Gras all about

[Labirint]

Ja nisma ni znao da se može onako zaletiti onaj stari.

Glup ti komentar.

[TouchMyTip]

pogresan smiley

[Dozer]

Mene mogu naci u SveCkoj. Pardon, Holandiji. A, ne... Portugal. Cek...Bolivija

[reboot]

Ako je trebalo sve stare tramvaje izbaciti iz upotrebe, al nove ne nabavljati jer se Šteta utalio u njih, djeca naša će vraćati kredite i tako to, šta onda voziti po šinama?

[HelaS]

Ako je trebalo sve stare tramvaje izbaciti iz upotrebe, al nove ne nabavljati jer se Šteta utalio u njih, djeca naša će vraćati kredite i tako to, šta onda voziti po šinama?

Očito magarce, onako kako i za šta navija SDA i klika im

[vjeshalica]

Jasno jasno i treba dodati neovisni

Vidim Sevala Kovacevica na licu mjesta ,poznatog hostaplera...bice bice neovisno

[Haris.ba]

Reci slobodno i direktno, sta ga bolan uvijas?

Pa ne uvijam ga. Otvoreno pisem da po svjedocenju vozaca tramvaja ti tramvaji imaju tehnicku gresku koja se ogleda u nekontrolisanom ubrzavanju.

I, sada su ti tramvaji povuceni iz razloga psiholoskih?

Poenta je da izgleda da su svi znali da se ovo desava i niko nije to problematizirao.

Ili dva vozaca slagase u intervjuu fejsu, ili je neko potpisivao da tramvaj koji ima tehnicku gresku moze na prugu.

[vjeshalica]

Izvali onaj Muminović, da su iz centra za upravljanje saobraćajem utvrdili brzinu od 39km/h. Otkud njemu taj info, ne znam. Dva auta su bila ispred njega, onaj citroen je skoro prosao cijeli zavoj, on ga je pretekao, kao i drugo, bijelo auto, onda je skoro na pravcu sustigao i prestigai citroena i zadnjim krajem ga udario. Meni sve djeluje da mu se semafor otvorio, a da on nije stajao, nego je pokusao stiçi i da se u tom trenutku desio belaj.

Od 9te sekunde na videu, otprilike, dok je prednji dio tramvaja u raskrsnici, neobicno izgleda kao da je ubrzao zadnjim dijelom i tu ga je izbacilo iz krivine. Nekako kad se tek pojavi u kadru tramvaj,moras nekoliko put gledati pazljivo moze se vidjeti taj momenat

[_BataZiv_0809]

Reci slobodno i direktno, sta ga bolan uvijas?

Pa ne uvijam ga. Otvoreno pisem da po svjedocenju vozaca tramvaja ti tramvaji imaju tehnicku gresku koja se ogleda u nekontrolisanom ubrzavanju.

I, sada su ti tramvaji povuceni iz razloga psiholoskih?

Poenta je da izgleda da su svi znali da se ovo desava i niko nije to problematizirao.

Ili dva vozaca slagase u intervjuu fejsu, ili je neko potpisivao da tramvaj koji ima tehnicku gresku moze na prugu.

Ti si rekao da je tebi jasno o cemu se radi.

Evo meni nije jasno, bar dok se ne zavrse vjestacenja i mogu samo nagadjati.

Ono sto mogu razumjeti jeste predostroznost i psiholoski aspekt, kao sto vec napisah, otkako se ovo desilo, ceski tramvaj ne mogu ni nacrtan. A smatram ga ikonom grada.

Poredio sam to sa Fadilovom mjerom maski na otvorenom cisto da ne bude ono sto ti zelis indirektno reci.

[Dozer]

Ako je trebalo sve stare tramvaje izbaciti iz upotrebe, al nove ne nabavljati jer se Šteta utalio u njih, djeca naša će vraćati kredite i tako to, šta onda voziti po šinama?

Očito magarce, onako kako i za šta navija SDA i klika im

Logicno. Vecina zaposlenih u Grasu su SDA fans.
Ali, to ne bi trebalo imati nikakvog uticaja i veze sa sigurnoscu gradjana.

S druge strane ako tu postoje opstrukcije kako bi se uticalo na politicke igranke i rezultate, a zbog kojih je doslo do ove nesrece, i ko zna do kakve jos moze doci, tada - dugotrajni zatvor za sve ukljucene.

Medjutim, kod nas ne postoje ovako duboke istrage, tako da....jbg..

[_BataZiv_0809]

Meni samo nije jasno zasto GRAS nije otisao u stecaj na jesen 2021. kako je bilo najavljivano.

[Dozer]

Jer bez njega, kakav god da je, nema gradskog prijevoza.

Ali, da treba pravi reset - treba. Za picetak, na celo staviti stvarnog skolovanog menadzera, koji zna sta je menadzment i kako se to radi, pa onda restruktuiranje po vertikali.

[HelaS]

Meni samo nije jasno zasto GRAS nije otisao u stecaj na jesen 2021. kako je bilo najavljivano.

Po svim normama morao je završiti stečajem, ali nastala bi ogromna šteta za dobavljače, nekoliko stotina miliona KM koje su ostali dužni, a ovi su im nabavili robe i platili ih, da bi GRAS mogao uredno poslovati. GRAS je morao završiti, ali ko bi namirio dužnike. Možda Kanton kao osnivač, ali...

Dodatno. FIA ima zakon kojim provodi prekršajni postupak protiv lica odgovornih za zastupanje pravnih lica koja budu u blokadi transakcijskih računa. Kazna je 10.000 KM. Da li je FIA provela ijedan ovakav prekršaj protiv direktora GRAS-a?

