Crna hronika BH cesta

[Laplace]

Nije tebi jasno jer svoje prekrsaje opravdavas
Kao sto bi i taj diler rekao ja nisam nikoga ugrozio ovaj je sam dosao da kupi dok ovaj jurca i ugrozava sve oko sebe

Jos cu ti samo ovo reci - vozim cca 20 godina, imam iza sebe sigurno dosta preko 200.000 predjenih km, u vise navrata vozio ture preko 1.500km u komadu samo sa kratkim pis pauzama, bez da me iko zamijeni za volanom. Uvijek sam vozio brze od prosjeka, koliko tacno zavisi od uslova i auta koje sam u datom momentu vozio, bilo je tu i kanti ali sa svakim sam znao voziti preko ogranicenja kad su uslovi to dozvoljavali, kako kod nas tako i vani.
Imao sam par sitnih udesa, ali nikad ni jednu situaciju da sam ucestvovao u nesreci da je bilo ko od sudionika u saobracaju bio ogreban, da ne kazem povrijedjen, bilo mojoj ili tudjom krivicom.

Onda se nadje neki forumski pametnjakovic da mi soli pamet i moralise, da komentarise moju voznju i govori da sam opasan iako me ne poznaje i nikad sa mnom nije sjeo u auto.
Da je tacno to sto ti i slicni tebi govorite da je samo pitanje vremena, pa valjda bi se u ovih 20 godina nekad desilo da nekog ubijem ili bar povrijedim, bio bih i sam na barama ili se oporavljao od teskih povreda.

Realno stanje vas demantuje i ne uklapa se u vase teorije da voznja preko ogranicenja mora biti opasna, a dokazuje moju tvrdnju da se moze voziti preko ogranicenja potpuno sigurno i da se niko ne ugrozi. Pri tome ja nisam jedini primjer, jer poznajem jos ljudi koji voze znatno brze od prosjeka i nikad nisu nikog ugrozili, neki i sa puno vise godina voznje i km od mene.

Pa i ti morališeš i soliš pamet po pdf-u religija likovima koji su očigledno u krivu a ovde ti smeta kad ti neko ukaže na nepravilnost tvog razmišljanja. Šta sad, tebi ne smije niko reći ništa? To tvoje da ti nisi nikad i par likova koje znaš ne znači ama baš ništa. Nikakav dokaz nije osim da se osjećaš malo bolje. Da, sutra možeš upasti u situaciju da nekom skriviš bolnicu zbog par km/h. Hoćeš dokaz, vidi crnu hroniku. Pa hebo te tih par minuta, pođi ranije i uživaj u vožnji.

Ja sam 100% siguran da je svaki vozač koji je skrivio tešku saobraćajnu nesreću do par sekundi ranije bio uvjeren da vozi sigurno, da nikog ne ugrožava i da se njemu ne može desiti da skrivi saobraćajnu nesreću, ali baš svaki. I svaki je "znao" da je njegova vožnja puno preko ograničenja bezbjedna, da je on sposobniji i bolji vozač od onih koji voze po ograničenju, da ima bolje reakcije i reflekse itd.

[Laplace]

Dobro znam, pocetnik sam i imam veliko slovo "P" na autu. Znam i da ne vozim najjace auto nego 13 godina starog Citroena. Ali tvoj mozak gdje je ogranicenje 60, ja vozim 65 i ti me pretices preko pune, ugrozavas sebe, sve ucesnike u saobracaju, to ne mogu da razumijem.

Ok znam da usporim 40 gdje je ogranicenje zbog skole ali da mi sviras i hoces da me preskocis jer vozim po ogranicenju, to ne razumijem.

Razumijem da je dobra cesta na Blidinju i da je ogranicenje 80 i znam da ja vozim 90 ali da me ti prestizes vozeci sigurno 120, to ne razumijem.

Dobro mi nemamo svakodnevno 300 saobracajnih i 500 poginulih kakvih debila ima za volanom.

Definitivno, ako to nije apsolutno neophodno, u automobil ne treba ni sjedati.

Mene više interesuje, zašto je to tvoj problem?

