Sarajevo Construction

[Haris.ba]

Neka otkupe.

Najbolje bi bilo. Ali šta ako neće vlasnik da proda? Ili traži 2000 po kvadratu?

Totalno nebitno.

Po zakonu je nebitno sto vlasnik nece i nebitno je koliko trazi.

[Dendrlix]

Totalno nebitno.

Po zakonu je nebitno sto vlasnik nece i nebitno je koliko trazi.

Javni interes? Može li se biciklistička staza proglasiti za javni interes?

[Haris.ba]

Totalno nebitno.

Po zakonu je nebitno sto vlasnik nece i nebitno je koliko trazi.

Javni interes? Može li se biciklistička staza proglasiti za javni interes?

Pa tako se i radi.

Ne zele. Jednostavno ne zele.

Eno, gledam poslije 50 godina prave trotoar na staro magistrali na Ilidzi.
Uvijek je bilo cudno sto to nisu odmah napravili kada su pravili cestu.

Znaci, moze kada se zeli.

[Dendrlix]

Nisam siguran da se može biciklistička staza proglasiti za javni interes. Ima li neko na forumu ko zna sigurno?

[Truba]

jesu li bicikli javni
jesu
stoga javni interes

[Haris.ba]

Nisam siguran da se može biciklistička staza proglasiti za javni interes. Ima li neko na forumu ko zna sigurno?

Biciklisticka staza je saobracajnica.

U zakonu o saobracaju postoji cak zakonska obaveza da se grade biciklisticke kad god je u mogucnosti.

[_BataZiv_0809]

jesu li bicikli javni
jesu
stoga javni interes

Pogotovo ako ih kradu serviseri Sarsjevogasa

[izbjeglica_iz_besmisla]

Malo ste u offtopic otisli, cec treci dan evo

[Haris.ba]

Sta li ce Fahro i dia skontati sada da blokiraju ovaj projekat?

https://www.klix.ba/vijesti/bih/delegac ... /251113201

Delegacija SAD-a s gradonačelnikom Sarajeva: Izgradnja WTC-a će povećati američka ulaganja

[ITNet]

Vezano za tu pricu o stazi na Ilidzi,

Parking na kojem je sada karting je i dalje u vlasnistvu Energoinvesta

Taj prolaz sto je zatrpan zemljom je u vlasnistvu privatne kompanije, i tu nema sta moze opcina ovo moze ono, ne moze im niko nista mogu sta hoce, tu i da stave minsko polje da niko ne moze proci mogu da im ga sisaju, to vi pojedinci treba da shvatite

Dramite bezveze jer nije to jedini put kuda se moze proci, predjes pjesacki na semaforu kod Energoinvesta i nastavis duz pruge prema Ilidzi. Jeste imas malo nekog puteljka preko trave ali onda makadam/asfalt cestu normalnu sa svjetlom, pa nisi u mrakaci, zavucen i slicno. Dodjes na istu lokaciju gdje bi i kroz Energoinvest dosao, a to je onaj prelaz kod ulice Kasindolska

Sto jos nema staze su pravne zajebancije jer kod Prominga i dalje se gradi trotoar i biciklisticka staza prema Vrelu Bosne bez problema jer nema pravnih zjebancija.

Sto staza nije pravljena kad se onaj krak pravio iz Kasindolske na glavnu ili nesto trece, pitajte ove prije sto su bili 30godina na vlasti, najlakse sad kenjati nesto

[F&N]

Vezano za tu pricu o stazi na Ilidzi,

Parking na kojem je sada karting je i dalje u vlasnistvu Energoinvesta

Taj prolaz sto je zatrpan zemljom je u vlasnistvu privatne kompanije, i tu nema sta moze opcina ovo moze ono, ne moze im niko nista mogu sta hoce, tu i da stave minsko polje da niko ne moze proci mogu da im ga sisaju, to vi pojedinci treba da shvatite

Dramite bezveze jer nije to jedini put kuda se moze proci, predjes pjesacki na semaforu kod Energoinvesta i nastavis duz pruge prema Ilidzi. Jeste imas malo nekog puteljka preko trave ali onda makadam/asfalt cestu normalnu sa svjetlom, pa nisi u mrakaci, zavucen i slicno. Dodjes na istu lokaciju gdje bi i kroz Energoinvest dosao, a to je onaj prelaz kod ulice Kasindolska

Sto jos nema staze su pravne zajebancije jer kod Prominga i dalje se gradi trotoar i biciklisticka staza prema Vrelu Bosne bez problema jer nema pravnih zjebancija.

