Za sta obavezno moraju krivicno odgovarati svi u lancu odgovornosti unutar GRAS-a!Laplace wrote: ↑12/03/2026 16:11I, AFAIK, svi su naglasili da se ti fantomski kvarovi javljaju kao posljedica lošeg održavanja vozila, tj. ne dešavaju se ako se tramvaj propisno održava (u Zagrebu se to znalo desiti tokom rata, kad tramvaje nisu mogli propisno održavati).Hajlac wrote: ↑12/03/2026 10:54 Pricas gluposti.
Za ovaj konkretni fantomski kvar znaju i u GRAS-u i u Zg-ovom ZET-u i u Pragu...
A zasto ocito nisu radili razliciti sistemi kocnica u tom momentu kad je tramvaj poludio pitanje je za nase vrle istrazitelje "strucnjake".
Nedo bog da su zaista osigurali tramvaj van GRAS-a po policijskim 24-satnim nadzorom i odmah pozvali strucnjake iz Ceske...
Majmunima korumpiranim nesposobnim trebalo jedno 4 dana od (navodno) momentalnog izuzimanja snimaca da utvrde kako nije ni radio tj. da nema snimka.
To se bukvalno istu noc ili najkasnije naredno jutro moglo utvrditi.
Mutna posla.
P.S. Kako ti je na novom poslu - na budzetu?
A ne uporno pokusavati neodrzavanje svaliti na pukog vozaca - koji je za to ubjedljivo najmanje odgovoran.