Gledao sam neki američki rule-of-thumb poster gdje kaže- ako se jedan vozač zalijepio za tebe - problem je u njemu. Ako je iza tebe u koloni 3 ili više auta- onda si ti problem na cesti.

Ja vidim problem u tome što dobra većina vozača ne ferma saobraćajnu signalizaciju ni 1%. Pametnjakovići bi vozili 150 na ograničenju 80 i svim im se moraju sklanjati jer su oni vansvemirski vozači, ma kakav Verstappen, kakav Schumacher, kakav Senna,oni su za naše stručnjake strašljivci koji se vuku po putu i samo smetaju.

S drugestrane, poslije te silne jurnjave isti ti stručnjaci i vansvemirski vozačine otvore crnu hroniku i čudom se načuditi ne mogu otkud toliko saobraćajnih nesreća sa smrtnim ishodima. Ne, nije brzina,garant, nego Šejtan upetljao rogove. Ne,ne može se to njima desiti, oni su ultraibersposobni, imaju reflekse na kojima bi im nindže zavidile, vide bolje od orla a logika im je neprikosnovena.

[Ateista]

Ateisto, brate po gasu, ne nasjedaj na provokacije.
Ja vozim preko 40 godina, nema sta nisam vozio sto se zemaljskih vozila tice i vozim veoma slicno tebi. Nije mi strano preticanje na punoj, u tunelu na mostu, i poslije cca 2 miliona km nikad nikog ugrozio nisam, a mene bogami jesu vise puta.
Iz godine u godinu sve losiji vozaci gamizu po cestama. To naucilo na TD svaka krivina kocnica do daske, na izlazu iz krivine pun gas, preticanje misaona imenica a nabijanje u kolonu omiljen sport. Imaju istancan refleks stiskanja kocnice pred i najmanju krivinu da je to fascinantno.
Svakom novom vozacu treba dati benzinca od oko 1000 ccm i plafon 50 konja, pa ti koci brajko u krivini. Neces se nikad vratiti na pocetnu brzinu, pa ces nauciti drzati tempo bez kocenja i usporavanja.

Naravno, ja znam koliko sam siguran i nicije pametovanje ovdje to ne moze promijeniti, vise je sva ova prica jer bas postaje dosadno citati svako malo komentare kako bi ceste bile sigurnije kad bi svi postovali ogranicenja, kao eto ogranicenja na nivou od prije 50 godina su neki garant sigurnosti.
Stvarno je strasno koliko je losih i odsutnih vozaca na cestama.

[Ateista]

Jos cu ti samo ovo reci - vozim cca 20 godina, imam iza sebe sigurno dosta preko 200.000 predjenih km, u vise navrata vozio ture preko 1.500km u komadu samo sa kratkim pis pauzama, bez da me iko zamijeni za volanom. Uvijek sam vozio brze od prosjeka, koliko tacno zavisi od uslova i auta koje sam u datom momentu vozio, bilo je tu i kanti ali sa svakim sam znao voziti preko ogranicenja kad su uslovi to dozvoljavali, kako kod nas tako i vani.
Imao sam par sitnih udesa, ali nikad ni jednu situaciju da sam ucestvovao u nesreci da je bilo ko od sudionika u saobracaju bio ogreban, da ne kazem povrijedjen, bilo mojoj ili tudjom krivicom.

Onda se nadje neki forumski pametnjakovic da mi soli pamet i moralise, da komentarise moju voznju i govori da sam opasan iako me ne poznaje i nikad sa mnom nije sjeo u auto.
Da je tacno to sto ti i slicni tebi govorite da je samo pitanje vremena, pa valjda bi se u ovih 20 godina nekad desilo da nekog ubijem ili bar povrijedim, bio bih i sam na barama ili se oporavljao od teskih povreda.

Realno stanje vas demantuje i ne uklapa se u vase teorije da voznja preko ogranicenja mora biti opasna, a dokazuje moju tvrdnju da se moze voziti preko ogranicenja potpuno sigurno i da se niko ne ugrozi. Pri tome ja nisam jedini primjer, jer poznajem jos ljudi koji voze znatno brze od prosjeka i nikad nisu nikog ugrozili, neki i sa puno vise godina voznje i km od mene.

