Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
kravamuzara wrote: ↑29/09/2025 18:22
Vecina ovih sto nikad ne uprate regeneraciju ni nemaju vise dpf
Provjereno imam. A stvarno bih voljela da mogu provaliti kad odrađuje.
Prati kad stanes da li ce aktivirati start/stop sistem. Ako ne ugasi auto to moze biti znak regeneracije u toku. Moze biti i nesto drugo kad je deaktiviran start/stop npr grijanje ili klima ali obicno ta deaktivacija start/stopa traje krace nego kod regeneracije. Ako je prekines, ventilator ce raditi nakon gasenja auta i moras ga cuti kad izadjes iz auta. Neka auta rjedje rade regeneracije. Na kraju i bolje sto ne mozes to provaliti sto se time zamarati
S tim da na VW vozilima ne znaci svako podizanje obrtaja da i radi regeneraciju.
Podignuti obrtaji mogu biti i zbog drugih razloga, kao sto je brze grijanje zimi npr ili povecan broj ukljucenih potrosaca.
anex wrote: ↑29/09/2025 18:34
Ko ima jeftini OBDII adapter, može preko aplikacije FDPF ocitati koliko je pun i otprilike kad će raditi regeneraciju kao i to kad je uradio odnosno vidi se da je oko 20% zaprljan odnosno cist. Na 80-90% ocekujem regeneraciju.
svaki obd to moze, to programa je sve.
Znam da može, ali kazem jeftini OBD jer nema potrebe da se kupuje Carly zbog toga..
artur morgan wrote: ↑29/09/2025 18:39
Prati kad stanes da li ce aktivirati start/stop sistem. Ako ne ugasi auto to moze biti znak regeneracije u toku. Moze biti i nesto drugo kad je deaktiviran start/stop npr grijanje ili klima ali obicno ta deaktivacija start/stopa traje krace nego kod regeneracije. Ako je prekines, ventilator ce raditi nakon gasenja auta i moras ga cuti kad izadjes iz auta. Neka auta rjedje rade regeneracije. Na kraju i bolje sto ne mozes to provaliti sto se time zamarati
E, uspjela sam da ne kupim start/stop. Ništa drugo nisam poslušala forumaše!
Optimist wrote: ↑29/09/2025 18:40
S tim da na VW vozilima ne znaci svako podizanje obrtaja da i radi regeneraciju.
Podignuti obrtaji mogu biti i zbog drugih razloga, kao sto je brze grijanje zimi npr ili povecan broj ukljucenih potrosaca.
Ne znači ali je načelno 1000 obrtaja + potrošnja u leru iznad 1.0 l (moj 'fauve' tokom regeneracije uzima 1.1 l) znak da je radi. Načelno svako ko duže vozi svoj VW već manje-više zna kad je regeneracija, a kad nešto od toga što si naveo.
ja71 wrote: ↑29/09/2025 14:56
kod mene ne pokazuje takve "simptome".
Takodjer se ne moze skontati i da poveca potrosnju. Jedino sto ventilator motora se upali ali i na to se ne mozes pouzdati jer ga nekada i ovako upali ako duze vozis.
Apsolutno nijednom nisam upratila da radi regeneraciju. Većina vožnje su mi kratke relacije, pa ga svako nekoliko izvezem na auto-put i nadam se da je odradio.
Kad su ga napravili tako mi stalno "priča" i napiše koja su vrata treutno otvorena, kao da to i sama ne vidim, mogli su vala i neki znakić za regeneraciju staviti.
Slazem se.
Imam mercedes i bmw, ni na jednom nikada nisam osjetio da rade regeneraciju.
Skoro sam vozio neku gradsku voznju i kada sam izasao iz auta vidim ventilator radi.
Bice da je pocela regeneracija pa sada hladi.
