanje 60-70 km/h, do 10 metara od semafora, i onda skakanje po kocinici.
Svakako cemo stati na semaforu i cekati njegov interval. Nece nista brze se to desiti ako dofuramo i kocenjem izazovemo 6-7 G djelovanje na sebe.
Naravno ako imam auta iza sebe onda necu to raditi.

Ma radim i ja to ponekad ali pratim, ako je gužva onda ipak malo brže prilazim autu ispred sebe jbg

Mene više nervira ovo držanje po metar razmaka dok se stoji u koloni, ne u vožnji

A koliki bi se to trebao drzati razmak ako jedan metar ne odgovara?

[hopi]

Frajer parkirao tačno ispred kontejnera,
Mjesta u blizini ima
OK nazovem mup centar
Reko možete li poslati pauka tu i tu?
Kaže ne možemo, ne radi pauk već par sedmica u kvaru
OK hvala doviđenja

[BadBoy]

Evo ja to radim, ali ne na nacin da pustim da me vjetar dogura do semafora 5 km/h
Nego ako prilazim semaforu, i na 150-ak metara vidim da mi se pali crveno, izbacim iz brzine i pustim da me inercija donese. Da napomenem, nisam od onih sporaca koji voze 40 gdje je ogranicenje 60, pa bi onda isao do semafora 5km/h
Cemu furanje 60-70 km/h, do 10 metara od semafora, i onda skakanje po kocinici.
Svakako cemo stati na semaforu i cekati njegov interval. Nece nista brze se to desiti ako dofuramo i kocenjem izazovemo 6-7 G djelovanje na sebe.
Naravno ako imam auta iza sebe onda necu to raditi.

Ma radim i ja to ponekad ali pratim, ako je gužva onda ipak malo brže prilazim autu ispred sebe jbg

Mene više nervira ovo držanje po metar razmaka dok se stoji u koloni, ne u vožnji

A koliki bi se to trebao drzati razmak ako jedan metar ne odgovara?

Kad se stoji u koloni može se komotno približiti autu ispred koliko je maksimalno moguće

[Optimist]

Zato i pitam jer vas ne kontam.

Metar je kao velik razmak od auta ispred?

Instruktor je uvijek govorio da je pravilan razmak od vozila ispred na nacin da se zaustavis i da mu vidis zadnje gume.

[BadBoy]

Zato i pitam jer vas ne kontam.

Metar je kao velik razmak od auta ispred?

Instruktor je uvijek govorio da je pravilan razmak od vozila ispred na nacin da se zaustavis i da mu vidis zadnje gume.

Jest za početnika i kandidata koji tek polaže.

Nakon nekoliko mjeseci kad ovladaš autom i vožnja počinje prelaziti u naviku - u koloni (kad se stoji na semaforu, na granici, suženje, bilo koji zastoj gdje auta STOJE u koloni) se PRIMAKNI autu ispred. U vožnji je rastojanje ok (a i tad ima ovih instagramera što drže po 20 metara razmaka i vozi 37 km/h).

Trenutno u Sarajevu vladaju isključeni vozači koji se vuku ko mrtav konj. Stanu na semafor, drže po metar ili više rastoranja između auta i treba im 1724 godina da krenu. Smori.

[vjeshalica]

Zato i pitam jer vas ne kontam.

Metar je kao velik razmak od auta ispred?

Instruktor je uvijek govorio da je pravilan razmak od vozila ispred na nacin da se zaustavis i da mu vidis zadnje gume.

Jest za početnika i kandidata koji tek polaže.

Nakon nekoliko mjeseci kad ovladaš autom i vožnja počinje prelaziti u naviku - u koloni (kad se stoji na semaforu, na granici, suženje, bilo koji zastoj gdje auta STOJE u koloni) se PRIMAKNI autu ispred. U vožnji je rastojanje ok (a i tad ima ovih instagramera što drže po 20 metara razmaka i vozi 37 km/h).

Trenutno u Sarajevu vladaju isključeni vozači koji se vuku ko mrtav konj. Stanu na semafor, drže po metar ili više rastoranja između auta i treba im 1724 godina da krenu. Smori.

Kad te degazira neko od pozadi u tudju guzicu vidjeces sta je 1m duzina po SI.