Pa i ti morališeš i soliš pamet po pdf-u religija likovima koji su očigledno u krivu a ovde ti smeta kad ti neko ukaže na nepravilnost tvog razmišljanja. Šta sad, tebi ne smije niko reći ništa? To tvoje da ti nisi nikad i par likova koje znaš ne znači ama baš ništa. Nikakav dokaz nije osim da se osjećaš malo bolje. Da, sutra možeš upasti u situaciju da nekom skriviš bolnicu zbog par km/h. Hoćeš dokaz, vidi crnu hroniku. Pa hebo te tih par minuta, pođi ranije i uživaj u vožnji.

Ja sam 100% siguran da je svaki vozač koji je skrivio tešku saobraćajnu nesreću do par sekundi ranije bio uvjeren da vozi sigurno, da nikog ne ugrožava i da se njemu ne može desiti da skrivi saobraćajnu nesreću, ali baš svaki. I svaki je "znao" da je njegova vožnja puno preko ograničenja bezbjedna, da je on sposobniji i bolji vozač od onih koji voze po ograničenju, da ima bolje reakcije i reflekse itd.

Ne bih se bas slozio da je svaki tako mislio, bar ne po komentarima ovdje, jer mnogi ovdje tvrde da i sami znaju prekoraciti brzinu ali i pored toga to osudjuju i smatraju opasnim, tako da ocigledno je da i svoju voznju smatraju opasnom ali eto ipak tako voze ponekad.

Ima sigurno i onih koji su sigurni u sebe pa zajebu, to nije sporno, ali statisticki je broj nesreca u odnosu na broj ljudi koji vozi preko ogranicenja jako mali, a ako je svaka vonja preko ogranicenja toliki rizik kako se tvrdi onda bi ih bilo puno vise, i kao sto sam vec rekao - ne bi bilo toliko vozaca koji voze brzo jer bi zavrsili na barama ili sa teskim povredama i ne bi vise imao ko brzo da vozi. Posto ima onih koji desetine godina voze tako bez ikakvih problema, to pokazuje da neki ipak znaju dobro procijeniti, ne svi naravno, ali neki znaju.
Moze sreca nekad pronosati, ali nemoguce je da nekog sreca prati desetinama godina i toliki broj kilometara, mora tu biti ipak malo vise od srece.

[nepass1]

Ljudi jeste li svjesni da ima mjesta gdje je ogranicenje 60 ja pustim gas niz brdo policija me slika na 74
Kaze gdje zuris?
Jarane pustio auto petom, ode samo. U autu osjecaj ko da stojim.
Ne vozi ateista 200 gdje je ogranicenje 60, vec vozi 80-90 do 100 max
I jedno je voziti g2, pezo206 iz 99g i voziti g8, bmw3, audi a4 iz 2023

I ja kad idem za gz onaj dio puta pravac je li glasinacko polje. Dignem do 150 ali to traje 10 sec. Nije sad ja dignem na 150 i ko sivonja se drzim te brzine pa sta god bilo na cesti.
Nema nikog ni ispred ni iza, ravnica pukla i dam gas. Nekad tu prodjem i na 90-100.

[Laplace]

Sve do jednom. Nema veze, neka se ima šta pisati u crnim hronikama.

[nepass1]

E tako je sve do jednom i usao u more da se kupa, otisao da trci polumaraton, otisao da planinari
Sjedi u kuci i ne mici nigdje
Prije par godina sa 50km/h po noci naletim na konjska kola lik ni rasvjete nit ista. Ne znam ni kako sam zakocio. Mogao zaginuti samo tako.
Samo nemoj sad zamisli da si vozio 150
To nmg zamisliti jer je bila noc, bez rasvjete i ni u ludilu ne bih vozio 150.

[ZoomZoomKiwi]

Pojma nemate koja je ljepota voziti se po cestama bilo kojeg ranga gdje su prije svega ograničenja logično i razumno odmjerena, a drugo, jednako bitno, je da svi voze u intervalu od -5 do +10 u odnosu na ograničenja.
Kamioni, mala auta, babe, dede, mlado, staro, svi se drže toga i još nisam naletio na sporača u ovih pola godine. Izuzimam radne mašine koje su adekvatno označene svakako.