Do sada nisam imao sa time problema. Auspuh kao nov na izlazu sto znaci da dobro cisti.
anex wrote: ↑29/09/2025 18:34
Ko ima jeftini OBDII adapter, može preko aplikacije FDPF ocitati koliko je pun i otprilike kad će raditi regeneraciju kao i to kad je uradio odnosno vidi se da je oko 20% zaprljan odnosno cist. Na 80-90% ocekujem regeneraciju.
ja71 wrote: ↑29/09/2025 14:56
kod mene ne pokazuje takve "simptome".
Takodjer se ne moze skontati i da poveca potrosnju. Jedino sto ventilator motora se upali ali i na to se ne mozes pouzdati jer ga nekada i ovako upali ako duze vozis.
Apsolutno nijednom nisam upratila da radi regeneraciju. Većina vožnje su mi kratke relacije, pa ga svako nekoliko izvezem na auto-put i nadam se da je odradio.
Kad su ga napravili tako mi stalno "priča" i napiše koja su vrata treutno otvorena, kao da to i sama ne vidim, mogli su vala i neki znakić za regeneraciju staviti.
Slazem se.
Imam mercedes i bmw, ni na jednom nikada nisam osjetio da rade regeneraciju.
Skoro sam vozio neku gradsku voznju i kada sam izasao iz auta vidim ventilator radi.
Bice da je pocela regeneracija pa sada hladi.
Do sada nisam imao sa time problema. Auspuh kao nov na izlazu sto znaci da dobro cisti.
Ja na opel insigniji takodjer imam aplikaciju opl monitor preko koje pratim stanje dpf-a.
Ima i jedna zgodna stvarcica koju se kanim vec neko vrijeme da napravim. U malom zvucniku na vratima pored volana, mogu ubaciti led lampicu (naravno povezati zicu sa strujom od zvucnika, nije komplikovano) i svaki put auto kad krene raditi regeneraciju, lampica zasvjetli.
Apsolutno nijednom nisam upratila da radi regeneraciju. Većina vožnje su mi kratke relacije, pa ga svako nekoliko izvezem na auto-put i nadam se da je odradio.
Kad su ga napravili tako mi stalno "priča" i napiše koja su vrata treutno otvorena, kao da to i sama ne vidim, mogli su vala i neki znakić za regeneraciju staviti.
Slazem se.
Imam mercedes i bmw, ni na jednom nikada nisam osjetio da rade regeneraciju.
Skoro sam vozio neku gradsku voznju i kada sam izasao iz auta vidim ventilator radi.
Bice da je pocela regeneracija pa sada hladi.
Do sada nisam imao sa time problema. Auspuh kao nov na izlazu sto znaci da dobro cisti.
Ja sam primijetio na 2.0 BlueHDi nakon promjene ulja sa Total Quartz Ineo First 0W30 na Total RCP 5W30 (novo ulje za HDi-je) da mi vise nikada nije uradio regeneraciju vec skoro 1000km.
Razlika pritiska je 3,15mbar sto je dobra cifra, moguce da jos dobro radi ali da je pri kraju kapaciteta za pepeo.
Trebalo bi to provozati i vidjeti razliku pritiska u voznji a ne samo u leru.
Nakon 16 mjeseci posvećenje za 4 grama pepela. Mislim da sam miran još dvije godine ovim tempom vožnje.
Očekujem probleme kada bude 60 grama. Lampica od DPF-a još se nikada nije upalila.
basicm wrote: ↑15/10/2025 19:34
Gdje cu ici za ciscenje dpf-a i sta sve treba, ford 2.2 2015?
Neko ko zna sta radi, ako znate?
Nema nista od ciscenja, bolje zapali lovu. Zacepit ce se odnosno pocet pravit probleme za 48h. Samo off kao trajno rjesenje.
Nece se zacepiti ako se ispostuje sve sto sam nabrojao. Nije mala suma, ali trajat ce 100-200 000 km ako se bude vozilo kako treba
Mislim da bi morao imati dijagnozu kada bi se toliko uvalio u auto vremenski i finansijski da to sve odradi, i opet strahovao kad ce ga DPF pocet jebavat. Ovako 400 mambi i trajno rijesen problem, jos ce obradovat dizne, turbo i zamajac.