Sto staza nije pravljena kad se onaj krak pravio iz Kasindolske na glavnu ili nesto trece, pitajte ove prije sto su bili 30godina na vlasti, najlakse sad kenjati nesto

Ali doslovno u svemu je ovako. Isto kao da su jucer usli u politiku pa sad seru po svemu. A doslovno sve su nakaradno radili 30 godina. Treba narednih 15 da se ispravio dio njihovog javasluka i kriminala, a mudruju i pametuju ko da nikad tu nisi bili, i pri tome podmecu noge svakom dobrom projektu, sakrivaju dopise, odugovlace s rjesenjima, ono sto se naziva dubokom drzavom i dalje jako zivi ne samo u smislu medija i tuzilastava, nego u svim aspektima.

SDAovci oprstruiraju svaki projekat gdje god mogu. Njihov najveci goal je da trojka uradi sto manje dobrih projekata.

[ITNet]

Vezano za tu pricu o stazi na Ilidzi,

Parking na kojem je sada karting je i dalje u vlasnistvu Energoinvesta

Taj prolaz sto je zatrpan zemljom je u vlasnistvu privatne kompanije, i tu nema sta moze opcina ovo moze ono, ne moze im niko nista mogu sta hoce, tu i da stave minsko polje da niko ne moze proci mogu da im ga sisaju, to vi pojedinci treba da shvatite

Dramite bezveze jer nije to jedini put kuda se moze proci, predjes pjesacki na semaforu kod Energoinvesta i nastavis duz pruge prema Ilidzi. Jeste imas malo nekog puteljka preko trave ali onda makadam/asfalt cestu normalnu sa svjetlom, pa nisi u mrakaci, zavucen i slicno. Dodjes na istu lokaciju gdje bi i kroz Energoinvest dosao, a to je onaj prelaz kod ulice Kasindolska

Sto jos nema staze su pravne zajebancije jer kod Prominga i dalje se gradi trotoar i biciklisticka staza prema Vrelu Bosne bez problema jer nema pravnih zjebancija.

Sto staza nije pravljena kad se onaj krak pravio iz Kasindolske na glavnu ili nesto trece, pitajte ove prije sto su bili 30godina na vlasti, najlakse sad kenjati nesto

Ali doslovno u svemu je ovako. Isto kao da su jucer usli u politiku pa sad seru po svemu. A doslovno sve su nakaradno radili 30 godina. Treba narednih 15 da se ispravio dio njihovog javasluka i kriminala, a mudruju i pametuju ko da nikad tu nisi bili, i pri tome podmecu noge svakom dobrom projektu, sakrivaju dopise, odugovlace s rjesenjima, ono sto se naziva dubokom drzavom i dalje jako zivi ne samo u smislu medija i tuzilastava, nego u svim aspektima.

SDAovci oprstruiraju svaki projekat gdje god mogu. Njihov najveci goal je da trojka uradi sto manje dobrih projekata.

Ma najsmjesnije mi je kad ovdje pojedinci dodju i kao moze ovo, moze ono, moze sve vlast vako nako kako hoce, smijesno

Sajetujem svima da odu u svoju Mjesnu Zajednicu ono jednom godisnje sto bude poziv na raspravu budzeta, pa neka cuju malo gluposti iz nase birokratije. Ne smijes nista napraviti bez nekih dopisa i mišljena od nekih ministarstava nebuloznih, a lola dodje 1 mjesecno da nesto odradi.