Znači bezvezna cesta za koju je M17 realno izmislio svijet dimenzijama i kvalitetom podloge ovdje van naselja ima limit 90 ili 100 (po defaultu 90), i ljudi voze 90 ili 100. Niko ne vozi 70 jebem ga.

Kamioni voze tačno po limitu jer su ispravni i nisu pretovareni. I svi su jebeno čisti. Da ne vjeruješ.
Ovdje kad kiša padne auto ti ostane čisto nakon vožnje. To u BiH nisam doživio osim u Hercegovini na krajnjem jugu (Trebinje i to).

Raj na zemlji iskreno što se vožnje tiče.



I još nikako nisam dokučio u čemu je fazon kod sporača u BiH, je li to strah od kazne, neispravna vozila, il’ jednostavno neznanje, ne mogu da shvatim.

[nepass1]

Ne znam kako je dole zima ljeto
Ovdje ogranicenja imaju logike donekle
Npr ima krivina ogranicenje 60, bgm ides u nju i 90 ali ljeti, zimi 60 i to ako imas muda

[ZoomZoomKiwi]

Znaš kako ovdje, ako je baš baš oštra krivina onda je smanjeno ograničenje, ali inače je van naselja bez znaka i 90 je po defaultu, ali ima podosta cesta gdje to realno nije sigurna brzina.

Jednostavno je odgovornost na vozaču da prilagodi vožnju uslovima na cesti i to je stvarno tako.

Jbt ima cesta koje su kao npr. cesta iz Zenice prema Smetovima ili cesta preko Vjetrenica što se uspona, gabarita i krivina tiče. Osim što je podloga bolja (nema rupa), i cijelom dužinom i uzbrdo i nizbrdo je 90, a realno samo na 10% dužine možeš voziti iznad 80

Meni je to super.


A imaš na nekim cestama i znakova s dopunskom tablom tipa kad su padavine obično je onda 70 umjesto 90.

[mirota]

mrzim ove sto prave kolone, ima ih beskrajno puno, cak voze ispod ogranicenja, ali nedavno, krenuh preticati bus koji je vozio 90 km na cas, a ja sigurno 120 da bi pretekao, vidljivost bar 500 metara, krajickom oka spazih nesto se krece prema cesti, a ono upravo srne pretrcavale, da sam udario, hmmmm....

[Ateista]

Znaš kako ovdje, ako je baš baš oštra krivina onda je smanjeno ograničenje, ali inače je van naselja bez znaka i 90 je po defaultu, ali ima podosta cesta gdje to realno nije sigurna brzina.

Jednostavno je odgovornost na vozaču da prilagodi vožnju uslovima na cesti i to je stvarno tako.

Jbt ima cesta koje su kao npr. cesta iz Zenice prema Smetovima ili cesta preko Vjetrenica što se uspona, gabarita i krivina tiče. Osim što je podloga bolja (nema rupa), i cijelom dužinom i uzbrdo i nizbrdo je 90, a realno samo na 10% dužine možeš voziti iznad 80

Meni je to super.


A imaš na nekim cestama i znakova s dopunskom tablom tipa kad su padavine obično je onda 70 umjesto 90.

I mogu se kladiti da je puno manje nesreca nego kod nas, iako se brze vozi?

[izvrsni direktor]

Znaš kako ovdje, ako je baš baš oštra krivina onda je smanjeno ograničenje, ali inače je van naselja bez znaka i 90 je po defaultu, ali ima podosta cesta gdje to realno nije sigurna brzina.

Jednostavno je odgovornost na vozaču da prilagodi vožnju uslovima na cesti i to je stvarno tako.

Jbt ima cesta koje su kao npr. cesta iz Zenice prema Smetovima ili cesta preko Vjetrenica što se uspona, gabarita i krivina tiče. Osim što je podloga bolja (nema rupa), i cijelom dužinom i uzbrdo i nizbrdo je 90, a realno samo na 10% dužine možeš voziti iznad 80

Meni je to super.


A imaš na nekim cestama i znakova s dopunskom tablom tipa kad su padavine obično je onda 70 umjesto 90.

