Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
black_noke wrote: ↑15/02/2026 19:17
Sad nasao, osnovna verzija i osnovna oorema sa 1,6 manuleni mjenjac su bile 35 hiljada na akciji kad je tek izasla. Ova srednja oprema premium su 2021. na akciji bile oko 40 hiljada.
black_noke wrote: ↑15/02/2026 19:31
Ma da, generalno su se u tom rangu octavie vise prodavale.
Oktavija je moderni golf 2 kod nas.
Ako se tebi svidja auto, odrzavano je, prvi vlasnik. Mozda je to dobra ponuda.
Najbolje bi bilo da ti negdje provozas to auto. Da vidis je li to sto trazis.
Nova elantra, 1.6 DP Premium paket, CVT mjenjac, 2022.godine placena 43740 KM. Ista ovakva oprema kao ove oglašene, samo druga boja. Ove oglašene su mislim bile rent a car. Dobro auto, jednostavno, neobično izgledom, ali sasvim dobro i zahvalno za prosječnog korisnika.
Možda su manuelci sa osnovnom opremom i bili toliko, nekad prije. Ovo što ja znam i imam fakture su te cijene. 2019. je automatik elantra (model prije ove) plaćen 32400 KM.
hopi wrote: ↑15/02/2026 20:24
cijene tih elantri, u današnje vrijeme su i ok manje više
jbg 2022 godina vozila
samo piše xenon svjetla kod prve, ja koliko vidim halogena
Nisu halogena, vidi se projektor
Edit: sad ni sam vise ne znam
Last edited by adsubzero on 15/02/2026 20:36, edited 1 time in total.
Tabakmalac wrote: ↑11/02/2026 21:28
Ne zove se džaba Powershit, tako da ako se već Ford gleda, manuelac i mirna Bosna.
Bolji od 70% DSG-ova iz VWAG grupacije
Pa mora biti "bolji" kad kod nas na 100 dsg mjenjaca, dodju 2 powersift
I oba pokvarena.
Bez zajebancije. Nisam nista cuo dobro.
Ford vazda u necemu zafrka. Komercionalno sluzbeno vozilo mi je ford. Noviji obicni automatik sa 10 brzina. Pri normalnoj voznji zbuni se u kojoj je brzini. Pogotovo kad pustis papucicu gasa. Kad to udari i trzne. Ja vec naviko. Radio reklamacije nista.
Octavia ima puno motora od 2000. godine (ili je krenula nekad '98.- '99.) pa na ovamo, zavisno kroz generacije.
Uglavnom, jako su dobri 1,9 tdi sa 66kW ili 81 kW, čak ovaj jači i bolje pasuje Octaviji, vjerovali ili ne, u Octaviju je išao i obični 1,9 SDI u svoje vrijeme, ima ih da su se vrtile sa pola miliona pređenih km. To su oni klasični turbo-dieseli, sa velikim servisom na 100 hiljada km, ako turbina izdrži preko 200-250 hiljada, bila je lutrija. Oni pumpa.dizna od 74 / 77 kW ne znam koliko su išli u Octavije, mislim da je 74 kW bio glavni tdi za Fabije, uglavnom, ni oni nisu bili loši, ali su fabrički trošili ulje, pa se dolijevao cca litar ulja od zamjene do zamjene. Za ove novije 2,0 diesele ne znam, ali uglavnom, dobri su ovi prije add blue i sličnih sistema, ali opet, to su auta stara 20-ak godina, tako da se može svašta očekivati.
Pored ovih diesela, benzince ne bih gledao, čuo sam iskustva da ovi novijih godišta 1,5 tsi znaju imati nekih problema sa bregastom osovinom na cca 100 hiljada km i da popravak prilično košta.
Reci na koje godište otprilike ciljaš, pa će drugari najbolje znati preporučiti motor.