Gras all about

[HelaS]

Spoiler

Show

Sta je sad, sda znam da jos ima prste u tuzilastvu, analiza ide sporo jer garant 1 ili plafon 2 lika rade sve analize za cijeli mup, kamera sa americke ambasade sigurno je snimila i reakciju vozaca, kao i svaka ta kamera je snimila ako tramvaj ide normalno pa se ispuca iz mjesta. To se moze i izracunati brzina, i testirati, dovuces tramvaj da ide 10km/h i da vozac pritisne gas do kraja da vidis koliko ce ga ispaliti i odna rijesis mnogo toga. U policiji jos uvijek puno sda simpatizera ima, od kantona do drzave i to ue rat u haman svim budzetskim firmama, rat sda-nip i ko je veci bosnjak.

Kako to da se samo trazila vlada i smjena vlade i cak cistacica iz vlade da ide, a nikad se ispred tuzilastva nije otislo protestovati na zahtjevanju istrage. Onaj hod pored tuzilastva ne racunam, nego nsmjenski da se ode imenom i prezimenom od tuzioca iznosis sve zahtjeva. Nije se niko sjetio od vodja?

Daj ba liče preocito je da si rezimski/stranacki bot. Od momenta kad se desila ova strasna nesreca divljas na ovoj temi psujuci ko kakav kocijas.
Jebena SDA ti ne izlazi iz usta.

Kako te ba nije stid, zajedno s trenutnom vlascu koja je imala godine i godine (7-8) na raspolaganju da putem svojih ljudi na kljucnim pozicijama, ukljucujuci i direktora GRAS-a, MUP-u, zakonodavnoj, itd. razjebe ucmalost, nemar i kriminal?

Sve za sto ste sposobni jeste bilo da pokusate sve svaliti na vozaca datog tramvaja. Bijedno.

Bolje bi vam bilo da se malo dublje pozabavite s ona dva sekcionera na kontaktnoj mrezi koji se nalaze bukvalno na mjestu gdje je (i zasto je?!) tramvaj poludio i poslao maksimalnu snagu u motore - jedan spoj je na pocetku zgrade Tehnicke skole a drugi na kraju zgrade, kod semafora i Y racvanja pruge.

Mogu li ovi sekcioneri stvarno uzročiti nekontroliranu brzinu tramvaja? Ako da, je li vozač imao mogućnost da spriječi tu brzinu i uspori tramvaj?

[bitanga_sa_otesa]

Mogu li ovi sekcioneri stvarno uzročiti nekontroliranu brzinu tramvaja? Ako da, je li vozač imao mogućnost da spriječi tu brzinu i uspori tramvaj?

napisao sam vec post o tome

[Hakiz]

Poštovani,

Zbog planiranih redovnih pregleda kontaktne mreže na raskrsnici Skenderija večeras, poslije ponoći (11/12.02.2026. godine) noćni prevoz na relaciji Ilidža-Baščaršija umjesto tramvajima obavljati će se autobusima.

Poštovani,

Zbog planiranih redovnih pregleda kontaktne mreže tramvaja, u noći sa subote na nedjelju (14/15.02.2026. godine) noćni prevoz na relaciji Ilidža – Baščaršija umjesto tramvajima obavljati će se autobusima.

Poštovani,

Zbog planiranih redovnih pregleda kontaktne mreže tramvaja, u noći sa utorka na srijedu (17/18.02.2026.godine) noćni prevoz na relaciji Ilidža-Baščaršija umjesto tramvajima obavljati će se autobusima.

Poštovani,

Zbog planiranih radova na kontaktnoj mreži tramvaja u Nedžarićima, u noći sa srijede na četvrtak (18/19.02.2026.godine) noćni prevoz na relaciji Ilidža-Baščaršija umjesto tramvajima obavljati će se autobusima.

Poštovani,

Zbog planiranih radova na kontaktnoj mreži tramvaja, u noći sa četvrtka na petak (19/20.2.2026. godine ), noćni prevoz na relaciji Ilidža-Baščaršija umjesto tramvajima obavljati će se autobusima.

Sve sa stranice Grasa.

Nije tramvaja bilo ni sinoć (20/21. 2) nema ga ni večeras (21/22. 2). Nadam se autobusu.