I mogu se kladiti da je puno manje nesreca nego kod nas, iako se brze vozi?

kod mene nema ogranicenja nikako, i puno manje nesreca nego kod tebe

[Ateista]

Znaš kako ovdje, ako je baš baš oštra krivina onda je smanjeno ograničenje, ali inače je van naselja bez znaka i 90 je po defaultu, ali ima podosta cesta gdje to realno nije sigurna brzina.

Jednostavno je odgovornost na vozaču da prilagodi vožnju uslovima na cesti i to je stvarno tako.

Jbt ima cesta koje su kao npr. cesta iz Zenice prema Smetovima ili cesta preko Vjetrenica što se uspona, gabarita i krivina tiče. Osim što je podloga bolja (nema rupa), i cijelom dužinom i uzbrdo i nizbrdo je 90, a realno samo na 10% dužine možeš voziti iznad 80

Meni je to super.


A imaš na nekim cestama i znakova s dopunskom tablom tipa kad su padavine obično je onda 70 umjesto 90.

I mogu se kladiti da je puno manje nesreca nego kod nas, iako se brze vozi?

kod mene nema ogranicenja nikako, i puno manje nesreca nego kod tebe

Njemacka?

[ZoomZoomKiwi]

Znaš kako ovdje, ako je baš baš oštra krivina onda je smanjeno ograničenje, ali inače je van naselja bez znaka i 90 je po defaultu, ali ima podosta cesta gdje to realno nije sigurna brzina.

Jednostavno je odgovornost na vozaču da prilagodi vožnju uslovima na cesti i to je stvarno tako.

Jbt ima cesta koje su kao npr. cesta iz Zenice prema Smetovima ili cesta preko Vjetrenica što se uspona, gabarita i krivina tiče. Osim što je podloga bolja (nema rupa), i cijelom dužinom i uzbrdo i nizbrdo je 90, a realno samo na 10% dužine možeš voziti iznad 80

Meni je to super.


A imaš na nekim cestama i znakova s dopunskom tablom tipa kad su padavine obično je onda 70 umjesto 90.

I mogu se kladiti da je puno manje nesreca nego kod nas, iako se brze vozi?

Po statistici jest, iako je opet gore nego u nekim EU zemljama.

Vidi, ovdje stvarno imaš svakakvih auta, od najnovijih pilendura do najstarijih harabatija podjednako. Ali svi su tehnički ispravni i svi voze “kako treba”. Znači na čistom suhom i preglednom se vozi po limitu koji je logičan i dobar, i niko ne vozi presporo toliko da smeta.
Na ludim cestama gdje nema znaka i gdje legalno možeš 90 ali fizički realno ne možeš, ljudi stvarno fino voze i vjeruješ ne znam da sam imao u pola godine potrebu da dva puta preteknem nekog, (ne računam obilaženja kako već rekoh radnih mašina i stajaćeg saobraćaja). A prešlo se već pofino km.


Ovdje znaju reći, a mislim da je to sintaksa iz USA, “If there’s one fool following you too close, he’s the issue. If there’s three or more of them following you then you are the issue.”

[izvrsni direktor]

Znaš kako ovdje, ako je baš baš oštra krivina onda je smanjeno ograničenje, ali inače je van naselja bez znaka i 90 je po defaultu, ali ima podosta cesta gdje to realno nije sigurna brzina.

Jednostavno je odgovornost na vozaču da prilagodi vožnju uslovima na cesti i to je stvarno tako.

Jbt ima cesta koje su kao npr. cesta iz Zenice prema Smetovima ili cesta preko Vjetrenica što se uspona, gabarita i krivina tiče. Osim što je podloga bolja (nema rupa), i cijelom dužinom i uzbrdo i nizbrdo je 90, a realno samo na 10% dužine možeš voziti iznad 80

Meni je to super.


A imaš na nekim cestama i znakova s dopunskom tablom tipa kad su padavine obično je onda 70 umjesto 90.

I mogu se kladiti da je puno manje nesreca nego kod nas, iako se brze vozi?

Po statistici jest, iako je opet gore nego u nekim EU zemljama.