[BadBoy]

Zato i pitam jer vas ne kontam.

Metar je kao velik razmak od auta ispred?

Instruktor je uvijek govorio da je pravilan razmak od vozila ispred na nacin da se zaustavis i da mu vidis zadnje gume.

Jest za početnika i kandidata koji tek polaže.

Nakon nekoliko mjeseci kad ovladaš autom i vožnja počinje prelaziti u naviku - u koloni (kad se stoji na semaforu, na granici, suženje, bilo koji zastoj gdje auta STOJE u koloni) se PRIMAKNI autu ispred. U vožnji je rastojanje ok (a i tad ima ovih instagramera što drže po 20 metara razmaka i vozi 37 km/h).

Trenutno u Sarajevu vladaju isključeni vozači koji se vuku ko mrtav konj. Stanu na semafor, drže po metar ili više rastoranja između auta i treba im 1724 godina da krenu. Smori.

Kad te degazira neko od pozadi u tudju guzicu vidjeces sta je 1m duzina po SI.

To jest rizik al ne mogu vjeshalice prođu jedva tri auta na semaforu dok se debili pokrenu meni to jede džigericu

[shandrprcSA]

kad ne prate saob vec bleje svuda okolo

[tokio25]

Zato i pitam jer vas ne kontam.

Metar je kao velik razmak od auta ispred?

Instruktor je uvijek govorio da je pravilan razmak od vozila ispred na nacin da se zaustavis i da mu vidis zadnje gume.

Jest za početnika i kandidata koji tek polaže.

Nakon nekoliko mjeseci kad ovladaš autom i vožnja počinje prelaziti u naviku - u koloni (kad se stoji na semaforu, na granici, suženje, bilo koji zastoj gdje auta STOJE u koloni) se PRIMAKNI autu ispred. U vožnji je rastojanje ok (a i tad ima ovih instagramera što drže po 20 metara razmaka i vozi 37 km/h).

Trenutno u Sarajevu vladaju isključeni vozači koji se vuku ko mrtav konj. Stanu na semafor, drže po metar ili više rastoranja između auta i treba im 1724 godina da krenu. Smori.

Kad te degazira neko od pozadi u tudju guzicu vidjeces sta je 1m duzina po SI.

kad te neko udari svejedno je bio udaljen pola metra ili 3 metara iza auta ispred

[semirsar]

Jest za početnika i kandidata koji tek polaže.

Nakon nekoliko mjeseci kad ovladaš autom i vožnja počinje prelaziti u naviku - u koloni (kad se stoji na semaforu, na granici, suženje, bilo koji zastoj gdje auta STOJE u koloni) se PRIMAKNI autu ispred. U vožnji je rastojanje ok (a i tad ima ovih instagramera što drže po 20 metara razmaka i vozi 37 km/h).

Trenutno u Sarajevu vladaju isključeni vozači koji se vuku ko mrtav konj. Stanu na semafor, drže po metar ili više rastoranja između auta i treba im 1724 godina da krenu. Smori.

Kad te degazira neko od pozadi u tudju guzicu vidjeces sta je 1m duzina po SI.

kad te neko udari svejedno je bio udaljen pola metra ili 3 metara iza auta ispred

pa i nije bas

[drug_profi]

Svejedno ces imati stetu. Bolje uzet vise od osiguranja.

[semirsar]

Svejedno ces imati stetu. Bolje uzet vise od osiguranja.

Osim ako ga njegovo osiguranje ne naguzi za obostranu krivicu jer nije drzao odstojanje kao sto su mene pokusali... tri puta sam morao naglasavati na uvidjaju da moje vozilo nije ostvarilo kontakt sa vozilom do mene kad me je lola pokupio na semaforu i odbio se u ovog do mene. Pa je policajac izlazio i pravio dodatne slike vozila do mene i mog vozila i pomno pipao prsticima po limu. lola iz osiguranja pri pregledu mog vozila me odmah pitao jesam li odbacen pri udaru na vozilo do sebe. Kad sam mu odgovorio, jok, samo rece, "to je dobro... za tebe".
Znaci, ima tu raznoraznih carlama da dobro prodjes, ali i da budes dobro ngzen.