Zašto ne budu pošteni, ukinu noćni tramvaj skroz i prevoz bude autobusima? Svakako tramvaj ne vozi noću, neka ga i "zvanično" ukinu.

Čemu foliranje?

[DebelinJoe]

Na petoj minuti videa snimljeno je kako tramvaj juri od Stupa prema Ilidzi.

Gras je pred rat imao 91 tramvaj. Na filmu vidimo mrsku njušku rahmetli Bime J.

[noviclan]

Na petoj minuti videa snimljeno je kako tramvaj juri od Stupa prema Ilidzi.

Gras je pred rat imao 91 tramvaj. Na filmu vidimo mrsku njušku rahmetli Bime J.

5:35
saobracajna nekultura

11:35
Ljudska

16:15
Ljepota, super video

[moimoi]

Razlog zašto ČKD-ovi tramvaji u Pragu izgledaju kao da su tek izašli iz tvornice je jednostavan - održavanje. DPP ima ogromno postrojenje gdje se ta vozila nakon pređenog određenog broja kilometara, odnosno svakih nekoliko godina, potpuno rastavljaju, do najsitnijeg vijka.

Za pretpostaviti da nemaju “zaljepljenje”… bice da je famozno “zaljepljenj” radi prljavstine.

https://www.klix.ba/vijesti/svijet/zast ... /260221120

[Hajlac]

sekcioner je mjesto razdvajanja dvije trafostanice . u ovom slucaju evp vrazova i evp d.malta i to nema nikakve veze sa nesrecom.

Ok, hajde onda ti reci kako se zove ono sto svi gradjani koji tuda prodju mogu vidjeti - na dva mjesta u svega 30m kontaktne mreze ispred Tehnicke skole tj. one tramvajske stanice nakon sto tramvaj skrene prema Zeljeznickoj?

Na mjestu gdje pocinje zgrada Tehnicke skole (iz pravca Zeljeznicke stanice) kontaktni vod je fizicki prekinut jedno 50cm pa se nastavi dalje prema semaforu i Y racvanju.

Tu postoji i duga zeljezna sipka koja se odozgo spusta prema dolje niz stub skroz do visine covjeka/radnika i izgleda kao da sluzi kao poluga za prekidanje strujnog kola na kontaktnoj mrezi.

Po dostupnim opisima termina "sekcioneri", upravo se radi o tome ovdje.

Cak je i jedan od vozaca tramvaja naveo da se tu nalaze SEKCIONERI:



https://www.klix.ba/vijesti/bih/nesreca ... /260215087

Tek kad se desila ova nesreca, neko je ili ovdje ili na Crnoj hronici pisao o tim 'mostovima' na visokonaponskoj mrezi, "mrtvom vodu" tj. kratkotrajnom prekidu napajanja u momentu kad tuda prolazi tramvaj itd.

Moglo se desiti varnicenje i od toga poluditi neki od kljucnih dijelova (akcelerator / kontaktori itd.) na NEODRZAVANOM tramvaju.

[Hajlac]

Sekcionar ipak procitaj cemu sluzi. Eto dq je tebi lakse pa je sekcioner, a nije, kako to bas nakon godinu dana bas na ovoj dionici da je sekcioner kriv, a nigdje drugo, a opet sekcioner sa ovim veze nema. Da je dosao veliki napon tramvaj bi prije stao jer bi izgorilo nesto ili bi se zapalio, nego sto bi ubrzao. To ti je isto posto se razumijes da na 24V pustis 230V. Kvar je na tramvaju, ima tuzilastvo koje treba odjebati sda od sebe i rijesiti slucaj, mada nece brzo sigurno biti jer ce sad mnogo toga isplivati. Islo bi brzo da su uradili svoj posao prije par godina kad im je 40 krivicnih poslano, la rekli nema tu nista jer kako ce reci da ima jer ce i pola sda pasti na kraju. Odakle stalno sda, pa nadji listu ministara saobracaja i direktora grasa do trojke, pa ces skontati. Samo nemoj razmisljati ko za sekcionar sto razmisljaj i bit ce dobro.

Eto ti bolje znas sta je sekcioner i sta se tacno nalazi na toj dionici od samih vozaca sarajevskih tramvaja



https://www.klix.ba/vijesti/bih/nesreca ... /260215087

Gdje sam ja napisao da je "dosao veliki napon", je li liče?