Vidi, ovdje stvarno imaš svakakvih auta, od najnovijih pilendura do najstarijih harabatija podjednako. Ali svi su tehnički ispravni i svi voze “kako treba”. Znači na čistom suhom i preglednom se vozi po limitu koji je logičan i dobar, i niko ne vozi presporo toliko da smeta.
Na ludim cestama gdje nema znaka i gdje legalno možeš 90 ali fizički realno ne možeš, ljudi stvarno fino voze i vjeruješ ne znam da sam imao u pola godine potrebu da dva puta preteknem nekog, (ne računam obilaženja kako već rekoh radnih mašina i stajaćeg saobraćaja). A prešlo se već pofino km.

o tome se i radi,
kultura u saobracaju i opca kultura ucesnika u saobracaju. ja ne pamtim kad sam nekog morao preteci, niti kad je mene pretekao neko ko divlja.
na obicnim cestama u nenaseljenim podrucjima nikad neces vidjeti radar, a vozi se svakako. ja nekad po tim cestama vozim 150 a nekad 70, zavisi od uslova i krivina, apsolutno mi nikad nije izletio neko u susret da pretice na punoj npr. niti mi se nekad neko zalijepio 2 metra na branik. niti je meni palo na pamet da preticem nekog ko vozi 90 a ja imam ideju da vozim 100

[ZoomZoomKiwi]

I mogu se kladiti da je puno manje nesreca nego kod nas, iako se brze vozi?

Po statistici jest, iako je opet gore nego u nekim EU zemljama.

Vidi, ovdje stvarno imaš svakakvih auta, od najnovijih pilendura do najstarijih harabatija podjednako. Ali svi su tehnički ispravni i svi voze “kako treba”. Znači na čistom suhom i preglednom se vozi po limitu koji je logičan i dobar, i niko ne vozi presporo toliko da smeta.
Na ludim cestama gdje nema znaka i gdje legalno možeš 90 ali fizički realno ne možeš, ljudi stvarno fino voze i vjeruješ ne znam da sam imao u pola godine potrebu da dva puta preteknem nekog, (ne računam obilaženja kako već rekoh radnih mašina i stajaćeg saobraćaja). A prešlo se već pofino km.

o tome se i radi,
kultura u saobracaju i opca kultura ucesnika u saobracaju. ja ne pamtim kad sam nekog morao preteci, niti kad je mene pretekao neko ko divlja.
na obicnim cestama u nenaseljenim podrucjima nikad neces vidjeti radar, a vozi se svakako. ja nekad po tim cestama vozim 150 a nekad 70, zavisi od uslova i krivina, apsolutno mi nikad nije izletio neko u susret da pretice na punoj npr. niti mi se nekad neko zalijepio 2 metra na branik. niti je meni palo na pamet da preticem nekog ko vozi 90 a ja imam ideju da vozim 100

To je to, suština.

Ispravna auta, ispravne ceste, ispravan mindset. I ne može bit problema.

[Romeo 80]

@ZoomZoomKiwi

Zanimljivo mi je to sto pises vezano za saobracaj. Ako imas jos kakvih zanimljivosti vezano za tu tematiku, samo pisi.
Uzitak citati kako normalne zemlje rjesavaju pitanja protocnosti saobracaja.
Kod nas su ljudi kao lobotomirani. Pola vozaca je na antidepresivima, 30% su manijaci za volanom. Mozda svega 20% da je normalnih ucesnika u saobracaju i to sam velikodusan.

[Ateista]

Znaš kako ovdje, ako je baš baš oštra krivina onda je smanjeno ograničenje, ali inače je van naselja bez znaka i 90 je po defaultu, ali ima podosta cesta gdje to realno nije sigurna brzina.

Jednostavno je odgovornost na vozaču da prilagodi vožnju uslovima na cesti i to je stvarno tako.

Jbt ima cesta koje su kao npr. cesta iz Zenice prema Smetovima ili cesta preko Vjetrenica što se uspona, gabarita i krivina tiče. Osim što je podloga bolja (nema rupa), i cijelom dužinom i uzbrdo i nizbrdo je 90, a realno samo na 10% dužine možeš voziti iznad 80

Meni je to super.


A imaš na nekim cestama i znakova s dopunskom tablom tipa kad su padavine obično je onda 70 umjesto 90.