Ako pokusas nesto a fali ti neki dopis ide odmah tuzba nacelniku. Ljudi park hoce da prave za djecu lole sjede u vjecu opstine iz drugih stranaka glasaju da moze, glasaju za budzet, a onda zovu inspekcije za park i opstruiraju

Mi smo sami sebi najgori neprijatelji

[Scheduler]

[Scheduler]

Ima parkinga gdje ima volje

[Logovan]

Bože sačuvaj

[HelaS]

Arhitekta Amir Vuk Zec predstavio je viziju novog izgleda Skenderije.

"Skenderija je mišljena kao kompleks, koji je trebao da ima bazen i hotel, a koji nikad nije do kraja izveden. Tu u zaokruženju prvobitne namjene ovog kompleksa se nalazi potencijal za obnovu energije, ovog prostora. Kompleks je zapušten zbog nemara, neznanja ali i lopovluka, onih koji su se izredali u potrebi da upravljaju u ime onih koji su tada vladali gradom. To je mešetarski odnos do tog prostora od 110 dunuma u sred grada, kojim se upravlja bez odgovornosti. Znamo i jasno nam je u kakvom je stanju, ali da predložimo što se od nje moze uraditi", ističe Vuk Zec.

Dodaje da kompleks koji nije završen tada, sada može doživjeti svoju finalizaciju i pretvorbu za ovo vrijeme.

Nova Skenderija treba da se utopi u zelenilo, mišljenja je.

"Osnovni problem Sarajeva jeste saobraćaj. Ono se mora prokrvariti, skinuti trombove sa saobraćajnih pravaca. Raskrsnica kod Skenderija mosta je jedna od frekventnijih u starom dijelu grada i bitna za rasterećenje obale i saobraćaja uz prugu tramvajsku. Treba razmišljati o velikom kružnom toku ispred Skenderije", ističe Vuk Zec.

Veliki kružni tok bi se mogao formirati, ako se uzme prostora sadašnjeg neadekvatnog parkinga ispred platoa Skenderije. On -parking je nedefinisan uvijek bio. Rondo bi bio u dva nivoa.

"Tako da po dvije trake neometano podilaze rondo , a desno se formiraju priključne za one koji hoće da pređu na obalu ili nastave u pravcu Koševa. Srednji dio bi se mogao zadržati radi instalacija. Iz tog donjeg nivoa koji bi bio u nivou Miljacke bi se moglo ulaziti u garažu veliku koja bi se napravila ispod sadašnjeg polozaja trga i privrednog grada koji se treba ukloniti. Sadašnji betonski saobraćaj mosta treba podrediti autima i dodati, nauštrb pješaka dvije trake za atomobile lijevo i desno, a za pješake obezbjediti pomoćna dva nova pješačka mosta i time rasteretiti potrebu šetača. Jedan most bi vezao tramvajsku stanicu i naslanjao sa na mjestu gdje 'taksisti sjede na štećcima'", navodi dalje Vuk Zec.

Ono što bi bilo radikalno i na čemu smatra da treba insistirati, jer je lako izvodljivo, je formiranje šetnice uz Miljacku u nivou rijeke.

"Ovim tretmanom ona bi ponovo bila dio grada i usisala na sebe energiju. Šetnica razumne širine da se po njoj mogu voziti bicikl, šetati djecu ili neobavezno boraviti mogla bi se povući čak od brane na Vijećnici i smjelo voditi do Ilidže. Neki Studenski workshop sa stranim studentima i kao i neka neovisna razmišljanja su se bavila tim značajnim urbanim potezom", objašnjava Vuk Zec.

Šetnica bi, dodaje, bila nova dimenzija grada, ona bi Skenderiju protegla do Vilsonovog šetališta.

"Od sadašnjeg kompleksa Skenderije, logično je sačuvati ono sto jeste suština, salu Mirza Delibašić sa pomoćnom i Dom mladih. Prostor privrednog grada, sada trgovki i veliki dio plato bi se dao srušiti i potezu do ulice Tekija… Sadašnji plato je izdignut u odnosu na pristupni nivo. Ideja je da se formira zeleni amfiteatar - park, koji bi bio orjentiran prema sali i unutarnjoj pješačkoj ulici. Ovim potezom bi dnevno svjetlo u punom formatu bilo duž te jake unutarnje ulice", navodi.