Nekoliko vozaca je izjavilo, a naknadno i iz Zagreba potvrdili (i oni koriste ovakve ČKD tramvaje) da je svima OPSTEPOZNAT taj fenomen "zalijepljene voznje" odnosno muhanato ponasanje datih tramvaja.



https://www.klix.ba/vijesti/bih/sta-je- ... /260213070

Kako BHRT navodi iz izvora iz Republike Hrvatske bliskih problematici neodržavanja čeških vozila, postoji nekoliko tipskih kvarova čeških tramvaja koji se pojavljuju uslijed neodržavanja vozila.

Jedan od kvarova su slijepljeni akceleratori koji čine da tramvaj nekontrolisano ubrzava.

https://www.klix.ba/vijesti/bih/da-li-s ... /260216012

Kljucno pitanje svih pitanje je: zasto kocnice nisu radile i zasto je tramvaj u takvom stanju pusten u promet da vozi stanovnike ovog grada i izlaze ih opasnosti po zivot ?

[moimoi]

Sekcionar ipak procitaj cemu sluzi. Eto dq je tebi lakse pa je sekcioner, a nije, kako to bas nakon godinu dana bas na ovoj dionici da je sekcioner kriv, a nigdje drugo, a opet sekcioner sa ovim veze nema. Da je dosao veliki napon tramvaj bi prije stao jer bi izgorilo nesto ili bi se zapalio, nego sto bi ubrzao. To ti je isto posto se razumijes da na 24V pustis 230V. Kvar je na tramvaju, ima tuzilastvo koje treba odjebati sda od sebe i rijesiti slucaj, mada nece brzo sigurno biti jer ce sad mnogo toga isplivati. Islo bi brzo da su uradili svoj posao prije par godina kad im je 40 krivicnih poslano, la rekli nema tu nista jer kako ce reci da ima jer ce i pola sda pasti na kraju. Odakle stalno sda, pa nadji listu ministara saobracaja i direktora grasa do trojke, pa ces skontati. Samo nemoj razmisljati ko za sekcionar sto razmisljaj i bit ce dobro.

Eto ti bolje znas sta je sekcioner i sta se tacno nalazi na toj dionici od samih vozaca sarajevskih tramvaja



https://www.klix.ba/vijesti/bih/nesreca ... /260215087

Gdje sam ja napisao da je "dosao veliki napon", je li liče?

Nekoliko vozaca je izjavilo, a naknadno i iz Zagreba potvrdili (i oni koriste ovakve ČKD tramvaje) da je svima OPSTEPOZNAT taj fenomen "zalijepljene voznje" odnosno muhanato ponasanje datih tramvaja.



https://www.klix.ba/vijesti/bih/sta-je- ... /260213070

Kako BHRT navodi iz izvora iz Republike Hrvatske bliskih problematici neodržavanja čeških vozila, postoji nekoliko tipskih kvarova čeških tramvaja koji se pojavljuju uslijed neodržavanja vozila.

Jedan od kvarova su slijepljeni akceleratori koji čine da tramvaj nekontrolisano ubrzava.

https://www.klix.ba/vijesti/bih/da-li-s ... /260216012

Kljucno pitanje svih pitanje je: zasto kocnice nisu radile i zasto je tramvaj u takvom stanju pusten u promet da vozi stanovnike ovog grada i izlaze ih opasnosti po zivot ?

… …

[moimoi]

Polazim od sebe.
1. Nikada ne bih pristala da vozim vozilo kod kojeg moze doci do iznenadnog kvara nad kojim nemas nikakvu kontrolu.
2. Nikada ne bih dozvolila svom djetetu da se vozi u vozilu za koje znam da povremeno moze doci do takvog kvara.
Pa se pitam… kako niko od nas nikada prije nije cuo za problem? Ono prica se po carsiji?
Ko je lud? Oni ili ja?

[Truba]

Izmisljaju sad
Cuj ubrzava tramvaj

Ugasi ga onda

[tokio25]

sada svi sa sebe pokusavaju skinuti odgovornost krivicu i sl

[moimoi]

Izmisljaju sad
Cuj ubrzava tramvaj

Ugasi ga onda

Moraju postojati snimci odakle je on ubrzao… ono ubrzanje ne mozes postici od raskrsnice niti neposredno prije.