I mogu se kladiti da je puno manje nesreca nego kod nas, iako se brze vozi?

Po statistici jest, iako je opet gore nego u nekim EU zemljama.

Vidi, ovdje stvarno imaš svakakvih auta, od najnovijih pilendura do najstarijih harabatija podjednako. Ali svi su tehnički ispravni i svi voze “kako treba”. Znači na čistom suhom i preglednom se vozi po limitu koji je logičan i dobar, i niko ne vozi presporo toliko da smeta.
Na ludim cestama gdje nema znaka i gdje legalno možeš 90 ali fizički realno ne možeš, ljudi stvarno fino voze i vjeruješ ne znam da sam imao u pola godine potrebu da dva puta preteknem nekog, (ne računam obilaženja kako već rekoh radnih mašina i stajaćeg saobraćaja). A prešlo se već pofino km.


Ovdje znaju reći, a mislim da je to sintaksa iz USA, “If there’s one fool following you too close, he’s the issue. If there’s three or more of them following you then you are the issue.”

Ocekivano, to samo pokazuje da nije toliki problem sama brzina, koliko je problem nekultura i razni drugi faktori koji dovode do nesreca.

Ne mogu reci da sam nesto sad puno vozio kroz Njemacku, ali ono sto jesam imao sam slican utisak, da nekako vecina vozi nekom realnom brzinom, puno manje peglanja i zastoja, ne znam sta je to problem ovdje i zasto je toliko losih vozaca.

Neka ti je sretno tamo i uzivaj.

[drug_profi]

Neznanje, nesposobnost, neispravnost, nevaspitanost... sve su to razlozi za nesreće.

Međutim nijedan od njih ne ubija.
Ubija brzina (tj.akcija i reakcija).

I onda zakonodavac zabrani brzinu, kad ne može ovo što je stvarno uzrok.

[Truba]

meni je fascinatno da se ljudi ne boje
za svoje zdravlje
za svoje novce
za svoju slobodu (cuza ako ubiju nekog)

ako su već neosjetljivi na tudju bol novce i smrt

[ZoomZoomKiwi]

Neznanje, nesposobnost, neispravnost, nevaspitanost... sve su to razlozi za nesreće.

Međutim nijedan od njih ne ubija.
Ubija brzina (tj.akcija i reakcija).

I onda zakonodavac zabrani brzinu, kad ne može ovo što je stvarno uzrok.

To su vatrogasne iliti ad-hoc mjere po kojima je inače poznata u svakoj sferi življenja.

Sistemsko rješavanje problema bi podrazumijevalo rad na više nivoa i slojeva cjelokupnog društva. Zakonski okvir je tu, samo ga treba revno provoditi.
- onemogućiti sakaćenje infrastrukture divljim priključcima ili izdavanje dozvola za priključke van svih standarda i zdravog razuma
- redovno održavati postojeću infrastrukturu ali kvalitetno uz stalni nadzor radova i kvalitete
- kroz obrazovni sistem edukovati ljude od malih nogu šta znači sigurnost i kultura u saobraćaju
- nadzor i revizija tehničkih pregleda
- totalni nadzor instruktora i komisije za polaganje vozačkih ispita
- policiji odriješene ruke za sprovođenje postojećih zakona
- tužilaštva i sudovi da rade svoj posao u potpunosti objektivno i u skladu sa zakonima koji se tiču svega ovog prethodno navedenog

Zakonski okvir je tu, ne odstupa puno od EU, u nekim je stvarima i rigorozniji, u nekim ne, ali u globalu je tu i potrebno je samo da svako radi svoj posao savjesno i odgovorno i ovaj višeslojni problem bi se dao staviti u neke okvire podnošljivosti, a dugoročno i riješiti na zadovoljstvo svih.

Nažalost, baš zbog te višeslojnosti problema i sveopće svijesti svih uključenih, a ponajviše onih zaduženih za implementaciju tih zakona, sumnjam da će se to skoro, ako ikad desiti.