Dva nivoa podzemnih garaža bi opravdala finansijski cijeli zahvat.

Unutarnja sadašnja ulica u donjem nivou postala bi bitna vezna pješačka ulica. Sav otvoreni maksimalno ozelenjeni prostori kao i otvorena igrališta kojih sada nema, mogli bi biti natkriveni savremenim mebranama i tvoriti neku organsku strukturu koja bi postojeće objekte ušuškala i dala im novo značenje. Sve bi iamalo jedan poseban gradski park za rekreaciju, kao Tivoli.

"Ovim pristupom bi se ideja početna i nijet koji je napravio Skenderiju obnovio, ponovo pojavio i reinakrnirala bi se ideja da se kultura i sport upletu na jednom demokratičnom mjestu. Ovo je potreba grada. Nisu to luksuzni stanovi ni poslovni prostori kao ni nepotrebne predimenzionirane arene, koje se tek takvi objekti neisplate … E sada, dolazimo na glavno pitanje. Ko će to platiti? Kojim parama? Ko će time upravljati i vječno pitanje isplativosti? Mi moramo početi stvarati kapitalne projekte. Koliko smo do sada kantonalnih budžeta potrošili, a šta za opšte dobro napravili? Ovakav centar rekreacije, sporta i kulture je neohodan gradu Sarajevu. Sve su ovo samo održivi projekti. Lako je to dokazati. U ovom vremenu spektakla kada je sve frivolnošču svedeno na jeftinu kulturu, ovakvi koncepti spašavaju etičnost jednog drustva. Voditi društvo ili jedan kanton nije ko da granap vodite. Pa kada nestane pive odete po novu turu. Ne, to je dugoročno i projektovano – vizonarsko razmišljanje. Takvo razmišljanje je porodilo Skenderiju u ono vrijeme kada se mislio o čovjeku. Zato je ona hram onog vremena", poručuje Vuk Zec. https://www.klix.ba/biznis/privreda/arh ... /251205222

Amir Vuk Zec je stručnjak za planiranje i gradnju objekata, stambenih najčešće, ili privrednih, manje bitno, ali mislim da nije stručnjak za rješavanje pitanja prostornog uređenja određenih područja, pa makar to bila i mikrolokacija sarajevske "Skenderije".
Moje je mišljenje je da je svojim prjedlogom potpuno "promašio cijelu loptu". Meni se ne sviđa:
- Njegov prijedlog za izgradnjom velikog kružnog toka, kojim bi se rasteretio saobraćaj na lijevoj strani Miljacke je nepotpun jer nije dao prijedlog za rasterećenje još većeg prometa saobraćaja na desnosj strani Miljacke. Ukoliko bi kružni tokbio izgrađen, sva vozila, koja bi tada slobodno ulazila na most i dalje na sljedeću raskrsnicu, potpuno bi kolabirala saobraćaj i na mostu i na kružnom toku, jer naredni semafori ne bi dozvoljavali dalji prolazak vozilima;
- Njegov prijedlog pješačkih mostova nekakvim krakovima je toliko ružna skalamerija, izgleda neukusno i besmisleno, što bi i bilo, jer promet pješaka na ovom mostu nije toliko frekventan da ga treba rasterećavati kojekakvim pomoćnim mostovima;
- Sportstki objekat Skenderija: Ne vidi razlog zašto graditi hotel. To je bila ideja iz -tih godina kada u Sarajevu nije bilo adekvatnih hotela, pa bi ovaj na Skenderiji pokrio tadašnji turističko-poslovni promet. Danas u Sarajevu imamo hotele i motele i privatni smještaj na svakom metru, i gradnja nekakvog hotela na Skenderiji nema smisla.
Bez obzira na kulturološku i emotivnu vrijednost KCS Skenderija, svi smo odrasli u njoj, ipak bih srušio sve i na tih 11 ha izgradio "sarajevsku Arenu", u kojoj bi sadržaj bio velika dvorana za 15-tak hiljada posjetilaca, obavezno amfiteatar sličan sadašnjem, podzemlje na 5-6 etaža za smještaj vozila, tehnički prostor, trgovački i sl. pa ako ostane mjesta s desne strane i, eto, za neki smještaj sportista i sličnih gostiju, neki manji hotelski kapacitet u okviru "Arene" poslodavca.
- Plato ispred "sarajevske Arene" mora biti, to je mjesto susreta, to je mjesto otvorenih kulturnih i manjih sportskih predstava, sve slično kao i danas. Plato je pješačka zona za sve koji žele ući i u ekskluzivne "Arena" trgovine, plato "sarajevske Arene" treba postati centar Sarajeva;
- Raskrsnica ovakva kakva je sada da ostane, sa određenim modifikacijama, uređenjem asfalta, i sl.