[DebelinJoe]

Ned Ajnadzić lafo htio da se kupe volvo autobusi sa klimom, a da su oni koji odlučuju odlučili da Ikarbuseve iz Srbije.

Zbog duševne boli, suznih očiju i teška srca Ned je napustio upravu Grasa jer građanima Sarajeva nije mogao omogućiti dobar javni prijevoz.

https://www.klix.ba/vijesti/bih/ajnadzi ... /260222057

[HelaS]

Spoiler

Show

Sekcionar ipak procitaj cemu sluzi. Eto dq je tebi lakse pa je sekcioner, a nije, kako to bas nakon godinu dana bas na ovoj dionici da je sekcioner kriv, a nigdje drugo, a opet sekcioner sa ovim veze nema. Da je dosao veliki napon tramvaj bi prije stao jer bi izgorilo nesto ili bi se zapalio, nego sto bi ubrzao. To ti je isto posto se razumijes da na 24V pustis 230V. Kvar je na tramvaju, ima tuzilastvo koje treba odjebati sda od sebe i rijesiti slucaj, mada nece brzo sigurno biti jer ce sad mnogo toga isplivati. Islo bi brzo da su uradili svoj posao prije par godina kad im je 40 krivicnih poslano, la rekli nema tu nista jer kako ce reci da ima jer ce i pola sda pasti na kraju. Odakle stalno sda, pa nadji listu ministara saobracaja i direktora grasa do trojke, pa ces skontati. Samo nemoj razmisljati ko za sekcionar sto razmisljaj i bit ce dobro.

Eto ti bolje znas sta je sekcioner i sta se tacno nalazi na toj dionici od samih vozaca sarajevskih tramvaja



https://www.klix.ba/vijesti/bih/nesreca ... /260215087

Gdje sam ja napisao da je "dosao veliki napon", je li liče?

Nekoliko vozaca je izjavilo, a naknadno i iz Zagreba potvrdili (i oni koriste ovakve ČKD tramvaje) da je svima OPSTEPOZNAT taj fenomen "zalijepljene voznje" odnosno muhanato ponasanje datih tramvaja.



https://www.klix.ba/vijesti/bih/sta-je- ... /260213070

Kako BHRT navodi iz izvora iz Republike Hrvatske bliskih problematici neodržavanja čeških vozila, postoji nekoliko tipskih kvarova čeških tramvaja koji se pojavljuju uslijed neodržavanja vozila.

Jedan od kvarova su slijepljeni akceleratori koji čine da tramvaj nekontrolisano ubrzava.

https://www.klix.ba/vijesti/bih/da-li-s ... /260216012

Kljucno pitanje svih pitanje je: zasto kocnice nisu radile i zasto je tramvaj u takvom stanju pusten u promet da vozi stanovnike ovog grada i izlaze ih opasnosti po zivot ?

Kočnice da nisu radile, kako bi tramvaj stajao na stajalištima, na semaforima, kako bi prije nesreće ikako saobraćao gradom?

[Haris.ba]

Ned Ajnadzić lafo htio da se kupe volvo autobusi sa klimom, a da su oni koji odlučuju odlučili da Ikarbuseve iz Srbije.

Zbog duševne boli, suznih očiju i teška srca Ned je napustio upravu Grasa jer građanima Sarajeva nije mogao omogućiti dobar javni prijevoz.

https://www.klix.ba/vijesti/bih/ajnadzi ... /260222057

Lik je davno dao izjavu u tuzilastvu? Valjda je to ono sto treba prvo komentarisati?

[moimoi]

Spoiler

Show

Sekcionar ipak procitaj cemu sluzi. Eto dq je tebi lakse pa je sekcioner, a nije, kako to bas nakon godinu dana bas na ovoj dionici da je sekcioner kriv, a nigdje drugo, a opet sekcioner sa ovim veze nema. Da je dosao veliki napon tramvaj bi prije stao jer bi izgorilo nesto ili bi se zapalio, nego sto bi ubrzao. To ti je isto posto se razumijes da na 24V pustis 230V. Kvar je na tramvaju, ima tuzilastvo koje treba odjebati sda od sebe i rijesiti slucaj, mada nece brzo sigurno biti jer ce sad mnogo toga isplivati. Islo bi brzo da su uradili svoj posao prije par godina kad im je 40 krivicnih poslano, la rekli nema tu nista jer kako ce reci da ima jer ce i pola sda pasti na kraju. Odakle stalno sda, pa nadji listu ministara saobracaja i direktora grasa do trojke, pa ces skontati. Samo nemoj razmisljati ko za sekcionar sto razmisljaj i bit ce dobro.