[Ateista]

meni je fascinatno da se ljudi ne boje
za svoje zdravlje
za svoje novce
za svoju slobodu (cuza ako ubiju nekog)

ako su već neosjetljivi na tudju bol novce i smrt

Ko ne zna voziti i boji se, taj valjda i vozi sporo. Ko zna voziti, fokusan je, nije usporen i zna reagovati, onda je siguran u sebe i nema cega da se boji.
Naravno da rizik uvijek postoji, ako nista mozes naletiti na drugu budalu, ali i tu su u prednosti onih koji su fokusirani i znaju reagovati, jer ce se znati snaci i u situaciji kada neko drugi zajebe, ako nista naci nacin da umanji posljedice. Smotani i nesigurni vozaci se u tim situacijama zalede i cesto iz straha naprave potez kojim ih jos vise dovede u opasnost.

[Evolution_IV]

Pa i ovaj sto prebrzo vozi i divlja je neznanje, jer da zna bio bi svjestan rizika i posljedica

[Arminovski]

Jos cu ti samo ovo reci - vozim cca 20 godina, imam iza sebe sigurno dosta preko 200.000 predjenih km, u vise navrata vozio ture preko 1.500km u komadu samo sa kratkim pis pauzama, bez da me iko zamijeni za volanom. Uvijek sam vozio brze od prosjeka, koliko tacno zavisi od uslova i auta koje sam u datom momentu vozio, bilo je tu i kanti ali sa svakim sam znao voziti preko ogranicenja kad su uslovi to dozvoljavali, kako kod nas tako i vani.
Imao sam par sitnih udesa, ali nikad ni jednu situaciju da sam ucestvovao u nesreci da je bilo ko od sudionika u saobracaju bio ogreban, da ne kazem povrijedjen, bilo mojoj ili tudjom krivicom.

Onda se nadje neki forumski pametnjakovic da mi soli pamet i moralise, da komentarise moju voznju i govori da sam opasan iako me ne poznaje i nikad sa mnom nije sjeo u auto.
Da je tacno to sto ti i slicni tebi govorite da je samo pitanje vremena, pa valjda bi se u ovih 20 godina nekad desilo da nekog ubijem ili bar povrijedim, bio bih i sam na barama ili se oporavljao od teskih povreda.

Realno stanje vas demantuje i ne uklapa se u vase teorije da voznja preko ogranicenja mora biti opasna, a dokazuje moju tvrdnju da se moze voziti preko ogranicenja potpuno sigurno i da se niko ne ugrozi. Pri tome ja nisam jedini primjer, jer poznajem jos ljudi koji voze znatno brze od prosjeka i nikad nisu nikog ugrozili, neki i sa puno vise godina voznje i km od mene.

Pa i ti morališeš i soliš pamet po pdf-u religija likovima koji su očigledno u krivu a ovde ti smeta kad ti neko ukaže na nepravilnost tvog razmišljanja. Šta sad, tebi ne smije niko reći ništa? To tvoje da ti nisi nikad i par likova koje znaš ne znači ama baš ništa. Nikakav dokaz nije osim da se osjećaš malo bolje. Da, sutra možeš upasti u situaciju da nekom skriviš bolnicu zbog par km/h. Hoćeš dokaz, vidi crnu hroniku. Pa hebo te tih par minuta, pođi ranije i uživaj u vožnji.

Rasprave na temama o religiji su neuporedive.

Naravno da znaci, jer dokazuje da je moguce voziti sigurno preko ogranicenja. Na forumu sam bio i prije nekih 14-15 godina i bile su iste ove price, i tad su mi govorili sve do jednom, evo prodje toliko bajrama i ne dodje to jednom.

Crna hronika samo pokazuje da ima i onih koji ne znaju voziti, ja nikad nisam rekao da svako zna voziti i da svako zna procijeniti, samo kazem da ima onih koji znaju, dok neki uporno tvrde da je svaka voznja preko ogranicenja opasna i da su svi koji to rade ubice za volanom, stvarnost ih demantuje. Koliko god da ima nesreca, nije ni blizu koliko ima vozaca koji voze preko ogranicenja, niti su sve nesrece vezane za brzinu.
Da je tako kao sto neki tvrde, imali bi puno manje prekoracenja brzine jer bi vecina vec davno poginula i ne bi imao vise ko da vozi brzo.