[zdruzdjo]

Eh evo gaaaa.
Samo je bilo pitanje vremena kada ce ovu lokaciju begenisati za pranje para, uh pardon izgradnju zgrada. Pa fino.

"Napravljen prvi korak ka potpunoj transformaciji zapuštenog dijela Sarajeva"
http://www.klix.ba/clanak/251206021

[Haris.ba]

Eh evo gaaaa.
Samo je bilo pitanje vremena kada ce ovu lokaciju begenisati za pranje para, uh pardon izgradnju zgrada. Pa fino.

"Napravljen prvi korak ka potpunoj transformaciji zapuštenog dijela Sarajeva"
http://www.klix.ba/clanak/251206021

Prije jedno pola godine vidim jarana koji ima gradjevinsku firmu ide tamo po onom divljem parkingu sa nekim ljudima i nesto zapisuju i mjere.

Znaci, krenuce.

[BadBoy]

Dobro a kako bi ste vi iskoristili ovu lokaciju? Ili biste ostavili ovo ruglo jer je tako bilo i '84. pa ne treba ništa dirati?

[Haris.ba]

Dobro a kako bi ste vi iskoristili ovu lokaciju? Ili biste ostavili ovo ruglo jer je tako bilo i '84. pa ne treba ništa dirati?

Meni licno ne smeta gradnja.

Smetace samo okolnim vlasnicima starih stanova jer ce im izgubiti stanovi na atraktivnosti.

[Peacean]

Je li ovo onaj dio uz Paromlinsku, iza pomozi.ba?

[HelaS]

Dobro a kako bi ste vi iskoristili ovu lokaciju? Ili biste ostavili ovo ruglo jer je tako bilo i '84. pa ne treba ništa dirati?

Meni licno ne smeta gradnja.

Smetace samo okolnim vlasnicima starih stanova jer ce im izgubiti stanovi na atraktivnosti.

Koja bolan atraktivnost u blizini ovog sadašnjeg smećarnika

[Haris.ba]

Je li ovo onaj dio uz Paromlinsku, iza pomozi.ba?

Od pomozi.ba pa prema podvoznjaku za Buca siti.

[tokio25]

ovdje ako ne urade neku veliku garazu podzemna nadzemna i sl stvarno ce fulati uz sve ostale zgrade sto naprave
i ta garaza moze biti kao neki hub za one koji idu dalje u grad posebno jer pominju stajalista gradskog prevoza i sl

mislim znam sigurno da nece al eto

[Haris.ba]

ovdje ako ne urade neku veliku garazu podzemna nadzemna i sl stvarno ce fulati uz sve ostale zgrade sto naprave
i ta garaza moze biti kao neki hub za one koji idu dalje u grad posebno jer pominju stajalista gradskog prevoza i sl

mislim znam sigurno da nece al eto

Pa bice garaza. Svaki stan ce imati garazno mjesto, plus dodatna mjesta.

Ko mislis da pravi tu garazu? Ako ce drzava - 6 milikna je 165 parking mjesta,. Ko ce to platiti?