Eto ti bolje znas sta je sekcioner i sta se tacno nalazi na toj dionici od samih vozaca sarajevskih tramvaja



https://www.klix.ba/vijesti/bih/nesreca ... /260215087

Gdje sam ja napisao da je "dosao veliki napon", je li liče?

Nekoliko vozaca je izjavilo, a naknadno i iz Zagreba potvrdili (i oni koriste ovakve ČKD tramvaje) da je svima OPSTEPOZNAT taj fenomen "zalijepljene voznje" odnosno muhanato ponasanje datih tramvaja.



https://www.klix.ba/vijesti/bih/sta-je- ... /260213070

Kako BHRT navodi iz izvora iz Republike Hrvatske bliskih problematici neodržavanja čeških vozila, postoji nekoliko tipskih kvarova čeških tramvaja koji se pojavljuju uslijed neodržavanja vozila.

Jedan od kvarova su slijepljeni akceleratori koji čine da tramvaj nekontrolisano ubrzava.

https://www.klix.ba/vijesti/bih/da-li-s ... /260216012

Kljucno pitanje svih pitanje je: zasto kocnice nisu radile i zasto je tramvaj u takvom stanju pusten u promet da vozi stanovnike ovog grada i izlaze ih opasnosti po zivot ?

Kočnice da nisu radile, kako bi tramvaj stajao na stajalištima, na semaforima, kako bi prije nesreće ikako saobraćao gradom?

Pa nije imao niti jednu stanicu prije kobne. Kec koji polazi sa zeljeznicke.

[moimoi]

Ned Ajnadzić lafo htio da se kupe volvo autobusi sa klimom, a da su oni koji odlučuju odlučili da Ikarbuseve iz Srbije.

Zbog duševne boli, suznih očiju i teška srca Ned je napustio upravu Grasa jer građanima Sarajeva nije mogao omogućiti dobar javni prijevoz.

https://www.klix.ba/vijesti/bih/ajnadzi ... /260222057

Lik je davno dao izjavu u tuzilastvu? Valjda je to ono sto treba prvo komentarisati?

Ko je njega naslijedio?

[HelaS]

Spoiler

Show

Eto ti bolje znas sta je sekcioner i sta se tacno nalazi na toj dionici od samih vozaca sarajevskih tramvaja



https://www.klix.ba/vijesti/bih/nesreca ... /260215087

Gdje sam ja napisao da je "dosao veliki napon", je li liče?

Nekoliko vozaca je izjavilo, a naknadno i iz Zagreba potvrdili (i oni koriste ovakve ČKD tramvaje) da je svima OPSTEPOZNAT taj fenomen "zalijepljene voznje" odnosno muhanato ponasanje datih tramvaja.



https://www.klix.ba/vijesti/bih/sta-je- ... /260213070


https://www.klix.ba/vijesti/bih/da-li-s ... /260216012

Kljucno pitanje svih pitanje je: zasto kocnice nisu radile i zasto je tramvaj u takvom stanju pusten u promet da vozi stanovnike ovog grada i izlaze ih opasnosti po zivot ?

Kočnice da nisu radile, kako bi tramvaj stajao na stajalištima, na semaforima, kako bi prije nesreće ikako saobraćao gradom?

Pa nije imao niti jednu stanicu prije kobne. Kec koji polazi sa zeljeznicke.

Zaboravila si dolazak na Stanicu, ali svakako je morao stati na gornjem semaforu prije Tehničke. Da li je?

[moimoi]

Kočnice da nisu radile, kako bi tramvaj stajao na stajalištima, na semaforima, kako bi prije nesreće ikako saobraćao gradom?

Pa nije imao niti jednu stanicu prije kobne. Kec koji polazi sa zeljeznicke.

Zaboravila si dolazak na Stanicu, ali svakako je morao stati na gornjem semaforu prije Tehničke. Da li je?

Doduse. Ma.. toliko toga nema nikakve logike.