[basicm]

Ako je trebalo sve stare tramvaje izbaciti iz upotrebe, al nove ne nabavljati jer se Šteta utalio u njih, djeca naša će vraćati kredite i tako to, šta onda voziti po šinama?

Očito magarce, onako kako i za šta navija SDA i klika im

Logicno. Vecina zaposlenih u Grasu su SDA fans.
Ali, to ne bi trebalo imati nikakvog uticaja i veze sa sigurnoscu gradjana.

S druge strane ako tu postoje opstrukcije kako bi se uticalo na politicke igranke i rezultate, a zbog kojih je doslo do ove nesrece, i ko zna do kakve jos moze doci, tada - dugotrajni zatvor za sve ukljucene.

Medjutim, kod nas ne postoje ovako duboke istrage, tako da....jbg..

Sta mislis da se provjeri koga vozac simpatise, mozda je kakav fundametalist?
Ofirni ste, dzaba ga pakujete.
Ko god ovu nesrecu gleda kroz stranacke naocale je otpad kao i ti isti funkcioneri.

[konektovan]

evo prilike da se gras pocisti...

[Dozer]

Očito magarce, onako kako i za šta navija SDA i klika im

Logicno. Vecina zaposlenih u Grasu su SDA fans.
Ali, to ne bi trebalo imati nikakvog uticaja i veze sa sigurnoscu gradjana.

S druge strane ako tu postoje opstrukcije kako bi se uticalo na politicke igranke i rezultate, a zbog kojih je doslo do ove nesrece, i ko zna do kakve jos moze doci, tada - dugotrajni zatvor za sve ukljucene.

Medjutim, kod nas ne postoje ovako duboke istrage, tako da....jbg..

Sta mislis da se provjeri koga vozac simpatise, mozda je kakav fundametalist?
Ofirni ste, dzaba ga pakujete.
Ko god ovu nesrecu gleda kroz stranacke naocale je otpad kao i ti isti funkcioneri.

Ne gledam nesrecu kroz to, nego funkcionisanje Grasa, a to podrazumijeva puno stvari - od nacina upravljanja, ljudskim resursima, uspostavljenim procedurama i pravilima, tehnickim aspektima, odgovornostima i kontroli raznih vrsta i nivoa.

Znajuci kako funkcionisu JP, garantujem da se bar 80% navedenog niti zna, niti postuje i ono sto postoji.
Ko je kriv za to?
Logicno - menadzment.
Ko postavlja menadzment?
Politika.

Nazalost, ali u ovoj selendri od grada i drzave to je tako. I sve dok je tako, nema naprijed nikome i ni u cemu.

Ako se ispostavi da nije kriv vozac, nego da je bilo do tramvaja i el. mreze - ko je kriv?
A, ako bude do vozaca, ja bih ga objesio ispred SCC-a.

[_BataZiv_0809]

evo prilike da se gras pocisti...

Bogo sceri da te aga uzme

[konektovan]

evo prilike da se gras pocisti...

Bogo sceri da te aga uzme

Sad ili nikad.

[Logovan]

evo prilike da se gras pocisti...

Daj Bože, daj Bože, šanse tanke ali hajde možda bude

[basicm]

evo prilike da se gras pocisti...

Kao i sva javna preduzeca. Ali ko smije kontra glasackog tijela? Taj se nije rodio.

[Dimu1927]

Jak sindikat, ne dira se u glasacko tijelo, to je 4000 usta se hrani

Uz duzno postovanje demobilisanim borcima i sandzaklijama koji su tamo zaposljavani po familijarnoj liniji, dobar dio tih ljudi nema ni 4 osnovne zavrsene...

[konektovan]

4 osnovne su najmanji problem

[Haris.ba]

Svasta ce se saznati.

https://detektor.ba/2026/02/14/gras-za- ... tvo-firmi/

GRAS za servis kočnica na starim tramvajima nije tražio nikakvu stručnost ni prethodno iskustvo firmi

“Dok su bili mlađi tramvaji imali su strašno jake magnete, pa onda mi to malo magnetima uštopamo dok ga ne ugasimo, resetujemo”, kazala je Ostojić objašnjavajući kako rade i koja je važnost magnetnih kočnica.

Ona vjeruje da tramvaj nije mogao dobiti ubrzanje kao na snimku u ispravnom stanju, ali je dodala da u situacijama kada tramvaj struju prima samo za pogon a ne i za kočnicu, nema puno mogućnosti za vozača.

“U tim trenucima ni kočnica ništa ne znači. Kad se to desi da ne povuče struju na kočnicu onda ti nemaš kočnicu, to se nije jednom desilo. Dešavalo mi se više puta, to je takav tip tramvaja, čovjek se navikne na to”, objasnila je ona zabrinjavajuće stanje tramvaja koji su bili u upotrebi u Sarajevu.

Sudski vještak saobraćajne struke Arnes Hadžiosmanović objašnjava da je magnetna kočnica prva od tri kočnice koje vozač na starim češkim tramvajima koristi.

“Magnetna kočnica je prva kočnica kojom vozač reaguje pritiskom na pedalu i ona magnetima koči”, objašnjava on i dodaje da je potrebno vrijeme da magnet počne da reaguje.

Tramvaji ČKD koje GRAS koristi imaju magnetnu kočnicu, pomoćnu i zadnju ručnu, objašnjava on.

“Ne mogu istovremeno sve otkazati”, kazao je ovaj vještak

.

[Drug Saban]

Otkazalo je nesto neispravno, i voze se neispravna vozila, sad tamo garant imaju paniku kako spasiti svoju glavu, idu politicki pritisci na vjestake.

[Edin H.]

Ima li parola na demonstracijama da svi plaćaju karte za tramvaj?