[inflames]

Ja se uvijek odmaknem od ovog ispred dovoljno da ga ako nista mogu zaobici u slucaju nuzde. A na kraju krajeva i ako me neko opali odzada da se postedim stresa objasnjavanja ko je gdje bio prije udara.

[Throttle]

Sjebo si ljudima prvo mjesto

Još da im doseli Ateista, pali bi na deseto.

Necu ja tamo gdje se naopako vozi.

Svakako si u lijevoj traci non-stop

[Ateista]

Još da im doseli Ateista, pali bi na deseto.

Necu ja tamo gdje se naopako vozi.

Svakako si u lijevoj traci non-stop

Sto jest jest, hocu reci ko bi se navikao biti stalno u desnoj.

[Better Man]

Nikad više postavljenih kamera, a nikad gora situacija kad je u pitanju sigurnost u saobraćaju. Ima posebna sorta idiota,a to su oni koji ne mogu čekati u koloni na semaforu za skretanje u Buća potok, pa voze mrtvi hladni trotoarem da dođu do svoje trake.

[artur morgan]

Radar nije dovoljan za rješenje problema nedostatka poštivanja saobraćajnih pravila i kulture, ali da radara nema, da nema policijskih patrola na cesti sa radarima, situacija na cesti bi bila haotična i puno gora nego što jeste. Zbog radara i straha od gubitka vozačke dozvole većina vozača pazi na ograničenja brzine. Da nema radara ceste bi bile trkaće staze gdje bi se vozilo na način da se redovno vozi 30-40 kmh više od ograničenja, kao eto to je mizerno više od ograničenja što je jedan forumaš juče napisao. Ko je vozio prije masovne upotrebe radara zna to vrlo dobro. Na M17 se prije redovno vozilo 100 + kmh zvali ga autoput, divljanje, makazice, a sad kad možeš voziti 80 kmh super je i realno bolje je stanje. Problem postaje više količina saobraćaja, sporednih priključnih ulica i puteva, kao i dalje prebrza vožnja ali manje izražena nego prije...

[Laplace]

Kad smo kod semafora, strašno me nervira kada debil ispred mene stane 10 metara prije samog semafora, pa onda na ler gasu se poooolakooo primiče semaforu.
Pa majka mu stara, stani odmah gdje treba i čekaj zeleno, a ne nešto gmiže naprijed, pa mi stvara bespotreban razmak da i ja moram onda tako gmizati za njim

Ili kad ga na kvačilu ljulja naprijed-nazad kao da će se na zelenom lansirati i kad se upali zeleno kasni 5~10 sekundi.

[zdruzdjo]

Sta me u zadnje vrijeme uzasno nervira.

1:
Vozaci koji ne znaju voziti auta sa automaskim mjenjacem, a kupili su ista.
Pritisne gas, i prepadne se kad postigne neku brzinu, pa onda krk pritisne kocinicu da uspori, i tako stalno u krug. Nikakvog kontinuiteta.
Jedino pozitivno tu, je sto servisi koji rade automatske mjenjace zadovoljno trljaju ruke.

2:
Skretanje u neke krivine kao da vozi neko pravo dugo vozilo. Predje u drugu traku sa pola vozila da bi skrenuo. Mislim cemu. Juce sam se vracao starim putem od lasve do kaknja. Dva puta, sam morao skakati po kocinici zbog takvih. Hladno ti predje u traku.

3:
Od kako je pocelo ovo divljanje sa cijenama goriva, primjetno je uzasno puno "skuterasha" na cesti. Najcesce onih od 50ccm jer za iste ne treba A kategorija. Mada vidim da je krenulo i pravo puno obuka za A kategoriju da bi se moglo ici i preko 50ccm.
Ok uz cijene goriva, tu je i brzina i agilnost za kretanje po gradu . Reci cemo, ok super.
Ali kao sto stara narodna kaze: "Nije svačije kroz selo pjevati". U prevodu: nije svako rodjen niti ima osjecaj za to. To se zuji izmedju auta, to se nesto gasa, to se utrpava autima.... naravno o bilo kakvoj ozbiljnoj opremi nema niti govora. tenice lagane na nogama, farmerkice, stepani suskavi prsluk i to je to. Kako je krenulo Imati ce hirurgija ove godine puno posla dok jos malo otopli. Vozim motor vec par godina aktivno, i zvucati ce isprano i sovinisticki, ali kad vidim neku adolescenticu na skuteru ili motoru, sklonim se. To je strasno sta iste rade rade. Ima ih par koje vidjam redovno i koje su na visem nivou, ali malo ih je.