[HelaS]

Pa nije imao niti jednu stanicu prije kobne. Kec koji polazi sa zeljeznicke.

Zaboravila si dolazak na Stanicu, ali svakako je morao stati na gornjem semaforu prije Tehničke. Da li je?

Doduse. Ma.. toliko toga nema nikakve logike.

Meni ove Hajlacove sekcije imaju logiku za iznenadno ubrzanje tramvaja

[Hajlac]

Spoiler

Show

Sekcionar ipak procitaj cemu sluzi. Eto dq je tebi lakse pa je sekcioner, a nije, kako to bas nakon godinu dana bas na ovoj dionici da je sekcioner kriv, a nigdje drugo, a opet sekcioner sa ovim veze nema. Da je dosao veliki napon tramvaj bi prije stao jer bi izgorilo nesto ili bi se zapalio, nego sto bi ubrzao. To ti je isto posto se razumijes da na 24V pustis 230V. Kvar je na tramvaju, ima tuzilastvo koje treba odjebati sda od sebe i rijesiti slucaj, mada nece brzo sigurno biti jer ce sad mnogo toga isplivati. Islo bi brzo da su uradili svoj posao prije par godina kad im je 40 krivicnih poslano, la rekli nema tu nista jer kako ce reci da ima jer ce i pola sda pasti na kraju. Odakle stalno sda, pa nadji listu ministara saobracaja i direktora grasa do trojke, pa ces skontati. Samo nemoj razmisljati ko za sekcionar sto razmisljaj i bit ce dobro.

Eto ti bolje znas sta je sekcioner i sta se tacno nalazi na toj dionici od samih vozaca sarajevskih tramvaja



https://www.klix.ba/vijesti/bih/nesreca ... /260215087

Gdje sam ja napisao da je "dosao veliki napon", je li liče?

Nekoliko vozaca je izjavilo, a naknadno i iz Zagreba potvrdili (i oni koriste ovakve ČKD tramvaje) da je svima OPSTEPOZNAT taj fenomen "zalijepljene voznje" odnosno muhanato ponasanje datih tramvaja.



https://www.klix.ba/vijesti/bih/sta-je- ... /260213070

Kako BHRT navodi iz izvora iz Republike Hrvatske bliskih problematici neodržavanja čeških vozila, postoji nekoliko tipskih kvarova čeških tramvaja koji se pojavljuju uslijed neodržavanja vozila.

Jedan od kvarova su slijepljeni akceleratori koji čine da tramvaj nekontrolisano ubrzava.

https://www.klix.ba/vijesti/bih/da-li-s ... /260216012

Kljucno pitanje svih pitanje je: zasto kocnice nisu radile i zasto je tramvaj u takvom stanju pusten u promet da vozi stanovnike ovog grada i izlaze ih opasnosti po zivot ?

Kočnice da nisu radile, kako bi tramvaj stajao na stajalištima, na semaforima, kako bi prije nesreće ikako saobraćao gradom?

Ovi stari ČKD tramvaji primarno koce motorom (takozvane elektro-dinamicke kocnice), kao i vecina drugih tramvaja i takodje zelj. lokomotive.
Primitivna elektronika, koliko ja shvatam, automatski 'doda' i elektro-magnetne (one sto se izmedju tockova priljube za šinu) nakon sto se 'dublje' pritisne papucica tj. maksimalno aktiviraju primarne (kocenje motorima).
Ne insinuiram da uopste tj. nikako nisu radile kocnice na tom tramvaju od izlaska iz remize to jutro nego da je ocito bilo nemoguce aktivirati glavne a samim tim elektr(on)ika nije mogla preci ni na aktiviranje sekundarnih el.-magnetnih.

Po svemu sudeci, nazalost nije izveden fizicki posebni taster/poluga za hitnu el.magnetnu kocnicu kako bi se moglo nju aktivirati odvojeno od kocenja motorom (koji su u ovoj situaciji 'zalijepljene voznje' bili pod maksimalnom strujom odnosno komandom -naprijed-), iako navodno ta el.magnetna kocnica ima svoje odvojeno napajanje na ugradjene baterije kako bi se moglo zakociti i bez struje iz kontaktne mreze (bog te pitao u kakvom su one stanju i da li su mozda davno povadjene iz tog tramvaja).
Uostalom i drugi vozaci su izvjavili da je u ovim momentima kad nepredvidljivo poludi dati tip tramvaja (ČKD), postane im nemoguce kociti tj. ne reaguju na komande, a cim fizicki ugase i ponovo upale tramvaj, prorade i kocnice i regularno davanje 'gasa' tj. komande za naprijed bez nekontrolisanog ubrzavanja.
Kod kasnijih modela od ovog naseg T2/K2, nozna papucica je zamijenjena rucicom gore na upravljackoj tabli i pored rucice su oznaceni 'stepeni' kocenja - prvo se pojacava primarna a onda imaju jos dva krajnja stepena kocenja (pretpostavljam sekundarna + treca kocnica).
Mislim da je jedino aktiviranje parkirne/garazne kocnice izvedena odvojeno ali je ona valjda preslaba da bi efektivno zaustavila tramvaj u pokretu pogotovo onolikom brzinom.

[HelaS]

Spoiler

Show

Eto ti bolje znas sta je sekcioner i sta se tacno nalazi na toj dionici od samih vozaca sarajevskih tramvaja



https://www.klix.ba/vijesti/bih/nesreca ... /260215087

Gdje sam ja napisao da je "dosao veliki napon", je li liče?

Nekoliko vozaca je izjavilo, a naknadno i iz Zagreba potvrdili (i oni koriste ovakve ČKD tramvaje) da je svima OPSTEPOZNAT taj fenomen "zalijepljene voznje" odnosno muhanato ponasanje datih tramvaja.



https://www.klix.ba/vijesti/bih/sta-je- ... /260213070


https://www.klix.ba/vijesti/bih/da-li-s ... /260216012

Kljucno pitanje svih pitanje je: zasto kocnice nisu radile i zasto je tramvaj u takvom stanju pusten u promet da vozi stanovnike ovog grada i izlaze ih opasnosti po zivot ?

Kočnice da nisu radile, kako bi tramvaj stajao na stajalištima, na semaforima, kako bi prije nesreće ikako saobraćao gradom?

Ovi stari ČKD tramvaji primarno koce motorom (takozvane elektro-dinamicke kocnice), kao i vecina drugih tramvaja i takodje zelj. lokomotive.
Primitivna elektronika, koliko ja shvatam, automatski 'doda' i elektro-magnetne (one sto se izmedju tockova priljube za šinu) nakon sto se 'dublje' pritisne papucica tj. maksimalno aktiviraju primarne (kocenje motorima).
Ne insinuiram da uopste tj. nikako nisu radile kocnice na tom tramvaju od izlaska iz remize to jutro nego da je ocito bilo nemoguce aktivirati glavne a samim tim elektr(on)ika nije mogla preci ni na aktiviranje sekundarnih el.-magnetnih.

Po svemu sudeci, nazalost nije izveden fizicki posebni taster/poluga za hitnu el.magnetnu kocnicu kako bi se moglo nju aktivirati odvojeno od kocenja motorom (koji su u ovoj situaciji 'zalijepljene voznje' bili pod maksimalnom strujom odnosno komandom -naprijed-), iako navodno ta el.magnetna kocnica ima svoje odvojeno napajanje na ugradjene baterije kako bi se moglo zakociti i bez struje iz kontaktne mreze (bog te pitao u kakvom su one stanju i da li su mozda davno povadjene iz tog tramvaja).
Uostalom i drugi vozaci su izvjavili da je u ovim momentima kad nepredvidljivo poludi dati tip tramvaja (ČKD), postane im nemoguce kociti tj. ne reaguju na komande, a cim fizicki ugase i ponovo upale tramvaj, prorade i kocnice i regularno davanje 'gasa' tj. komande za naprijed bez nekontrolisanog ubrzavanja.
Kod kasnijih modela od ovog naseg T2/K2, nozna papucica je zamijenjena rucicom gore na upravljackoj tabli i pored rucice su oznaceni 'stepeni' kocenja - prvo se pojacava primarna a onda imaju jos dva krajnja stepena kocenja (pretpostavljam sekundarna + treca kocnica).
Mislim da je jedino aktiviranje parkirne/garazne kocnice izvedena odvojeno ali je ona valjda preslaba da bi efektivno zaustavila tramvaj u pokretu pogotovo onolikom brzinom.