[Ateista]

Radar nije dovoljan za rješenje problema nedostatka poštivanja saobraćajnih pravila i kulture, ali da radara nema, da nema policijskih patrola na cesti sa radarima, situacija na cesti bi bila haotična i puno gora nego što jeste. Zbog radara i straha od gubitka vozačke dozvole većina vozača pazi na ograničenja brzine. Da nema radara ceste bi bile trkaće staze gdje bi se vozilo na način da se redovno vozi 30-40 kmh više od ograničenja, kao eto to je mizerno više od ograničenja što je jedan forumaš juče napisao. Ko je vozio prije masovne upotrebe radara zna to vrlo dobro. Na M17 se prije redovno vozilo 100 + kmh zvali ga autoput, divljanje, makazice, a sad kad možeš voziti 80 kmh super je i realno bolje je stanje. Problem postaje više količina saobraćaja, sporednih priključnih ulica i puteva, kao i dalje prebrza vožnja ali manje izražena nego prije...

Radara ima puno i tacno je da neki voze sporije, ali samo smo dobili da oni koji svakako peglaju, sad peglaju jos vise, znaci oni koji su svakako vozili ispod ogranicenja sad voze jos vise ispod toga, za svaki slucaj, dakle samo jos vece guzve i kolone nego ranije.
Sto se tice onih koji voze brze, ja ne znam nikog ko voli brze voziti da zbog radara vozi sporije, vec zna gdje su radari ili koristi aplikaciju i uspori samo tamo gdje je radar i opet po gasu, dakle nikakve konkretne razlike. Cak sta vise, malo je i opustenije nego ranije jer je zbog velikog broja stacionarnih radara manje policijskih sacekusa za koje ne mozes pouzdano znati gdje su, skoro da ne pamtim kad sam ih negdje vidio.
Jedini razlog zasto brzi vozaci teze mogu brzo voziti su vece guzve i vise onih koji ih usporavaju, ali zaro vjerovatno ima vise preticanja nego prije.
Brzina nikad nije bila glavni uzrok nesreca koliko god to neko pokusavao na silu tako predstaviti, slucajevi gdje je brzina stvarno uzrok su jako rijetki, to su slucajevi kada neko stvarno izgubi kontrolu jer je prebzo usao u krivinu ili nesto slicno, statisticki jako mali broj tih slucajeva. Vecina nesreca su zbog telefona, oduzimanja prvenstva, rizicnog preticanja, alkohol i slicno, a brzina samo doprinese vecoj steti.
Da, ja sam napisao da je 30-40 preko ogranicenja mizerno jer jeste, na velikom broju dionica gdje se hladno moze voziti i puno brze od toga potpuno sigurno, ko zna naravno. U kanjonu neretve se uvijek moze vidjeti dosta vozila koja idu 120-150 bez ikakvih problema, osim ako je bas guzva.

[tokio25]

Nikad više postavljenih kamera, a nikad gora situacija kad je u pitanju sigurnost u saobraćaju. Ima posebna sorta idiota,a to su oni koji ne mogu čekati u koloni na semaforu za skretanje u Buća potok, pa voze mrtvi hladni trotoarem da dođu do svoje trake.

ili oni koji mrtvi hladni u kruznom odu kontra stranom da skrati jer ne moze voziti okolo

[hopi]

Nikad više postavljenih kamera, a nikad gora situacija kad je u pitanju sigurnost u saobraćaju. Ima posebna sorta idiota,a to su oni koji ne mogu čekati u koloni na semaforu za skretanje u Buća potok, pa voze mrtvi hladni trotoarem da dođu do svoje trake.

ili oni koji mrtvi hladni u kruznom odu kontra stranom da skrati jer ne moze voziti okolo

Ma ne misli on na taj kružni tok, nego na raskrsnicu prije kružnog, ima desno odvajanje pa valjda voze trontuarom.