Želiš li da zaključimo da je neočekivano "sekciono" ubrzanje tramvaja manje-više uobičajena pojava, a da vozač kobnog tramvaja nije mogao uredno kontrolirati njegovu brzinu i spriječiti iskakanje prethodnim stiskanjem kočnica koje nisu bile ispravne, sistemski neispravne, zapravo?

[zilog]

Sekcionar ipak procitaj cemu sluzi. Eto dq je tebi lakse pa je sekcioner, a nije, kako to bas nakon godinu dana bas na ovoj dionici da je sekcioner kriv, a nigdje drugo, a opet sekcioner sa ovim veze nema. Da je dosao veliki napon tramvaj bi prije stao jer bi izgorilo nesto ili bi se zapalio, nego sto bi ubrzao. To ti je isto posto se razumijes da na 24V pustis 230V. Kvar je na tramvaju, ima tuzilastvo koje treba odjebati sda od sebe i rijesiti slucaj, mada nece brzo sigurno biti jer ce sad mnogo toga isplivati. Islo bi brzo da su uradili svoj posao prije par godina kad im je 40 krivicnih poslano, la rekli nema tu nista jer kako ce reci da ima jer ce i pola sda pasti na kraju. Odakle stalno sda, pa nadji listu ministara saobracaja i direktora grasa do trojke, pa ces skontati. Samo nemoj razmisljati ko za sekcionar sto razmisljaj i bit ce dobro.

Eto ti bolje znas sta je sekcioner i sta se tacno nalazi na toj dionici od samih vozaca sarajevskih tramvaja

Spoiler

Show

https://www.klix.ba/vijesti/bih/nesreca ... /260215087

Gdje sam ja napisao da je "dosao veliki napon", je li liče?

Nekoliko vozaca je izjavilo, a naknadno i iz Zagreba potvrdili (i oni koriste ovakve ČKD tramvaje) da je svima OPSTEPOZNAT taj fenomen "zalijepljene voznje" odnosno muhanato ponasanje datih tramvaja.

Spoiler

Show

https://www.klix.ba/vijesti/bih/sta-je- ... /260213070

Kako BHRT navodi iz izvora iz Republike Hrvatske bliskih problematici neodržavanja čeških vozila, postoji nekoliko tipskih kvarova čeških tramvaja koji se pojavljuju uslijed neodržavanja vozila.

Jedan od kvarova su slijepljeni akceleratori koji čine da tramvaj nekontrolisano ubrzava.

https://www.klix.ba/vijesti/bih/da-li-s ... /260216012

Kljucno pitanje svih pitanje je: zasto kocnice nisu radile i zasto je tramvaj u takvom stanju pusten u promet da vozi stanovnike ovog grada i izlaze ih opasnosti po zivot ?

Za vozace sam siguran, a kako vrijeme prolazi i za cijeli GRAS, od portira do direktora, da niko nema pojma, ne samo o sekcionerima, nego i o zakonima fizike. Znaju popraviti, do zamjene osiguraca, ili kakvog dijela, a za sve komplikovanije angazuju eksterne firme. Sto se tice poznavanja struke, tu se zaboravilo i ono iz srednje elektrotehnicke skole, ako ju je neko i pohadjao. Zato i slusamo mitove o "ludom ubrzanju"...

Zagrebacki ZET, nije nikad imao K2YU, nego samo T4YU, a to da je "NEKO" iz ZET-a (bez imena i prezimena) potvrdio teorije iz GRAS-a, je jednako vjerodostojno, kao i ono "Emine Fejzic", o zvonjenju i mahanju vozaca, koji "nije kriv"...

[Hajlac]

Želiš li da zaključimo da je neočekivano "sekciono" ubrzanje tramvaja manje-više uobičajena pojava, a da vozač kobnog tramvaja nije mogao uredno kontrolirati njegovu brzinu i spriječiti iskakanje prethodnim stiskanjem kočnica koje nisu bile ispravne, sistemski neispravne, zapravo?

Daleko od toga da je "uobicajena pojava", ali se izgleda desava tu-i-tamo tj. mozda 1-2 x godisnje, i kazu srecom dosad uvijek duz ravnih dionica, naspram ovog zadnjeg slucaja gdje se nazalost desilo 20-30m pred racvanje/skretanje.